如何看待郭敬明（及其性侵事件）？
2017-08-22
範透明
閒來無趣，便像李楓説的那樣，和你們談談郭敬明。
之前為什麼不談郭敬明？因為不敢談。
是啊，他粉絲數目龐大，我認識的男生裏就有喜愛他文字的人，寫出來豈不得罪人家？
但我偏要落井下石。我偏要在這個時候蹭熱度。
不在這個時候蹭，怕以後再也沒有機會為中國那些嘔心瀝血的作家伸張正義。
我知道郭敬明已經七年了。七年，看似不長，但你要知道，我今年二十歲。
我對於郭敬明，緣起於哥哥家擺放的書，叫作《悲傷逆流成河》。
十一二歲的我很奇怪這個名字，悲傷，怎麼會逆流成河呢？看着作者的名字也沒有讀下去的慾望，直到初一某一天。
初中班裏有個叛逆少女，那時我和她關係匪淺。那時候運動會，我閒着沒事，看見閒書，便要來讀。
《夢裏花落知多少》。
是本很舊的書，她也是從別處借來的。
扉頁裏有在陽光下的少年，那時候的郭敬明，不過我這般年齡，便感世傷懷。
作家心思一般都是細膩的，我對於青春的描寫感到好奇，那時我不過十三四歲。看着上牀、背叛的那些情節，年少的我心裏很不是滋味。
我讀的書比同齡人要精緻，讀就讀“名作”。後來知道郭是八零後作家的代表人物便更為崇拜，拿來他那時所有作品來讀。
目前為止，在我印象裏，除了他的散文集和《爵跡》系列我沒看之外，其餘全看了。
所以我還是對他這個人很有發言權。
記得高中我認識某一女子道：
“不要再看郭敬明瞭，郭敬明現在都變得商業化了。”
這便是我這篇文章的重點。
我想説，確切來講，很久以來他就是商業化的人，也許就從他寫文開始。
郭敬明是個很好的商人，但是個不太好的作家。
有的人説，郭文字陰暗，很難想象他的內心。對於這個看法我是持懷疑態度的。
我也寫陰暗的青春文字，但我寫陰暗的東西，是想讓社會更多人注意到陰暗的事件，把陰暗變成陽光灑向遠方，並不代表我內心陰暗，我性取向不正常。
終於提到性取向這個問題了。
我並不反對同性戀，但我厭惡性侵。
這就要提到郭敬明的文字了。
老實講，我是個容易卻也不容易被感動的人，卻沒有被郭敬明的一篇文章感動。
我會在講到蕭紅經歷的時候哽咽。
但我不會因為郭敬明而感到惋惜。
郭有才華嗎？這是顯然的。他後來寫的一些著作體現了他的才華。
但自從我上了高中之後對郭敬明就棄了。
説一説我從郭敬明的粉絲轉成路人的原因吧。
高中，我沒有好好學習。
是的，我沒有好好學習，成天忙於看書寫作。
那時候，我開始產生自己獨立的人格，對事物開始有獨立的看法。
我覺得郭敬明的文字並不能給我帶來什麼。
我不會刻意去寫出矯揉造作的文字，所以我要在寫作的道路上獨自前進、自我摸索。郭敬明是有才華，但我厭惡抄襲的人，我也厭惡那些並不能給我寫作帶來正確思想的人，哪怕他是八零後作家屆的紅人，是我曾經崇拜過的作者。
再説李楓。
很巧，我讀過《燃燒的男孩》，還不止一遍。
他語感很好，在書店偶然遇見這本書讀了半天覺得引人入勝，便囊入懷中。
李楓寫那本書時，還是個燃燒的男孩。
我不想説假話，我對這本書的感覺一般。但故事勝在語感和懸念，新奇流暢，對一個十七歲的少年來説，卻是過於老練了。
我説《燃燒的男孩》像個二十五歲的老男孩回憶青春。
那時候我內心隱隱感到奇怪，這樣一個人，和郭敬明的風格極為不搭。我看了郭敬明作的序和李楓本人的自序，總覺得有些古怪，但我可以理解。
畢竟是文學大賽上的天才少年，誰都想把這樣的少年囊入懷中。
直到出了這樣的事情。
李楓這個人，是誠懇而不願説謊的。
