近年來，公交車、地鐵成為人們津津樂道的話題，當今社會也炙手可熱，每天無時無刻都有一些奇葩的人做着讓人不可思議的事情。情侶談情説愛倒也沒什麼，打個啵也沒什麼，但是像這樣的奇葩情侶還真頭一次見。
公交車本來也是個公共場所，在這個空間不大的地方聚集着這麼多人，當眾秀恩愛能收斂一點嗎？這情侶自上車開始，走到這個角落後，女孩抱着男友就是親，場面簡直太激烈了！
看得人都不好意思了，男友好幾次都想躲開的，結果硬生生被女友拽了回來，抱住就是一頓親，真是太辣眼了！
動作相當猥瑣，秀恩愛可以回家慢慢秀啊，眾目睽睽下，這恩愛秀的也太過分了吧？這打啵聲全車廂都聽到了！
你的城市要建地鐵了麼？
通不通你家門口？
你最期待哪個城市通地鐵
一起來投票吧！
合肥地鐵1號線開通運營至今已快半年
其他號線規劃建設也在進行中
1號線三期工程正式啓動建設，計劃2019年建成通車運營！
2號線有望今年國慶前後通車！
3號線預計2019年底通車！
從3月底開始，地鐵4、5號線共61座新站點將陸續迎來全面建設！
合肥市軌道交通第三輪規劃建設為2019 年~2025 年。相關人士透露，第三輪建設規劃的線路具體包括5條線路，分別是6號線、7號線、8號線、9號線、S1機場線。
當然，安徽的發展不應該只停留在合肥，其他地市也應該跟上步伐共同發展！
那麼，問題來了
你的家鄉會是安徽第二個地鐵城市嗎？
蕪湖
蕪湖市軌道交通1號線2號線一期項目有140多億元的項目總投資額。
蕪湖軌道交通1號線、2號線一期項目，分別為城市南北向、東西向骨幹線，線路總長度46.197公里，共設車站36座，其中高架站35座。
蕪湖地鐵1號線：線路全長30.375公里，共設24座車站(全部為高架站)，其中地下線0.885公里，地面及高架線路29.49公里；全線設1座車輛段和1座停車場，1座主變電所(港灣路主變所)及相配套的車輛和機電設備.控制中心為全網共享。
蕪湖地鐵2號線一期：線路全長16.52公里，共設12座車站(高架站11座、地下站1座；從海事局站至育文學校站)，其中地下線1.545公里，地面及高架線14.975公里；1座車輛段，2號線新建2座主變所。
淮南
淮南地鐵是淮南城市公共交通系統的重要組成部分。軌道線網構架以中心城區核心區內的環線和核心區對外的放射線組成，共規劃6條線路，呈兩主三輔線網形態。全長183km，車站117座。
採用跨坐式單軌交通制式系統。其中，中心城區線135公里，市域線48公里。規劃2020前建設的1、2號線總長度55公里(不含支線)。
淮南地鐵1號線：線路全長27.3公里，整體呈“L型”，其中，高架段長約25.6公里，地面段長約1.7公里。該線路起點位於合淮蚌高鐵淮南東站，經由朝陽路向西至淮南火車站，在淮河大道折向南，至擬建商杭鐵路淮南南站.。道交通2號線為連接東西部兩個主城區線，全長27.7公里，全部為高架線。
淮南地鐵2號線：“口”字型環線，連接東部老城區和山南新區，西經合淮路-南經六路，北經湖濱路，東經南經十六路-淮舜路，南經南緯七路，線路全長28.6km，共設站22座，其中換乘站8座，平均站間距1.30km。
淮南地鐵3號線：通往鳳台，起點為和風大街與洛九路交叉點，終點為鳳台站。線路自東向西連接山南新區和鳳台縣，途經謝家集區和八公山區.全長48.7km，共設站28座，其中換乘站4座，平均站間距1.80km。
淮南地鐵4號線：通往潘集區.起點為九龍崗鎮，終點潘集城區。線路全長39.3km，共設站22座，其中換乘站3座，平均站間距1.86km。
淮南地鐵5號線：通往上窯，線路由新華書店站沿國慶東路向東至上窯鎮。線路長14.4km，共設站10座，其中換乘站1座，平均站間距1.60km。
馬鞍山
馬鞍山地鐵是服務於馬鞍山市、姑孰新城、濱江新區、秀山新區的城市軌道交通，共6條線路。
