帝國將會慢慢開始加速
“澤拉圖現在已經被這個神奇的理論所吸引,甚至一直和他保持距離的邊緣上相互靠在女王,嗯,後者還掛着一個小泡沫,似乎她已經開始另一個後再生骨翼。
“從現實中消失?
它失去了自己的……
在法律?
“澤拉圖試着問,光在他的眼睛,好像一個孩子好奇心閃爍。
“不,它會在你這個東西:黑色。
”“世界明星可以節省大災難,本身可能不會有任何損失,但失去了重要的東西:“性”的法律,完成存款將無法描述的世界,彷彿一個小部件將是一個戰鬥機無法識別信息屏幕成一個問號,世界太陽無法理解,但也不能忽略它,自我保護程序啓動,堆棧和世界劃分為一個精確的數據,不能描述錯誤數據被放逐到這裏,星星仍在燃燒,獨自一人不能以任何方式來理解燃燒的方式,和我們現在看到的黑色太陽不是從未被描述恆星本身,但保存安全部門的恆星,但為了方便理解,通常被認為是重疊和等價的,所以你應該能夠明白,不是嗎?
”“我應該有一個好的測試計算機三級……
説,“我很認真,露出他的牙齒巴珊多拉之前趕緊補救,“但總體來説我還是理解,所以這是一個絕對真空空間?
”珊多拉慢慢搖了搖頭,“露”給我一個微笑:“啊榮格,也是一種“真空”的概念,沒有概念,嚴格地説,應該叫做“不承認。
“我會注意另一個全息投影系統,顯示沒有任何處理的外太空,一個黑暗的,空和荒涼。
黑太陽就在那裏,安靜地燃燒,但誰也無法感知它,可以描述在任何維度,光滑,完整的空間,誰也看不見隱藏在深淵。
“黑太陽是什麼呢?
“後開始衝擊後葉片女王平靜地問道。
“地獄,世界不能被法律,所有隨機的,或不發生,生命被定義為死亡,分子被定義為能量,你回來的時間,或者更糟:你本身被指定為從未直接保存。
帝國的船員,不怕這些,但是,我們的船,連同整個先令比賽設置為“* *絕對混“亂”的,這是我們很久以前的結果。
“珊多拉,但這是我們很久以前的結果,但是現在我們沒有重複的時間。
開始時我不知道該怎麼辦的精神,將自己的種族被修改法律的整體水平,使整個比賽化身為從未受到存款的悖論,它還可能包含一些永恆的神族之間的協議,當然,可能是他們開發了讓整個先令種族可以適應自我一致的規則,這是超出我的想象。
帝國將會慢慢開始加速,連同其龐大的艦隊,朝着黑太陽的方向,這是一個圍繞着恆星比地球大得多的對象,我們不能看到它,但船使用多維聯合探測系統成像技術描繪這一領域,我們已經接近它的外殼,帝國將大尺寸的明星像飛蛾一般小接近城牆。
當然,這隻飛蛾卻強大的力量。
我們的技術還不完善,但先令的努力人在古代或留下了驚人的財富,至少,我們可以很容易地進入這個理論不允許任何順序。
證實了黑日存款後,葉片和女王決定他們從來沒有決定,更不用説澤拉圖將允許一個蟲族女王接近他的聖地,在黑色的太陽將會導致他們的減肥結果足以讓蟲族的領導克里和聲波的一步。
離開黑太陽外,她壓在暗星的冰殼,自願充當警衞,事實上,也就是説,回到了監管的狀態:一個探險隊高度重護衞艦形成盯着她。
#民生匯#日前，杭州交投集團公佈了杭州火車西站的設計規劃方案徵集公告。杭州西站是一座鐵路、公路、航空、地鐵、水運等多種交通方式無縫對接的大型綜合交通樞紐。杭温高鐵將於2021年建成通車，屆時杭州到温州只需1個小時左右。
(2017-10-22)
10月3日上午，分局局長張鵬程同志、副局長金積虎同志深入蘭州西客站督導檢查節日期間安保工作。檢查中，局領導詳細詢問了車站及周邊地區治安情況及反恐維穩措施落實情況，到購票大廳、北廣場、落客平台、人行通廊等地與巡邏民警進行交流，對旅客安檢、警力分佈、值勤民警警戒武器配備、消防安全、應急處置措施等情況進行了實地檢查督導，並提出了指導意見。
