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23日，全球首列智軌列車正式實現在城市公共交通道路上試驗運行。
列車由中車株洲所自主研發生產，運行時司機需要做牽引、制動、主動安防，以及對列車行駛方向進行輔助操作。比如在有其他車輛進入自身軌道時，司機需進行鳴笛示意。
司機並未掌握方向盤
而列車在進行換道、轉彎等操作時，司機無需手動操作，列車可自動完成併發出蜂鳴聲預警。但司機全程無需觸碰駕駛盤，屬於“無人駕駛”狀態。
圖源：東方IC
據悉，智能軌道快運系統體驗線完成基本建設，開始線路匹配測試，即將在湖南株洲投入試運行。正式運行時間點預計在明年春節。
據智軌列車生產商中車株洲電機研究所有限公司（下簡稱“中車株洲所”）方面介紹，首批服務於體驗線的智軌列車共有3列，也是明年春節將投入運行的列車數目。截至目前，車輛已在前期完成了24小時不間斷試跑、城市道路運行測試和線上聯調聯試。
圖源：視覺中國
據中車株洲所方面介紹，體驗線車道寬3.75米，佈局在中央綠化帶兩側。全程共設置4箇中央島式站台，佈置於道路中央，上行線和下行線共用車站，站點間距約600至800米。站台整體長度達49米，其中14米為售檢票區域。由於採用路中島式站台，體驗線乘車實行車下售檢票模式，可縮減車輛停靠站等候時間。
智軌列車是由中車株洲所自主研製的新型交通產品，採用中車株洲所自主研發的“虛擬軌道跟隨控制”技術，以車載傳感器識別路面虛擬軌道，通過中央控制單元的指令，調整列車牽引、制動、轉向的準確性，控制列車行駛在既定虛擬軌跡上。此外，智軌列車以膠輪取代鋼輪，無需鋪設有形軌道，可在城市道路上行駛。
你覺得這個“大傢伙”如何？
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中新社烏魯木齊10月12日電 (閆文陸 李德勇)12日零時起，蘭(蘭州)渝(重慶)鐵路實施新的列車運行圖。同日，新疆鐵路部門迎來年內第八次旅客列車運行圖調整，調圖後，將有5趟開往川、渝、滇方向的出新疆旅客列車改經蘭渝線運行，旅時大幅縮短。
9月29日新開通運營的蘭渝鐵路是《中長期鐵路網規劃》中以完善路網布局和西部開發的新線，是連接中國西南、西北最便捷、最快速的大能力通道，與京廣線、京滬線並列的三條南北鐵路大動脈之一，也是西部地區連接珠三角、長三角地區的重要通道。
乘坐烏魯木齊至重慶K1584次列車的旅客蒲彥俊，在新疆從事幹果批發生意，一年要回重慶三四次，因坐火車時間太久，大多選擇飛機出行。“通車嘍，終於盼到這一天了！”蒲彥俊直言，蘭渝鐵路的開通，讓家鄉離自己更近了。
蘭渝鐵路開通前，新疆烏魯木齊、庫爾勒等地開往成都、重慶、昆明方向的旅客列車，要經蘭新、寶成、隴海等鐵路線進入川、渝、滇等地。蘭渝鐵路開通運營後，所有新疆開往川、渝、滇等西南方向的旅客列車均改由蘭渝鐵路運行，列車旅時大幅縮短，最大可縮短14個小時以上。
吳中方是四川南充人，來新疆務工已十多年，他説：“最早的時候新疆只有一趟火車到四川，還只能從烏魯木齊乘車。現在去四川的火車增加到5趟，在阿克蘇、庫爾勒都能乘坐直達車。如今蘭渝鐵路開通，火車通到家門口，旅途時間縮短，票也更好買，以後來新疆務工攬活省事多了。”
隨着蘭渝鐵路的開通運營，沿線的旅遊景點也吸引了眾多遊客選擇乘火車出行。本打算放棄國慶出行計劃的旅客陳迎春，得知蘭渝鐵路開通後，馬上買了票。“坐火車可避開出行高峯，還可欣賞沿途風景。”陳迎春説。
蘭渝鐵路開通後，新疆與西南地區的物流將越來越便捷。蒲彥俊説，以前交通阻隔，物流成本較高，只能做一些包裝簡單的新疆土特產，產品附加值不高。蘭渝鐵路通車後，運費低了，時間短了，他的不少重慶老鄉早就瞅準這個機會，準備加大新疆乾果進貨數量和品種，對產品提檔升級，開展乾果深加工。