我希望讀者可以從作品中窺到一個人的內心，好吧，我知道人人不是清嬈，沒有我這樣的能力。當年我從郭的文字看出了他內心的空洞，而現在我從李楓文字中看到他的樸實。
他沒有説一句郭敬明的好話，通篇提到創作過程，而不是感謝的人。
李楓在那篇文章裏説，我從小熱愛創作，渴望出版自己的小説，2008年的時候在網上看到郭敬明和長江文藝出版社一起舉辦的“第一屆文學之新全國新人選拔賽”，那時知道郭敬明抄襲案敗訴，對他沒有好感，但是看上去他依然在網絡上生龍活虎，並且長江文藝出版社也拉來了許多中國著名作家加持，這兩點影響了我的判斷，參加了比賽，簽約了郭敬明公司。
一點問題也沒有。
這就牽扯到作家該為誰做事的問題上了。
真正的作家，寫的任何話都是出自自己的內心。郭是個極端的人，我告訴你，他這個人大不了就撐個魚死網破，反正他輝煌了很久。
文學之新這個比賽還有那個張抗抗的作家當評委，可能現在很多年輕人不知道張抗抗是誰……她是個前輩了。我看過她的文字，出現在初高中語文閲讀練習冊上……
還有那個曹文軒……
你能不為天價稿酬和優質評委心動麼？即使你在懷疑這一切的操縱人的時候？
郭敬明是作家界的恥辱。
我初中時候是他的粉絲，喜歡跟風而動。當時網絡有一些作家聲討他，我不以為意，內心還跟着嗤笑。現在我向那些作家誠摯道歉。
年少不懂事的孩子，你也會原諒的吧。
>>>>
怎麼看待郭敬明性侵事件？
我有點不相信李楓是在蹭熱度，除非他找死。
而他為什麼時隔多年才説，因為不是所有人都有勇氣，就是作家，其中不乏懦弱，跟風，説謊的。而當年他才十七歲。
但從一個客觀，客觀的角度來説，就算，就算他沒涉及那些性侵事件，或者説性騷擾，他的文字也不值得被人所喜愛與熟知。他不是一個稱職的作家。
我不知道那些喜歡他文字的人（大部分姑娘們）為什麼會喜歡他的筆墨，可能和我當年一樣，充滿無知和好奇。回頭來看，佩服他的言語組織，可是有些話，驢唇不對馬嘴呀。
很多人很有錢，我們這些人的力量不過蚍蜉撼大樹。
可我們始終相信正義。
因為我從內心就不認同那些陰暗的東西。
那些東西，我們不應該鄙夷嗎？
本文來自騰訊新聞客户端自媒體，不代表騰訊新聞的觀點和立場
疑似嫌疑人照片曝光。
2014年7月6日，浙江杭州，在杭州地鐵進站安檢口，安保人員對液體進行人工安檢。 CFP 圖
6日是杭州公交車縱火案發的次日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者實地多處走訪發現，此事件對遊客心理影響並不顯著，但杭州方面已悄悄加大了安保級別，並在公交地鐵站點、重點景區、重要交通路口均增派了公安、武警等力量的巡查。同時，對攜帶礦泉水等液體的乘客和遊客，加強重點安檢。
截至6日中午12點，浙江大學第二附屬醫院共收治16名重傷員，其中氣管切開的有14人。燒傷科病區有9名傷者，年齡最大的64歲，最小的17歲；燒傷面積最大的為95%，有2人超過90%，8人超過50%。
新華社記者從杭州警方瞭解到，嫌疑人系公交車內一名被燒成重傷的男子，正在搶救中，氣管已切開。杭州警方正全力從外圍調查其社會關係。
地鐵出現持械巡邏
7月5日傍晚的杭州7路公共車燃燒事件，已被當地警方認定為系人為縱火案。由於案發地位於西湖附近，且車上有30餘位乘客受傷，此事件引發了全國著名旅遊城市杭州的高度重視。
