快遞小哥,外賣騎手被毆打,受刁難的事情屢見不鮮。近日,又有一位快遞小哥被打,且造成高位截癱,生命危急,現正在ICU進行搶救。
事情經過很簡單,也並不是因為什麼恩怨造成如此可怕的後果。九號下午,快遞員送件到收件人家中,因為家裏沒人,電話聯繫得到對方答覆三十分鐘後回家。此後,快遞員小李一直在小區其他單元派件。四十分鐘後,對方打電話給小李告訴其已經回家,要求小李送件過來。因為正在別的樓送件,小李請收件人稍等片刻。
五分鐘後,小李送件到收件人家中,因為送件時間問題發生爭執,收件人説小李送件延誤。並提出投訴小李。因害怕投訴,小李並沒有將快件交於收件人,因此發生爭搶,爭搶過程中小李被打成高位截癱,生命垂危。目前在ICU病房搶救。打人者已經被警方拘留。
暫且不論誰對誰錯,打人就是不對的,何況還打成重傷。作為服務行業,無論風吹日曬,快遞員都一直在為了生存穿梭在各個大街小巷。不求被宣傳,但求人人能夠理解。事情發生後,省通官方微博已經發布聲明,將堅決捍衞快遞員權益,將維權進行到底
以下為聲明全文:
不知道為什麼,快遞小哥被打的新聞一直不斷,今天河南的被打的大小便失禁,明天濟南的被磚頭砸的頭破血流。。。。。。。快遞就不是人嗎?他們也需要理解,需要支持。希望類似的悲劇不要在重演。
您對快遞被打的事情是怎麼看的呢?歡迎大家積極討論,為快遞小哥維權到底。
某公司業務繁忙,也一直被外界盛傳為薪水很高,但是高只是個傳説,低卻沒了底線。到後來,薪水低到自己都不好意思説低的地步,外人再怎麼羨慕公司的高薪,都懶得解釋,怕説出來的數字要麼別人不信,要麼被別人鄙視,而自己每説一遍這麼寒的數字,都是十二萬噸的打擊。
不過,因為公司是國資背景,嚴管厚愛,每天工作時間,無論藍領白領一律穿着雪白的襯衫,繫着領帶,甚是精神,員工有時走了神也恍然有種威風凜凜的感覺。
一天,一個入職近十年的公司小夥子在電梯裏碰見一個
全民傳送的
快遞小哥
,這個快遞小哥
最近幾天早上和晚上經常出現
,
送貨量不是很大,應該沒有多少收入
。公司小夥看到快遞小哥,人生錯覺再次湧上心頭,用半是憐憫半是倨傲的口氣説:“這麼大熱的天還這麼辛苦,你一個月掙多少錢啊?”説完,臉上帶着期待的微笑,似乎等待快遞小哥給一個讓公司的自豪感更加光芒萬丈的數字。
“也就一萬不到
一萬五
萬吧,
平日裏有本職工作,趁着上下班和週末的時間送一下快遞,每個月也有兩三千的收入
”,
全民傳送
的
快遞小哥不好意思地哂笑着説。
公司小夥的笑容頓時僵住了,不知怎麼接下句,估計此時十萬只草泥馬在內心奔騰。電梯裏寂靜下來,到了1樓,各自走開。
以後公司裏的菇涼小夥對快遞小哥的態度明顯都好了點,這是一個不容小覷的行業。
特別是
全民傳送
的快遞員們!
“全民傳送”(QMCS)跨界眾包服務平台是由重慶標遠科技發展有限公司全新打造的一個通過跨界眾包模式優化物流、客流、服務流、信息流和資金流資源,全民參與惠及全民的移動互聯網服務平台。
快遞員裏藏龍卧虎,每一個小哥都是一個奮鬥的故事,如果誰讓快遞小哥不爽,他甚至可以顛覆一個帝國。
李自成和大明朝就是這樣的關係。
李自成曾是體制內的人
天啓六年(公元1626年),21歲的李自成幹上了快遞員的活,當時的職業規範名稱叫做驛站驛卒。
別小看了這驛卒,它可以傲視當代任何一個快遞小哥,雖然這是當時社會底層的崗位,卻是一個體制內工作,是吃公家飯的。在明朝末年人人難得一口飽飯的年代,還算得上是一份穩定的工作,至少每月還有微薄的銀子銅板進項,換句話來説——即使吃不飽,也還餓不死!
