部署在韓國星州美軍基地的“薩德”發射車
海外網9月14日電據韓聯社報道，韓國產業通商資源部13日舉行會議，商定通過世貿組織（WTO）服務貿易理事會等各種渠道呼籲中方撤銷“反薩措施”。這將是今年韓方第三次在WTO相關會議上提出此類問題。不過，青瓦台14日對此表示，中韓之間的難題需要通過加強戰略性溝通與合作來解決。韓媒分析稱，這實際意味着放棄在WTO會議上投訴中國。
據韓國媒體NEWS 1報道，青瓦台發言人14日舉行發佈會時，對於前一天韓媒關於“韓方將向WTO會議呼籲中國撤銷‘反薩措施’”的報道表示，目前在朝核問題上維持與中國的合作非常重要。
韓媒分析認為，這意味着韓國政府認為目前在解決朝核問題上，與中國的合作至關重要。不會因為中國“反薩措施”而向WTO投訴中國，以加劇與中國之間的矛盾。
據海外網早前報道，韓聯社13日稱，韓國產業通商資源部當天開會討論了“薩德”完成“臨時”部署後中韓經貿關係，還有所謂中國“反薩措施”及其應對方案等。據報道，世貿組織服務貿易理事會將於今年10月舉行會議，屆時韓國政府將在會議上提出，中國在旅遊、零售領域針對“薩德”入韓實施的反制措施或有違世貿組織相關協定，呼籲中方立即撤銷相關措施。
會議商定將通過高級別會談、中韓自貿協定（FTA）執行機構、世貿組織等所有外交渠道強烈呼籲中國撤銷“反薩措施”。若發現疑似違反國際法的相關措施，政府還考慮向世貿組織提起申訴。此外，會議還商定加大對在華韓企的扶持力度，在落實現有扶持政策的同時，尋求新的扶持方案。另外，為了實現中韓關係可持續發展，政府將加強與中國的經貿合作，積極促進中韓FTA規定的各項合作項目，同中方商討與中國“一帶一路”對接的基建合作方案。
對於韓方提及的所謂中國“反薩措施”，中國外交部發言人耿爽曾表示，中方歡迎包括韓國企業在內的外國企業在華投資興業，依法保護外國企業在華合法權益。同時，有關企業在華經營也必須依法合規。 耿爽還奉勸韓方，與其捕風捉影和疑神疑鬼（所謂“禁韓令”、中方限制赴韓旅遊等），不如傾聽民眾的呼聲，切實採取措施，以免對中韓關係和兩國交流合作造成進一步損害。
9月7日晨，韓美軍方將“薩德”反導系統剩餘4台導彈發射車及相關物資運入韓國星州“薩德”基地。當天中國外交部發言人耿爽在例行記者會上表示，中方已就美韓“臨時”部署“薩德”向韓方提出嚴正交涉。耿爽説，“我願重申，中方堅決反對美國在韓國部署‘薩德’反導系統的立場是明確、一貫和堅定的。”他表示，中方願再次敦促美韓重視中國等地區國家的安全利益和關切，立即停止有關部署進程，撤除相關設備。
以下為網友評論：
網友“hexiao”：韓方不作死就不會死
網友“hncdk21”：等着，我們的反制措施馬上開始
網友“海豚”：申述也沒什麼卵用，
網友“血鹹”：還想我們對你感恩戴德?
