新車34萬, 現價18萬, 車主: 沒開兩年貶值16萬, 有錢人心也疼!

  現在新車越來越多,車子更新淘汰的速度真是太快了,據悉,這是一輛奔馳C級 2015款 C 200 L 運動型,經車主介紹此車大約是在2015年10月上牌,截止目前約2年左右的時間,里程錶顯示5.4萬公里。之前新車購買時花了34萬,最近車主發了點小財,想再換輛SUV,所以一口價18萬處理,跟新車比相當於掉價近16萬。

  我們來看看這款奔馳C級 2015款 C 200 L 運動型的基本配置,這是一輛4門5座三廂中型車,車身尺寸為4783*1810*1442mm,軸距2920mm。搭載2.0T 184馬力 L4發動機,配備7擋手自一體變速箱,百公里加速只要7.8秒,最高車速可達226km/h,其中工信部給出的綜合油耗是6.3L/100km。

  外觀方面,外觀時尚,運動感十足,大標非常霸氣,轎跑車型的車頭,尾部圓潤的奔馳S系列的車尾。

  內飾方面,用料足,顯得很高檔,座椅軟,中控仿木,真皮,行雲流水般的中控台,完美。這是不選3系及E的原因。

  這輛奔馳C級 2015款 C 200 L 運動型只有車主自己開過,還沒有經手過户過。此車在油耗方面,車主本人用車感受:在使用C正常模式行駛下,2年多點時間我開了5萬公里,綜合油耗9.1升,市區比高速開的過,油耗比較滿意。

  要談起這輛奔馳C級 2015款 C 200 L 運動型優點或是最滿意的地方:外觀運動時尚,內飾豪華相比3系和A4來説更上一個檔次,該有的配置都有了科技感十足,正常C模式下形式綜合油耗9.1對於2.0T動力來説還算省油,相比老款C操控有所提高,特別是加長後和3系A4相比更有了競爭力。

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  另外還有一些人會關心到這款車的空間情況,其實完全不用擔心,車主介紹:相對W204來説,新一代C級V205在空間有了很大進步,後排腿部空間也很寬敞,就是車頂偏低,頭部空間略顯侷促,好在有全景天窗,顯得不是很壓抑。

  對於這款奔馳C級 2015款 C 200 L 運動型大家有什麼看法呢?大家又有什麼用車感受呢?價格、車型方面也歡迎大家下方討論!


  説到中級轎車大家首先想到的是德系雙雄,大眾邁騰和大眾帕薩特,但今天要跟大家説的是另外一款車,本土凱美瑞。怎麼説呢,先從銷售額來講。月銷量在一萬左右。

  身為日系“三劍客”之一,豐田凱美瑞一向以穩定家用著稱,説這款車的時候先給大家講一下它的發展史,我們先來簡單回顧一下這款經典車型的歷史。凱美瑞的整個發展歷程共包含有兩條主線:第一條主線為V10-V50系列,時間跨越1982-2003年,車型特點是採用了窄車身設計,屬於緊湊型車;第二條主線為XV10-XV50系列,年代為1991年至今,車型特點是採用了寬體車身設計,屬於中型車。

新車34萬, 現價18萬, 車主: 沒開兩年貶值16萬, 有錢人心也疼!

  車身尺寸

  説到尺寸長:4825mm;寬:1825mm;高:1480mm,相比現款第六代車型的4825mm、1820mm、1485mm,變化只是在於寬度增加5mm、高度縮水5mm。軸距方面,新一代凱美瑞依然為2775mm,與現款車型完全相同。

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  外觀方面

  在“三維外型”的設計理念下,凹面和凸面的運用更加合理,尤其是前部及尾部的雙凹型設計,融威嚴的尊貴感和進取的衝擊力於一體,使凱美瑞不論從哪個角度看,都無懈可擊。而各式燈具的應用,更起到了畫龍點睛的作用,精密的帶AFS的HID頭燈使車輛的頭部看起來炯炯有神,帶有LED的剎車燈與圓形尾霧燈並排而成熠熠燈簇,更為獨特的,鑲嵌在觀後鏡上的轉向燈使車輛在車流中卓然不羣。

  內飾方面

  全新一代的凱美瑞在車身剛性上會比現款提升30%,這對提升操控感有直接幫助,軸距也比現款略微上漲了一點,希望能給後排乘客多騰出一些腿部空間。控台造型採用了環抱式中控台設計,同時三輻式多功能方向盤搭配木紋飾板以及鍍鉻裝飾條,真皮方向盤採用四輻式設計,方向盤上帶有音量控制等多功能按鍵。中控台用料以軟性搪塑材質為主。各種部件都裝配很細緻。座椅和各種扶手均由皮革材質包裹,增加駕駛的舒適性。