李自成當過兵,退伍後託關係進入驛站,做起了這份薪水不高但旱澇保收的工作。還好,李自成所在的銀川驛站是西北邊防的重要信息通道,一時間不容其荒廢。李自成的主要工作是飼養驛站的馬匹,有時承接迎來送往,還能吃點回扣,默默無聞,過得不差。有時驛卒人手不足,也會頂替一下,送個快遞,李自成的騎術就是那個時候練出來的,因為這良好的騎術,才使他在“闖王”高迎祥那兒迅速地脱穎而出。俗話説,技不壓身。幹一行就要精通一行,這在今後的人生道路上是很重要的。
但即便如此認真工作,有一年驛站接待費用冒了,他竟沒領到工資。雖然沒有領到工資,可是每天還有一口飯吃,他也就忍了。
拖欠工資的事情也是不從大明朝開始的,明亡了,拖欠工資的事也沒有隨之而亡,所以説,惡習的生命力比朝代要強,改朝換代之初,惡習會稍稍收斂一下,一俟承平日久,就會死灰復燃,真是生生不息。
比工資被拖欠更悲慘的是,拖欠的繼續拖欠,工作還沒了。崇禎皇帝來了個一刀切國企改革——裁撤驛站,李自成和眾多的驛卒一起,紛紛下崗回家了。
崇禎二年(1629年)二月,李自成在甘肅甘州(今張掖市)第二次從軍,因為當過兵,有點軍事素質的底子,又幹過迎來送往的粗活,攢了不少社會經驗,在一羣新兵蛋子中很快脱穎而出,升為把總。由於軍隊欠餉,他發動兵變,殺死參將和知縣,揭竿造反。一年後,李自成投靠了農民軍裏的大哥大“闖王”高迎祥。又過了6年,高迎祥陣亡,李自成被推為新的"闖王",率軍席捲中原。
崇禎改變了李自成的命運,李自成經過不懈的努力,也改變了崇禎的命運。
如今,你也可以註冊全民傳送,把空閒時間利用起來,讓生活更美好!
(2017-09-04)
本文
為杭州交通91.8綜合發佈
來源:東南商報
(dnsb87270000),已獲授權轉載
綜合自每日經濟新聞 nbdnews、法制晚報、澎湃新聞、新浪微博等
版權歸原作者所有
隨着越來越多的人愛上網購,收快遞已成為生活中的一部分,而快遞小哥也成了最熟悉的陌生人。
對於買家來説,快遞小哥辛苦送快遞,應該得到尊重;對快遞小哥來説,安全、及時將快遞送到買家手中是應盡的責任。大多數時候買家、快遞小哥都能愉快地相處,但是近日北京的王女士卻因為投訴申通的快遞員,就被這名快遞員惡意報復,強行入室將她打成重傷。
王女士將事情在新浪微博曝光後迅速引起了輿論的關注,快遞員代簽、丟失損壞快遞、態度惡劣等問題被網友大量吐槽,而當事公司申通快遞姍姍來遲的回應也受到質疑。
快遞丟失,客户投訴後遭入室毒打
據法制晚報報道,近日,王女士的一個快遞在本人沒有收到快件的情況下,快遞員擅自以“本人簽收”的名義進行了處理。王女士就此事與快遞員電話溝通無果後,向申通公司投訴了該名快遞員。
在發起物流投訴不久後,王女士開始收到該快遞員的發來的充滿憤怒的短信,以及在電話中各種髒話的辱罵。因為無法接受突如其來的辱罵,王女士也憤怒的在電話中表示,將繼續投訴該快遞員。
但王女士萬萬沒有想到,在掛斷電話的20分鐘之後,該快遞員手持一塊石頭衝到自己家中,用石頭狂砸自己的頭部、背部,並對自己拳打腳踢,導致自己意識不清,渾身上下鮮血淋漓,多虧室友及時趕來並且報警。