網友“劉小勇”：棒子是不是瘋了，我們民眾不買韓貨不去棒子國旅遊關我們國傢什麼事。真是太可笑了！堅決不買韓國一針一線。
網友“君言九鼎”：你算個屁，是你想合作就合作嗎
網友“無語”：知道向wto告狀沒用，就説是為了朝核要和中國合作才放棄投訴，太不要臉了，還有比韓國棒子更不要臉的國家嗎？佈置撒德那會沒説要中國幫着處理韓朝核問題呀！
網友“Brian宣材”：告啥，民間自發的抵制韓國關國家啥事，要國家強制我們愛韓貨？
網友“不煩”：你支了個竊聽器 天天偷聽我家消息 還準備了武器 然後和我説要合作 合作你妹
網友“清山煙雨”：突然覺得好有面子，哥不買棒子貨，棒子居然跑WTO提訴
[行業數據]私募持股市值超過4500億，醫藥生物行業最受青睞
[調研動向]創業板個股“匯川技術”、“尚品宅配”受高毅資產等知名私募關注
[周度業績]管理期貨策略奪冠，所有策略全部獲得正收益
[市場觀點]弘尚資產：市場震盪分化，賺錢效應有所回升；翼虎投資：金九銀十，週期再起；暖流資產：十九大前市場安全，繼續持股做多；朱雀投資：市場上行下的風險積聚不可忽視
[行業動態]國務院法制辦發佈《私募投資基金管理暫行條例（徵求意見稿）》；新富資本和廣東盈隆匯兩私募因多項違規遭監管處罰；看好股票市場，機構資金積極湧入私募基金；高毅、千合資本等百億私募近3個月密集發新品
[備案數據]本週新備案證券類產品241只，新備案私募管理人23家
一、 陽光私募重倉股出爐：私募持股市值超過4500億，醫藥生物行業最受青睞
截至8月31日，滬深交易所上市公司2017年半年報已經全部披露完畢。格上研究中心統計分析了私募機構及旗下所持重倉股情況，統計分析結果如下：2017年二季度陽光私募基金共持有1539只股票，持股總數為693億股，報告期私募持股總市值約為4534億元。
私募二季度持股數增持371億股，持股市值增加324億元
據格上研究中心統計，相較一季度，二季度不論從私募持有個股的數量、持股總股數還是持股總市值上均出現一定程度的上升。其中，持股總市值季度內增加324億元，持有個股數量增加413只。
醫藥生物行業最受私募青睞，汽車、計算機行業持股市值下降
格上研究中心數據顯示，二季度私募持股的行業分佈與今年一季度有略微變化，汽車、計算機、有色金屬行業被擠出前十，而紡織服裝、非銀金融、電氣設備進入私募重倉前十大行業。二季度私募持股最為集中的前三大行業分別為醫藥生物、電子、房地產，其中醫藥生物行業搶佔榜首。
知名私募持股曝光，神州牧投資21只重倉股浮出水面
從私募機構及旗下產品重倉股持股數量的情況來看，格上研究中心數據顯示，神州牧二季度所持重倉股數量最多，達到21只。淡水泉投資、星石投資、千合資本、和聚投資緊隨其後。
表：私募機構二季度重倉股（部分）
二、陽光私募機構調研動向：創業板個股“匯川技術”、“尚品宅配”受知名私募關注
本週在金融及部分週期板塊持續走強帶動下，上證綜指全週上漲1.07%，創業板指上漲2.89%，市場成交量較上週温和放大。板塊方面，煤炭、鋼鐵、有色金屬表現強勢，而銀行、國防軍工、房地產則表現落後。在這樣的市場背景下，格上研究中心統計發現，本週私募機構共調研了上市公司66家，環比上週下降12%。
本週私募機構對於行業的關注度主要集中在電氣設備和電子行業，分別有12只和9只個股被調研，其次受較多關注的行業有醫藥生物、計算機、機械設備和化工行業。從板塊來看，中小板得到的關注依舊最多，佔比為40.91%，其次為創業板，關注度為37.88%。
私募大佬調研個股（部分）
（2017．08．28-2017．09.03）