澎湃新聞記者6日在杭州實地走訪發現，各重點景區、交通要道、公交站場、地鐵站等公共場合的見警率已明顯增高。在多個重要路口，通常都能見到2名交警把守，並對騎助力車市民進行了抽查。杭州地鐵1號線也加強了車站安全巡邏力度，地鐵保安在車站內“持械巡邏”，增強威懾力，一旦發現可疑人員或可疑物品，立即上報地鐵公安處理。
6日上午，澎湃新聞記者在杭州市火東站東區公交車站看到，5輛警車停在站內，不時有安保人員在巡視。但乘公交車的市民仍然不見減少，顯然7月5日的公家失火事件並沒有明顯影響到市民的出行計劃。
在杭州火車東站，隨時都能看到持槍特警牽着警犬巡邏的身影。在火車東站地鐵站，澎湃新聞記者親身感受到，安保力量比起往日加強不少。時有民警列隊巡邏，進站口的安保派有專人檢查，不少乘客的行包被要求打開查看，攜帶的礦泉水都要開蓋檢查。幾名攜帶楊梅酒的乘客被拒絕進入地鐵站。“楊梅酒是易燃物品，不能登車，你們得選擇其他交通方式出行。”安保人員對被拒乘客解釋道。
上午11時許，澎湃新聞記者登上了K31路公交車。該線路往返於杭州火車東站與西湖景區之間。途中乘客上下絡繹不絕，但記者並沒有聽到有乘客談論前一天的失火事件。但是在每個公交車站點，公交車司機均用戒備的眼神，查看着每一個登車的旅客及其行包。
攜帶液體需安檢
不僅交通要口及公共交通站場加強了警方的巡查密度，在一些重點景區，甚至還配備了武警力量把守。
在著名景點雷峯塔景區門口，澎湃記者看到，有4名身穿迷彩的安保人員相背站立，手持盾牌和長棍，巡視着四個不同的方向。在杭州遊玩的外地遊客楊小姐對澎湃記者説，她購票進入景區時，因為手裏拿着一瓶礦泉水，結果驗票人員要她當面喝一口瓶中的礦泉水後才放其進入景區。
在杭州地鐵1號線各站點，也加強了對液體的安檢力度。除了常規的安檢機要對乘客的行李進行自動“掃描”安檢外，乘客攜帶的所有液體均需進行復檢。地鐵安檢人員提醒乘客，在攜帶液體過安檢時可能需要花費多一點的時間，請乘客積極配合。地鐵方面表示，一旦發現乘客攜帶易燃易爆物品，將立即移交地鐵公安處理。
澎湃新聞記者6日在杭州西湖景區乘坐公交車時，故意攜帶一瓶礦泉水，但未被要求“喝一口再上車”。52路公交車也是一趟往返於黃龍游客集散中心、並途經西湖多個景點的環線公交，司機師傅對澎湃記者説，他之所以沒有讓乘客“喝一口再上車”，是擔心乘客不配合、不理解，甚至有可能會遭到辱罵。
據警方通報，發生在7月5日的公交車縱火案，現場檢出香蕉水的成分。香蕉水是一種無色透明易揮發的液體，有較濃的香蕉氣味，微溶於水，能溶於各種有機溶劑，其最大特點就是容易燃燒。杭州52路公交車司機對澎湃記者説，現在是夏季，女乘客都喜歡穿裙子，這種衣料一旦觸碰到火苗，能在短短一兩秒鐘中就燒光。
杭城8600輛公交遭地毯式突擊安檢
7路公交車燃燒事件發生的當天晚上，也就是7月5日晚上，7路公交所屬的杭州市公交集團召開緊急會議，並組織各修理分公司的千餘名管理人員和修理工，對8600餘輛公交車，進行了地毯式的突擊安全檢查。
檢查重點針對公交車的安全錘、滅火器、客門應急開關等車載安全設施和發動機艙的油電管線、各類保險絲的規範使用、車輛車載視頻監控系統是否完好。集團公司要求各修理公司，必須嚴格執行“誰檢查，誰簽字，誰負責”的檢查流程和責任制，對檢查中發現的隱患必須堅決整改修復，不修復的車輛一律不得上線運營，對修理人和檢驗員實行“簽字”負責，確保合格車輛上線營運。
同時，從6日凌晨起，將組織集團、各營運分公司、車隊三級管理人員，赴各停車場，對司機攜帶安全錘情況進行全員檢查，同時對每位司機在突發情況下的應急處置技能進行一次再教育再宣傳，檢查確保上線營運司機高度重視安全防範，必須隨身攜帶安全錘。