  動力方面

  新一代凱美瑞確搭載豐田最新的2.5升自然吸氣發動機,搭載VVT-i或者VVT-iE兩種氣門正時技術,自吸的進氣方式採用缸內直噴來提升燃效,綜合油耗進一步下跌。全新的2.5L直列四缸發動機的輸出參數是301馬力+362Nm,;傳動方面,預計燃油車型將匹配全新的8速自動變速箱,混合動力車型則匹配6速E-CVT變速箱。值得注意的是,這是業內首次將GDi發動機引入混動版車型。在日常行駛中,行車電腦還會自動在汽油發動機與電動機之間選擇與切換,在保障動力性的同時,將油耗進一步降低至4.8L/100km。其內燃機單元用的不再是比2.5L發動機排量更小的機種,而是直接用這台2.5L直四+電機組成混合動力源,由於必須採用阿特金森循環的設計,混合動力的全新凱美瑞總輸出是176馬力+221Nm。

  説到車還有一個亮點,Entune 3.0多媒體信息交互系統,V6版本還可以藉助它直接連接CNS(導航偵查系統),有了Entune 3.0,你可以實現遠程啓動車輛、解鎖、車輛查找、車輛實時狀態通知、他人駕駛監測、WiFi熱點等功能。

  以下為網友評論:

  網友“hao19930104”:超級便宜是有多便宜

  網友“流量大亨”:耗油高,價格高

  (2017-10-15)


  據去年英國衞報的一份調查,1980年代以降,30歲以前的年輕人正變得越來越窮,他們的工資水平低於社會平均工資。“年輕人的無力”成為世界性現象。幸好中國還有方興未艾的城市化和互聯網經濟,階層躍升還遠未停止。

  很多人説,剛畢業看不出同學之間的差距,但畢業5年後,基本就能看出趨勢:能上的已經上了,不能上的也就這樣了。

  其實,這才剛剛開始呢。人生就是不能着急,好戲永遠在後頭......

  昨天從泰國回到深圳後,跟幾位同學敍敍舊。

  第一位同學甲是原生的碼農。為什麼説他是原生的呢?因為雖然我們都是相同的新聞專業的,但他主攻網頁設計和網絡傳播,相當於工科了,代碼寫得非常溜,網頁設計作品也很有藝術感;而我選的方向是新聞寫作和公關,實打實的文員功夫,沒有特別典型的一技之長。所以一起剛來深圳的時候,他是我們最羨慕的對象,第一個月工資就有6000-7000(那時候我在深圳的工資才3000而已,還被老闆各種剋扣)。現在他在一家程序公司任技術經理,混的風生水起,月薪2萬起步,多的月份可以拿到四五萬,已經在深圳福田上梅林買房定居,娶妻生子。

  第二位同學乙是野生的碼農。為什麼説他是野生的呢?因為他跟我一樣學的是新聞寫作,可惜在本專業方面沒找到工作,後來誤打誤撞做了程序中介,通過幫程序員攬私活的方式開發一些小遊戲小網頁,目前已經成功運營了一家小的網絡公司,收入時高時低,但也算得上是成功人士了。由於此前在老家給父母買了一套,沒趕上2015-2017年這一波地產紅利,現在正在存社保,準備在深圳上車。

  第三位同學丙不是碼農。回想起五年前剛畢業時,他是我們班最踏實肯幹的男孩,由於選擇的方向是文學寫作,找不到特別對口的工作,一直呆在長沙做銷售,每日風裏來雨裏去。可惜蒼天負了有心人,五年以來他一直沒碰上好運氣,最近剛轉到深圳,跟其他剛畢業的小學弟一起幹,還是做銷售......買房自然也是空談,甚至能不能找到一個合適的女孩結婚,真心不好説。大夥兒都替他着急,唉。

  第四位同學丁是我的閨蜜,一位有才有貌的中華奇女子。在湖南隆回老家支過教,在深圳藉助微信做過老家的橙子批發,後來又回到長沙高橋大市場,跟老公合開了一家店面做茶葉生意,現在無業,安安穩穩地做着老闆娘......看似清閒,其實這姑娘對市場很敏感,經常跟人打探各行各業的行情和操作手法,想自己另立門户,再做點其他生意。她房地產投資的行情信息就是問我的。目前她是我們09屆1班的首富,名下已有五套房(還不算老公的),遍佈深圳、長沙、杭州、成都四個城市。存款若干,這輩子應該不用愁了......