格上研究中心發現，本週個股“匯川技術”受到最多私募機構關注，參與調研的私募數量為40家，其中不乏重陽投資、淡水泉投資、高毅資產等知名私募。據格上研究中心瞭解，匯川技術股份有限公司專注於工業自動化控制產品的研發、生產和銷售，定位服務於中高端設備製造商，以擁有自主知識產權的工業自動化技術為基礎。近期，公司發佈了2017年中期業績報告，公司上半年營收19.37億元，同比增長32.24%。據悉，公司營業收入在新能源汽車行業普遍下滑情況下仍然有良好增長，主要是受益於工業自動化板塊增長。除此之外，電梯一體化和電液伺服業務均超出年初預期，較快增長。 “匯川技術”今年以來漲幅37.38%，已多次受到私募機構集中調研。
此外，創業板次新股“尚品宅配”也受到了包括景林資產、高毅資產在內的多家知名私募關注。
私募機構調研前三
三、陽光私募周度業績表現：管理期貨策略奪冠，所有策略全部獲得正收益
上週市場出現分化，上證綜指在金融、資源板塊雙輪動下穩步上行，強勢突破2016年1月以來新高，漲幅創一年最大。滬指上漲近2%，深成指漲0.42%，創業板指跌0.49%，板塊方面，銀行（5.08%）、非銀金融（3.42%）兩個行業漲勢較好，銀行股再度走強，工商銀行股價一度漲逾4%，股價達6.16元/股，創歷史新高。建設銀行股價漲逾2%，報7.12元/股，創近十年新高。
從各策略的業績表現來看，上週（2017.08.18-2017.08.25）所有策略全部獲得正收益，其中管理期貨策略表現最好，獲得了0.99%的周度收益，債券策略和阿爾法策略表現相對較差，收益分別為0.01%和0.05%。管理期貨策略前四分之一的產品收益率達到4.57%，優質產品對策略平均收益貢獻最大。
各策略陽光私募基金周平均業績（2017.08．18-2017.08．25）
四、陽光私募機構最新市場觀點
1）弘尚資產：市場震盪分化，賺錢效應有所回升
本週市場呈現“震盪分化”特徵，整體賺錢效應有所回升，一方面與經濟基本面保持平穩，外匯佔款環比持續好轉有關；另一方面也與臨近19大召開，宏觀政策維穩預期強化有關。
從中觀需求來看，8月份房地產及乘用車銷量增速均有所下降，預計短期宏觀經濟整體保持平穩走勢。
在後市展望上，認為市場大概率會繼續呈現區間震盪、結構分化走勢，配置上建議重點關注盈利持續改善，受益於供給側改革、國企改革的低估值龍頭公司，以及部分行業景氣度有望延續，龍頭公司持續兑現業績的高成長板塊。
2）翼虎投資：金九銀十，週期再起
市場方面，目前的週期板塊表現強勁，一方面是因為中報靚麗，另一方面因為環保治理限產事件驅動強化了期現貨漲價預期。
國內基本面方面，8月PMI製造業、服務業PMI剪刀差擴大，需要警惕環保政策的調整以及PMI的拐點。9月3萬億同業存單面臨到期，而同時季末MPA考核壓力到來，資金難見放鬆，利率債市場亦難見趨勢性上漲，大概率維持震盪格局。
後市展望上，人民幣匯率穩中有升，系統性風險進一步降低。雖然短期熱點板塊的炒作相對集中，但後期逐步向更多的落後優質品種蔓延的趨勢已經水到渠成，需要多一點耐心。
3）暖流資產：十九大前市場安全，繼續持股做多
當前市場趨勢良好，可以以更加積極的心態面對隨後的“十九大+三季報”行情。十月下旬後，市場將面臨年報和2018年估值切換行情，流動性將成為制約市場的主要掣肘。
板塊方面，外部資金進場之後，選擇了券商和次新股作為突破口，這都是前期超跌的品種。因此，建議仍然要從挖掘新的超跌價值板塊為主，儘量不追高。
展望9月，市場焦點將從中報向下半年景氣回升的板塊以及十九大的改革板塊轉移，需要持續關注市場節奏的變化。值得注意的是，十九大之前指數風險並不大。同時，指數突破之後，伴隨量能回升，市場將會擺脱前期中報行情結束之後的無方向感、快速輪動，賺錢效應會有好轉。