而令王女士非常不滿的是,事發後她多次致電申通快遞北京管莊公司,對方稱向上級反映情況以後會給予回覆,但是她一直等了三天,申通快遞方也沒人出面道歉,而且態度冷漠。
王女士稱,目前,打人快遞員已被公安部門帶走調查。
申通致歉,王女士稱遭死亡威脅
6月27日凌晨,王女士在微博上曝光此事,引起了網友的關注,該條微博評論超過7萬,轉發超過3萬。
6月27日下午,北京申通快遞官方微博就此事進行回應,稱公司已經獲悉此事,向客户致歉,尊重事實真相,不會逃避責任,更不會“容忍”任何侵害客户行為的存在,會就此事給公眾一個交代。
據澎湃新聞報道,申通快遞對“快遞員持石頭入室打傷客户”事件做出的處理意見:
1,根據公司規定,
涉事業務員已作開除處理並在內部公告,
對其個人行為給客户和公司品牌造成影響,申通快遞也將對其保留法律追訴權;
2,公司已第一時間對涉事網點及相關負責人進行約談,並要求其在一週內提交全面的整改報告,進一步加強對員工隊伍的管理;
3,得知業務員存在侵害客户利益和人身安全的行為後,公司第一時間在站點所在地和案發地進行報警,業務員也向公安機關自首,並進一步配合公安機關對事件進行調查,公司將根據公安機關調查結果,對涉事網點和相關人員做進一步處理;
4,全力保障消費者權益,
全額支付客户治療所產生的醫療費用,
並對事件給其造成的傷害進一步進行溝通處理;
5,我們願意為客户提供免費的心理諮詢幫助,併為其提供所需的法律援助,全力配合事件的進一步處理;
不過6月28日王女士在微博表示,自己手機號被申通內部爆出,不斷被騷擾侮辱,還有死亡威脅,同時表示將繼續走法律程序,不會放棄訴訟申通快遞的權利。
快遞損毀、丟失成痛點
八妹注意到,王女士的遭遇也引發了不少網友對於快遞公司的吐槽,其中最多的是快遞的損毀、丟失問題。
官方數據也印證了網友的説法。
根據國家郵政局發佈的2016年度快遞市場監管報告,2016年快遞服務有效申訴262743件,同比下降4.7%,在其它申訴項目均同比下降的情況下,
丟失短少申訴同比增長0.5%,損毀申訴同比增長14.2%。
▲圖片來源:國家郵政局
在遭申訴的企業方面,
有效申訴件數最高的前5位為:申通快遞、圓通速遞、中通快遞、韻達快運、天天快遞。
▲圖片來源:國家郵政局
而快遞企業總體滿意度前5位分別為:順豐速運、郵政EMS、中通快遞、圓通速遞、申通快遞。
服務態度決定服務品質,希望相關部門儘快處理此事,讓消費者安心消費!
認同的點贊!
(2017-06-30)
滿天無人機就要來了?多少快遞小哥要失業?京東、順豐都拿到空域批文
2017-09-05
江蘇商報
8月31日,京東獲得覆蓋陝西省全境的無人機空域書面批文,也是國內第一張覆蓋全省範圍的無人機空域批文。
上一次關於無人機的大消息還是在6月底,“順豐與贛州市南康區聯合申報的物流無人機示範運行區的空域申請,得到了東部戰區的正式批覆,成為目前國內唯一獲得正式審批的,且由企業、中央監管部門和地方政府共同推進的示範空域。”
以後,是要滿天都是無人機的節奏嗎?