  以上甲乙丙丁這四位同學,我總覺得很有代表性。

  也許在畢業的時候,大家都聽老師講過,剛畢業看不出同學之間的差距,但畢業3-5年後,基本就能看出趨勢:能上的已經上了,不能上的也就這樣了。

  為什麼會有這種分化的趨勢?除去家庭因素,我覺得,在剛開始的人生路上,混的好的同學,主要做對了這幾項選擇題:

  (1)專業選項。回顧我們班,所有選擇了工科方向(會寫代碼、編網頁)的同學,總體上都比選擇了文科方向(新聞寫作、公關)的同學混的好些。大概是因為擁有一技之長,運氣再不濟也能靠着專業混飯吃。而那些專業技能比較“虛”的專業方向,真正工作起來幾乎沒有多大用處。

  當然,隨着畢業時間越來越長,人生受大學專業的影響也會越來越弱。畢竟社會才是真正的大學,對於真正出色的人才,只要認真,沒有什麼不會做、做不好的事。

  (2)城市選項。很明顯,呆在深圳等一線城市的工作機會,比呆在長沙要多得多。不僅僅是工資高低的問題,更重要的是,因為產業結構的不同,一線城市擁有更多的“風口”,能讓更多的“豬”飛起來。

  而對於甲乙兩位同學來説,他們選擇的專業是熱門的互聯網,互聯網從整體上來説,算得上是中國最強勁的風口,近二十年來造富無數。但從另一面來説,他們的成功,也是建立在選對了城市這一基礎之上的,特別是同學乙,如果不是在深圳,他應該沒有那麼多試錯機會,誤打誤撞做了大批騰訊員工的專職中介。

  (3)行業選項。專業跟行業不一樣,專業體現的是個人能力,行業體現的是社會進步趨勢,兩者方向一致才能發揮最大的人才效用。例如上面甲、乙做互聯網的同學,就是個人能力跟社會發展方向一致,所以才取得了這般人生佳績。再比如我,如果不是有幸選對了房地產行業,我恐怕至今也買不起房。

  那麼,為什麼我們班最努力的丙同學,工作這麼踏實努力,為什麼反而沒能走上人生巔峯呢?我覺得,這主要是因為丙同學沒能將個人能力融入到行業裏去,沒選對城市倒是其次。工作五年來,他崗位換了五個,行業換了四個,從食品行業到傢俱、房地產、醫藥,每一個行業都做銷售。所以即便他的銷售技能上去了,但由於沒法深耕行業,工作業績也就沒法取得突破了。最可惜的是他在去年5月份,長沙房價大漲的前夕,他從長沙跳到深圳,從房地產銷售跳到醫藥銷售,就為了每月多拿2000的底薪,他失去了大批“撈單”的機會。試想,如果他一直留在長沙做房地產,以近一年來長沙的房地產行情,就足夠他在長沙買一套房了。

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  △房地產造就的是時代,抓住時代的牛耳或者尾巴才是王道。在房地產火熱的年代,做房地產銷售無疑是最賺錢的門路之一。

  聊完了人生,我們再來聊聊房子。

  剛才我們提到,包括我在內,沒有房子的只有丙同學,乙同學雖然有一套,但卻買錯了城市(他買在老家張家界市慈利縣),以至於失去了在深圳購房的首付和時機,現在雖然月入幾萬,但由於深圳限購,他至今還在補社保。

  對此我安慰他説,我們還年輕,目前好歹也到了不差錢的地步,所以房子不房子的事,可以先放在一邊。倒是看看班裏的其他同學,我們還算是幸運的。2015-2017年這兩三年房價暴漲的行情,已經遠遠將大家拉開了差距。要知道,目前班裏買房的只有一半人,另一半還在努力掙首付。

  他默不作聲了。其實更沉默的是丙同學,在今日聚會里他幾乎沒發言。我心裏有些黯然,也就沒多説話了。但他卻在這時候主動發起話來:

  地產末班車走了,躍遷新途徑在哪?

  這個問題一下子讓我怔住了。也許班裏另一半沒買房的同學都一樣,都想知道這個問題的答案,畢竟最近幾年房價漲幅的速度,基本要高於大多數應屆生前幾年收入的增幅。而現在房地產熄火了,還有哪些辦法迅速實現財富倍增呢?

  因此對於這個問題,我只能站在個人的角度嘗試回答。

  首先要聲明一點的是,別把眼光侷限在房子上,去市場走一圈,就知道,“躍遷”的機會非常多。對於“躍遷”,或者簡稱為“暴富”,從來就沒有定論,只不過房地產是迄今為止最持久的途徑而已。而市場上還有其他途徑,例如90年代的下崗潮坑慘了工人階級,隨後而來的國企改制又肥了一撥人;2001年加入世貿打開國門釋放的巨大套利空間,讓外貿和外資行業掙得盆滿缽滿;90年代起飛的股市和互聯網,也分別為中國創造了無數鉅富,還有最近幾年的移動互聯網、直播、微信公眾號、手機遊戲,無一不藴藏着巨大空間......