4）朱雀投資：市場上行下的風險積聚不可忽視
商品方面，雖然焦煤、焦炭、鋁等期貨價格繼續強勢，但現貨煤價持續下跌，現貨金屬價格也相對較弱，説明實體的供求情況沒有股市及商品市場反映的那麼緊張。
前期週期、金融板塊明顯上漲後，性價比相對下降，進入風險較大、收益不確定的階段。對絕對收益投資者而言，高性價比的優質個股以及消費白馬可能是更好選擇。
展望後市，認為指數上行的空間不可過於樂觀，對週期、金融行情持續下的風險積聚不能忽視。一方面，十九大時間已經明確，潛在的不確定性會有大幅下降；而另一方面，金融去槓桿進程還遠未結束，甚至在十九大之後有加速的可能。為了應對風險積聚，維持目前的中性倉位、均衡配置策略是合適的。
私募行業動態
1．國務院法制辦發佈《私募投資基金管理暫行條例（徵求意見稿）》
日前，國務院法制辦公佈了《私募投資基金管理暫行條例（徵求意見稿）》及其説明全文，自8月30日起至9月30日向社會各界徵求意見。新規對私募基金管理人的准入門檻作出嚴格規定，明確了專業化經營、備案登記等要求；同時對託管人的職責、建立業務隔離機制等作出規定，還明確了向特定合格投資者募集、履行投資者適當性管理義務、建立從業人員投資申報登記等各方面制度。業界認為，這意味着私募基金頂層設計即將落地，將對私募行業產生重大影響。條例正式出台之後，私募基金的基礎法規體系將得到進一步完善。
2．新富資本和廣東盈隆匯兩私募因多項違規遭監管處罰
由於存在存續產品未備案、向不特定對象推介私募基金和未落實風險評估等多項違法違規事實，近期來自廣東的兩傢俬募基金遭到證監會處罰。2016年8月19日，證監會通報2016年上半年私募基金專項檢查執法情況，新富資本就曾被證監會採取行政監管措施。時隔一年多，新富資本再度因違法違規遭到證監會處罰。除了新富資本之外，根據廣東證監局9月1日下發的行政處罰決定書，廣東盈隆匯股權投資基金管理有限公司也因類似事件遭到處罰。
看好股票市場，機構資金積極湧入私募基金
據多傢俬募基金透露，近來有不少銀行、保險、券商前來尋求合作，有意將資金委託私募進行投資。股票市場正成為各類機構資金持續看好的資產配置領域，重視絕對收益的私募基金尤其受到青睞。
4．高毅、千合資本等百億私募近3個月密集發新品
數據顯示，中長期業績表現亮眼的高毅資產今年已發行39只新產品，僅6月就有18只；深圳中歐瑞博今年新成立6只產品；王亞偉的千合資本成立5只產品；辛宇的神州牧今年成立7只產品；上海重陽投資今年新成立8只產品。近期包括西藏銀帆、清和泉、北京和聚在內的知名私募都在招兵買馬。
六、陽光私募行業數據：本週新備案證券類產品241只，新備案私募管理人23家
基金業協會最新數據顯示，本週證券類產品新備案241只，環比下降15.73%；在管理人備案方面，本週新備案管理人23家，相較於上週的34家，環比下降32.35%。
表：本週私募基金及私募管理人數據一覽
(2017-09-06)
曾成功推動長安汽車（000625.SZ）整體上市，並把長安汽車打造成中國汽車第一自主品牌的徐留平，履新一汽集團已經滿月。對於身陷困境的一汽集團而言，徐留平的到來，給了不少員工新的信心。而徐留平將如何改造功勳卓著的“共和國長子”，成為外界頗為關注的話題。
近日，徐留平亮相芝加哥大學中國高峯論壇，放出豪言：“紅旗要成為中國第一和唯一豪華品牌。未來的紅旗要打造成上至國家主席，下至普通百姓都能夠喜歡的車。”
紅旗H7轎車。 視覺中國 資料圖
>> “中國汽車傳統品牌未來5年或消失一半”
與一些央企掌門人所表現出來的嚴肅感和距離感不同，現年53歲的徐留平似乎特別注重外在形象，出現在公眾面前的他西裝筆挺、風趣幽默、面帶喜氣。衣着的“職業範”和談吐的“接地氣”，讓他顯得很有親和力。