根據馬鞍山的城市佈局、市民實際出行需求以及城市建設能力，近期重點將規劃建設1號線、2號線一期工程，總里程40.55千米，總投資約219.50億元。中遠期將向北對接南京地鐵，向南對接蕪湖地鐵，方便三城市民來往，共同服務於南京都市圈市民。
馬鞍山地鐵1號線： 線路長度24.86km，設車站20座，預計建設工期5年。沿區域發展軸及城市發展軸佈置，是馬鞍山城市軌道交通線網的骨架線，向北連接了南京的軌道交通8號線，實現了與南京的大容量公共交通互通互延。
馬鞍山地鐵2號線：線路長度15.69km，設車站11座，預計建設工期4年。沿城市東西向主要發展軸佈置，銜接了濮塘休閒度假區、秀山新區中心、城際馬鞍山東站、城市CBD、濱江新區中心、江心洲綠核、鄭蒲港新區等重要的功能中心。
安慶
此前安慶市政府批准的《安慶市城市軌道交通線網規劃》現已進入建設規劃階段。從中標單位提供的最新建設規劃方案來看，安慶市1、2、3號城市軌道交通線路走向、設置站點情況、地下高架佔比等情況已明確，計劃採取分段建設。
根據線網規劃，安慶市城市軌道交通線路總里程120.1公里，其中1號線45.6公里，1號線支線13.9公里，2號線40.3公里，3號線20.3公里。另外，還規劃了3條市域線，分別為S1號線、S2號線、S3號線，線路里程分別為68.3公里、27.1公里、42公里。
安慶地鐵1號線：起自安慶西高鐵站，沿規劃新206國道至北部新城，途經中興大街、港口路至環城東路。
安慶地鐵2號線：起自城北客運站，途經潛江路、菱湖南路、德寬路、海口鎮及皖河農場，止於規劃的安慶新港區。
安慶地鐵3號線：起自楊橋鎮楊羅路，經鳳棲路、安樅路、龍眠山路、中興大街、菱湖北路、湖心路至終點迎江寺。
銅陵
根據總體設計，銅陵市將興建4條軌道交通（地鐵）線路，實行“兩橫兩縱”的“井”式佈局。在最大限度上，囊括了城區以及周邊地區的主要人口聚居地和生產單位，很好的覆蓋了城區的主要交通路線。相信：軌道交通（地鐵）的建設，必將為銅陵市的整體發展創造新的機遇和活力。
根據線網規劃，安慶市城市軌道交通線路總里程120.1公里，其中1號線45.6公里，1號線支線13.9公里，2號線40.3公里，3號線20.3公里。另外，還規劃了3條市域線，分別為S1號線、S2號線、S3號線，線路里程分別為68.3公里、27.1公里、42公里。
4條線路中，共建有有21個車站。其中有5個換乘車站。
分別是新苑小區站（可換乘地鐵2號線和3號線）；獅子山區政府站（可換成地鐵3號線和4號線）；工人醫院站（可換乘地鐵1號線和2號線）；植物園站（可換乘地鐵1號線和4號線）；筆架山站（可換乘地鐵2號線和4號線）。
宿州
宿州市謀劃推進宿州城市軌道交通項目，擬總投資240億元。2015年6月11日宿州市發展委與鐵四院交通規劃所對接，洽談項目建設相關事宜.目前已着手啓動線網規劃編制工作。
宿州市城市軌道交通項目，前期先選擇現代有軌電車項目，並完成了線網規劃研究。
（宿州有軌電車大致走向）
蚌埠
基於軌道交通的功能定位，《蚌埠市軌道交通線網規劃》提出，蚌埠市軌道交通應以支撐都市區一體化為首要目標，在都市區層面，需要優先考慮與懷遠的一體化，測算懷遠與中心區的公交出行時間，結果為2025年前，蚌埠市城市軌道交通應投入使用。
規劃4條線路，線路總長126.7公里，設78座車站，其中8座換乘站。測算2025年前投入使用。
蚌埠1號線：起訖點為懷遠老河灣和城南客運站，線路全程36.8公里，其中中心城區25.7公里，共設站28座，平均站距1.4公里。功能特徵為都市去西翼最主要的客流走廊，加強中心城區與西部懷遠縣城的交通聯繫。
蚌埠2號線：起訖點為淮上區王郢子和鳳陽縣城東，線路全程34.8公里，其中中心城區23.2公里，共設站22座，平均站距1.7公里。功能特徵為都市區東翼最主要的客流走廊，加強中心城區與東部鳳陽縣城的交通聯繫。