除了獲得陝西省無人機空域的批文,京東還發布了首款可用於支、幹線運輸的傾轉旋翼無人機VT1。這是一種將固定翼飛機和直升機優點融為一體的新型飛行器,具備佔地面積小、垂直升降、可在空中平穩懸停等優勢,具備200公里以上飛行距離能力,起飛重量為200公斤以上。
此前,京東CTO張晨曾表示,公司研發的無人機未來將覆蓋中國10個省份,公司還在測試載重量為一噸的無人機。在充電後,這些無人機最大的飛行里程可以達到50km。
對於此次發佈的傾轉旋翼無人機VT1來説,假設一件包裹的重量是1公斤,那麼VT1一次可以運輸200件包裹。這意味着,京東可能於近期試驗跨鄉鎮、跨地市的無人機支線運輸與快件分發。
但京東對於實現大規模無人機支幹線運輸仍然比較謹慎。
京東有關工作人員表示:“西安的無人機研發中心將重點研發中大型無人機。京東將加快佈局幹線、支線無人機通航網絡的進度。但現在就談支幹線無人機的商業化運營可能還有點早。京東會先在局部地區進行相關的摸索和嘗試。”
一兩年內,無人機或可大規模送貨到家
目前,京東無人機的應用主要集中在末端配送環節,無人機型號較小,時速可以達到100km,運送的貨物的重量為5kg到15kg,主要用於代替快遞員,和消費者直接對接,進行配送末端的收件派件工作。
無人機能夠實現全自動化配送,無需人工參與就能完成自動裝載、自動起飛、自主巡航、自動着陸、自動卸貨、自動返航等一系列動作。
按照京東目前的工作效率,2020年有機會看到京東啓動無人機支幹線運輸配送,一兩年之內,京東無人機末端配送將實現大規模商業化運作。
無人機收件派件的成本比快遞員低多少?
目前京東已經在江蘇宿遷、陝西西安實現載重10公斤至15公斤、續航15公里至20公里的小型無人機的常態化運營。京東有關工作人員表示:“通過無人機進行配送,在成本上可以接近人力配送的成本。但現在配送的規模還不大,隨着京東無人機配送範圍的不斷擴大,無人機本身的造價大幅降低,預計未來無人機配送成本與現在人工配送相比可下降50%左右。”
這個數字比今年6月京東掌門人劉強東在採訪時的表態更保守一點。
當時,劉強東説,推廣無人機送貨之後,鄉村地區的物流成本可以下降七成,而在京東未來的鄉村物流模式中,每個村都將有一名京東快遞員接待這些無人機。“今天,我們在大街小巷僱傭了七萬名快遞員,這是很高的成本,如果能夠用無人機來送包裹,這個成本將會很低。”
無人機的到來,開始讓中國200多萬名快遞小哥感到不安。
今年2017年京東年會上,劉強東曾説,“不會因為技術讓兄弟們失業”,話猶在耳,但京東在發展無人機上,腳步越來越快。
7月20日,在聯想2017 TechWorld大會上,劉強東闡述了未來無人機的佈局:將在四川建立185個無人機機場,建成後將實現24小時內送達中國的任何城市。
不僅四川,京東還將在陝西建設100個無人機機場。
在這之前,京東已經建成全球首個無人機調度中心,為無人機常態化做保障。
