今日最大聲：螺旋槳發動機為什麼是現在位置最受歡迎的飛機發動機?
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現代戰機大多是噴氣飛機，螺旋槳式發動機卻相對都被淘汰。但在現在服役的戰機中，螺旋槳發動機卻也不少見，雖然技術已經不再新奇，甚至有些陳舊，卻一直備受青睞。而現在仍在服役的除了俄羅斯之外，美國也有螺旋槳發動機，而其他國家也並沒有淘汰這一發動機的説法。那麼，究竟為何螺旋槳發動機經久不衰呢？
不要吐槽為什麼螺旋槳轉成那樣也能飛，那是攝像技術上的問題；就像有時候拍直升機，能拍出直升機旋翼轉的極慢或者不轉的效果。
洛克希德C-69運輸機是二戰期間服役的四發動機螺旋槳飛機，它是洛克希德“星座”系列的第一個軍事版本。C-69運輸機在1943年首飛。在美國宣佈參加第二次世界大戰之後，洛克希德飛機公司的裝配線被美國政府接管，用於戰爭。隨之洛克希德L-049星座客機也被徵用並重新命名為C-69，並被用作美國陸軍空軍（USAAF）的設備和人員運輸。當時只徵用了22架，但是它們的表現非常出色，因此，戰後有大量的遠程型C-121被購買。
在渦輪螺旋槳發動機中，均要有減速器，以便將動力渦輪（在具有自由渦輪的渦輪螺旋槳發動機中）或燃氣發生器渦輪（在定軸式渦輪螺旋槳發動機中）的轉速降低到螺旋槳所要求的工作轉速。
1、 向紙飛機的頭部哈氣可以讓飛機飛的更遠。原理是通過哈氣來讓紙飛機的頭部變得濕潤，加重頭部的重量，可以有利於保持機身穩定。
紙飛機哈氣
2、 飛機波音747的機翼長度正好和萊特兄弟第一次飛行的距離一樣長。
波音747
3、 一個人每天身上脱落的皮屑大約有一百萬塊。
老人皮膚
4、 超級馬里奧中雲彩和草的形狀是一樣的。
超級馬里奧
5、 古代掌上明珠指的是在外包養的情人。
青樓女子
6、 在獅羣中的母獅子是負責狩獵的，雄獅子負責守護領地和繁殖。
獅子
7、 在十億年以前，地球一天只有十八個小時，地球自轉會逐漸變慢，科學家估計在未來地球的一天將會達到960小時。
地球
8、 牛津大學的歷史非常悠久，甚至比現代英語的發展史還要長。
牛津大學
9、 愛因斯坦的第二任妻子是他的表妹。
愛因斯坦
10、 一隻小象出生時的體重就能達到120千克。
小象
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(2017-10-16)
今天懷舊一下，我們一起來學習下童年最美的回憶中紙飛機的折法。記得小時候最常玩的就是看誰的紙飛機飛得更遠。紙飛機的折法不同，飛行的遠近也會不一樣哦。今天西西媽羅列了十幾種紙飛機的折法，肯定有款適合你，不妨動動手和寶寶一起玩吧。
滑翔機
滑翔機2
Silke紙飛機
鴨嘴狀紙飛機
三角洲紙飛機
航天飛機
Gomez紙飛機
Locked紙飛機
鷹眼預警機
三翼紙飛機
縫衣針紙飛機
小基尼紙飛機
戰鬥機
飛紙飛機的技巧也很重要，秘訣就是保持與地面平行，然後很放鬆地投擲出去~
所以，如果你覺得折飛機的細節沒有任何差錯，剛開始卻總飛不好的話，彆氣餒，練習幾次就可以了。
西西媽：一枚80後不安分媒體人，有一個三歲女寶，愛幻想、愛自由、愛折騰、愛分享、愛嘮叨，願陪你一路前行。
(2017-08-09)
來源今日頭條：艾澤拉斯冒險者
各位父老鄉親兄弟姐妹們，歡迎來到我的大魚號~我會每天給大家推送各種優秀的文章。您對文章有什麼看法和意見，可以在文章的下面任意評論和吐槽！
