不出意外，2020年B站的跨年晚會遭遇滑鐵盧了。
截止到2021年1月，此次跨年晚會的豆瓣評分已經降到了6.7分，勉強及格。造成這個結果的原因有很多，譬如廣告的植入過於生硬、舞台的衝擊力不夠、節目順序排列不合理等等。
但歸根結底，還是2019年B站的跨年晚會太過優秀了。
B站跨年晚會的總導演宮鵬在年底的時候説過：“我們的壓力太大了，在去年這麼成功的基礎上，今年想要超越去年實在太難了。”
網友認為是自謙，想不到一語成讖。
其實理性的想，在各大衞視直播“感動中國”“直播帶貨”的跨年晚會映襯下，2020年B站的跨年晚會仍然是出色的。
它沒有輸給別人，只是輸給了去年的自己。
所以在2021年，我們應該關注的話題不是「今年B站的跨年晚會為什麼不火了」，而是「去年B站的跨年晚會為什麼會如此之火」。
誠然，在1年前B站跨年晚會剛火的時候，已經有太多太多人做過相應的解讀。但2020年B站的跨年晚會遭遇滑鐵盧的今天，重新回顧2019年的「火」其實更有價值。因為去年的晚會完美的詮釋了現在年輕人的喜好，並且以最好的方式呈現了出來。
這不僅關係到晚會本身，更關係到各行各業。
其實我們不是要聊小破站的晚會，而是從中看到一些當今年輕人的消費喜好，包括汽車。我只是想借此機會表明一個觀點：年輕消費者的喜好大都是趨同的。
縱觀2020年的汽車市場，每一個熱度高、銷量高的車型都與年輕消費者的喜好完美契合。與其説2019年B站的跨年晚會是場成功的「節目」，倒不如説它已經用「成功」預示了年輕消費者的喜好和需求。
仔細想想，下面這些車之所以會火，是不是也和2019年B站的跨年晚會一樣，擊中了你內心最柔軟的部位呢？
●青春的回憶
代表作品：《魔獸世界舞蹈秀》、《涅槃》、《我為歌狂》、《權力的遊戲主題曲》等
代表車型： 豐田Supra、路虎衞士等
每個人對於跨年晚會的“好”有不同的定義，但2019年的B站跨年晚會之所以被大多數人認為“好”，正是因為它抓住了每個年輕網友“僅有”的那幾個青春瞬間，比如《魔獸世界》、《英雄聯盟》、《權力的遊戲》等等。
可以説，正是因為有了這些節目，B站跨年晚會也才會有今天的成就。
為什麼我們不再喜歡春晚了？很簡單，現在的晚會無非就是請幾個明星唱幾首流行歌曲，再表演幾個並不好笑的小品，最後找一些帶有懷舊色彩的合唱演繹大團圓。
政治上的正確，換來的必然是商業上的失敗。
在2020年，有不少屬於“爺青回”系列的車型，比如豐田Supra、路虎衞士等等。這些車型往往有着深厚的歷史底藴，它們的每一段故事拿出來都能寫成一篇文章。迴歸後，它們理所當然的帶着更高的熱度和流量。
這種情感平時被隱藏在內心裏，但當它真的迴歸，產品力就會像失控了一樣被加倍放大。舉個例子：現在大家對iPhone 12不以為然，但如果諾基亞能夠做出一款與iPhone 12同配置、同系統的手機，那它的銷量一定十分可觀，這就是情懷的力量。
2020年的新車也同樣如此，也許它們本身的產品力並沒有太多的過人之處，但憑藉着“情懷”，它們也能帶動銷量。只不過令人可惜的是，擁有“情懷”的人實在是太多了，這也導致像豐田Supra、路虎衞士這樣的車“不得已”加價銷售，而且價格不菲。
果然，情懷也可以明碼標價。只不過隨着年輕消費者的購買力越來越強，這個價格也就不如看上去那麼“貴重”了。
●二次元
代表作品：《二次元歌曲串燒》、《千與千尋》等
代表車型：本田飛度/來福醬等
二次元，可以説是B站的立足之本。當年Acfun還“活着”的時候，B站也正是憑藉着二次元的硬實力擁有了對標Acfun的資本。在2019年的B站跨年晚會上，我們很難得的見到了UP主演唱二次元的歌曲，或表演了二次元相關的節目。