資料顯示,2015年京東無人機項目才獲得正式立項,2016年5月,京東成立X事業部,並確立了無人機、無人車、無人倉三大板塊。
順豐着力佈局無人機支幹線物流
無人機物流的空域政策於今年6月正式放開。
當時,另一家物流巨頭——順豐宣佈與贛州市南康區聯合申報的物流無人機示範運行區的空域申請,得到了東部戰區的正式批覆。
事實上,順豐對無人機的研究比京東還要早,但一直保持比較低調的姿態。在2012年,順豐創始人、總裁王衞就提出物流無人機的概念。
7月13日,順豐宣佈在成都雙流自貿試驗區建立大型物流無人機總部基地,也是國內首個正式落地的無人機支線物流運輸項目。
之前,順豐自研的 MantaRay 垂直起降固定翼無人機被曝光,該無人機擁有水陸兩棲的能力。這種完全屬於固定翼的無人機運輸重量可以超過200公斤,運輸距離也可以超過一千公里。
外界關於順豐無人機項目的信息不多。順豐集團首席技術官、順豐科技總裁田民在接受界面的採訪時曾表示:“無人機不是簡單從A飛到B,而是一個系統性問題,包括通訊、材料以及N多問題決定能否在物流領域被大規模商用。我們其實技術要領先於對手,但是現在不能講,一是害怕技術被泄露,第二是我們不想誤導市場。”
唯一能夠肯定的,是在測試過小型無人機和大型無人機之後,順豐將着重發力無人機支幹線物流。此前,順豐負責人曾表示,順豐的無人機未來並不會直接面向客户,而是進行順豐速運不同網點之間的配送,主要是將貨物送往人力配送較難、較慢的偏遠地區。
菜鳥短期內追趕不上順豐、京東
目前,順豐、京東都已拿到空域批文,未來會不會有更多企業拿到呢?
2015年,淘寶曾在北京嘗試無人機參與商品配送。圓通、極飛無人機和淘寶三方共同完成了這項嘗試。在這場測試中,淘寶上預定的薑茶都可以在一小時內運送到指定的城市或地區。
但這一嘗試後續並未進行下去。2016年,一位不願透露姓名的熟悉上述合作的人士告訴21世紀經濟報道記者,當時淘寶與各方的合作,受到了來自監管層面的壓力。換句話説,當時監管層並不鼓勵在北京等一線城市進行無人機配貨嘗試。
在阿里巴巴旗下物流平台菜鳥的官方網站上,沒有出現用於配送快遞的無人機產品。菜鳥網絡董事長童文紅曾在去年表示:“現在不少公司正在研究無人機,菜鳥也對此保持了高度關注。但無人機在這個階段還是作秀的成分比較多一些。”
目前,在基礎設施不完善的小城市和農村,京東和阿里巴巴都沒有建立具有成本效益的配送方式。麥肯錫2016年報告顯示,全球包裹運輸的成本(不包括取貨、長途運輸和分類)已經達到約783.8億美元,其中電子商務的運輸成本增長最快。最後一公里的物流通常是總運輸成本中最昂貴的部分,有時甚至達到總成本的50%以上。未來京東的無人機配送商業化運營後,或許會對菜鳥構成更大的威脅。
一兩年前,人們還想象不到如今共享單車遍佈大街小巷的樣子。未來,無人機真的會滿天飛嗎?