轟炸機的話現役螺旋槳式的題主説的應該是俄羅斯的圖-95（熊）轟炸機了。圖2圖3
圖95的發動機是渦槳發動機，比起二戰時期的活塞式螺旋槳技術含量高級不少，圖95轟炸機的實用升限15000，滿載25噸，作戰半徑8300公里，最大航速910公里/小時。由此可見渦槳式螺旋槳飛機還是很給力
美國最近幾年也開始嘗試用螺旋槳飛機來進行對地支援任務，老美已經採購了巨嘴鳥戰鬥機圖1。除了美國，這款渦槳戰鬥機還有很多國家實用，主要為拉美國家，同時新加坡也用來作為教練機。
之所以巨嘴鳥這麼受歡迎，是因為螺旋槳飛機對地攻擊性能遠超噴氣式飛機，尤其是其低空低速性能，同時螺旋槳飛機也更經濟，易於保養，而且現代化的螺旋槳飛機可以使用多種導彈和制導炸彈，火力完全不遜色於噴氣式飛機。近年來的反恐和治安戰也特別適合這類飛機。最後現在風頭正勁的查打一體無人機很多也是螺旋槳的，比如美國的捕食者和中國的彩虹系列。
一顆孤獨寂寞的心需要關注來撫慰，我需要關注，因為關注讓你我更親近。
(2017-10-12)
1.升力的產生--氣流流過的壓力差產生了升力，飛行的根本
2.飛機運動的三軸簡化，俯仰、滾轉、偏航
滾轉是副翼控制的
俯仰運動靠升降舵控制
偏航運動靠方向舵控制
3.航空發動機--飛機前進的動力提供
渦輪風扇發動機，大型運輸機的發動機。渦扇氣路兩條，外邊這條提供基本70-80%的推力，裏邊這條僅提供20-30%的推力。
渦輪噴氣發動機，噴氣就靠噴來推動了。
渦輪螺旋槳發動機
直升機力的抵消
4.直升機前進和上升控制
5.起落架收放示意
7.天空中無形的公路
以下為網友評論：
網友“馮梓巍60”：力大飛磚
(2017-10-09)
首先，直升飛機螺旋槳尖端速度若取300m/s(一般直升機的最快螺旋槳速度），最常見的螺旋槳直徑為6m(指主旋翼)，則轉速為300/(3.14*6)=16轉/秒=960轉/分。直升飛機螺旋槳的尖端最快速度不宜超過聲速，聲速為340m/s。
而子彈的速度除了亞速度子彈 一般都在聲速以上！
手槍彈的速度一般都是在音速上下，好的手槍子彈一般在400上下，差的也在300左右，真正慢的一般都是專門研製的亞音速子彈，配合微聲槍使用。
步槍子彈速度一般在兩倍音速以上，例如：DBP87 5.8mm普通彈初速940~960m/
也有一些變態的的子彈射速超過1000，例如斯太爾ACR發射5.56mm SCF箭形彈時槍口初速達到1450m/s。
由此可以看出 子彈的速度大多數是比螺旋槳速度快的。
個人認為雖然螺旋槳會影響子彈的軌道，但還是有可能擊中的，也可能會使子彈偏離軌跡
(2017-10-06)
一張略微泛黃的作業紙被我們從練習簿上撕下，熟練地對摺再對摺，就成為一架架形式各異的紙飛機。對準機頭哈一口氣，它就承載着我們童年的夢想，飛向了藍天。
難怪周董在“稻香”裏也寫道：童年的紙飛機，現在終於飛回我手裏。看來，玩紙飛機是每一個男孩都有過的美好回憶。
再努力地回想一下，我們每個人都曾絞盡腦汁：“
怎麼設計紙飛機，才能讓它在天空中多待幾秒？
”
如果你也曾有過這樣的想法，那這個名為PowerupDart的紙飛機肯定能實現你的童年夢想，這架小小的紙飛機在天空中能飛 10分鐘不落地，甚至還能根據你的手勢做出高難度的飛行特技表演。
PowerupDart的設計團隊是來自以色列的Tross，創始人Shai還是名大學生時，就通過大疆無人機實現了自己的航模夢想。