  當然,這些都是過去式,對於像丙同學這樣已經選定了專業技能的朋友而言,重新找到高成長性的行業確實很難,但不代表沒有。只是像過去諸如炒股、做外貿、做互聯網、做房地產這些易於發現的、門檻低的機會正在被套利者抹平,或者説被政策關門,但隱蔽的、有一定門檻的機會,則一定是有的。未來發現這些機會,除了專業的知識、敏鋭的嗅覺,還需要一定的資本和勇氣。

  另外,對於丙同學而言,也許跟着時代變換一下方式也許會更好。在這方面,很明顯丁同學就做得很好。她在看不清前路的時候,跟着自己的理想去了隆回老家支教;看到了隆回臍橙滯銷的商機,再加上微信營銷的契機,她來到深圳用微信賣橙子發掘出第一桶金;在深圳遇到一生所愛,然後跟着老公做茶葉生意(賣很火的安化黑茶),繼續擴大戰果......也許對她而言,時代是變化的,而她卻是隨着時代變化而變化!這一種順勢而為的果斷,就是能力!

  儘管憑藉着機遇和房價上漲的大勢,部分畢業5年的同學已經快步走向成功,但不可否認,5年的差距算不了什麼,20年以上的差距,才可能有一些定論。5年的時間,在漫長的人生路,只能稱得上是短跑。

  説到這裏我想起初中伊瓦什凱維奇的《草莓》一文:今天我們還很年輕——但只不過是“還很年輕”!還有許多的事情在前面等着我們去辦。

  激動不安、若明若暗的青春歲月之後,到來的是成年期成熟的思慮,是從容不迫的有節奏的生活,是日益豐富的經驗,是一座內心的信仰和理性的大廈的落成。

  人生啊,就是不能着急,好戲永遠還在後頭。來源:地產八卦女(ID:dichanbaguanv)

  (2017-10-10)


  很多人買車都是為了面子,其次是為了方便,

  《買一輛10W以內的新車,就不如買一輛10W以內的二手車》,買一輛新車開兩年賣了貶值高,二手車就不一樣了開個年兩在賣了,也不會掉很多價錢,再就是10W以內能買一輛不錯的豪車有面子。小編在這就給大家介紹幾款高保值率有面子好開的車。

  一、豐田鋭志

新車34萬, 現價18萬, 車主: 沒開兩年貶值16萬, 有錢人心也疼!

  看看這犀利的外觀,微微壓低的身形如猛獸般蠢蠢欲動是的,非常的運動。全款26W,數數我們的小錢錢不到10W,如果你渴望體驗V6+後驅帶來的推動力,預算只有10W的小夥伴,那就首選09款 2.5S 舒適版:

  鋭志並不主打配置和空間,安全配置足夠,平時家用4個成年人乘坐就差不多了。後備箱空間不錯,旅行裝備沒有問題。

  購車注意:

  鋭志也算是“上能盤山,下能從商”的多用途轎車了。買這個車的車主比較喜歡跑山道,飆車競速什麼的,改裝也有可能,所以看車的時候需要注意是否事故車,底盤是否有過剮蹭託底,是否有改裝,是否影響過户。

  二、卡羅拉

  卡羅拉多年保持全球銷量第一的名次,且入選世界吉尼斯記錄,單這個理由就可以買車了。

  穩定耐用保值率高,是對於老款卡羅拉的第一反應,而新款豐田發瘋痴迷CVT,讓浩子多少有點發懵,也讓卡羅拉打造了又一神蹟,推新款之後,老款的二手卡羅拉坐地漲價……

新車34萬, 現價18萬, 車主: 沒開兩年貶值16萬, 有錢人心也疼!

  如果是10W預算,推薦2014款的第十一代卡羅拉,2014年卡羅拉全新換代,外形不在中庸反而更時尚,車身更長,空間更大,內飾漂亮,重點是可模擬8擋的CVT變速箱,這些升級讓人心動,只是變速箱偶爾存在嘯叫問題需要注意。

  三、別克君越

  年限7面左右,行駛歷程9萬左右的價格在10-11萬之間,老款君越,看起來更加的穩重大氣,花十萬塊錢買一輛B級車,面子上還是有的,不論是汽車汽車外形大氣,還是內飾的豪華感,別克是不會讓你失望的,但是老款別克君越,一直被人詬病的油耗問題確實令人擔心,還有就是美系汽車年限長了之後小毛病還是有不少的,要入手這款車的朋友們要考慮清楚了。

  四、馬自達6

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  這位老將您一定不陌生了吧,新一代馬6阿特茲已經上市一段時間了,但二十多萬的價格還是讓普通人望而卻步!過去的彎道之王現在真的可以入手了,13款的馬6普遍在九萬左右,如果你還有那個夢,不妨參考一下!

  高性價比10W以下SUV《吉利S1就要正式開賣了配全液晶儀表 》性價比太高!

