（原標題：馬雲説全國快遞24小時送達還有7年 菜鳥和天貓已經發力了）
“我們還有七年時間，在中國任何地方、任何城市和農村，24小時以內貨物必達到你們家裏面”，馬雲今天在阿里巴巴舉辦的2017天下網商大會上宣佈，全國快遞24小時可達的目標更近了。
馬雲表示，阿里巴巴要做到“五個全球”：全球買、全球賣、全球付、全球運和全球遊，來幫助中小企業、幫助年輕人、幫助女性。
其中在全球運方面，馬雲説，我們還有七年時間，在中國任何地方，包括城市和農村，將實現24小時以內貨必達到家裏面。十年以後全球範圍72小時購物可達。
近年來，隨着菜鳥在智慧物流上的佈局，天貓的物流速度越來越快，正在追趕馬雲提出的24小時目標。消費者最近幾年也明顯感受到，在淘寶和天貓上購物，下單後第二天收貨已經司空見慣，當天收貨也是尋常。
甚至在天貓雙十一期間，這場史上最大的快遞戰役每年也都在刷新速度。菜鳥通過為快遞公司提供大數據服務，幫助他們提前預測，準備好人力物力，效率明顯提升。從簽收時間看，2013年“雙11”包裹簽收過1億用了9天，2014年用了6天，到2015年提速到了4天，2016年則進一步提速到只用3.5天。
如今在天貓超市購物，不但可以一站式買齊，而且菜鳥與合作伙伴提供了大數據智能分倉，事先就幫助商家把貨物放在了離消費者更近的地方，然後就近發貨配送。上午下單下午送到，晚上下單早晨送到，已經成為天貓消費者的普遍感受。
在天貓電器城，家電類產品也同樣可以享受當日達和次日達。甚至在傳統的物流難點――大家電領域，隨着品牌全渠道銷售跑通，像美的這樣的國民品牌正在逐步推出線上線下同步發售，物流不但可以送裝一體，最快當日也可以送達。
在對物流要求最高的生鮮領域，菜鳥與安鮮達等合作伙伴在智能分倉、產地建倉等模式上不斷創新，保證了全球品質生鮮可以通過天貓平台端上消費者的餐桌。如今在天貓買冰棍，送到家的時候都是凍得結結實實的。
今年618期間，天貓和菜鳥還把快速的物流時效進一步擴大到了進口商品當中。通過進口保税大倉，消費者下單後最快當天就可以收到海外商品。跨境購物已經像本地購物一樣方便。
馬雲今天在網商大會上再次強調，北京、上海這樣的大城市快不算快，雲南、貴州、西藏、內蒙快，才真叫快。所以阿里巴巴和菜鳥也在發力行動，要在農村地區、邊遠地區把物流體系做好。
目前，天貓的物流速度正在從一二三線城市向更縱深挺進。天貓與菜鳥聯盟一起，已經把當日達和次日達的物流能力覆蓋到了全國1000多個區縣，這個範圍還在不斷擴大。
（原標題：馬雲首次回應順豐菜鳥之爭：雙方的摩擦就像夫妻吵架。王衞也給他發了短信，還通了電話）
“阿里巴巴自己不做快遞，跟物流公司沒有競爭。”7月11日下午，阿里巴巴董事局主席馬雲在網商大會上，首次回應了前段時間菜鳥網絡和順豐快遞在數據接口方面的摩擦事件。
他表示，阿里巴巴要做別人不願意做、不能做，但又不得不做的事情。阿里不會去衝擊任何一家物流企業，也沒必要衝擊任何一個行業。
6月初，阿里巴巴旗下的菜鳥網絡與順豐集團旗下的豐巢科技因數據接口問題發生紛爭，雙方關閉互通數據接口，受此影響，少量快件信息查詢不暢，使一部分生鮮農產品寄遞業務受到一定影響。此外，因為事件涉及馬雲和王衞，加上馬化騰、劉強東、丁磊等直接或間接介入，一時之間，形成了輿論漩渦。