當然，徐留平留給人們最深印象的，還是他對中國汽車產業的深刻認識。
他認為，未來國內的汽車業容量依舊會增長，但將由2001年至2010年這“黃金十年”10%的高速增長，轉為中低速增長水平。
與此同時，汽車產業消費主體也發生了很大的變化。徐留平説，80後、90後已經構成汽車消費的主體，並且起到非常重要的引領和標誌作用，即成為汽車產業消費領域過程當中的意見領袖。消費者的關注點和消費方式發生變化，使得汽車產品從原來簡單的功能性汽車，變成體驗式的、顏值的、互動的、共享的汽車。汽車消費的更新換代、迭代速度也在加快。“在2000—2010年，不少國外車企品牌國產化產品，七八年才更新換代，而最近幾年變成三四年就更新換代，也許未來會更快。”
徐留平介紹，當前國內汽車業的產品結構已大幅變化，相對Sedan（轎車）和MPV（多用途汽車），SUV（運動型多用途車）增長迅猛，從2000年4%的比重升至今年的42%；此外，自主品牌汽車也經歷了很大成長，目前在乘用車領域中自主品牌的汽車已經接近50%。
他認為，新能源、智能網聯成為發展大趨勢。隨着中國汽車產業迅速增長，很多城市現在變得比較擁堵，交通事故數量逐年增加，只有智慧汽車才能滿足智慧城市、智慧交通的需求。
在徐留平看來，當前的新形勢正在重塑中國汽車產業業態，“如果我們站在2017年來全面和系統地預測未來10年，傳統汽車業如果不能夠很好地改變來迎接挑戰，一大批傳統汽車企業，無論是跨國公司還是自主品牌，都會倒下。”
他進一步分析説，中國汽車業這一輪優勝劣汰也在加快。隨着“互聯網+”發展， 整個汽車品牌的認知速度也在加快。“好的品牌表現會越來越好，差的可能會越來越差。我估計中國汽車業會有不少傳統品牌消失掉，並且在未來5年當中可能會消失掉一半。”
在他看來，品牌是靈活的、有精神的，一個傳統品牌要想生存發展，必須不斷注入新的時代精神和內涵。傳統品牌不但要有新的時代精神，還要靠具體產品的落地，“如果沒有承載時代精神的產品和體驗，就很難與消費者緊密連接，傳統品牌消失就在所難免。”
>> “汽車第一競爭力就是顏值”
“多年的汽車業生涯告訴我，汽車第一競爭力就是顏值。”徐留平認為，如果一輛汽車沒有外在美，內在品質可能會被直接忽視，“汽車就像一個美女，看第一眼是否對眼最重要，它的造型、顏值很重要。”
徐留平透露，初到一汽集團，就有一些“粉絲”為其出謀劃策，“剛到長春的第一週，就有很多朋友打電話給我。有位朋友説，他不買勞斯萊斯了，要買紅旗，還把自己研究做出來的一個兩米長的紅旗模型運到長春。現在就在我的辦公室裏。”
滿足消費者的核心訴求，做最願意與消費者溝通的汽車產品，是徐留平帶領長安汽車從偏居西南一隅，到成為百億級品牌車企的成功經驗。今年4月7日，時任長安汽車集團董事長的徐留平，以騎馬登台方式出席新品發佈會，“豔”壓全場。他當時曾對媒體表示，這種直觀的宣傳策略能讓消費者更容易理解廠家未來要做的事情，“從馬車到汽車的歷史演變過程中，人馬合一的情感交流逐漸被工業化機器所隔離，我們希望能夠打破駕駛者與汽車之間的疏離感，讓人和汽車之間情感體驗的交流能夠達到一個新的高度。”
現在，徐留平似乎也想把這種理念帶入一汽集團。8月21日，在一汽-大眾生產整車1500萬輛紀念儀式上，徐留平發言稱，“當前，中國汽車產業正在發生深刻而迅速的變化，新理念、新技術、新模式不斷湧現，但是，一汽-大眾為中國消費者提供高品質產品和服務的理念不變，把用户需求作為自己工作的最高目標不變！”
>> “如何構建良好的公司治理結構，才是國企和民企本身的差別”