  (2017-10-13)


  上交所披露了上市公司三季報預約披露時間表。

  靚女先嫁 首批披露公司早盤股價大漲

  根據當前時間表,博彙紙業(600966)、旗濱集團(601636)兩家公司將拔得頭籌,將於國慶長假後首周的10月11日率先亮出三季報。

  受到靚女先嫁的預期刺激,兩家公司早盤股價也大幅上漲,截至今天上午收盤,博彙紙業大漲5.97%,旗濱集團放量大漲6.53%。

  兩家公司此前均預計今年前三季的業績將出現增長,博彙紙業預計前三季度淨利潤較上年同期有較大幅度增加,旗濱集團的表述則是預計前三季度累計淨利潤較去年同期有較大幅度增長。

  統計顯示,當前兩市近3400家上市公司中,共有1282家公司對今年前三季度業績進行了預告,佔比略超1/3。在上述1282家公司中,三季報預增公司共有377家,加上續盈、略增、扭虧等類型,預喜公司共有959家,佔比接近3/4,預喜公司仍是主流。

  上述公司中,以同比增速中值計,今年前三季淨利潤預計增速最高的均為扭虧公司,其中深物業A(000011)預計同比增速達8113.89%居首,該公司去年同期虧損720.25萬元。在預增公司中,同比增速最高的為天山股份(000877),預計同比增速中值為6138.52%,該公司去年淨利潤為432.80萬元,公司預計今年前三季度淨利潤有望達2.7億元。京東方A預計今年前三季度淨利潤約62億元~65億元,同比增速中值高達4414.18%,公司去年同期僅實現淨利潤1.41億元。

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  這些滬市公司將於國慶長假後首周披露三季報

  時報君統計,根據當前的安排,包含博彙紙業和旗濱集團在內,國慶長假後首周將有13家滬市公司披露三季報。10月12日將有中國巨石(600176)披露,10月13日將有銀鴿投資(600069)、紅星發展(600367)、安信信託(600816)披露,10月14日則有凌鋼股份(600231)、萬華化學(600309)、江山股份(600389)、涪陵電力(600452)、鵬欣資源(600490)、宏達礦業(600532)、三棵樹(603737)等7家滬市公司集中披露。

  這其中江山股份預計前三季度累計淨利潤與上年同期相比將有較大幅度增長,宏達礦業則預計較上年同期相比虧損金額將有所下降。

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  以下為網友評論:

  網友“農民哥wyx”:宏達礦業

  (2017-09-29)


  【萬達將召開會議安撫好萊塢 表態不會撤出娛樂業】中國億萬富豪王健林邀請其好萊塢合作伙伴出席本週在洛杉磯的一個會議,屆時其負責娛樂業務的副手將在會上發表講話。據看到的邀請函,會議預定於洛杉磯當地時間週二上午在AMC Century City 15影院舉行,長90分鐘,萬達電影總裁曾茂軍將在此次閉門會議上與電影業高管會面。曾茂軍將發表題為“中國市場現狀:推動全球票房增長”的演講。知情人士透露,週二演講和會議的主要目的是為了進一步安撫好萊塢業界領袖。

  【中船集團兩上市公司同時停牌 引發南北船合併想象】9月26日晚間,中國船舶、中船防務先後發佈停牌公告,同一集團下,兩家上市公司均以造船為核心業務,相關資產的合併重組、資源優化似乎已成為必然。在中國船舶業,中船集團與中國船舶重工集團公司有着“南船、北船”之稱,在國企改革浪潮下,南車、北車已成功合併,神華、國電也終於連體,市場對南北船合併的預期也不斷走高。

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  【雞蛋價格月跌近17% 蛋雞養殖業即將“過冬”】雞蛋價格9月8日起開啓下行通道,截至9月25日,主產區蛋價由4.43元/斤跌至3.69元/斤,累計跌幅達16.70%。隨着天氣日轉涼,蛋雞產蛋率逐漸恢復至正常水平,加之新增產蛋雞數量增多,雞蛋供應提高。需求方面,節前雖有商超備貨支撐,但力度不足,難以對目前相對低迷的市場需求產生有力提振。卓創資訊預計本週雞蛋價格或將繼續延續下行走勢,空間在0.20元/斤左右,節前蛋價衝高或將成為泡影。

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  【賈躍亭與供應商再生分歧 樂視還款協議不涉及現金】在樂視宣佈其與50多家供應商達成口頭和解協議後,事情的發展似乎並未如樂視所言的那樣順利。9月25日,上述50多家供應商中的28家,前往樂視大廈簽署正式協議。不過,28家供應商認為賈躍亭方面給出的還款時間太長,堅持自己提出的解決方案,目前仍未達成一致。樂視控股相關負責人近日對外回應稱,樂視方面與27家駐京協商供應商代表簽訂了集體有實效的債務解決方案,方案不涉及任何現金和存款。

  (2017-09-27)