客觀的説，二次元類的節目，我們恐怕不會在任何衞視上見到，也只有B站不會放棄這一小部分不離不棄的“死宅”。
事實上，現在年輕人對於二次元的熱愛其實遠遠超出了我的想象。隨着國漫崛起、古劍三登頂國產3A大作之列，太多年輕人開始關注二次元這個領域。所以嚴格來講，二次元類的節目是B站獨有的“殺手鐧”，當年輕人拿B站跨年晚會與其它衞視的跨年晚會做對比時，效果高下立判。
汽車行業同樣如此，現在年輕消費者喜歡的設計不再是“油膩、庸俗”的類型，哪怕車型的定位不高，只要設計切中了年輕消費者的需求，照樣可以獲得很好的口碑。而其中最具代表性的車型，就是本田飛度（同樣還有東本的姊妹車型LIFE）。
此前做過一期「痛車」相關的選題，在日本本土，日版飛度是最經常被貼上二次元貼紙的車型之一。一方面，飛度本身的造型就比較小巧可愛。另一方面，全新一代飛度的設計就像秉承了“霓虹國”一直以來的卡哇伊風格一樣，二次元感滿滿。
當然，也不是説所有車型二次元都比較好，我也很難想象奔馳S級賣萌會是什麼樣子。但在主流消費市場，重視二次元的廠商，一定會在銷量上有所突破。
●科技
代表作品：《洛天依合作方錦龍》
代表車型：高爾夫8、造車新勢力等
如果説“情懷”是2019年B站跨年晚會的主旋律，那當洛天依和方錦龍同台出現的時候，這場晚會的節奏被帶上了最高潮。眾所周知，洛天依的整體定位來自於日本國民歌星“初音未來”，能夠與方錦龍同台，也是全息互動投影的功勞。
看上去這是跨界合作，實際上是不折不扣的秀了一把“科技肌肉”。
在2020年，汽車智能化、數字化已經成為了真正的大趨勢。造車新勢力深諳這條發展之路，於是在新車上搭配了各種各樣的智能助手、智能系統，且不説成熟度如何，在初次嘗試時確實會給人帶來耳目一新的感覺。
此外，許多傳統車企也在最近開啓了新能源之路，比如大眾集團。無論是純電動車ID.系列，還是承載着數字化希望的高爾夫8，每款新車都在智能交互上帶來了新功能、新亮點。
這是一條無可爭議的正確之路，但它的發展速度，恐怕也是汽車行業中最慢的一個。
●愛國情懷
代表作品：《鋼鐵洪流進行曲》、《中國軍魂》
代表車型：坦克300等
愛國情懷可以看作是“愛國營銷”的同類詞彙，但用詞稍稍改變，所表現的意義就完全不同了。很多年輕人不是不喜歡紅色歌曲，只是除了B站以外的其它平台，似乎根本沒有搞懂現在年輕人到底喜歡什麼樣的紅色歌曲。
對於一場晚會來講，紅色歌曲的出現時間和歌曲的選擇是重中之重，缺一不可。我們可以仔細想想，如果2019年B站跨年晚會讓《鋼鐵洪流進行曲》和《中國軍魂》承擔開場任務，那它一定無法帶動觀眾的情緒，只會讓人感覺“哦，和其它衞視差不多”。
但如果晚會的熱度已經被其它欄目調動起來了，那紅色歌曲的插入就會稱為畫龍點睛般的存在，這也正是B站成功的地方之一。
另一方面，歌曲的選擇也極為重要。如果是一些我們壓根沒聽過的歌曲，那就很缺乏親和力。但如果是《亮劍》這樣既有“鬼畜素材”也有“愛國情懷”的選題，就很好的擊中了兩邊的需要。
這個成功的做法，完全可以沿用於汽車行業。
以2020年最火熱的國產車型——坦克300為例，該車不僅沒有特意宣傳其國產的身份，但卻在很多地方彰顯了二次元文化的“隨意”，比如它的顏色命名：心想事橙、我想紅、灰太浪等等。看了這樣的做法，你還真的認為長城集團是一家固執且執拗的“老牌”國企嗎？
當然，無論是愛國、二次元、還是情懷，最終都要落實到產品力上。坦克300憑藉極為出眾的越野性能、優異的公路行駛表現，使其至今一車難求。配合上其性價比卓越的售價，坦克300的火熱其實真的跳脱出了“愛國營銷”的套路。
它做到了最難能可貴的一點——我開上了這輛車，感受到了它的優秀，所以我擁有了“國潮情懷”。而不是因為我有“國潮情懷”，所以我為了支持國產，而購買了這輛車。