蚌埠3號線：起訖點為蚌埠北站和小余家，線路全程20.6公里，其中中心城區16公里，共設站15座，平均站距1.5公里。功能特徵為中心城區南北向主要客流走廊，加強淮河兩岸的交通聯繫，提升跨淮河通行能力。
蚌埠4號線：起訖點為秦集鎮和長淮衞毛台子，線路全程24公里，全部在中心城區範圍內，共設站21座，平均站距1.2公里。功能特徵為中心城區東西向主要客流走廊，加強中心組團與兩側禹會片區和長淮衞片區的交通聯繫。
阜陽
根據《阜陽市綜合交通樞紐規劃》，未來阜城將增設三條地鐵線路、一條輕軌線路，同時在阜城和5縣市之間打造城際鐵路。
（阜陽一號線大致走向）
其中，三條地鐵線路分別為潁東開發區-西湖線路、阜陽工業園-汽貿物流園線路、循環經濟園-南部新城線路，一條輕軌線路為西湖北-汽貿物流園線路。
阜陽軌道交通1號線：起點潁東開發區，終點西湖
阜陽軌道交通2號線：起點阜陽工業園，終點汽貿物流園
阜陽軌道交通3號線：起點循環經濟園，終點南部新城
阜陽軌道交通4號線：西湖北，終點汽貿物流園
六安
六安市沒有地鐵建設的新聞，但是另一條城際鐵路卻是引起很多的熱議——合六區域快線！
該工程是連接合肥市與六安市的一條區域軌道交通快線，線路沿合肥都市圈中合六發展軸的走廊敷設，西起六安市客運西站，終至合肥市蜀山區長寧大道站，線路主要沿六安中心城區大別山路、皖西大道、G312國道敷設。沿線串聯六安中心城區、六安東部新城、合肥市肥西縣、蜀山區。
全長63.1km，六安境內25.6km，合肥境內37.5km，全線高架段59.4km，地下段3.7km，線路在六安境內均為高架線。全線設18座車站，六安境內9座、合肥境內9座，全線高架站16座、地下站2座。
以下為網友評論：
網友“合肥用户05xxxx533”：滁州呢
(2017-08-24)
不知道我們在坐地鐵或是坐火車的時候是否遇到過這樣的乘務員，他們的對待乘客的情緒十分不耐煩，並且乘客只需多問幾句乘務員還會對他們發飆大罵，真實是讓人憤慨！
女乘務員指着男人大罵
在一列地鐵上，一名男人由於排隊的工作與一名女乘務員發生了一點爭持，一開始僅僅兩個人吵了幾句嘴可是最終女乘務員俄然還想動起手來，並且還衝着男人大罵“臭外地人。”
車上乘客阻止
男人看是在公共場合不想和女乘務員吵架一向忍着，沒想到女乘務員居然如此囂張還一句話罵了大半個車廂的人，男人真實忍無可忍，又重新和女乘務員吵了起來還差點動起手，好在列車上的一位大叔把他們給攔住了。
女乘務員被搭檔帶走
最終這位女乘務員被另一名乘務員帶走之後整件事才算是消停了，對於這位如此霸道的女乘務員小妖真的是十分無語，在車上的乘客大多數都是從外地來打工的，可是他們也不是低人一等，你憑什麼可以這罵人呢，對此，你們怎樣看待？
(2017-09-13)
上海地鐵在相繼出現怒斥搶座女的阿姨和撿瓜子殼的阿姨後，10月17日，又有乘客對“在地鐵車廂裏隨地吐痰”的人提出批評。有意思的是，和前兩次一樣，這次依然在8號線列車裏上演。
據網友爆料，17日早上9點半，在一列8號線地鐵上，一名説普通話的男子在車廂內因隨地吐痰而遭一位女士指責後，不但不知悔改，還不斷用污言穢語咒罵其他乘客，並不顧及坐在他身邊的老人和小孩。該男子的言行激起眾怒，最終被一名壯漢出手教訓。
在上傳到網上的一段2分鐘的視頻裏，一名戴眼鏡的年輕男子正在指責對面的人，很激動地説：“你腦子壞了。”在聽到對面的一位女士説“你不對你還罵髒話”的回應後，該男子更加激動，不斷地説着“滾！滾……賤人、賤人……”的粗口。後來坐在該男子旁邊的一位老伯實在看不下去了，起身指責該男子的言行，該男子也站了起來，並對老伯有推搡的動作。
這時，一名黑衣男子衝上前出手教訓了吐痰男子。周邊的乘客則紛紛以“渣男”指責吐痰者。
該視頻上傳網上後，引來網友戴眼鏡男子的譴責，甚至有以“上海”二字開頭的私人微信公號宣稱，希望戴眼鏡男子“滾回去”。