在被問及一汽集團未來將採取什麼發展戰略時，徐留平坦言，剛到一個月，現在還沒有完整清晰的戰略，不過有兩個方向值得關注。“第一，把自主品牌堅定做好。紅旗要成為中國第一豪華品牌，我正在對紅旗的產品線和品牌精神梳理，未來的紅旗要打造成上至國家主席，下至普通百姓都能夠喜歡的車；第二，要把合資品牌做好，加強與大眾、奧迪、豐田和馬自達等企業的合作。”
在一些業內人士看來，合資品牌方面一汽不用擔心，真正的關鍵是一汽集團的自主品牌沒有真正發展起來，這或許是其與上汽廣汽長安等車企發展差距越來越大的原因。
以紅旗H7為例，據媒體報道，它自2013年上市以來，僅3年多研發費用已超過105億元。而在銷量方面，2014年銷量為2708輛，2015年銷量為5021輛，2016年銷量4120輛。若按最頂配官方指導價計算，自上市至今年7月，紅旗H7營收約為81億元；若按業內保守估計的平均每輛售價30萬元計算，自上市至今年7月，紅旗H7營收約為50億元。再加上車輛本身製造、物流、終端銷售等成本，紅旗H7或虧損數十億元。一汽自主轎車品牌的研發投入與市場銷售狀況並不匹配。
記者查詢一汽轎車（000800.SZ）歷年年報發現，2003年以前紅旗轎車累計銷量為12.45萬輛，而2016年末累計銷量為17.1萬輛。在這14年間，紅旗轎車銷量共4.65萬輛，平均每年銷量3321.43輛，平均每月銷量276.79輛。
每月二三百輛的銷量確實難以讓人抱有過高的期望，徐留平想做好紅旗的壓力不言而喻。徐留平豪言：“11月份，我會親自發布關於紅旗品牌和紅旗精神，以及紅旗一系列產品；今年還可能在北京建立一個500萬輛紅旗電動車服務車隊。未來中國的精英，肯定會坐上紅旗，肯定會愛上紅旗。”
一位不願具名的業內人士接受《中國經濟週刊》記者採訪時，對一汽的未來持謹慎樂觀態度，“在中國，‘一把手’是能決定公司成敗的關鍵。如果徐留平一人能決定一汽的一切，那麼他的理想可能會成功。汽車企業的成功要有長期的經營，李書福九死一生地經營吉利，也只是民營企業的成功。徐留平想在國企實現夢想，比較難。”
不過，徐留平對此並不以為然，“汽車企業有它的所有制性質，但是這不是最關鍵的性質。在全球企業當中，我們也能看得到它們的所有權和經營權是分離的。如何構建一個良好的公司治理結構，然後把公司內部的激勵約束機制形成，這才是國企和民企本身的差別。”
>> 能否完成一汽集團整體上市重任？
除了紅旗這個自主品牌發展非常緩慢，一汽集團還面臨整體上市的困境，這也是徐留平任內將面臨的另一個難題。
國內其他三大汽車集團，上汽集團（601238.SH）、東風汽車（600006.SH）、長安汽車早已完成整體上市。
2007年，國務院國資委圈定的30家整體上市的央企名單中，一汽集團位列其中。按照當初的計劃，這批企業2010年前應完成整體上市。
10年時間已經過去，一汽集團仍未完成整體上市的目標。《中國經濟週刊》記者查詢發現，目前一汽集團旗下有4家上市公司，分別是一汽轎車、一汽夏利（000927.SZ）、一汽富維（600742.SH）和啓明信息（002232.SZ），整體市值在400億元左右。
徐留平的到來，會加快一汽集團整體上市的步伐嗎？對於這個話題，他本人沒有正面回應。
一些業內人士分析認為，徐留平之所以被選到一汽集團，或許看中的就是他曾把長安汽車通過資本運作實現整體上市的能力，從這一點來説，還是非常值得期待的。
一位一汽集團內部人士接受《中國經濟週刊》記者採訪時説，“徐留平非常有魄力，不過一汽歷史遺留問題很多，內部也矛盾重重，效果如何恐怕還要等到兩三年後再來評價。”
（原標題為《紅旗H7研發費用已超100億元，營收保守估計約50億元》）
以下為網友評論：
網友“亂世浮生”：為什麼唯一？
網友“行者無疆”：王炸外加四個二的牌都能打輸的主.