張鵬程同志要求：節日期間蘭州西客站客流量大增，各項安保工作任務十分繁重。希望大家克服困難、堅守崗位，時刻保持警容嚴整，時刻保持昂揚的工作鬥志，切實把各項工作做細做精做實，確保節日期間轄區治安秩序良好。
以下為網友評論：
網友“八哥 老吳”：什麼分局都沒説清楚。
網友“隴上梟”：七里河區公安分局局長
網友“相信自己”：就兩個人陪同。這樣的領導值得肯定！人民需要你這樣的局長！為你點贊！有你國家和人民一定幸福！
(2017-10-04)
國慶期間，北京西站當屬城內客流量最大的地點之一，比起風塵僕僕的旅客，常駐這裏的志願者則更加忙碌。昨日北京晨報記者在現場瞭解到，黃金週期間，北京西站地區志願服務協會的150多名志願者每日在此服務近15小時，單日回答旅客問題三四萬次，而除了“50後”叔叔阿姨，也有來自清華大學紫荊志願者服務隊的學生為旅客答疑指路。不少志願者表示“即便工作後嗓子不太能説出話，但更開心自己做了有意義的事”。
“50後”志願者守西站
昨日中午，北京晨報記者來到北京西站地下二層，由於該層為地鐵站進站口，又有不少鐵路出站口，旅客們最為集中。而在茫茫的人海里，身着背部印有“西站地區志願服務”字樣馬甲的志願者們尤其顯眼。記者注意到，每個崗位上的志願者約有兩三人，多以50歲左右的中老年人為主，無論是在諮詢台，還是在地鐵出站口兩側都少不了他們的身影。而在人流量相對更大的地鐵站圍欄外，兩名志願者基本不得閒，記者駐足5分鐘便有近20位旅客上前詢問。
55歲的韓莉告訴記者，自己是兩年前開始在北京西站從事志願服務工作的，家住洋橋的她在國慶服務期間基本天天都會到崗。與身着普通藍色馬甲的志願者不同，韓莉的胸口前還寫有自己的名字，提起這個她顯得神氣揚揚，表示這更像是一種榮譽，“只有志願服務超過500小時的志願者才會有，我們在這裏服務其實就是圖個熱鬧，不想一退休就閒下來。”
同為志願者領隊的池先生介紹，北京西站的志願者目前多為“50後”，即50歲以上的“阿姨們”，“大家都基本居住在附近，對環境比較熟悉。我們招募志願者的年齡要求也是60歲以下的人員，而50歲就退休的女性剛好符合標準。其中有許多人都是每天都來，阿姨們年紀都大了，志願工作又沒有薪酬，純粹就是為了服務旅客，想想其實很令人欽佩。”
“90後”學生來幫忙
然而除了“50後”叔叔阿姨輩兒的志願者，身穿藍色馬甲的也不乏90後的新鮮面孔，這便是來自清華大學紫荊志願者服務隊的學生們，他們大多隻有19歲左右，藍色馬甲有的綬帶上也印有“紫荊志願者”和“清華大學”的標記。
作為志願服務隊中的一員，昨天已是清華大二學生陳俊傑第二天到崗參與服務了。他稱自己家在廣東，由於新學期剛剛開始，自己回家又路途遙遠，便決定留在北京。雖然兩天的服務已經讓他對大多數旅客問題對答如流，但他坦言最開始也並不順利，“關於‘在哪坐地鐵’、‘哪裏有洗手間’這些問題都相對簡單，但比如怎樣乘車最方便這種問題我有時候還真回答不上來，還得再去請教其他的協會志願者。還有一次，碰到一個五六十歲的大爺不認字，我就只能先畫張路線圖。”
回顧兩天的服務經歷，陳俊傑表示，雖然不能回家，也佔用了一部分零散的時間，“但能做一些有意義的事情，能幫助到別人，也覺得這些時間花費得很值得。”
志願者答疑近四萬次