但很快他就意識到，無人機在穩定性上固然無敵，可永遠做不出他童年時紙飛機那些炫酷的旋轉。這就是他想做 Dart的原因，飛機就應該無拘無束翱翔在藍天下，是勇敢者的遊戲。
所以 Dart的玩法真的很簡單，你可以用 TROSS公司設計好的圖紙，按照虛實線一折一疊，再裝上
特製的動力模組
，就能
通過手機控制飛行
。
除了接收控制信號的“頭”跟提供動力的螺旋槳以外，真的很難發現 Dart和我們平常玩的普通紙飛機有什麼不一樣。
當然，它最好玩的地方就在於能用手機藍牙對飛機進行遠程操作：在手機上輕輕一個向前滑的手勢，紙飛機就立馬聽懂了你的意思，乖乖從桌面上起飛。
Shai還表示，Dart可不僅僅是“能飛”這麼簡單，精準的控制器能識別到極其微小的滑動操作區別，從而實現以往電子競技才有的“微操”玩法。
舉個栗子，也許手指僅僅向前多滑動了 0.01毫米，飛機的螺旋槳就隨之多轉了 1/100圈，最終就導致紙飛機飛過了着陸點。
這讓我想起了小學時的紙飛機送情書，如果當年有 Dart此等神器，送給女神的心意又怎會被坐在我們中間的胖虎給截胡？説不定現在就不會還是單身狗，嗯，都怪 Dart沒早點誕生。
從公交卡司機到 F1賽道上的專業賽車手，速度是每個男人永恆的追求。
在這方面，Dart做得真的很好，當你手指在手機屏幕上盡力向前一劃，紙飛機便以每小時最高 40公里的時速全速前進，僅僅 10釐米的距離就能實現從靜止到起飛。
看着它從地面上騰空而起的瞬間，我的身體也不由自主地向後傾斜，彷彿自己就坐在紙飛機上，抵抗着巨大的反作用力穩穩地控制着它，這感覺想想都要高潮。
你們一定會很好奇，這紙飛機只有一個螺旋槳可以操控直線飛行，那它的轉彎技能是從哪來的？
這就是創意的力量，Shai在螺旋槳後加上了一個小小的擋風板，控制風的方向，從而操控飛機在空中迎風做出各種特技。
看着好像很複雜，其實你要做的僅僅是像“極品飛車”裏的那樣，將手機左右傾斜，利用重力感應讓紙飛機及時通過傳感器和藍牙接收器收到你的命令。
玩過無人機的朋友相信都不會忘記操控時那種心驚膽戰的驚悚感，畢竟只要錯誤着陸一次，就能讓好幾千塊的高科技玩具徹底報廢。
Dart紙飛機在這方面堪稱業界良心，設計之初特意加入的碳纖維平衡杆可以在飛機落地受力的瞬間保持機體的剛性，最大限度地減少機身受到的衝擊。
按照Shai的説法，能玩壞我們家 Dart，那就算我輸！
看到這裏，如果你還只以為 Dart只是個小朋友的高科技玩具，那就錯了！
“飛行”，關乎的可是男人的夢想和尊嚴，容不下任何的隨便。比如 Dart官方就設計了多達 6款專用飛機樣式，有能一口氣跑 20分鐘不喘氣的耐力王，也有速度堪比小火箭的F-18，反正實在沒有你想要的話可以還可以自己做出來。
你以為 Dart就這點本事？大錯特錯！
TROSS團隊為它專門開發了 FRV附件，其實就是在飛機頭部加裝了一個微型全景攝像機，飛機在天空中看到的畫面將實時傳送到VR眼鏡中，讓你體驗一把坐在戰鬥機里君臨天下的征服感。
不過縱然Dart能實現童年稱霸紙飛機界的夢想，我們真的能負擔起麼？畢竟一個入門版的無人機售價都是 3000元左右。
事實上，我覺得這真的是人人都能買得起的小玩具，不含 FRV配件的小飛機僅要 29美元，約合人民幣 192元，也就是王者榮耀少買個皮膚的事情。
所以，自從給小夥伴們安利後，下班時間就沒在辦公室開過黑了，都約約約搞飛機去！
以下為網友評論：
