有人的地方，就有江湖；有江湖，就有CP。
最近風頭無兩的“祝融”號火星車已開始在火星表面漫步，打卡拍照，“網紅”開工，一時間成為全球焦點，彷彿地球上任何一輛車都看不到它的尾燈。所以説到它有一個地球上的CP，火星人都驚掉了下巴（如果他們有的話）。
不過這個CP絲毫不會讓“祝融”號跌份，畢竟它是越野車中的老A——北京越野BJ80。
曾與“祝融”號同台發佈的BJ80，在“祝融”號漫步火星表面、為人類開疆拓土打前站時，也踏上了屬於自己的旅程，赴這場天地之約，為“祝融”號擂鼓助威。
每一步都是極限越野的火星之旅
“祝融”號和BJ80組CP這個事，乍聽起來似乎有些匪夷所思，讓人摸不着頭腦，但如果列好條件一一對比，他們甚至有希望獲得“年度最佳CP”的榮譽稱號。
火星表面雖然有着稀薄的大氣，温度也不是那麼極端，但是火星的地形地貌註定了，“祝融”號的每一步，都是在極限越野。因為沒有液態水的存在，火星表面遍佈砂礫，怪石嶙峋，溝壑橫生。而為了獲得更多火星信息，“祝融”號還特意選擇地形地貌比較豐富的區域進行巡視，這個習性倒是和越野老A們“脾胃相投”，不過這也使“祝融”號的巡視探測任務面臨巨大的潛在威脅。
人類一共向火星“推銷”過8輛火星車，其中前蘇聯的兩輛都被火星“拒收”了。在“祝融”號之前，只有美國火星車成功着陸過火星，其中只有97年的“旅居者”號壽終正寢，“勇氣”號與“機遇”號均因為天氣和地形原因而“暴屍荒野”。
除了尖鋭的岩石、鬆軟的砂礫外，“祝融”號還要面對宇宙射線暴、微隕石、極端天氣等等磨難，克服這些，約等於走了一遍“西遊之路”。
雖然沒有七十二變，但中國航天人還是給了“祝融”號最大程度的越野能力。
祝融號的身高和一台緊湊型SUV相當，但車長僅有3.3米，可謂短小精悍。它擁有六個均可獨立驅動、獨立轉向的車輪，使其在直線前進過程中前輪受阻或遇到無法攀爬的障礙物時，可以通過鎖止幾個車輪，直接進入“蠕行”模式來脱困，或者就地轉向，像螃蟹一樣橫着走。
此外，祝融號還擁有30°最大爬坡角度，以及主動懸架系統，一方面是當車體在碰到障礙物過不去時，主動懸架可以自主升高抬升底盤離地間隙，以提升通過性。另一方面，作為搭載了各種高精尖科學儀器的探測車，祝融號必須得時刻保持車身穩定性，所以主動懸架能夠根據行駛條件自動調節系統剛度和阻尼特性，無論火星表面“路況”如何，祝融號都確保始終處於最佳行駛狀態。
實力，才是與火星車組CP的底氣
火星表面既然這麼“難搞”，那以後真實現了火星移民，代步工具可得怎麼選？難道要像科幻電影裏似的造個“變形金剛”越野車？又或者像《流浪地球》裏一樣的巨型運輸車？當然不至於，普通車肯定不行，但“祝融”號的“緋聞CP”BJ80就相當可以了。
在火星地形地貌下行駛，與地球鋪裝路面最大的不同是地表的砂礫、岩石的阻尼較大，所以對動力要求會比較高。身為高端硬派越野旗艦的BJ80，3.0T V6發動機具有渦輪增壓發動機的強橫爆發力，同時又具備V6發動機的平順線性動力輸出，後勁十足。
至於耐久力方面更無需擔心，這款發動機經過了3000小時耐久實驗，實現3倍於國家標準的可靠保證。加上世界頂級的採埃孚8AT變速箱，206kW最大功率和420N.m最大扭矩的輸出，跑在火星這顆“荒漠行星”上跟跑一趟“達喀爾”沒多大區別，對BJ80來説小菜一碟。
通過性更不在話下，雖然火星表面有很多古代遺留的河道、湖牀，深溝淺坑數不勝數，但BJ80畢竟是專業越野車，越野老A並非浪得虛名。超強39º接近角、33º離去角、25°縱向通過角，對應600mm最大涉水深度、550mm最大越壕寬度和350mm越障高度，對那些河道、平原上的溝壑還是可以輕鬆搞定的。還有它的分時四驅系統，能實現2H、4H、4L流暢切換，加上後橋自動機械差速鎖，具有很強大的自救能力，也自然不怕沙陷的情況，轟轟油門就過去了。
至於“祝融”號為精密儀器打造的舒適性，BJ80亦不落其後。BJ80不但擁有前、後排座椅加熱功能，就連方向盤也有一鍵加熱功能，讓不論前排還是後排的乘客都能正常保持體温。全方位ＮＶＨ升級，聲學包佈局數量提升3.2%的NVH系統，可以有效降低車內噪音，車內靜謐程度提升2%，哪怕真的在火星上與“祝融”號並駕齊驅也不必擔心風聲鶴唳。
是不是越看他們越“般配”了？
越野老A關山萬里，赴一場天地之約
就像比你優秀的人還比你努力一樣，“祝融”號與BJ80這對CP不僅“般配”，還非常的肝膽相照，萬萬不是潘嘎之交。
5月22日，“祝融”號走下着陸平台，開始巡視火星，並傳回了自己與火星的合照。與此同時，北京越野BJ80車隊也出發前往位於青海省的地球上最像火星表面的火星營地。
豈曰無衣，與子偕行！
2020年7月22日，天問一號發射前一天，中國第一輛火星車正式發佈，彼時它還沒有屬於自己的名字。新款BJ80同時發佈，“官宣CP”。第二天，BJ80在現場目送火星車跟隨天問一號升空，並許下了自己最美好的祝福。
300多天後，當“祝融”號在火星上披荊斬棘時，越野老A BJ80也在地球上起航踏上了自己的征程。於是，它穿越地形怪異的雅丹地貌，路過荒廢多年的無人小鎮，征服風沙呼嘯的魔鬼城，遠征火星營地，親身體驗火星地貌。
火星探測是為了人類奔赴星辰大海，高原穿越則是提醒我們，奔赴的路上不要忘了沿途的風景。這場天地之約，誰也不曾錯付。