誠然，每個大學生志願者並不是一開始就對北京西站的各種情況瞭如指掌的。昨日下午，臨近清華大學紫荊志願者服務隊的上崗時間，西站地區志願者服務協會項目部負責人蘆靜專程為剛剛到崗的大學生進行了培訓和簡單的介紹，“因為清華的學生更替的速度比較快，每個半天有一半的孩子們是新來的。除了我之外，也有另一半的學生負責‘老帶新’，崗位上叔叔阿姨輩兒的志願者，也會幫忙回答問題”。
蘆靜告訴北京晨報記者，早在9月29日，北京西站志願者們便為國慶假期的到來“繃上了弦兒”，從那時起到10月10日，協會每天平均會安排140餘名志願者為過往旅客提供問詢服務，志願者的數量已是平常的兩倍多。“每天早上七點到晚上九點半，志願者們分為5個班次，在12個崗位上答疑。”據她介紹，經統計，國慶假期首日，100多名志願者已為旅客提供了近4萬次答疑，除了被問問題以外，志願者們還會主動上前詢問是否需要幫助，“我們一個志願者總結説，這工作就是需要嘴勤、眼勤、腿勤。節假日期間，平均每個志願者一天要回答200多個問題，有一些人流量大的地方，志願者的答疑量就更大了。不過看叔叔阿姨們都很有精氣神兒，我們作為年輕人也很容易被帶動。”
北京晨報現場新聞記者 田傑雄 文並攝
(2017-10-03)
位於沙坪壩區上橋片區的重慶西站站房主體結構近日全部完成，站房內裝修也進入尾聲，今年年底，它將與渝黔鐵路新線同步建成投運。
據介紹，正式投用後，重慶西站候車大廳總面積將達到56000平方米，並形成29個站台面、31條到發線的規模，計劃引入渝黔、渝昆、蘭渝、襄渝、成渝、渝湘等多條線路，預計年客流量4200萬人次。
此外，市民還可以很方便地換乘長途汽車、公交和軌道等多種交通工具。
(2017-10-14)
自從“杭州火車西站”概念誕生以來，這一全新的交通樞紐地區正在吸引越來越多關注。昨天，杭州交投集團公佈了杭州火車西站的設計規劃方案徵集公告，這意味着火車西站即將從概念變作圖紙。
徵集方案一公佈，記者立即向杭州交投集團打聽了更多有關“杭州火車西站”的細節。
倉前將造一座
3.0版現代化高鐵新城
關於杭州火車西站樞紐地區的徵集，還有一個名字叫“倉前科創新城核心區域城市設計暨概念規劃方案”徵集。從中可以看出，區域裏不僅要造一個火車西站，而是要造一座倉前科創新城，類似城東新城。
根據徵集公告，倉前科創新城用地面積約10平方千米；核心區城市設計，用地面積2至3平方千米（含綜合體建築區域）；火車西站樞紐綜合體（概念）建築設計，用地面積50至100公頃。
今年5月份曾傳出關於杭州火車西站的位置圖，不過當時相關部門回覆這個位置還不能説板上釘釘，有待國家發改委正式批覆。現在，國家發改委正式批覆了，它位於未來科技城倉前地區，初步選址在320國道以東、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭鐵路以北區塊。
區塊周邊，有夢想小鎮、阿里巴巴西溪園區以及浙江海外高層次人才創新園等等，聚集了很多創新創業人才。所以在這裏建一座新城，新城裏有一個核心區，核心區內有一座火車西站，意義變得很深遠。
正如這一次徵集公告寫的，這一座新城將以站城融合為總目標，一體化開發樞紐及周邊地區，着力建設成城西科創大走廊的橋頭堡和新核心，建成站城一體、三生融合的3.0版現代化高鐵新城。
火車西站未來有多條高鐵
規模比杭州東站略小
火車西站，是核心區內的核心。按照設計，火車西站樞紐用地面積50至100公頃，按照全國鐵路樞紐站標準建設，規模比杭州東站略小。目前已啓動項目前期工作，有望在2018年開工建設，2022年亞運會前建成。