網友“U162228622”：淘寶便宜的幾十搞定
(2017-10-02)
本文為薩沙原創，謝絕任何媒體轉載
【薩沙講史堂第四百二十九期】（軍事系列第199講）
美國空軍是世界上最現代化的空軍，我想沒人會質疑。有意思的是，這幾年美國空軍竟然裝備過一種巴西生產的螺旋槳攻擊機。這種攻擊機性能很爛，時速僅有500公里，美軍卻裝備了幾十架，還不斷追加購買！這是怎麼回事呢？聽薩沙説一説。
隨着世貿大樓的倒塌，美國堅定的開始了反恐作戰。沒多久，美國人就感到了極大的煩惱。
面對號稱百萬雄師的薩達姆大軍，美軍摧毀拉朽的將它打了個稀巴爛。
在伊拉克和阿富汗的複雜反恐環境下，美軍強大的空軍卻像鐵錘敲棉花，完全使不上勁。
這兩個國家的恐怖分子、地方軍閥武裝基本隱藏在平民中，或者説很多時候就是平民。
就算最精明的美軍士兵，往往也不能區分是不是平民，也就談不上攻擊。
同時，恐怖分子和地方軍閥武裝的實力薄弱，不敢和美軍正面對抗，只是偶爾偷襲。
於是，美軍陷入了所謂低烈度高強度的反恐作戰中。
低烈度，就是戰鬥強度很低，往往只有幾分鐘甚至幾十秒。對手的武器大多是輕武器，甚至自殺性炸彈。
高強度，就是美軍日常巡邏的任務強度很高。兵力不足、戰區人口多面積大等因素，美軍往往疲於奔命。美軍陸航的一些戰鬥機部隊，每月平均飛行時間高達100個小時，是訓練的6倍以上。這100個小時並不是作戰，基本都是在無聊的巡邏，甚至1個月也沒有發射過一枚導彈。
在這種級別的作戰中，美軍認為強大的現代化武器發揮不了作用。相反，無人機、武裝直升機和攻擊機的作用極為重要。
可惜，武裝直升機生存能力較差。過去幾十年內，美軍損失了400架直升機（其中百分之二十是被武器擊落）。
無人機倒是反恐利器又不拍被擊落，卻要高度保密技術，難以提供給盟友使用。
相比起來，攻擊機生存能力強得多，技術上又沒有什麼秘密可言，更適合反恐作戰，尤其是提供給盟友。
自然，盟友也分級別。
如伊拉克、阿富汗政府軍素質低劣，曾被恐怖分子打的落花流水，不可靠。加上他們缺乏維護複雜戰機的能力，難以使用諸如A10之類噴氣式攻擊機。
美國人反覆研究，認為也許螺旋槳攻擊機更適合阿富汗政府軍。
恐怖分子和軍閥沒有空軍，防空武器也都是輕型的，螺旋槳和噴氣式攻擊機的生存能力沒有什麼區別。
螺旋槳攻擊機還更容易訓練和作戰，具有購買和維護成本低廉的巨大優勢。
早在越戰期間，美軍就大量使用螺旋槳式的A1攻擊機，有着巨大的戰果。
以上説了這麼多廢話，只是告訴大家：美軍為什麼決定購買先進螺旋槳攻擊機。
美國自己早已不生產螺旋槳攻擊機，好在國際市場可以買到的。
美國出資，從第三世界的巴西手中購買了A29超級大嘴鳥攻擊機。
A29是一種相當新式的飛機，1999年剛剛投產。它已經在巴西、哥倫比亞、多米尼加、智利、厄瓜多爾、布基納法索、安哥拉、馬裏、毛里塔尼亞、塞內加爾、阿富汗等國家服役，總數已有190架。
目前所有戰機累計飛行時數超過130,000小時，其中18,000多小時為戰鬥飛行，未發生過任何作戰損失。
A29超級大嘴鳥攻擊機的性能非常優秀，如果放在二戰期間絕對是超級戰機。
它的載彈量為1.5噸。這個數字不算很高，用於反恐足夠了。
根據伊拉克和阿富汗的經驗，攻擊機不需要什麼少量高威力的先進武器，而需要大量的低威力武器，可以持續壓制敵人。
A29超級大嘴鳥攻擊機配備2挺12.7毫米機槍，每挺配備約1000發子彈。
