在資本市場上，有一大批專注於科技創新的企業，科創板的推出給了這類企業一個很好的融資通道，因此，具有創新能力和“硬科技”的中小企業將迎來天時地利的大好時機，從而推動整個行業的發展。面向大氣污染治理領域的德州上市公司奧福環保就是這樣的企業，在2019年11月上市以後，山東奧福環保科技股份有限公司（以下簡稱“奧福環保”）被寄予了厚望。
“此次登陸資本市場舞台，是奧福環保發展新的里程碑。未來奧福環保發展戰略將緊緊圍繞技術升級、智能製造升級、產品產能提升等方面，通過強化技術創新能力，不斷提高產品性能和質量水平，拓展海內外市場，力爭五到十年內成為具有國際影響力的環保領軍企業。”奧福環保董事長、總經理潘吉慶在10月25日的投資者交流會上表示。
2019年11月6日，奧福環保首次公開發行的股票，正式在上海證券交易所科創板上市交易。
大氣治理專家
資料顯示，奧福環保專注於蜂窩陶瓷技術的研發與應用，並以此為基礎面向大氣污染治理領域為客户提供蜂窩陶瓷系列產品，及以蜂窩陶瓷為核心部件的工業廢氣處理設備。因此它也被業內人士親切的稱為“大氣治理專家”。
眾所周知，大氣污染嚴重影響着人民的身體健康和生活品質，近些年來越來越受到黨和國家政府的重視。
為解決大氣污染問題，黨的十九大報告提出，堅持全民共治、源頭防治，持續實施大氣污染防治行動，打贏藍天保衞戰，污染防治已上升為國家戰略並被列入“十三五”三大攻堅戰。
根據生態環境部公佈的《中國機動車環境管理年報（2018）》，我國的大氣污染主要來源於機動車排放尤其柴油車尾氣和工業廢氣排放，柴油車氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）排放量分別佔汽車排放量的68．30％、99．00％以上，而重型柴油貨車氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）的排放量佔柴油車排放量的比重高達67．22％和59．84％。防治大氣污染刻不容緩。
多年來，全球蜂窩陶瓷載體行業一直被美國康寧公司和日本NGK所壟斷。近些年，國內小尺寸載體技術率先取得一定進展，以宜興化機、王子製陶等為代表的國內蜂窩陶瓷載體企業開始崛起，在汽油車、輕型柴油車載體市場競爭力不斷增強，但應用於重型柴油車的大尺寸蜂窩陶瓷載體由於其技術工藝更復雜、穩定量產更加困難等因素，國內乃至全球市場仍基本由康寧、NGK壟斷。從國內市場佔有率看，目前康寧、NGK蜂窩陶瓷載體佔有90％以上市場份額。
為此，奧福環保以柴油車尾氣處理和工業廢氣治理為技術研發和經營發展方向，重點研發併產業化柴油車尾氣處理核心部件——大尺寸蜂窩陶瓷載體，打破多年來國外廠商對大尺寸蜂窩陶瓷載體制造技術的壟斷，填補了國內空白。
不過，擺在奧福環保面前的，除了機遇，還有挑戰。招股説明書顯示，奧福環保對前五名客户的銷售收入佔營業收入的比例分別為67．81％、79．19％、61．14％和60．46％。如果奧福環保的主要客户發生經營風險減少對其的採購或者奧福環保未來不能持續進入主要客户的供應商體系，公司的經營業績可能面臨下降的風險。
其次，奧福環保的業績十分依賴下游行業景氣度和商用車產銷量。招股説明書顯示，奧福環保核心產品SCR載體主要用於我國重型商用貨車和輕型商用貨車。應用於重型商用貨車的SCR載體報告期各期的收入分別為5，907．42萬元、14，917．57萬元、12，408．36萬元、7，404．18萬元，佔營業收入的比重分別為63．61％、76．06％、49．98％、56．55％。
經營性現金流大幅上升 加大研發投入
科創板上市，奧福環保表現如何？2020年4月16日，奧福環保披露2019年報，奧福環保披露年報，年報顯示，公司2019年實現營業總收入2.7億，同比增長8%；實現歸母淨利潤5162.3萬，同比增長10.4%；每股收益為0.85元。報告期內，公司毛利率為50.3%，同比提高2.8%，淨利率為19.3%，基本維持上年同期水平。
報告期內，奧福環保費用率升高3.8%，對公司業績形成拖累。此外，數據顯示，奧福環保2019年營業成本1.3億，同比增長2.1%，低於營業收入8%的增速，導致毛利率上升2.8%。不過，引人注意的是，奧福環保經營性現金流大幅上升934.7%至1995.9萬。同時，報告期內，公司研發投入大幅增加，達到2898.7萬。相比去年同期增長79.2%。
積極應對國六標準
從業務結構來看，“蜂窩陶瓷載體”是企業營業收入的主要來源。數據顯示，其“蜂窩陶瓷載體”營業收入為2.2億，營收佔比為83.7%，毛利率為57.3%。
數據顯示，2019年，奧福環保核心業務——蜂窩陶瓷載體實現銷售量622.61萬升，同比增長15.6%。受益於產品結構升級，銷售均價36元/升，同比增長6.8%。實現營收2.24億元，同比增長23.5%，毛利率57.3%，同比提升1.22%。
不過，奧福環保子公司重慶奧福由於處於項目建設期，報告期內虧損83.6萬元。
截至2019年12月31日，公司已獲取國六燃氣車型式檢驗公告565項；國六柴油車型式檢驗公告14項。海外業務方面，2019年公司陸續擴大北美商用貨車後市場核心客户並開發韓國等非北美地區客户，產品要求與國六標準相近。
2019年，我國重型燃氣車已開始實施國六標準，輕型汽車和城市車輛的國六標準將於2020年7月1日實施，重型柴油車國六標準將於2021年7月1日實施，部分地區提前實施國六標準。奧福環保已儲備適用國六柴油車的DOC載體、SCR載體、DPF和ASC載體以及國六汽油車的TWC載體、GPF技術和產品並積極開拓國六產品市場。重慶560萬升蜂窩陶瓷載體項目及山東400萬升DPF載體項目持續推進，公司擴產積極應對行業機遇。