蘭渝鐵路開通後，與現有的蘭新鐵路無縫連接，除方便旅客出行外，在貨物運輸上，蘭渝鐵路通道將有利於新疆的煤炭等大宗資源性貨物進入西南市場。由重慶、成都始發的中歐班列將不再繞行隴海、西康、襄渝鐵路，將通過蘭渝線、蘭新線直達新疆，成為連接西南至西北間最便捷的鋼鐵絲綢之路。(完)
(2017-10-12)
9月28日，國內首條開行動車組列車的市域鐵路—上海金山鐵路將迎來五週歲生日。五年來，這條鐵路安全持續穩定，客流穩步增長，綜合效應顯現，提升了市民出行品質。
金山鐵路於2012年9月28日開通運營，是國內首條公交化運營開行動車組的市域鐵路，自上海南站至金山衞站，全長56公里，目前設8個站，分別為：上海南站、春申站、新橋站、車墩站、葉榭站、亭林站、金山園區站和金山衞站。
在金山鐵路安全運營5週年到來之際，上海金山鐵路有限公司新採購的2組CRH6A新型動車組於9月28日正式上線運行，更好地滿足了上下班高峯時段的大客流出行。
據上海南動車所副所長李嘯介紹，CRH6A動車組列車是專門為城際鐵路設計研發的動車組，每輛車為三開門，設計最高時速200公里，在金山鐵路上運行最高時速160公里，核定載客量近1500人。CRH6A動車組具有載客量大、快起快停、安全舒適等優點，比原有的CRH2型動車600餘人的載客量增加900多人，提升了運輸能力，使得旅客出行更加舒適安全可靠。
為了能夠搭載更多乘客，新車在內部空間設計上作了一些調整，比如：全新的CRH6A型動車有8節編組，車門更寬，利於乘客快速上下車；座椅由原來一排5個減少到4個，總座椅數從原來的610個變為現在的477個，過道變寬，使得可供旅客站立的空間大幅增加；廁所也由原來的12個減少到4個。此外，座椅下面新增加了充電插座，燈光更亮，整個車廂也顯得更加寬敞。
創新市域鐵路公交化的運營模式
為了讓乘客在早晚高峯時段乘車更加便利，金山鐵路在工作日開行動車組列車由運營初期的15對增至現在的37對，雙休日和節假日開行動車組也會有36對，2列CRH6A動車組列車投入運營後，將佔所有金山鐵路班次的三分之一，而且CRH6A動車組列車採取的一站直達、大站停和站站停這三種運行模式，運行時間分別為32分鐘、42分鐘和60分鐘，乘動車全程最快僅半小時，更加方便沿線上班族。
同時，金山鐵路在全國鐵路首創“一機兩用”，即檢票閘機採用了鐵路火車票和公共交通卡兼容的票務系統，旅客既可以購買鐵路火車票，又可以使用公共交通卡刷卡進站。金山鐵路的自助化服務，方便快捷，讓旅客能夠“快進快出、隨到隨走”。列車上實行全程不對號，不限定具體車次與座席，就像公交車那樣，有空位就可以坐。
另外，今年5月，鐵路部門加大投入，對金山衞站南候車大廳進行升級改造，將進站閘機往外移，擴大旅客候車待乘區空間，待乘區從原先的200平方米擴大至900平方米，安裝排隊護欄，乘客進站乘車更加安全有序。而且每天22：30分列車運營結束後，工作人員還將對設備進行養護維修，充分保障乘客的安全。
交通配套設施不斷完善
金山鐵路沿線公交配套設施日益完善。新橋、車墩地方政府正在規劃建設有軌電車，把金山鐵路與松江區公交更緊密的聯繫起來；春申、亭林等站優化完善了公交車開行，方便旅客換乘。
金山衞站開通了13條公交線路，30多條長途線路，使得浙江平湖、乍浦等地區的乘客能夠乘坐公交快速到達上海市區；在南北兩個廣場，開通了4個P+R大型停車場，448個停車位，每天基本停滿，許多市民採用汽車短駁加動車到市區的出行方式。
在上海南站，乘客可以換乘地鐵1號線、3號線，以及多條公交線路。