實戰表明，這種射速高達每分鐘850發的機槍，很適合打擊恐怖分子的車輛。
攻擊機也可以靈活加掛1門攻擊力更強的20毫米機關炮，或者再加掛2挺12.7毫米機槍或者4挺7.62毫米機槍，作戰靈活性很好。
A29超級大嘴鳥攻擊機還可以掛在4個火箭發射巢，可以靈活的攻擊各種地面目標。火箭彈的精度不高，價格低廉，近距離的命中率較高，可以打擊恐怖分子的有生力量和各種輕型工事或者車輛。
自然，A29超級大嘴鳥攻擊機，還可以掛多達10枚250磅普通炸彈或者5枚500磅炸彈，進行常規轟炸任務。它也可以發射各種先進制導炸彈，比如激光制導炸彈等等。
A29超級大嘴鳥攻擊機可以攜帶小牛空對地導彈、16枚地獄火導彈，具有很強的對地攻擊力。
有意思的是，A29超級大嘴鳥攻擊機甚至可以攜帶各種先進空戰導彈，包括AIM9響尾蛇導彈。它主要用於對付敵人的無人機、直升機和攻擊機，理論上也可以打擊敵人的戰鬥機。不過，因為記載雷達不能和戰鬥機相比，一般不太可能成功。
A29超級大嘴鳥攻擊機另一大特點，就是結構堅固。
除了自身採用堅固結構設計以外，攻擊機還安裝了一些額外的防彈板。該機在低空飛行時，可以抵抗任何輕武器的攻擊，也可以對付常見的蘇制30毫米以下機關炮的攻擊。
同時，攻擊機具有對抗便攜式防空導彈的裝置，可以有效降低被擊落的威脅。
A29超級大嘴鳥攻擊機的速度很慢，最大時速僅有500公里，失速速度只有148千米/小時。即便被擊落，也可以通過滑翔在平地上迫降。現代噴氣式戰鬥機的速度太快，迫降基本是找死，A29的迫降成功率則很高。
同時，它對機場要求很低，除了標準的水泥跑道起降外，還能在土跑道、砂石跑道、草地機場及覆雪跑道上起降。
A29超級大嘴鳥攻擊機的造價非常低廉，僅僅相當於A10的幾分之一，維護費用也非常低廉。它可以連續飛行7個小時，每小時飛行成本只有430~500美元，極其適合反恐作戰。
操作上，A29幾乎相當於飛行員入門駕駛的螺旋槳教練機，極容易上手。該機擁有2個豪華的平視顯示器，先進的機載計算機、雷達和紅外傳感器。
2014年，美國購買了20架A29超級大嘴鳥攻擊機，已經全部轉交給阿富汗政府軍。這對於被塔利班打的一塌糊塗的政府軍來説，真是一件好事。
這幾年來，這20架攻擊機發揮了不小的作用，成為弱小的阿富汗空軍的頂樑柱。
阿富汗飛行員技術不過硬，還是需要美國人幫忙。執行支援任務時,美阿雙方飛行員共同搭乘同一架攻擊機,機組成員會講兩種語言、這種搭配模式，能夠使得機組能快速響應美阿地面部隊的需求。
因A29表現出色，美國計劃繼續購買80架裝備阿富汗空軍。
美國人嚐到了甜頭，還不斷重複A29這個模式。
今年特朗普政府批准向尼日利亞出售A29，總計12架，用來打擊博科聖地恐怖分子。
武器並不是越先進越好，一定要實用。
【薩沙講史堂第四百二十九期】（軍事系列第199講）
以下為網友評論：
網友“扎古”：當年阿富汗政府軍也是有蘇22之類的噴氣式的
(2017-10-20)
紙飛機是小時候經常的玩具，簡單一張紙，就能輕鬆遨遊天空，不過由於不可控的原因，紙飛機的命運一般都是一飛不復回。PowerUp是一款可用手機遙控的的紙飛機配套產品，源自一個愛好者對於孩子夢想的一次嘗試，3.0版本則是與藍牙智能方案團隊合作推出的一款較為成熟的產品，紙飛機+PowerUp3.0+智能手機，就構成了一部可遙控的無人機。