不過，也有網友理性地説：“請愛護上海！”
澎湃新聞（www.thepaper.cn）從上海地鐵方面瞭解到，10月16日，上海地鐵客流再創新高，達到了1035.1萬人次。除了1、2、8號線外，9號線也達到了96萬人次，很快會成為第四條百萬級客流線路。日漸增多的地鐵客流量，也在考驗着每一名乘客的文明素質。
以下為網友評論：
網友“游泳一隻貓”：看到你的那張嘴，不由得想起我剛才坐着的馬桶沒刷，謝謝了。
網友“落幕丶年華”：如果沒有發生這樣的事 我就又少了一篇作文了
網友“翁少泓”：都成了我們的新型材料作文了
網友“行雲流水”：你不懂
網友“3516587720”：搞笑
網友“Regeneyang”：請問當時在地鐵上如何阻止這個瘋子毆打老人？請賜教
網友“江蘇省蘇州市澎友”：理是那麼個理，但實際遇到的話，這卻是一個最快速的解決辦法。
網友“是我”：既然你認同暴力是解決問題方式，以暴制暴大快人心的話，我們還有説的必要嗎？法制不是前提嗎？面對不道德就要違法制止嗎？
網友“TXWG”：哎呦，阿拉本來就是習慣隨地吐痰的啦，怎麼了嘛怎麼了嘛
網友“夢中人”：該出手時就出手。
網友“St@Tang”：少一點外地**上海更美好
網友“行雲流水”：集體暴力 打人不應該 誰沒有犯錯的 公眾如果都有執法權我行我素 和文革集體暴力也沒有本質區別
網友“研招網”：看書看多了
網友“St@Tang”：少一點外地**上海更美好
網友“是我”：這孩子明顯情緒失控，但是依照法律，打人更不對。
網友“Regeneyang”：您眼睛不好是吧？沒看到那男的都把頭貼到老人臉上了？
網友“是我”：既然你認同暴力是解決問題方式，以暴制暴大快人心的話，我們還有説的必要嗎？法制不是前提嗎？面對不道德就要違法制止嗎？
網友“是我”：這孩子明顯情緒失控，但是依照法律，打人更不對。
網友“Regeneyang”：您眼睛不好是吧？沒看到那男的都把頭貼到老人臉上了？
網友“是我”：既然你認同暴力是解決問題方式，以暴制暴大快人心的話，我們還有説的必要嗎？法制不是前提嗎？面對不道德就要違法制止嗎？
網友“是我”：這孩子明顯情緒失控，但是依照法律，打人更不對。
網友“Regeneyang”：您眼睛不好是吧？沒看到那男的都把頭貼到老人臉上了？
網友“1899263971”：我個人認為，打他是對的。
(1970-01-01)
武漢市長萬勇來江夏督察湯遜湖整改
近日，武漢市長萬勇赴江夏區，現場督導中央環保督察反饋意見整改工作。在江夏區柏木嶺小區違規佔用湯遜湖問題現場，該處存在的居民開墾種菜、侵佔湖泊等問題，已經得到改正。萬勇對照湯遜湖水域藍線圖，認真查勘湖泊面積是否得到恢復，仔細瞭解整改情況，要求嚴格落實湖泊保護責任制，加強湖泊巡查執法和涉湖投訴舉報處置力度。
光谷有軌電車T2線環網及變電所繫統全線送電成功
近日，中鐵電氣化局二公司武漢光谷有軌電車T2線變電所項目B3、B3-1一次送電成功，順利完成“8.16”節點工期目標。此次送電的成功，標誌着武漢T2線環網及變電所繫統全線帶電成功，為T1線流芳車輛段指揮控制中心正式電源的接入及九峯停車場試跑延長路線的系統聯調聯試用電提供了充分保障，為後續T1T2線系統集成整體工程施工、調試等節點目標的順利完成奠定了堅實基礎。
新東方烹飪教育29週年慶典在湯遜湖畔舉行
“新東方烹飪教育29週年慶典”近日在湖北新東方烹飪學校湯遜湖校區隆重舉辦。校慶當天，除了全校金典總廚、金領大廚、經典西點等專業的二千餘名師生以外，湖北地區明星主持吳瑾怡也作為嘉賓代表趕赴現場參與活動。活動一開始，湖北新東方烹飪學校的師生們就為大家演繹了一場震撼的視覺盛宴。在此次的“生日宴”上，學校還專門製作了一個巨型生日蛋糕。
以下為網友評論：
網友“Timeless”：真不認識所謂的明星，，，
(2017-08-22)