6月12日，海航旗下商貿平台公司供銷大集發佈公告。
供銷大集將以1元回購海航商業及其一致行動人、新合作商貿及其一致行動人合計 22 名股東持有的 17.85億股。
並註銷這17.85億股，按照6月12日收盤價5.31元計算，這些股權價值95億元。
一、禍起百億收購
這話要從五年前的一場收購説起。
2015年，那時的供銷大集還叫做“西安民生”。
西安民生的前身是成立於 1959 年的西安市民生百貨商店，説起民生百貨，老一點的西安人都知道，那可是西安人民心目中的第一百貨大樓。
1994 年 1 月 民生百貨在深圳證券交易所上市，股票簡稱“陝民生 A”。
1994 年3月公司名稱更為西安民生集團股份有限公司，股票名改為“西安民生”。
2003年西安民生與海航集團重組，正式被海航集團收編。
2015年，西安民生的大股東海航商業控股主導了一起驚天大收購，由西安民生收購海南供銷大集控股100%股權，收購價格高達268億元。
彼時，海南供銷大集控股共有22個股東，其中海航系股東有10個，持有持有47.7%股權。
海南供銷大集控股主要股東主要有兩方：
一是海航集團控制的海航商業控股系。
一是央企中國供銷集團旗下的新合作集團。
在2014年底，西安民生的總資產75億元，購買的資產海南供銷大集是西安民生資產的3.6倍。
2016年9月，資產收購完成，到當年底，西安民生的總資產飆升至496億元，是原先的7倍，實現了資產的急劇膨脹。
2017年2月24日起，“西安民生”股票簡稱變更為“供銷大集”。
二、利潤承諾落空
為了確保此次資產重組的順利實施，特別是要得到中小股東的支持，海航商業控股及其一致行動人、新合作集團及其一致行動人承諾供銷大集未來5年的淨利潤。
對所收購的供銷大集控股承諾利潤如下：
2016年1.87億元，2017年14.3億元，2018-2019年每年均為22.98億元。
5年合計淨利潤為85.11億元，應該説這種盈利預測是非常樂觀的。
如果不能完成承諾的利潤，海南供銷大集控股的原22名股東需要用持有的股票進行業績補償。
三、承諾難以兑現
在收購完成後，海航系這幾年收購的絕大部分資產並沒有好的盈利能力，此次收購的供銷大集控股的經營情況也沒有預料的那麼好。
一方面源於市場形勢出現較大的變化，另一方面也因海航自身出現許多問題。
特別是2019 年以來，供銷大集的批發零售業務規模大幅下降，關停多家低效商超類門店，批發業務大幅萎縮，經營業績以及經營性現金淨流量較 2018 年下滑嚴重，並出現較大金額虧損。
2019年，供銷大集淨虧了13億元，離當初23億元的淨利承諾竟然相差了36億元。
2016-2019年期間，供銷大集控股合計歸母淨利潤為25.99億元，距離62.14億元業績承諾的距離相當大，差額為36.14億元，觸發了業績補償義務。
2016年-2019年供銷大集業績承諾與實際數對比
所以供銷大集的股東方必須要進行業績補償。
事實上，由於近兩年海航深陷困境，其所持旗下眾多公司的股份大多被質押了。
同樣，22名股東所持有的供銷大集的股票不是被凍結，就是被質押了，供銷大集沒有辦法去回購他們的股票，因為股票早已不在他們手中。
也就是説，這些公司沒有辦法兑現當初的承諾，承諾似乎成了一紙空文。
因此，監管機構多次發函要求供銷大集股東方履行業績承諾。
2019年06月12日，深交所發出年報問詢函，要求説明22名補償義務人所持你公司股份質押、凍結或其他權利受限情況，你公司將採取何種措施督促盈利補償方履行約定的股份補償義務，相關補償義務人將採取何種措施確保將如期履行股份補償義務，並充分揭示無法按期履約的風險；關於後續業績承諾期可能出現的業績補償情形，你公司和盈利補償方將採取何種措施增加盈利補償履約保障。
2019年12月10日，深交所於發出關注函，要求這22名股東充分重視上述問題，遵守承諾、及時履約，並於2019年12月31日前履行2018年業績補償承諾的股份補償義務，嚴格遵守《證券法》《公司法》及本所業務規則等法律法規的規定。
2020年01月04日，證監會陝西監管局發出責令改正措施的決定，要求應這22名股東嚴格遵守相關規定，自收到責令改正決定書之日起6個月內履行股份補償義務，並向我局提交書面報告。
2020年05月19日，深交所再度發出年報問詢函，要求説明全部 22 名補償義務方所持 你公司股份質押、凍結或其他權利受限情況，你公司將採取何種措施督促補償義務方履行約定的股份補償義務，相關補償義務方將採取何種措施確保將如期履行股份補償義務，並充分揭示無法按期履約的風險；關於後續業績承諾期可能出現的業績補償情形，你公司和補償義務方將採取何種措施增加盈利補償履約保障。
四、承諾難以兑現
2020年04月30日，供銷大集發佈了《關於 2016 年重大資產重組 2019 年度業績補償方案的公告》，進行業績補償，主要包括兩個方面內容：
一是
公司擬以 1 元總價合計回購註銷22名股東持有的17.85億股，佔公司總股本的 29.71%。
二是
22名股東應返還 2016 年-2017 年現金分紅 5713萬元。
2020年，6月12日，供銷大集發佈減資公告。
回購註銷完成後，供銷大集總股本將由 60.08億股減少至 37.76億股。
如果按照6月12日供銷大集5.31收盤價來計算，海航方與新合方相當於損失了95億元。
不過，當年的承諾終於得將得到兑現，還是能反映出海航當前的領導層的魄力：
一是各項工作思路清晰
二是壯士斷臂毫不猶豫
三是履行承諾挽回信用四、
五、供銷大集屢屢漲停
今年以來，海航旗下兩支股票最為兇悍。
一是海航創新，不是一字漲停板，就是一字跌停板，莊家手法異常兇悍。
另外一個就是供銷大集。
自4月21日第一次漲停以來，供銷大集已出現了四波上漲，完全出乎了小編意料。
按照小編估計，海航旗下的股票，很多人炒作的重組概念，一般頂多來兩波，但供銷大集今年出現多次概念，讓人可謂猝不及防。
第一波：五連板，重組概念，央企收購。
第二波：四個板，農村電商概念。
第三波：四連板，地攤經濟 自貿港免税概念。
第四波：一個板，股權註銷縮股概念。
據説，悍莊趙老哥已經進入。
不過，小編多次提醒過，對於海航股票，散户小心為妙，儘量少碰，看看就好。
對於有志於成為股市高手的，則可以適當參與，幾支海航股票參與一下，至少可以磨鍊心智和一些感覺出來。
對於海航註銷供銷大集95億元股權，你怎麼看？