澎湃記者6日乘坐杭城的公交時，與幾位公交車司機隨即攀談。對於記者詢問“一般公交車上配備幾把安全錘”的提問，多位公交車司機回答的答案不一，有的説是“4把”，有的説“可能有6、7把”。澎湃記者詢問，公交車駕駛員本人是否也配有一把專門的安全錘，52路公交車駕駛員説，以前就配有，“不是這次失火了，才臨時配的”。但是，澎湃記者發現，駕駛員的安全錘，並非懸掛在車窗等顯眼處，而是“藏”在其左手車身旁的一處盒子裏。駕駛員師傅演示了一下，從盒子裏取出這把關鍵時刻堪稱“救命錘”的安全工具時，大概要耽誤好幾秒時間。
杭州市公交集團安保部表示，他們已制定計劃，準備花6個月左右的時間，對全體司機進行一次脱產輪崗安全知識培訓，進一步強化安全意識和要領，進一步掌握應急處置能力。
關鍵時刻，“斷氣開關”失靈成謎
澎湃記者採訪獲悉，5日失火的7路公交車是一輛金龍大客車。據杭州一位公交車駕駛員介紹，這類公交車上都安裝有一個俗稱“斷氣開關”的應急裝置。“斷氣開關”是一個紅色的按鈕，位於方向盤的右下方、駕駛員的右手處。
據介紹，裝有“斷氣開關”的好處是，一旦公交車出現失火等意外的突發安全事故，駕駛員司機只要開啓這個按紐，公交車輛的前、後門會立即、同時打開，“哪怕斷電了都能打開”。而這一操作要領，對於公交車駕駛員來説，是入門級的常識。
那麼，令人不解的是，在7月5日的杭州7路公交燃燒時，公交車的前門迅速被開啓，但其後門並沒有能及時打開，這在一定程度上或許也影響了後續的及時救援和人員疏散。為何會發生這種“失靈”的情況？上述公交車駕駛員表示，他也不情況，“是不是司機當時嚇蒙了？”
(1970-01-01)
全超導託卡馬克核聚變實驗裝置。
港媒稱，在合肥董鋪水庫一座伸向水中的安靜和風景秀麗的半島上，物理學家最近創造了一項世界紀錄。他們製造出比太陽中心温度還要高的氫等離子體，並且穩定燃燒了1分多鐘。
據香港《南華早報》12月8日報道，核聚變研究人員讓電離氣體穩定燃燒了兩次，持續時間和四年前用同一座反應堆創造的紀錄一樣長，這座科學島上有中國一些最大型的研究設備。
EAST（先進超導託卡馬克實驗裝置）大科學工程管理委員會副主任羅廣南教授説，先前的一些聚變實驗持續了100多秒，但它們就像“騎一匹烈馬”，難以控制不穩定的等離子體。不過，8月在EAST上進行的實驗更像是一次盛裝舞步表演，處在被極強電磁場屏蔽的一個環形室中的等離子體被控制在一種高效穩定態H-mode（高約束模式）。
羅廣南説：“這是一次具有里程碑意義的事件，它增強了人類利用核聚變能的信心。”
物理學家認為高約束模式是未來核聚變電站的最佳工作狀態，而這1分鐘的突破在很大程度上要歸功於中國政府近年來對聚變研究的大量投資。
雖然仍遠遠達不到使這項技術商業化所需的持續時間——以幾十年而非幾分鐘計，但科學家説，這項突破顯示中國聚變研究的發展速度把其他國家遠遠落在後面。
報道稱，這還會有助於加快政府批准建設世界第一座核聚變電站——擬建的中國聚變工程試驗堆（CFETR）——的速度，中國在合肥啓動強流氘氚聚變中子源（HINEG），目標是用核聚變技術生成世界最強的中子束。
當兩個氫原子核聚合成一個氦原子時就發生聚變，在這個過程中，少量的質量轉變成巨大的熱量。問題是要能控制這一能量。為解決聚變控制問題，世界各地建立了許多聚變實驗裝置，在建的最大設施——法國的國際熱核聚變實驗反應堆（ITER）預計將在2025年點火，產生第一束等離子體。不過，此類設備都相對簡單，都不能把聚變能變成電能。