網友“不做鹹魚的大叔”：怕是很多人不為你的品牌買單，敗家子，未來五年最應該倒閉的車企
網友“農夫”：相對於一汽的要死不活，我更看好廣汽的蓬勃進取。
網友“路邊”：根據中國的國情，唯一比第一好做。
網友“清和散人”：長子不爭氣呀。
網友“13072120001”：汽車第一競爭力是外觀顏值，為此觀點我堅持多年。在50米甚至100米開外（類似在道路上行駛）的觀測顏值才相對符合人的內心所想。一輛最便宜的最新款國產經濟型汽車在展會上5米內的觀感也是很好的，其實這只是片面顏值，是全面顏值的誤區。所以汽車顏值尤其是豪華車近看似豪華貴氣，遠看且不一定。望留平兄在設計開發時針對顏值方面一定不要忘了百米看紅旗，提倡全面顏值，不要犯片面顏值的失誤。
網友“殘水”：先説説歷史補貼和發動機問題吧
網友“薪火在手”：就是幾十年這樣愚昧的思想，讓紅旗汽車慢慢淪落到無人問津！
網友“Richyo”：當笑話看。但講笑話的又何止這一人
網友“Saga”：第一你要爭，很好！唯一？也是你説了算的嗎？你不讓別人做？
(1970-01-01)
國際檢察官聯合會秘書長漢·莫若１４日説，中國強力推進的一系列反腐敗舉措對全球具有重要意義，有利於世界穩定。
漢·莫若是在此間舉行的第二十二屆國際檢察官聯合會年會暨會員代表大會上作出上述表示的。
“我來自荷蘭，我時常能從我們本國媒體上看到有關中國打擊腐敗犯罪的報道，全世界都在關注中國對腐敗問題採取的強力行動。”漢·莫若説，腐敗問題關係着一個社會的穩定與否。中國作為一個有影響力的大國，近年來推出一系列打擊腐敗犯罪的重要舉措，對維護世界穩定意義重大，這些努力值得肯定。
漢·莫若表示，打擊腐敗犯罪需要各國通力合作。國際檢察官聯合會作為一個重要的國際非政府組織，將努力在各國的檢察機關之間、檢察官之間搭建交流合作的平台，共同打擊腐敗犯罪。
（原標題為《 國際檢察官聯合會秘書長：中國強力反腐有利於世界穩定》）
以下為網友評論：
網友“陳居通”：為我們反腐風暴加油
(1970-01-01)
蘋果2017秋季發佈會於北京時間9月13日凌晨1點召開，發佈了iPhone 8/8 Plus以及iPhone X兩款新手機。在過去十年，中國逐漸成為蘋果的主要市場之一。
2010年，iPhone 4僅在美、英、法、德、日五國首發。而最新款的iPhone X首發地已擴充至57個。中國大陸從2013年iPhone 5s起躋身首發地區，這也與中國市場地位的提升密切相關。但是，如今蘋果在中國也面臨着更為嚴峻的智能手機競爭。
不斷增加的蘋果手機首發地區
據紐約時報中文網報道，蘋果新品的首個週末銷售數字在一定程度上反映了對iPhone的總體需求，是一個重要的衡量標準。蘋果新品的首週末銷售量一直保持着增長。新iPhone銷售量增長的重要原因之一是首發地的變化。今年，iPhone X 的首發地擴充到了57個地區，比iPhone 7和7 plus發售時幾乎翻了一倍。