杭州東站
據2016年7月公佈的《杭州城西科創大走廊綜合交通規劃方案》，杭州西站是一座鐵路、公路、航空、地鐵、水運等多種交通方式無縫對接的大型綜合交通樞紐，這是杭州除了蕭山機場、火車東站之外，第三大交通樞紐，是一個規模上與杭州東站雙峯並峙的交通樞紐。
鐵路方面，杭州西站規劃引入商合杭、寧杭、滬乍杭、滬杭城際、杭黃、杭温、杭臨績等鐵路。
商合杭高鐵將連接商丘、合肥和杭州，目前已開工建設，預計2020年建成通車，是一條中部地區的新通道。
滬乍杭鐵路，是杭州到上海的第二條城際鐵路，走向大致與杭浦高速平行，將接入規劃建設的上海東站（緊挨浦東國際機場），預計明年開工建設、2021年建成通車。
杭温高鐵，將於明年開工，2021年建成通車，屆時杭州到温州只需1個小時左右。
杭臨績高鐵是杭州至武漢高速鐵路的組成部分，從杭州、臨安到安徽績溪，計劃2018年開工建設。杭臨績高鐵與規劃中的安池績（黃）高鐵、武安高鐵等共同組成杭（州）武（漢）高鐵。
(2017-10-20)
就在這個8月18號
南昌動鐵2號線終於要開通了
也就是説
我們的苦日子總算熬到頭了
以後去西站坐高鐵總算不用到處問
公交車在哪裏坐呀
為了廣大粉絲寶寶的福利
小魚哥頂着烈日
去吐血實探了
南昌地鐵2號線的各個站點
（ps:部分站點因南昌建設原因周邊環境比較荒涼）
地鐵大廈站
一出地鐵口
我們就可以直奔百盛的懷抱
美食再向我張開雙臂
老成都的串串
雲鏡系列旗下的左廚
港式茶餐廳、飲品店
只要你想就肯定吃的到
吃飽喝足我們就可以去下一個地方
雙子塔
吃完了好吃的我們當然要去逛逛
畢竟我是個瘦子
地鐵站附近的公交系統還是很完善的
公交站台相距也就只有不過幾百米的距離
要是覺得走路累的話
我們公交車走起也是沒問題的呀
翠苑路站
還沒出地鐵站的門
小魚哥就看見了五中兩個字
五中的同學們不要太幸福啊
地鐵站就在自己學校旁邊簡直方便的不行
驚不驚喜意不意外
這裏居然有一家清真烤肉店
穆斯林的兄弟們以後來吃是不是方便了很多
而且就在地鐵站馬路對面
吃完烤肉串出來就是共享單車亭
飯後來個有氧運動呀
但是吧
小魚哥是個懶漢子
公交車這種東西肯定不能少
看，公交站台
學府大道站
這一站小魚哥一出來
整個人都驚了
我大南昌的地鐵站位置選的real好
出站口銀行、醫院都有了
共享單車這個全市皆有的器材
地鐵站口肯定是不會少的
前湖大道站
當！當！當！
現在到站前湖大道站
地鐵站正前方看到了什麼
南昌航空大學
既然來了
我當然要進去看看
吃的
不得不説南航的伙食真的不錯
日料、韓料、中餐都有
哈！哈！哈！
抓到兩個剛剛訓練完來吃飯的小哥哥
看起來真的很好吃的樣子啊
不行小魚哥也要去吃了
食堂支付寶、微信、現金、學生卡都可以用
吃飽喝足小魚哥要繼續探訪了
學校門口就是公交站台
嶺北站
地鐵站門口很多工作人員來做最後的檢測
2號線可是很用心的喲
嶺北站離中國儺園很近
慢慢的走過去也就2分鐘不到的路程
地址：豐和南大道與嶺北五路交匯處向南50米
門票：憑身份證可免費領取參觀
卧龍山站
這一站可能因為還在建設中
相對來説比較荒涼
不過對於住在附近的朋友來説
可是很方便的
國體中心站
有沒有覺得這站的地鐵口和前面的都不一樣
沒錯這裏呢就是
國體中心站
地鐵站馬路對面的建築物就是
國體中心
龍崗站
南昌西站
這是哪裏！！！
西站出站口門口
以後去西站坐個高鐵方便的不行
出了地鐵直接取票進站
要是進站前餓了