擬建的CFETR將在2030年投入運轉，最初的發電量為200兆瓦，在隨後10年把發電量提升至1千兆瓦左右，超過大亞灣所有商業裂變反應堆的發電量。
中科院知名的聚變研究科學家萬元熙上月在日本京都召開的一次國際聚變科學會議上説，希望CFETR的建設計劃能在未來5年內獲得政府批准。
中央政府的財政支持使EAST團隊能夠在過去幾年進行一系列重大升級，也使在ESAT上的1分鐘H-mode突破成為可能。相比之下，美國麻省理工學院的Alcator C-Mod託卡馬克聚變堆由於美國聯邦政府削減預算而在9月關停。該反應堆在運轉的23年中曾創下眾多世界紀錄，在運轉的最後一天，創下最後一項世界紀錄——最高等離子體壓強。
世界各地的核聚變科學家被中國的資金和機會吸引過來，他們渴望一勞永逸地解決世界能源短缺和環境污染問題。
許多美國研究人員參與了EAST的1分鐘H-mode實驗。羅廣南説：“近年來在我們進行的每一次實驗中，參與的外國研究人員數量都經常超過100人。”他承認，沒有國際社會的共同努力，中國不會取得這麼快的進展。
報道稱，然而，中國的快速發展引發其他國家的擔心。它們擔心，如果中國成為第一個實現聚變技術商業化的國家，那它將在經濟和地緣政治上取得優勢。ITER項目的其他6個參與方——日本、韓國、俄羅斯、美國、印度和歐盟——甚至討論要把中國踢出這個項目，因為擔心中國將利用從ITER獲得的知識加快CFETR的建設速度。
可是，如果沒有中國的支持，被多年的延遲和大大超支困擾的ITER將無法繼續下去，而且近年來中國在該項目中的影響力顯著提高。ITER的中國籍僱員人員最初在7個參與方中是最少的，如今已經是第二多的，僅次於歐盟。
牛津大學基督聖體學院院長、前英國卡勒姆聚變中心主任史蒂文•考利教授説，對其他國家來説，最好的選擇是接受甚至支持中國領導聚變研究。
報道稱，但中國政府可能有其他考慮。雖然尚未公開CFETR項目的估計預算，但建設一個聚變堆的費用很可能大大超過商業裂變堆，而且仍存在許多技術障礙。
例如，最近的EAST實驗不得不中止，因為研究人員擔心實驗時間過長可能對設備造成無法修復的損傷。
報道稱，中國還着手世界上最雄心勃勃的常規核電站建設計劃，大量的投資可能造成CFETR這樣的大型實驗項目能獲得的資金減少。
以下為網友評論：
網友“sunchaook”：加油
網友“Iwangqi”：原理不同，燃燒需要3個條件：1：要有可燃物2：温度要達到可燃物的着火點3：要與氧氣接觸，外焰與空氣中氧氣接觸，充分燃燒，釋放更大能量，温度更高。但是可控核聚變是讓聚變後產生的上億攝氏度的等離子體，長時間內"老實地呆在容器裏"，所以不存在內外温度不同的説法。
網友“琥珀玉不光”：我們的目標是要用火箭把人送到月球，之前我們擦亮了第一根火柴，現在，我們聚攏了木柴，要點燃第一個火堆了～
網友“鄭楊妮258”：中國，好樣的！
網友“長安街扛把子”：聚變，估計兩百年才能實用
網友“苑少坡”：那就是氫彈。
網友“uxtiig”：有這個以後電能就是無限供應了
網友“3D大魚”：有個小問題，為什麼香港媒體爆出來，這麼具有重大意義的實驗應該讓大夥都知道不是嗎
網友“唐萬福”：厲害了，要是這技術能運用到武器上面，簡直無敵啊，基本上什麼都能燒化掉了...