紙飛機是小時候經常的玩具，簡單一張紙，就能輕鬆遨遊天空，不過由於不可控的原因，紙飛機的命運一般都是一飛不復回。PowerUp是一款可用手機遙控的的紙飛機配套產品，源自一個愛好者對於孩子夢想的一次嘗試，3.0版本則是與藍牙智能方案團隊合作推出的一款較為成熟的產品，紙飛機+PowerUp3.0+智能手機，就構成了一部可遙控的無人機。
主體部分是一個內置電容和控制芯片的機頭，中間是碳纖維框架，尾部十一個微型馬達。通過藍牙和手機進行連接，採用特殊的優化方案，連接距離可達55米。
在使用PowerUp 3.0之前，需要先疊好一架紙飛機，顏色、形狀隨意選擇，安裝好之後，就能起飛了。紙飛機的製作過程和小時候的沒有太多區別，安裝也非常簡單。
從設計思路來看，PowerUp 3.0是給紙飛機加上了一個引擎，同時，紙飛機的自身構造也能借助空氣浮力進行飛行。裝上引擎之後，不僅可以飛得更高，還可進行遠程控制。
由於是紙做的，再加上碳纖維框架重量也很輕，整機完成後的重量控制得非常不錯，對於飛行的影響微乎其微，PowerUp 3.0使用USB進行充電，充電時間約為20-30分鐘，之後可飛行約10分鐘，對於如此小巧體積的飛機而言，已經相當令人驚喜了。對於需要快速體驗的用户，短時充電時間20秒，也可以飛行90秒。
PowerUp 3.0的APP設計非常有趣，和人工駕駛飛機一樣，有虛擬的油門操作杆、磁力羅盤、電池狀態、距離、發動機狀態、模擬地平線等，在小小的紙飛機上實現了一個微型的ATC自動控制系統。
不要以為PowerUp 3.0只是單純的玩具紙飛機了，該團隊還推出了FPV版的紙飛機，同樣也是由紙該構成，採用雙螺旋槳發動機，加裝了攝像頭，可以通過VR體驗紙飛機飛行感覺。
對於普通人來説，PowerUp3.0製作更簡單，也寄託了更多的情懷和兒時的夢想，在與無人機控制技術結合之後，紙飛機重新起飛，從童年夢想中飛出。玩紙飛機也將不再是小孩子的專利。
(2017-06-18)
直升機的奧秘就在於旋翼。旋翼旋轉時，形狀像一個倒立的傘，旋翼槳葉葉尖劃過的途徑構成傘沿，傘沿構成盤面的軸向指向旋翼的出力方向。水平旋轉時，旋翼產生的是純升力；前傾旋轉時，旋翼出力的垂直分量構成升力，水平分量則構成推力，所以直升機的旋翼同時產生升力和推力，旋轉盤面的前傾角度決定了旋翼出力在升力和推力之間的分配。直升機的爬升、下降和前行是旋翼的出力和盤面角度綜合控制的結果。力的作用產生前傾、後傾和側傾，用於實現前飛、倒飛和側飛。
直10
事實上，我們從影視劇和紀錄片可以看到，機上人員一般在懸停狀態繩降或在機子穩穩着陸後下機；而地面人員一般離得都比較遠，停穩後才靠近。後者的原因，可參考裸露開機狀態下的電扇，轉速越快、扇面直徑越大，殺傷力越強！
直9
直9的旋翼直徑11.93米，尾槳直徑0.90米。尾槳的作用與旋翼相比可忽略。最大起飛重量3,850千克。
AH-64武裝直升機的旋翼直徑14.63米。最大起飛重量10,433公斤。
AH-64武裝直升機
在此基礎上，還要考慮轉速，比如，AH-64武裝直升機為300轉/分。
所以説，安全距離與機體重量、轉速和旋翼面積都有直接的關係，直升機在高速運轉下，颳倒房子和樹都不是難事。其實越遠越安全，畢竟崩來一顆石子你也受不了，即使停穩如不停機你走過去也得閉上眼睛。
有人建議100米外，這是科學的，畢竟碰上個二把刀飛行員，後果你懂的……
(2017-10-19)
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