肯德基還是麥當勞隨你開心啊
南昌西站南廣場
接下來，準備好
小魚哥要放個大招了
脆皮站遠點
給你們飽飽眼福
工作人員在給通道做最後的清理工作
接下來的有幾站因為我大南昌還在積極建設中
所以周邊並沒有什麼景點商圈
相對來説比較荒蕪
不過小魚哥還是很負責任的全部都去了
集嘉坊站
鷹潭街站
市民中心站
接下來的地方相信很多人
灰常的期待
九龍湖站
告訴我近不近
開不開心
以後去萬達茂是不是想去就去
到了萬達茂不進去
怎麼可能
完全不是我的作風啊
一樓呢是各種品牌的衣服、包包
女朋友來這裏除了買、買、買和買、買、買
在往前走呢
就是南昌市唯一的大型海洋公園了
萬達海洋樂園
雖然説今天不是週末還是很多的人來
給你們大概看一看啊
三樓一整層
全部都是賣好吃的的
特色餐廳、魚粉
居然還有泰國菜
海盜主題的肉蟹煲
這簡直是讓我放棄減肥這項活動嘛
不行！忍不住了
我要先去吃了
生米站
大崗站
這一站的四個出口建的有點帶感
兩兩相對
南路站
兩年多的等待總算結束
我們的美好時光要來臨了
相信以後的南昌也一定會建設的越來越好
我們市民的生活質量也會更加的高！
以下為網友評論：
網友“周清娥”：實在是沒有什麼可寫的就閉嘴好了，10月份了還在講8月份的事情
(2017-10-23)
我是青島的，對濟南不怎麼了解，據説濟南正在打造一個新城，西客站片區建設是最具拉動力的城市綜合體！
按照國家批准的有關規劃，西部新城規劃面積達55平方公里，為小清河、濟南西編組站、津浦鐵路、二環西路圍合的區域，主要包括西客站片區、峨眉片區、王府片區、臘山片區和白馬山片區。西客站片區規劃面積26平方公里，東到二環西路，西到京福高速公路，北到小清河，南到臘山分洪河，是西部新城的核心區域，也是濟南歷史上最大規模的新區開發項目，概算總投入2500億元。
“城市化進程是歷史的必然”
相信不久的將來西客站片區會成為濟南的新城市中心！
(2017-10-03)
(2017-10-02)
杭州西站樞紐地區（倉前科創新城）核心區城市設計暨概念規劃方案徵集今天（10月18日）正式啓動，意味着杭州火車西站即將從概念變作圖紙。
“杭州西站樞紐地區（倉前科創新城）核心區城市設計暨概念規劃方案”的徵集公告，由杭州市規劃局（杭州市測繪與地理信息局）、杭州市交通投資集團有限公司聯合發起，面向國內外公開徵集。
徵集方案的具體事項公告如下：
徵集目標
本次方案徵集以站城融合為總目標，以綜合交通樞紐示範工程建設、智能交通發展應用為指導思想，借鑑國際先進經驗，合理規劃空間資源，貫徹落實國家發改委《推進“互聯網+”便捷交通、促進智能交通發展的實施方案》、《關於打造現代綜合客運樞紐、提高旅客出行質量效率的實施意見》等文件提出的要求，一體化開發樞紐及周邊地區，着力建設城西科創大走廊的橋頭堡和新核心，站城一體、三生融合（生態、生活與生產之間達到互相融合）的3.0版現代化高鐵新城。
徵集內容
本次方案徵集包含三部分，核心內容為樞紐綜合體（概念）建築設計、核心區城市設計和新城概念規劃。方案設計要求確定規劃區域主要功能，提出空間結構、開發規模、交通組織等一體化概念方案。
項目規模
樞紐綜合體（概念）建築設計，用地面積50-100公頃；
核心區城市設計，用地面積2-3平方千米（含綜合體建築區域）；
新城概念規劃，用地面積約10平方千米。
應徵要求
