週末票房三連跳，《速度與激情9》還能賺多少
編輯|張友發
5月21日，《速度與激情9》在內地正式公映。
截至週日晚間，《速度與激情9》（以下簡稱《速9》）的累計票房達到8.75億元，無懸念登頂週末票房榜。但這一成績對比系列前作大幅下滑，而豆瓣評分更是來到9部中的最低，從口碑到票房，都為系列的未來前景投下陰影。
《速9》首週末奪冠，單日票房跌勢難止
從上映前三天來看，《速9》的票房走低趨勢十分明顯。
據燈塔統計，《速9》在零點場進賬6112萬元，與《復仇者聯盟3》（5952萬）和《速度與激情8》（6271萬）相近，但不及《復仇者聯盟4》（1.9億）的1/3。隨後《速9》在週五拿下3.16億元，僅排在歷史進口片首日票房第5名，前述三部則分別為3.87億、4.17億和5.38億，《速9》在起步階段便落入下風。
不過，《速9》首日放映場次達到22.87萬場，超《復仇者聯盟4》的22.69萬場創歷史新高，從供給端看影院的支持可謂不遺餘力，但觀眾動員效率明顯遜於後者。
進入週六，《速9》進一步下滑3.5%至3.05億，遠低於《速度與激情8》（4.88億）和《復仇者聯盟3》（4.93億）；雖然《復仇者聯盟4》次日跌至3.18億，但因其首映日為週三，以工作日計仍優於《速9》。
實際上，即便是風評極低的《變形金剛5：最後的騎士》，也在曾走出週五高開、週六到頂、週日回落的曲線，《速9》首週末走勢的疲軟可見一斑。在近年的進口片序列中，《速9》是第一部首週六票房低於週五的電影。
在週日，《速9》的跌勢再度加劇，截至晚21點報收於1.8億，環比降幅放大至約40%，累計票房接近8.6億。這一成績遠低於《速度與激情8》（13.5億）和《復仇者聯盟3》（12.7億），與《復仇者聯盟4》前5天過20億更不可同日而語。
若擴大對比範圍，《速9》遜於“春節檔”雙雄《唐人街探案3》（25.9億）和《你好，李煥英》（10.5億），暫時排在年度第3名。
雖然後勁看上去略有不足，但在好萊塢大片供應長期不足的情況下，《速9》還是起到了提振全球電影市場的作用。
另據IMDbPro統計，《速9》在韓國於19日起映，首日拿下約340萬美元，創下該系列在當地的紀錄。同時這也是繼去年7月《釜山行2：半島》的240萬美元后，單部影片在韓國的最佳開畫。以此計算，《速9》在韓國首周有望衝擊千萬美元。
再加上俄羅斯和阿聯酋等市場的收益，《速9》首周海外票房達到1.62億美元，超過《哥斯拉大戰金剛》的1.2億美元，刷新今年好萊塢影片的紀錄。從下月開始，《速9》還將擴映英國、葡萄牙和新加坡等地，直到6月25日才登陸北美地區。
系列口碑連創新低，主演不合成導火索
《速9》不到10億的首周票房低於市場的樂觀預期，首要原因便是《速度與激情》系列節節下滑的口碑。
從20年前《速度與激情》初誕生後，相對小眾的賽車文化一度成為其標籤。
隨着華裔導演林詣彬從第3部開始接手，這個系列逐漸向動作類型靠攏，並在大眾影迷中成功破圈，全球票房開始節節攀升。
同時，《速度與激情》的評價穩中有升，第4部的豆瓣評分達到8.4分，創下系列新高。
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《速度與激情》第一部時，賽車還是其主要元素。
但在場面升級稀釋了賽車元素後，《速度與激情》的口碑也開始走下坡路。隨着保羅·沃克去世及主演更迭，《速度與激情》開始遭遇大量差評，豆瓣評分從第7部的8.4分降至7.0分，外傳性質的《速度與激情：特別行動》也堪堪及格。
此番《速9》的豆瓣評分更是跌至5.6分，而在IMDb上《速9》開分同樣僅為5.6分，成為系列中評價最低的一部。在首週末就呈跳水態勢，《速9》的票房後勁不容樂觀。
除此之外，便是觀眾對這一系列的“疲勞綜合症”。
實際上，《速度與激情》進入內地算是姍姍來遲：系列前三部均無緣引進，同時第3部的票房低迷也一度讓這個系列偃旗息鼓。
但隨着主演迴歸重新激活飆車激情，《速度與激情4》也得以在2009年首度引進，但礙於前一年另一部德國影片捷足先得，只能暫先委於《賽車風雲》的名字，但這一藉由地下渠道得到廣泛傳播的賽車系列終於得以榮登大堂。
在經歷第5和第6部的健康成長後，《速度與激情7》徹底將影迷的熱情激發，逾6千萬的觀影人次足以得以窺見這個題材的潛力。尤其是第7/8部和外傳性質的《速度與激情：特別行動》，內地票房佔全球比重都達到25%以上。
《特別行動》內地票房佔其總票房25%以上但在第8部創下逾26億元的高峯後，《速9》仍不可避免地撞上“天花板”。
而在北美市場，《速度與激情》的票房在第7部便已觸頂，相比之下內地觀眾的熱情多維持了數年，在第8部時佔全球比重飆升至30%以上，但到《速9》也再無力向上突破。
不過在海外市場的追捧，或許也是這次《速9》決定先在內地開畫的原因。除了多年穩居頭號票倉的內地市場，此番韓國也為《速9》貢獻不俗收益，再加上常年穩定輸出的俄羅斯和港台院線，《速9》在亞洲提前開畫的決定相當明智。
最後，《速度與激情》主演的齟齬導致品牌分裂，成為這一系列步入下行道的先聲。
範·迪塞爾和道恩·強森
早在《速度與激情8》拍攝期間，關於範·迪賽爾和道恩·強森不合傳聞便已傳出，在影片宣傳時兩人避開同台便得到證實。
這場內訌也直接導致《速度與激情》系列“震盪”，範·迪賽爾和其他元老卡司繼續開發第9和10部；兩大人氣配角道恩·強森和傑森·斯坦森則另立山頭，組成“嘴炮二人組”推出《速度與激情：特別行動》。
但這也讓《速度與激情》系列的品牌號召力出現裂痕：2019年公映的《速度與激情：特別行動》全球票房僅為7.6億美元，遠低於此前兩部過10億美元的成績；此番《速9》在內地的票房下滑也絕非佳兆，最終能否突破10億美元仍需打上問號。
目前這一系列仍在雙頭推進，《速度與激情10》已定檔2022年，預計作為新三部曲的收官之作；而據“巨石”強森透露，《速度與激情：特別行動》續集也在開發中。作為好萊塢最為吸金的王牌系列之一，《速度與激情》的未來動向仍需持續觀察。????