  澎湃新聞記者 周炎炎

  中國對ICO“一刀切”,大洋彼岸也嚴密關注這一新生事物。

  美東時間9月29日,美國證券交易委員會(SEC)官網通告,就兩起ICO(代幣首次發行)欺詐投資者案件起訴一名商人和兩家公司,目前SEC已經凍結了相關資產。

  這兩個ICO項目分別是以房地產和鑽石作為投資標的的。SEC指控稱,馬克西姆·扎斯拉夫斯基(Maksim Zaslavskiy)和他的兩家公司一直在銷售未註冊的證券產品,而其兜售的數字貨幣是根本不存在的。

  美國證券交易委員會(SEC)

  SEC表示,已經知會兩家公司——REcoin集團基金會和“DRC世界(鑽石儲備俱樂部)”的投資者,他們根本無法從這兩家公司獲得鉅額回報,因為這兩家公司沒有任何實際業務。

  馬克西姆將REcoin包裝成“世界上首個房地產支持加密貨幣”,並且對投資者假稱自己公司的團隊成員包括“律師、專家、股票經紀人和會計師”,這個團隊會將通過發行代幣籌集的錢注入到房地產中,然而SEC調查發現,根本沒有這些專業人士受僱,甚至連顧問團隊都沒有。

  此外,馬克西姆和REcoin聲稱籌集了200萬到400萬美金也是假的,實際數字是30萬美金左右。

  馬克西姆還將自己的“策略”應用在了“鑽石儲備俱樂部”身上。這家公司假稱從事鑽石生意,只要是購買其“會員資格”的經銷商和個人,都可以獲得買鑽石的折扣。然而SEC發現,即便馬克西姆和鑽石儲備俱樂部如此對投資者宣傳,實際上他們從來沒有購買過鑽石,也從來沒有從事過鑽石生意。然而他們還繼續招攬投資者並籌集資金。

  SEC獲得一項緊急法庭命令,要求凍結馬克西姆和他的兩家公司的資產。

  SEC紐約地區辦公室主任安德魯·卡拉馬裏(Andrew M. Calamari)表示,“投資者應該警惕那些兜售ICO代幣、允諾高額收益的公司,根據我們調查,馬克西姆正使用新技術產生的高額回報承諾來引誘投資者的。”

  SEC是在紐約布魯克林聯邦地區法院提起訴訟的,起訴馬克西姆和REcoin、鑽石儲備俱樂部涉嫌欺詐罪並違反相關注冊規定,並提出對上述三者下發永久禁令、追繳資金並罰款罰息。針對馬克西姆個人,SEC正在尋求下發禁令,令其不能參與任何數字證券的發行。

  此前美東時間7月25日,美國證券交易委員會(SEC)發佈聲明並附關於ICO項目The DAO的報告,明確ICO代幣是一種證券,在SEC的監管範圍內,需要符合聯邦證券法的相關規定,並且提醒投資者謹慎作出投資決定。

  美東時間9月25日,美國證券交易委員會(SEC)官網宣稱,將會打擊涉及分佈式賬本技術和ICO的違規行為。

  SEC表示,新成立的網絡監管部門將嚴密監督使用網絡隱秘進行的不法行為,在這些犯罪活動中,比特幣和其他數字加密貨幣被用於購買非法商品。

  該部門將重點關注幾個領域的犯罪——通過網絡和社交媒體傳播虛假信息來實現加密貨幣的市場操控;通過黑客手段竊取關鍵未公開信息;涉及分佈式賬本技術和ICO的違規行為;使用暗網進行犯罪的行為;入侵散户賬户的行為;向交易平台和其他市場基礎設施進行網絡威脅的行為。

  而在中國,ICO已經基本喪失生存土壤。9月4日,中國人民銀行(央行)等七部門聯合發佈了《關於防範代幣發行融資風險的公告》(下稱《公告》)。《公告》指出,代幣發行融資是指融資主體通過代幣的違規發售、流通,向投資者籌集比特幣、以太幣等所謂“虛擬貨幣”,本質上是一種未經批准非法公開融資的行為,涉嫌非法發售代幣票券、非法發行證券以及非法集資、金融詐騙、傳銷等違法犯罪活動,“各類代幣發行融資活動應當立即停止。”

  (2017-09-30)


  葉國富創建的內衣快時尚品牌JU將在10月底放開加盟了,近日有JU供應商向內衣頻道透露。

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  如果傳言是真,這意味着JU在自營近兩年時間之後,已在商業模式和運作能力方面建立了足夠的信心。

  自2016年5月創立以來,JU幾乎沒有主動推廣,網絡信息也奇缺,所以除了內衣行業對之關注頗高之外,社會對之的認知並不具體。

  據有限的網絡信息顯示,JU是一家美國紐約註冊的時尚品牌,創始人為賽曼控股集團董事長葉國富,2015年11月首店在廣州開業。賽曼控股旗下最為人們熟知的是名創優品和這之前的哎呀呀。