1、本次方案徵集採用公開報名的方式，境內外具有相關設計經驗且合法註冊的設計單位均可報名參加。允許由合法註冊的設計單位組成聯合體報名，但聯合體成員不得超過三家，聯合體各方不得再單獨以自己名義，或者與另外的設計單位組成聯合體參加此次方案徵集。境外公司聯合國內設計單位的，國內設計單位要求必須具備城市規劃甲級資質和建築工程設計資質。不接受個人及個人組合的報名。
2、有類似設計（樞紐綜合體建設及交通樞紐周邊開發設計）經驗的團隊將優先考慮。
3、參與本次徵集活動的規劃設計人員應為設計單位的在冊人員，首席設計師須由主持過多個同類型項目的人員擔任，且必須直接參與方案徵集與設計全過程。為了保證項目規劃設計人員對中國地區背景和相關要求的準確理解，境外團隊項目規劃設計人員中應至少有一名通曉漢語人士。
4、應徵單位根據方案徵集文件要求提供資格預審材料。
5、除上述條款外，當徵集主辦單位提出合理要求時，應徵單位應繼續補充提供令徵集主辦單位滿意的資格證明文件。
應徵報名注意事項
1、報名時間：2017年10月18日—10月26 日（含雙休日）。
2、報名地點：杭州市錢江新城市民街200號聖奧大廈18樓。
3、報名形式：報名包括現場報名和快遞報名兩種方式。
（1）現場報名：應徵申請人需提供營業執照、資質證書、法定代表人授權書及被授權人身份證複印件（所有資料需加蓋設計單位公章）。
（2）通過快遞郵件形式報名：要求同現場應徵。可以通過快遞郵件形式報名。
4、報名結果公佈：主辦單位將擇優選擇應徵單位並在報名結束後10日內（11月3日前）公佈入圍單位（聯合體）名稱。
方案評審結果將於2018年初公佈，為下一步站房設計、站區規劃及綜合交通規劃編制奠定基礎。
聯繫人：傅先生
地 址：杭州市錢江新城市民街200號聖奧大廈1813室
郵 編：310002
附：資格預審文件要求
一、資格預審文件的組成
（1）報名表；
（2）設計機構簡介；
（3）有效的營業執照（或商業登記證明）複印件；
（4）企業資質證明文件或獲獎文件（複印件，加蓋公章）（如有）；
（5）應徵單位、主創設計師近五年類似項目證明文件（類似項目不超過5個），並提供以下證明材料：
——優勝獎通知書或設計合同蓋章簽字頁複印件；
——設計作品的相關照片或效果圖；
——設計作品的委託方的有效辦公電話及聯繫人等相關證明材料。
（6）本項目主創設計師及設計團隊情況介紹，需提供：主創設計師及設計團隊人員簡介、個人職業資質證明文件；
（7）工作方案：如獲勝以後擬參與本項目設計的團隊人員名單、團隊合作模式及設計週期等工作安排；
（8）法人代表證明、法人代表授權委託書（原件，加蓋公章或簽字）、委託人身份證（複印件，加蓋公章）；
（9）以設計聯合體名義應徵的應提交所有聯合體設計機構共同簽署的“設計聯合體協議書”，並明確牽頭設計的主體單位（正本，加蓋公章）；
（10）其他方案應徵單位認為有必要提供的材料。
☆方案徵集申請人如為聯合體，成員單位需分別提供上述資料、填寫報名表；以上所有資料均需加蓋單位公章或簽字。
二、資格預審文件的編制
（1）以上內容裝訂成冊，並列目錄。文本A4尺寸，一式5套，加蓋公章；
（2）以上文件的電子文檔拷貝到U盤並與文本一併提交；同時發送到郵箱；
（3）提交文件應遵循環保原則，避免過度包裝，文本頁數不得超過50頁（含雙面打印）。方案應徵單位須將上述要求的資料於2017年10月26日15:00點前送往承辦單位指定地址。承辦單位在截止時間以後收到的資格預審文件，將拒絕並退回給申請人。
（原題為《杭州火車西站怎麼建？方案今起徵集，要符合哪些規劃要求？》）
(2017-10-18)