金山鐵路開通運營五年來，已累計發送乘客突破4000萬人，年均增長15%。目前，這條線日均客發人數由初期的1.3萬人增至3萬人以上。金山鐵路的開通運營不僅方便了市民的出行，便利的交通也拉動了金山濱海旅遊經濟的發展。同時金山衞站開通的多條長途線路也使得金山鐵路的吸引力輻射到浙江平湖、乍浦等地區。此外，重慶、成都、蘭州、寧波、紹興等諸多城市政府部門也先後來參觀學習，借鑑金山鐵路實行的政府購買服務、公交化運營等成功經驗，金山鐵路的運營模式有望進一步在國內推廣。
歡迎收聽《大國速度：中國高鐵崛起之路》，播講：我影隨風
提起汽車，有德國的、日本的、美國的，他們的產品與品牌都比我們的要硬；提起互聯網，也有蘋果，有谷歌，有亞馬遜，有臉書，也比中國同行業企業要硬。但是提起高鐵，毫無疑問中國才是標杆，運營里程最長，年發送旅客最多，技術標準最高，舒適度最好，全球綜合競爭力最強。
為什麼中國高鐵事業在短短的幾十年內取得了如此大的成就，中國鐵路經歷了怎樣的歷程，歡迎收聽大國速度中國高鐵崛起之路，作者高鐵見聞，播講我影隨風。
(2017-09-29)
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針對神户制鋼所數據造假事件，香港鐵路有限公司（下稱“港鐵公司[股評]”）回應稱，有關高鐵及地鐵新列車的相關生產商已要求神户制鋼提供進一步資料，所有新列車會“確保國際的安全標準”。
10月20日晚，港鐵公司對澎湃新聞回應稱，公司知悉有關日本神户制鋼的報道後，已及時向承造新列車的各生產商瞭解，其中有關高鐵及地鐵新列車的相關生產商已要求神户制鋼提供進一步資料，港鐵公司亦會密切跟進事件。
港鐵公司表示，在列車訂購、生產、接收等環節，公司會進行測試、評估等步驟，以確保安全。
具體而言，港鐵公司稱，在訂購列車時，均會要求列車製造商確保所使用的物料符合要求，包括為所用使用的金屬物料按批次進行檢驗，例如金相分析（冶金分析）及物理性能測試。結構性能亦經詳細測試，確定符合國際標準。
在列車生產環節，港鐵公司稱，公司十分重視安全，一直有很嚴謹的品質監控，包括由港鐵公司派出駐生產廠房的工程師，現場監察施工。公司亦聘請了獨立安全評估顧問為各工程項目的新列車提供專業而客觀的意見及進行安全評估，確保符合國際的安全標準。
在列車接收環節，港鐵公司表示，新列車會先後在原產地和抵港後進行測試，公司亦會確定列車的各項表現及測試結果均符合合約所訂明的嚴格要求才會接收列車。所有新購買的列車在投入服務前，亦必須通過所有安全及服務表現測試，方可投入服務。
英國高鐵此前因使用了神户制鋼問題零件而被報道“開通首日成水簾洞”。
據澎湃新聞此前報道，英國當地時間10月16日，由日本日立集團旗下公司為英國生產的新型城際高鐵在英國首發，但是該車不僅因為技術故障晚發車25分鐘，還因為空調故障導致車內漏水，讓車內成了“水簾洞”。
據日本媒體報道，該款車輛恰巧使用了近日神户制鋼爆發的數據篡改醜聞所涉及的零件，不過日立公司負責人曾稱，經檢驗並未對車輛安全性造成問題。
10月8日，神户制鋼所造假事件被爆出。日本共同社報道稱，神户制鋼所篡改鋁和銅製品的性能數據，是繼去年發現篡改不鏽鋼製品的測試數據後再次發生違規行為。
神户制鋼去年6月發佈消息稱，集團公司篡改不鏽鋼製品強度的測試數據達九年以上，曾偽造成符合日本工業規格（JIS）。JIS規格被取消後，神户制鋼在整個集團進行調查防止此類問題再度發生，但鋁製品的違規行為沒有被發現。
神户制鋼10月8日預估，問題產品波及豐田汽車[股評]、三菱重工等約200家日本企業，日本新幹線部分車輛也有使用。
據中新網報道，神户制鋼在10月13日新公佈9種製品違規，涉及的購買方增至合計約500家。雖然神户制鋼董事長兼社長川崎博也在10月12日曾就違規制品明確表示，“鋼鐵製品不在其中”，但在10月13日的記者會上卻推翻前言稱特殊鋼等製品有違規。該公司的信譽大跌，交易企業或有可能要求修改合同。