2010年6月24日蘋果發佈iPhone4時，首發地僅有美國、英國、法國、德國和日本5個國家，首個週末銷量為170萬部。之後，蘋果新品的首發地先後增加了澳大利亞、加拿大、中國香港、新加坡、波多黎各等地區。2013年，iPhone 5s/5c的首發地區加入了中國大陸，首週末銷量達900萬部。而在隨後的iPhone 6發售時，中國大陸不明原因被延遲發售。2015年，中國大陸又回到了iPhone 6s和 6s plus的首發地名單，首個週末銷售量逾1300萬部，創下了首週末的銷售紀錄。2016年9月，iPhone 7和7 plus將往常第二批發售的國家（地區）都列入了首發地，共增加了17個國家（地區）。但蘋果宣佈不對外公佈iPhone7 和7 plus的首週末銷量。
iPhone6的大成功後，蘋果在華業績下滑
自2013年以來，蘋果在財務報表中單獨列出了大中華區的營收數據，大中華區包括中國大陸、中國香港和中國台灣。此前，蘋果財報並未單獨出現中國市場的營收數據，只計入了亞太地區。
根據蘋果財報，大中華區是蘋果最大的市場之一。尤其是2014年iPhone 6 和 6 plus發售後，大中華區成為驅動蘋果業績增長的重要力量。2015財年第三季度大中華區營收同比增長111%，遠超其餘地區。而大中華區營收額也在2015財年超過歐洲，成為繼美國之後的第二大市場。
但iPhone 6s 和6s plus發售之後，進入2016財年，蘋果業績出現下滑，大中華區下滑最為嚴重。最新的2017財年第三季度財報顯示，大中華區雖然保住了第三大市場的位次，但營收同比下降10%，成為唯一營收負增長地區。事實上，蘋果在大中華區營收已連續6個季度下滑。
是國產手機的衝擊？還是在等待iPhone 8？
對於蘋果公司在大中華區業績陷入頹勢有兩種解釋。據新華網報道，互聯網分析師馬繼華表示，蘋果在大中華區的業績下滑並不是它做得不好，而是國產手機的崛起稀釋了本屬於蘋果的市場份額。
根據國際數據公司IDC的數據，2015年到2016年，OPPO和vivo的智能手機在中國市場的出貨量急劇上升，而蘋果的出貨量下滑，兩者出現了此消彼長的形勢。
另外據英國媒體Business Insider報道，金融公司Oppenheimer的分析師Andrew Uerkwitz認為，蘋果對中國的一些App的功能限制，導致了中國用户更傾向於安卓系統，例如微信在蘋果手機上不能打賞用户。
不過還有一種對蘋果公司較為樂觀的解釋，就是中國地區的用户更青睞革新型產品。iPhone 6曾在大中華區取得巨大成功，而與iPhone6相似的iPhone 6s和iPhone 7並未引起波瀾。數據公司IDC的分析團隊認為，此次iPhone X的發售將挽回蘋果在大中華地區的頹勢。
以下為網友評論：
網友“娛樂”：一人就倆腎，割完就沒了，自然跌
網友“戈戈與狄狄”：一個手機嘛，就跟吃飯吃麪條一樣，用啥都行開心就好
網友“z2017”：蘋果這種封閉系統不用
網友“oppose”：我去年****的，還國產手機稀釋了平果手機的份額，分明就是國產手機拿回屬於自己的市場份額罷了
網友“李華”：坐公交的上班族，做小生意的個體户，虛榮心過剩的小年輕，錢多無所謂的富二代，主要購買者
網友“藍色澎湖灣”：國產手機也不錯啊
網友“藍色澎湖灣”：太貴不買了
(1970-01-01)