網友“聲遠非秋風”：合肥的科技實力還是年逼的
網友“-蛋殼”：太陽中心温度高還是外焰温度高...
網友“Iwangqi”：火焰是在燃燒的氧化反應，但太陽是在核聚變。。
網友“不負歲月"”：此發言已被用户刪除
網友“唐萬福”：厲害了，要是這技術能運用到武器上面，簡直無敵啊，基本上什麼都能燒化掉了...
(1970-01-01)
揚子晚報微信公號4月29日消息，當天中午13時20分，G2501南京繞城高速南京四橋段由六合往南京方向44K南京長江四橋北引橋附近，一輛大客車發動機部位發生自燃，乘客已安全疏散，現場佔用應急車道，路政、交警已到達管制交通，有關單位前往救援中。
大客車被燒成了空架子。 交匯點 圖
四橋主線由北往南方向入口臨時關閉，棲霞入口雙向關閉。
記者從南京公路集團瞭解到，現場已經開放兩股車道放行，正在進行清障，邊清障邊放行，儘量不積壓。目前車輛緩行。
路政、交警及排障等單位人員先後到達現場，第一時間對大客車乘客進行疏散，並立即展開初期滅火處置工作。 交匯點 圖
【情況説明】
4月29日下午13時19分，南京長江四橋高速K44（北往南）段一輛53座大客車（車牌：皖L82828）發生自燃起火事故。事發後，事故車輛所屬南京公路集團迅速啓動應急預案，總值班室立即通知交警、消防、路政、排障、養護單位。
13時19分，路政、交警及排障等單位人員先後到達現場，第一時間對大客車乘客進行疏散，並立即展開初期滅火處置工作，現場對第三行車道和應急車道進行了封閉。
13時31分，四橋主線收費站北全部關閉。
13時47分，消防部門兩輛消防車到達現場進行撲救。
14時05分，大客車車身明火被撲滅。由於該大客車為燃氣動力車輛，儲氣閥門因事故損毀，導致燃氣不斷泄漏，且事故所在位置為主橋連接線處，現場風力較大，車輛發動機處反覆起火。
14時26分，消防部門兩輛增援消防車到達現場，反覆進行多輪次撲救，並對儲氣罐採取降温和緩放氣措施，逐步控制燃燒，保證不發生大面積起火事故。
15時15分，所有明火被全部撲滅。
疏散乘客在四橋高速棲霞收費站得到了妥善安置，收費站向乘客提供了飲水、食物等一系列便民服務。 微信公眾號“揚子晚報” 圖
事故造成大客車完全燒燬，由於疏散及時，事故未造成人員傷亡。經查，大客車隸屬於宿州汽運集團，事發時車內運載乘客45人。疏散乘客在四橋高速棲霞收費站得到了妥善安置，收費站向乘客，特別是老人、兒童提供了飲水、食物等一系列便民服務。
目前，排障、路政、交警、養護等單位正在進行事故車輛清障、路損勘驗、事故原因調查等後續工作。
（原題為《南京長江四橋一大客車爆燃燒成空架！車上45人全部迅速轉移》）
以下為網友評論：
網友“MARIEBYRD”：兩個小時才撲滅？速度是很快嗎？
(1970-01-01)
話劇《燃燒的瘋人院》演員招募
劇目
｜
介紹
《燃燒的瘋人院》
，原名《COSI》。
這部半自傳式話劇講述了一個剛剛畢業的大學生路易斯給精神病院的病人們排演歌劇的經過。故事設定在1971年墨爾本一個曾被燒燬的劇場，外面是洶湧的反對越南戰爭的人潮，裏面則是一羣排演莫扎特關於愛與忠誠歌劇的瘋子，他們個個奇葩乖張，使得這部歌劇近乎夭折。在重重困難下，路易斯能否順利完成工作？病人們能否將演出順產？作為觀眾的我們在劇中人物排練和演出之餘，能否找到他們背後的故事？