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  根據內衣頻道走訪市場調研所知,JU過去兩年來所有門店全部自營,店面面積200平米左右,最大的超過600平米。經營的品類除了內衣之外,還包括運動服、鞋包、彩妝、配飾等。

  據一位市場活動人士説,過去近兩年時間內,JU店數在50-60家之間,其間對品類組合、形象陳列進行了多次調整,並對業績不達標的門店進行了優化,現在的門店基本都處於盈利不錯的狀態。

  一直以來,內衣被投資界視為服裝行業的最後一塊蛋糕,顯然,葉國富也看中了這塊蛋糕。

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  但看中內衣這塊“蛋糕”的又何止葉國富,僅以2016年以來的一年多時間為例,除了因特爾、耐克這樣的國際大企業涉足內衣之外,森馬、韓都衣舍、茵曼等國內企業都在過去一年涉足內衣,此外,董明珠、丁磊、劉璇、關之琳、吳敏霞等各領域的知名人物也都盯着這一塊蛋糕。

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  但相對女裝、男裝、運動休閒裝等大服裝,內衣一直被詬病經營模式落後。

  在此之前,內衣門店面積大多在100平米以內,經營的產品主要以文胸、睡衣、內褲、保暖為主。JU此番以大店模式和跨品類經營的策略涉足內衣快時尚,對傳統內衣零售帶來了不小震撼,而葉國富低調佈局兩年之後,此番放開加盟,不知能否複製名創優品的成功。

  (2017-09-30)


  輪胎是汽車一種很大的消耗品,作為最重要的汽車部件之一,對行車及安全有着重要的影響,如果有問題的話不僅會影響到行駛,更會造成安全隱患,因此我們平時應注意輪胎的保養,儘量避免以下這幾種傷輪胎行為。

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  (2017-10-14)


  宅女,大學畢業五年多,無房無車無存款,目前負債一萬,單身27年,獨自在天堂工作,月薪五六千,不愛化妝不愛買衣服,除家中幼弟學費生活費外其餘自留用於生活。

  身長不足160,重達120,現對工作迷茫的一塌糊塗,感覺自己越發活得失敗,年齡漸長開始被家中催,但與異性少有話題,大概心底也曾有一個喜歡了七八年的人,但從未有聯繫最近兩年也很少會再想起,感覺對什麼東西都沒有興趣,愈發健忘,感覺生活失去意義,想問同齡的你們是什麼狀態呢?或可推薦些什麼勵志電影。

  1

  兩年前我和你一樣,你現在的狀況,我深有體會。之前的我工作安穩,但是孤獨迷茫,生活就像一灘死水,在這種環境下時間長了,人就會慢慢變的對什麼都沒有興趣,懶得打扮,懶得談戀愛,甚至懶得跟別人交流,只想活在自己的世界裏,但是給生活過成這個樣子,真的是很不甘心,不到三十歲風華正茂的年紀,怎麼能活成七老八十的樣子,經過一番痛苦的掙扎下了很大決心辭掉工作選擇北漂, 除了能拿到更多的工資外最重要的是換個環境。

  在這期間認識了現在的女朋友,之後生活徹底改變了, 有了目標,規劃未來,憧憬將來買房結婚生娃,週末出去逛街,假期出去旅遊,回想起之前的生活簡直是一個天上一個地下,我慶幸自己當初向前邁了一步,否則現在還是那個鬱鬱寡歡的屌絲。

  對你現在來説,不用考慮房車存款這些,首先要解決的問題是找個男朋友,可是這要看緣分急不來呀,沒關係從一點一點開始,首先要改變自己,去商場買一身漂亮的衣服,學化妝,學穿衣打扮,不要説自己不喜歡這些,哪個女生不喜歡漂亮,只是你懶得收拾,等你越來越漂亮有氣質,就會發現身邊主動撩你的男生變多了,選擇的機會也多了,就算依然沒有合適也不用着急,至少看着精心打扮的自己,也會心情愉悦。

  總之一句話,如果不喜歡現在的生活就要 鼓起勇氣一點點改變,否則就要在迷茫中沉淪下去!