有關事件具體詳情，請點擊：
但馬雲透露，上次事件發生時，他和王衞並不知情，雙方都是從互聯網上得知了事情的經過。“王衞給我發了短信，也通了電話，小摩擦很正常，兩夫妻也吵架，我們合作得很好，他們品質服務做得都很好，除了價格貴一點，但好東西都應該貴一點。”
事件發生後，國家郵政局高度重視。6月2日晚，國家郵政局召集菜鳥網絡和順豐速運高層，就雙方關閉互通數據接口問題進行協調，順豐和菜鳥同意從6月3日12時起，全面恢復業務合作和數據傳輸。
7月3日，國家郵政局宣佈，阿里巴巴旗下的菜鳥網絡與順豐集團旗下的豐巢科技就數據共享合作形成一致意見。至此，雙方因數據互通遺留問題得以解決。
阿里巴巴的邊界在哪裏？
雖然事件得以平息，但阿里巴巴的邊界在哪裏，引起了業內的廣泛討論。
對於來自物流企業和網民的擔心，馬雲表示，阿里巴巴自己不做快遞，跟任何一家快遞公司、物流公司都不存在競爭關係。“從第一天我們參與物流就表示了不做快遞，不能把別人的飯碗都搶光。阿里巴巴體量已經這麼大，如果只追求自己的未來、追求自己的利潤，一定會被社會淘汰，所以要花最多的精力去分享。”
在馬雲看來，這次衝突的背後歸根結底是因為數據的安全，“我們堅持把握數據的安全，物流公司肯定還是有自己的想法，沒想到這個摩擦最後變成了這麼大的事件。”
對於有些評論所説的“霸權”和“壟斷”，馬雲稱阿里是遠遠做不到的。儘管在8年前，他就意識到數據會成為未來，幾乎把所有資源都投入到大數據裏面，把阿里巴巴變成一家數據公司。但馬雲表示，“未來還是萬物互聯的世界，數據方面，現在我們也只是做到了億萬分之一。”
馬雲稱，互聯網領域的機會很大，阿里巴巴沒必要衝擊一個行業，阿里將會衝擊的是不思進取、不給老百姓分享的行業，而這才是互聯網的責任。他還表示，任何事物都會走向死亡這一終點，而阿里巴巴希望在其不存在之後，人們談起來所想到的是阿里巴巴對於互聯網、大數據和基礎設計普及的貢獻，對年輕人和小企業的扶持，而不是它曾經賣過多少貨。
從2004年至2012年，阿里巴巴曾連續舉辦了9屆網商大會，一手打造了中國互聯網史上最著名的盛會，也見證了網商羣體和整個互聯網事業飛速發展的9年。而今年重啓網商大會，重要的原因也在於幫助網商，在以互聯網和大數據為根基的全球化進程中找到新機會。
在阿里剛剛建立的時候，曾有過很多對於馬雲的質疑，而針對現在阿里所面臨的危機，馬雲則認為，“阿里巴巴是從下面爬上來的，在山頂上的人看到的和山腳下的人看到的是不一樣的，而且山腳下的人不相信山頂上的人看到的。”
馬雲説全國快遞24小時送達還有7年
儘管馬雲稱阿里巴巴跟任何一家快遞公司、物流公司都不存在競爭關係，但其旗下的菜鳥和天貓已經開始發力。
在此次網商大會期間，馬雲不斷強調，中國大公司全球化之路不可逆。而按照他的構思，阿里巴巴全球化，要在未來實現四個“全球”――全球賣、全球付、全球運、全球遊。
在全球運方面，馬雲説，我們還有七年時間，在中國任何地方，包括城市和農村，將實現24小時以內貨必達到家裏面。十年以後，做到全球購物，72小時內送到家。
近年來，隨着菜鳥在智慧物流上的佈局，天貓的物流速度越來越快，正在追趕馬雲提出的24小時目標。消費者最近幾年也明顯感受到，在淘寶和天貓上購物，下單後第二天收貨已經司空見慣，當天收貨也是尋常。