1992年
在澳大利亞首演後立刻引起了圈內的劇烈反響，並在同年獲得了新南威爾士總督文學獎—戲劇獎。
1996年
拍攝了同名電影。至今已經被104家澳洲劇團搬上舞台，演出場次近萬場，被譽為澳大利亞國寶級喜劇。
2015年
該劇中文版登陸北京並迅速被觀眾認可，獲得口碑票房的雙豐收。
2016年
獲得北京戲劇新勢力熱搜作品獎。截止到現在，該劇在國內已經上演83場。
2017年9月
《燃燒的瘋人院》將開啓全國巡演和北京駐演的雙卡司模式。
作者
｜
介紹
LouisNowra
（生於1950年12月12日）是澳大利亞作家、劇作者、電影劇本作者和文學家。
他的作品被包括悉尼戲劇公司、墨爾本戲劇公司、昆士蘭戲劇公司等澳洲主要戲劇公司搬上舞台，作品的足跡也遍佈全球。
最重要的作品有Così，Radiance（兩部均被搬上熒幕），Summer of the Aliens等等。
導演
｜
介紹
佟欣雨
，80後最被期待的戲劇導演之一。
師從北京大學外國戲劇與電影研究所藝術總監Joseph Graves先生學習戲劇表演和導演。
翻譯並導演作品有百老匯音樂劇《Q大道》（中方導演和台本翻譯）、愛爾蘭黑色喜劇《玩命一家》、澳洲國寶級喜劇《燃燒的瘋人院》等。
角色
｜
招募
路易斯
男，22-26歲
。剛剛大學畢業，外人眼中的“乖乖男”、“好欺負”，性格隨和，同時有自己的堅持。
羅伊
男，30-60歲
。嚴重的自戀和被迫害妄想症患者，在狂喜和絕望兩極來來回回，莫扎特狂熱愛好者。
尼克
/
道格
（一人分飾兩角）
尼克，男，20-26歲
。剛剛大學畢業，典型的學生會主席氣質，政治狂熱，性開放。帥氣迷人。
道格，男，20-26歲
。嚴重縱火癖，輕微暴力傾向。穿着邋遢，教育程度低，不受道德束縛（髒話多）
賈斯汀
/
扎克
（
一人分飾兩角
）
賈斯汀，男，30-50歲
。病院社工，充滿幹勁，把別人都當病人或者小孩。一副洋洋自得的模樣。
扎克，男，30-50歲
。癮君子，音樂家（鋼琴和手風琴），性癮患者。
亨利
男，30-50歲
。由心理問題導致的手臂癱瘓和口吃，輕微自閉。之前是刑法律師，患病原因不明。
露西
/
朱莉
（
一人分飾兩角
）
露西，女，20-26歲
。新潮大學生，政治狂熱，性解放，新女性的代表。漂亮性感，行事果斷。
朱莉，女，20-26歲
。癮君子，漂亮性感，知性開放。
櫻桃
女，30-35歲
。暴力傾向精神病患者，熱愛食物和小帥哥。
茹絲
女，35-55歲
。嚴重的強迫症患者，對數字格外敏感。受過家庭暴力的傷害，怕生，輕微暴力傾向。
面試
｜
內容
a、
自我介紹，1分鐘以內。
b、
準備一段獨白、題材不限，內容不限，2分鐘以內。
c、
劇中一段台詞，現場提供。
d、
其他才藝
展示。
報名截止時間
2017年7月12日
報名方式
簡歷、照片、聯繫方式
發送至郵箱
郵件標題請註明
角色+姓名+手機號
第六輪劇目演出時間
9月6號-24號
第六輪劇目演出地點
北京西區劇場
全國巡演時間
9月-12月
全
國巡演城市
待定
注：具體面試時間及地點將會以電話形式通知
話劇《燃燒的瘋人院》
編劇：LouisNowra
出品人：李春峯
導演/劇本翻譯：佟欣雨
製作人：洛奇豆子
製作單位：凡木戲劇工作室
出品單位：北京光緯戲劇有限公司
(2017-07-02)