目前電商包裹差不多是每天6千萬個,十年以後這個數字可能會突破3億。“你想象一下,面對3億包裹的時候,以現在這種無人機的技術,大家可能會看到滿天都是無人機在飛。我們相信十年後的無人機一定不是現在的樣子。”
但看了前文的讀者就知道,想要送無人機上天,必須先獲得有關部門的批文,想必有關部門也不會允許無人機滿天飛的情況出現。
而目前京東和順豐的無人機測試,大多選在較為偏遠,交通網絡不甚發達,空運情況較為簡單的地區。和農村相比,城市的訂單密度較大,地面配送效率較高,因此,城市發展無人配送的可行性不強。
8月28日,有消息稱,“京東擬申請在北京南六環試點無人機送快遞”,京東有關工作人員回應:“京東可能會在南六環外進行無人機測試,但京東無人機主要面對的市場還是廣大的農村、山區與交通不夠便利的其他地區。”
來源 | 劉佳玲 中國企業家雜誌
本文來自騰訊新聞客户端自媒體,不代表騰訊新聞的觀點和立場
(2017-09-05)
協助破案的“白雲快遞小哥”領獎金 。金羊網 圖
擎天柱、大黃蜂……他們舉報毒品有功,又來領獎了。昨日上午,廣州白雲警方舉行發獎儀式,對近期在禁毒整治物流管控工作中舉報線索的3名快遞小哥進行獎勵。其中一名快遞小哥協助警方偵破跨國走私毒品案,被予以獎勵人民幣4.9萬元。
2月16日,廣州市白雲區江高鎮某物流公司,“快遞小哥”阿文(化名)正按照規定對1名辦理託運業務的男子進行實名登記。白雲警方的信息採集系統發出預警,顯示該男子為在逃人員,警方迅速到場將該男子抓獲。
2月25日,白雲區石井街的一間快遞檔口裏,“快遞小哥”阿杰(化名)在驗視包裹時,發現毒品100餘克。此後白雲警方據線偵查抓獲涉毒嫌疑人1名。
像阿杰、阿文這樣的“白雲快遞小哥”還有很多。特別是今年3月份,白雲警方根據1名快遞小哥舉報的涉毒線索展開偵查,及時偵破一宗利用物流運輸毒品至外國的案件。昨日,白雲警方對提供線索、協助偵破該案的快遞小哥予以現金獎勵人民幣4.9萬元。
3月15日下午,白雲湖街某物流貨運場像往常一樣人來車往,快遞小哥們都在緊張有序地忙碌着。這時,一輛麪包車開了進來,司機告訴快遞小哥,自己要將三箱貨物寄往境外某國。在辦理託運手續過程中,快遞小哥發現,這位司機的貨物缺少“嘜頭”(為了便於識別貨物而設置的運輸標誌),而司機則表示自己並不是貨主沒有辦法將“嘜頭”補充上去。眼看貨物無法成功託運,司機只好悻悻離去。
第二天,這位司機又一次來到了貨運場,這一次手續齊全,三箱貨物都成功辦理了託運。隨後,當快遞小哥按照規定對這三箱貨物開箱驗視時,卻覺得有點蹊蹺:三個箱子的貨物內容登記的是書包,打開其中一箱,這些外觀看上去沒什麼異常的書包內部的車工歪歪扭扭、十分粗糙,書包靠背位置的內部填充物凹凸不平。快遞小哥警覺起來,立即將情況報給了白雲警方。
白雲警方迅速派出民警趕到現場,對可疑貨物進行檢查:該批貨物共有書包78個,民警發現其中22個書包夾層中均藏有一包重約0.5千克的白色晶體狀物品,總共11千克。經檢驗,這些全部都是毒品冰毒。
根據對線索的初步摸查,辦案民警初步排除了辦理貨物託運男子參與作案的嫌疑。通過縝密偵查,警方逐步鎖定了兩名外籍男子有重大嫌疑。3月22日晚上,警方在番禺某小區展開抓捕行動,成功將兩名犯罪嫌疑人抓獲。
隨後,在上級公安機關協調下,白雲警方與某國警方聯合偵查,於4月13日在該國抓獲另外兩名外籍同夥,成功打掉這一跨境走私毒品的犯罪團伙。
(原題為《快遞小哥火眼金睛配合警方偵破一宗運輸毒品案 “黑武士”獲獎4.9萬元》)
以下為網友評論:
網友“teresa”:快遞小哥好樣的!大大的贊!警方對提供線索的也是給予很大的獎勵,又破了一堆大案!
網友“聽雨”:利人利己利國利民
網友“漢武大帝666”:最好以後別報道,私下獎勵就好了。
網友“Rowson·張瓏馨”:特別好!不過,不應該戴蝙蝠俠的面具嗎!
網友“悶聲Fa大財”:沒想到你竟然是這樣的達斯維德(滑稽)
網友“飛魚”:這樣做確實危險 不過挺一個
網友“鳳羽樵客”:厲害啦,我的哥
網友“Awei”:厲害
(1970-01-01)
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