甚至在天貓雙十一期間，這場史上最大的快遞戰役每年也都在刷新速度。菜鳥通過為快遞公司提供大數據服務，幫助他們提前預測，準備好人力物力，效率明顯提升。從簽收時間看，2013年“雙11”包裹簽收過1億用了9天，2014年用了6天，到2015年提速到了4天，2016年則進一步提速到只用3.5天。
今年6・18期間，天貓和菜鳥還把快速的物流時效進一步擴大到了進口商品當中。通過進口保税大倉，消費者下單後最快當天就可以收到海外商品。跨境購物已經像本地購物一樣方便。
馬雲也再次強調，北京、上海這樣的大城市快不算快，雲南、貴州、西藏、內蒙快，才真叫快。所以阿里巴巴和菜鳥也在發力行動，要在農村地區、邊遠地區把物流體系做好。
這些構思聽起來天馬行空，但卻也讓人充滿期待。用馬雲自己的話説，就是“看起來我説的很多都很‘高大上’，沒辦法，可能因為自己第一份職業是老師的原因，就有了憧憬的信仰。”
馬雲不會閒着，剛剛宣佈將於今年5月10日卸任阿里巴巴集團CEO，現在宣佈要投資一個前所未有的智能物流骨幹網絡（CSN），讓全國任何一個地區做到24小時內送貨必達。
此項目投資規模將達1000億，由阿里巴巴集團牽頭，馬雲擬擔任董事長，銀泰集團董事長沈國軍擬出任CEO。
信息流、資金流、物流三流之中，物流最複雜最艱難，馬雲自2011年開始佈局物流業。阿里巴巴公關部負責人表示：以前是方向制定階段，“項目”立項則表明實施的方法已定，進入實操階段。
合作模式
不管哪一種模式，都必須符合一個標準，即“智能化”，適合阿里電子商務業務的需求。
23日，包括行業企業、資本及金融機構齊集位於杭州西部的阿里巴巴集團總部進行閉門會議，最終通過了上述“1000億元投資建設物流網”的決議。與會企業除了阿里巴巴外，還包括銀泰、復星、富春、四通一達、順豐，以及相關資本市場的領軍機構、銀行和金融機構。
打造電商物流，馬雲的第一步是拿地。
去年12月5日，馬雲曾親臨金華，代表阿里巴巴與金華市政府簽署戰略合作協議。這項戰略合作協議主要內容就是，阿里巴巴(中國)有限公司及聯合相關合作夥伴在金華市的金義都市新區投資建設“中國·金義電子商務新城”，其主要產業即電商物流業。
馬雲稱此智能物流骨幹網（China Smart Logistic Network，簡稱CSN）會變成中國未來商務的基礎設施，將支撐日均300億元的交易額，支撐未來1000萬家新型企業的誕生。
浙江金華將是阿里巴巴第一個電商物流園。記者採訪獲悉，除了金華外，阿里巴巴還與上海嘉定、成都高新區等地方政府進行了會談。
去年雙11期間，一位阿里高管接受本報記者採訪時無意間透露：電商物流園與合作伙伴未來會有兩種合作方式，一是由阿里巴巴拿地且出資（或者機構投資）建設，租給第三方物流企業；二是阿里巴巴拿地，由第三方物流企業投資（或投資機構投資）建設。
不管哪一種模式，都必須符合一個標準，即“智能化”，適合阿里電子商務業務的需求。上述高管沒有透露“智能化標準”的更多內容。
在電商物流園中，至少有三種角色，且分工明確：阿里巴巴向地方政府要政策，制定標準，保證“智能化”，同時兼有投資人身份；投資或金融機構負責資金來源；第三方物流企業負責運營。