  2

  座標北京。畢業來北京整整五年半。我畢業後這幾年算是很順利,也不知道為什麼,也許來彌補學生時代情場失利吧。學生時代談一個被甩一個...畢業後一共前後在三家公司就職、從試用期1200、到現在月入15000,所謂順風順水、戀愛也是如此。在2015年國慶之前、陰差陽錯不知哪根筋錯位了,借了老闆20萬、加上自己攢的十萬、貸款62萬、買了燕郊的房子,當時18200一平、現在漲到35000+一平、無厘頭的已經增值了100萬、每個月都要還老闆6000、房貸4200+、房租2700、已經還了還剩下12萬,爭取一年多後把老闆的欠款還完,不得不説我遇到了一個好老闆。

  雖然月薪已經很滿足了,但是這兩年每個月幾乎月光。咬咬牙再堅持一年多就會輕鬆很多。到時候也許會把房子賣掉,在二線城市全款買一套房子以備結婚所用、再用三四十萬買輛二手車當代步工具。我的追求不高、有房有車就夠了、也沒打算擠破頭皮在北京買套房、對於我來説太累了,我不是那種搭上一輩子買套房來證明自己什麼。開心就好、愛人、家人幸福、同學朋友關係和諧。足矣。

  3

  11年畢業的不過我是大專,10年出來實習,做銷售,起初調任湖南偏遠山區,每天在租的小房子睡不着,有幸女朋友辭去深圳外貌工作來山區小餐館做服務員陪我度過最艱難時候。1年之後換了家公司一待就是4年,4年一直追隨一個領導從負責縣級客户到負責市級客户,15年領導調任市場部總經理我自然而然做到總助。我窮苦家庭出身,做事踏實做人誠實,所以領導也很賞識,業務這個活也需要的一個字勤。期間女朋友有一年時間來陪伴,13年我們結婚之後老婆留在家鄉縣城做房地產銷售,現已經負責兩個樓盤的項目經理,老婆做銷售也很厲害。

  15年領導調任海南,離老家實在太遠,老婆強烈要求回家鄉發展,我辭去工作跳槽到一家外企,負責家鄉市場,待遇也不錯假期也特別多,時常可以照顧家庭。如今出社會已經到6個年頭,從一無所有到如今縣城買房子,有車,有老婆,有個可愛的女兒,有穩定而且不錯的工作,我真的想説我很幸運,我也很努力。

  我和我老婆都是單親家庭長大,都是窮苦家庭出生,從上大二開始家裏沒有錢供我讀書,都靠自己,所以我們都比正常的朋友都更努力,現在我很滿足,我也一樣一如既往的努力。2017年又是新的開始,祝願天下的朋友,兄弟姐妹努力獲得自己美好的人生。有的時候,人的幸運是靠努力得來的。

  4

  畢業五年,農村出身。第一年就離開專業不喜歡的化工,現在不知道幹什麼,一無所有手上反正一直也就幾萬塊!一直充滿幹勁渴望幹出一番天地,普工技工行業幹了十幾種看不到出頭之日,明年不知道學個什麼技術,感覺在製造業這一塊似乎從事錯了!以前也做過銷售社會的風氣本身成長環境的性格不試應這種模式,帶點書生氣鄙夷一些黑門道不要臉!

  5

  畢業剛剛五年多,剛開始畢業在藥廠實習,工作半年多後去杭州上班,做銷售,開始一個月2500,要租房,後來換了份銷售工作,工資一個月5000,之後通過自己的努力,年薪到30萬,今年過年打算回老家紹興發展,辭了銷售工作,開了一家保健品店,為了家人!哎,總是感覺自己一直為別人考慮事情,現在覺得很迷茫,不知道選擇是否正確,心累!

  6

  剛好第五年,去年辭掉事業單位工作來私企。沒有了剛畢業時的幻想,也少了凡事盯着眼前功利的速成主意,覺得腳踏實地一點點積累,時間會給生活好回報。每天進步一點點就好。

  最無奈的是感情,丟掉了七年的愛,又錯過了最愛我的人,慢慢懂得合適比激情更重要。一邊感慨別人都如何不走心不願付出,一邊回頭審視,發現自己也早是一個“空心人”,還是渴望遇到那個能重新温暖的人。

  努力一點點,再努力一點點

  7

  普通專科畢業,農村小夥,27歲,畢業前三年在國企上班,薪資5k左右,苦惱找不到自己喜歡的工作,結果並沒有這種工作,你必須先有勤勞的付出才能收穫你自己喜歡的工作,明確了自己的定位,從事生產管理。

  但在第四年扔心有不幹,毅然辭職創業,結果失敗,明白並不是每個人都是適合創業,需要個人具備創業基因,比如你有受家庭教育有從商的薰陶或是你生長在從商的資源,這些對創業影響面較大。

  第五年選擇安分,尋找自己的賣點,依然從事生產管理,學習管理知識和生產管理工具,從而凸顯自己的賣點。現已重新就業,薪資也是5k左右,在這公司遇到現在老婆,今年剛要結婚,不夠聘金有點貴四五十萬,全部家當都搞進去了。

  三十而立的準則:真誠、勤勞、奮鬥

  8

  畢業5年,男。89年的,單身。不善於跟女生溝通,交際圈小。月薪6-7k。每天閒下來莫名的焦慮。過年過節不敢回家。感覺一事無成,不喜歡一個人。不善於與女生交流所以一直單身。希望新的一年能找到合適的女孩子。

  (2017-10-16)

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