據新華社10月15日報道，日本經濟產業省確認，神户制鋼問題產品還用於日本軍工產品，三菱重工、川崎重工和斯巴魯等4家公司的軍工部門都用了問題產品，可能用於飛機、導彈、裝甲車等。日本防衞省擔心強度不足可能導致裝備的使用期限變短。各公司都在抓緊檢查相關產品安全性。
(2017-10-21)
最近好多小夥伴纏着渝姐問，渝姐渝姐，哪裏的抹茶最好呀？渝姐被問得煩得不行，分分鐘整理了一下本城最好吃的抹茶料理，不管甜的還是苦的，正宗的還是本土的，反正總有你愛的，走，吃綠去！
一期一會，一起吃茶去
一會吃茶店
一期一會。“一期”，指人的一生，“一會”指“一次相會”，茶道用語，本義指參與茶會的賓主兩方都要全心相待，不可馬虎，後衍生為人（xīn）生（líng）哲（jī）學（tāng）。意思是要人們珍惜每一次的相見，為一次相遇付出全部心力。
人生及其每個瞬間都不能重複，每一次相遇也都不能重演，若因大意而忽視眼前，那將是比錯過更深刻的遺憾。日式抹茶的精緻與細膩，都在這裏了。
地址：大坪虎頭巖虎威路85號
如舌尖衝上神奈川的浪
北川半兵衞日式甜品店
神奈川衝浪圖，日本浮世繪的代表作，已經成為了日本最出名的文化符號之一，用這張圖來表形容這家店，再合適不過了。
門口的暖簾已經很有日本的氛圍的，內裏精緻的環境更讓人感到愉悦。點一個招牌甜筒，帶走也好，坐下來細細欣賞也好，苦中帶着一絲甜味，不像純甜般膩歪，也不苦得難受，剛剛好是重慶人能接受的味道。
地址：江北區觀音橋東環路大融城6樓
看臉的時代，有它就夠了
小山久日式甜品鋪
典型的日式和風風格，放着輕柔的音樂，燈光打得恰到好處，很安靜，大家好像自然的融入到這個環境，降低了説話聲音，確實是下午茶勝地。服務員都是微笑着和客人交流，感覺很有禮貌，很舒服。秘境富士冰感覺棒棒噠，芒之仲夏也還不錯哦。
環境很優雅，有日式的榻榻米，還有很多有韻味的小配件，能看得出店主真的很用心。經典抹茶口味，櫻花羊羹顏值非常高，而且一點也沒有羊羹的難受味道。我想，下次有抹茶之旅，這家也是首選呢
地址： 南岸區南坪協信星光時代廣場5樓
你夠天真？就吃無邪
無邪日式抹茶甜品
作為一家小店，無邪的服務可以説是相當不錯了。進門後馬上有服務員問你需要什麼。渝姐最愛的抹茶美食是提拉米蘇，抹茶提拉米蘇又是無邪的招牌，所以第一次選擇肯定是它毫無疑問啦！他們家的裝在一個木製容器裏，分量其實很少，不過我就愛這麼小分量，有那一口醇香就夠了。
不管冰淇淋還是抹茶蛋糕，抹茶味很濃，不過都有些微苦微澀的感覺，不知道大家有沒有感覺？不知道是不是本來就是無邪抹茶的特色？説不上特別好吃，還ok啦！在裏面吃吃聊聊一個小時，生意都很好，幾乎都是滿座，生意最好的時候應該就是下午吧！
地址： 江北區觀音橋北城天街遠東百貨B1
吃個好，吃個半飽就好
半飽日式甜品
環境非常美好，屬於看到撒子都想拍照的那種美好，門口的椅子連大傘都是乖的，做工很細膩，渝姐就是坐在這下面的，小椅子是純實木的，放着日式的那種墊子，好像是貓貓的，店裏面一半是用餐區一半是封閉廚房，完全是日式風格的店子，牆上放了很多魔法小櫻、灌籃高手和多拉A夢的原版漫畫書。
試下看一下，最裏面還是脱鞋的那種榻榻米區，三五好友坐落在裏面閒聊很是愜意。水羊羹真的很棒，雙色就是兩種顏色的布丁拼在一起，綠色的抹茶的味道，口味淡淡的，很適合細細品嚐，裏面還有紅豆薏米等，都處理得很好，其實是可以當飯吃了。
地址：新世紀奧特萊斯7層自由人電影院旁
(2017-10-21)
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