魅藍6月光銀開箱圖賞：699元同價位無敵！本週三，魅族正式發佈新青年良品魅藍6，2G+16G版699元，3G+32G版899元。
該機在提供月光銀、香檳金、磨砂黑三個經典配色的基礎上，還加入了全新電光藍配色。
我們快科技已經拿到了這款機型，看過了電光藍圖賞後，再來瞧瞧月光銀是什麼樣的吧。
外觀設計方面，魅藍6正面採用家族式設計，正面保留了mTouch按壓式指紋識別Home鍵，可實現0.2快速解鎖，支持微信、支付寶指紋支付。
背面採用NCVM真空鍍膜技術和3D鐳雕工藝，將聚碳酸酯材質作出了金屬質感。
規格方面，魅藍6配備5.2英寸720p高清屏，搭載1.5GHz八核64位處理器，前置800萬+後置1300萬像素攝像頭，電池容量3070mAh。
此外，魅藍6運行基於Android 7.0的Flyme系統，搭載人工智能引擎One Mind，可實現閃電啓動，夜間修復，應用響應速度相比上一代提升15%。
魅族表示，魅藍6進行了長達6個月的質量測試周期，先後經歷數十項地獄級測試，全部通過。
以下為網友評論：
網友“將軍不會當逃兵”：還行吧，對得起價錢。
網友“我來買買買賣不賣”：比蘋果8便宜，比蘋果8便宜，還是比蘋果8便宜。
網友“乧一樣”：魅藍正臉長的都一個樣
網友“幻影‘雷鳥”：720p，現在還能拿出手？
網友“萬小帥”：魅藍note6在千元機裏跟小米5x就是絕代雙驕般的好手機，其他品牌的千元機都不如它倆。但是魅藍6是個什麼鬼？除了比較好看，其他方面渣的一逼。千元以內的百元機，紅米note4x驍龍版最強，紅米4驍龍版也能一戰！魅藍6這處理器啥的，除了買回來給長輩用來打個電話上個微信還能幹嘛？刷個淘寶看個視頻都能卡信不信？花魅藍6的錢真不如多加個一二百買紅米note4x或者紅米4，驍龍625處理器，絕對千元以內最強機，買回來給長輩用絕對好用或者給自己當備用機用也行。
網友“有淚の城”：垃圾手機，聯發科還是降頻的，山寨機專用處理器
網友“tb1391596”：魅藍就是換換殼子
網友“ぁ〝尐白”：同價位的處理器中規中矩了好不，別的配置要麼算的上頂配要麼也拿的出手，顏值系統拍照電池可以了！入門機還想什麼自行車
網友“汕頭用户66xxxx658”：處理器敗筆
網友“冰肌玉骨”：到底好不好！
琅勃拉邦的生活節奏真的很慢，如果要問多慢，我只能説，今天的早飯吃了一個小時~這就是老撾的生活~ 來到的第二天，似乎就很順當地適應了，起早看了佈施後，就一直在閒散，吃早飯，聊天，玩，一直到快中午才出門~要是回到上海也這樣就好了~
佈施，一直以來是琅勃拉邦最重要的一道風景線，每天早上清早，僧人們會排隊接受百姓們的贈予，主要以糯米飯為主，僧人會把佈施來的糯米飯捏成團曬乾製成食物。 琅勃拉邦佈施是個循環的圈，主街是5點半開始的，主街和湄公河中間的那條街是6點開始，且，當地人會在的地方 起早衝出門，佈施還未開始，但僧人已經在準備了，最近遊客不多，主街很多佈施的位置極為豪華，連糯米飯零食都準備好了，這些都是為了遊客準備的，但接近開始，仍有許多尚未有人入座。在主街，基本是看不到當地人的。 其實，因為是風景線，必然會有商機，有人想體驗，就會有買賣，小販們對着遊客兜售佈施套裝（毯子，衣服上的掛件，佈施物品），清晨也是熱鬧的“不亦樂乎”。但佈施本是一件很虔誠的事，變的商業後不僅使佈施這件事意義歪扭，也變為遊客作秀的場地。（有些遊客很過分，比如穿着飄逸的長裙，靠着佈施隊伍拍照。。） 在看完主街的佈施後，速度趕往後街，去尋找當地人的身影。后街參與佈施的人非常少，分散，許久後，發現一位老撾婆婆，一直在觀望祈禱，佈施完後又坐着祈禱許久，也許這才是佈施的意義所在，很慶幸自己看到真正的佈施~ 仍在等待中的僧人
早已準備好的佈施
這組是泰國遊客，熱情派，拼命佈施
主街長長的僧人隊伍
兩位當地婆婆，求拍照時，都笑容滿面的對着我~
長長的佈施隊伍繞過來了
同樣是四位當地婆婆，非常虔誠
佈施結束，遠去
就是這位虔誠的婆婆，久久不願離去，仍在祈禱中
佈施時間在一小時內，其實很快就結束了，地點可以自己選擇 隨後的我，恩，就是吃了一小時早飯的那個！還出門咔了幾張街景與我~我已經黑成當地人了
訂了中午11點半拼車去光西瀑布，所以順路想掃一下皇宮博物館，當然這種景點真的是不去可惜，去了後悔的，沒法拍照，只能自己yy，門票3wkip，貴，然後無袖短褲加包裝，1wkip，實際上真沒啥東西好看的
光西瀑布，位於琅勃拉邦30多公里遠的地方，最開始我就以為是瀑布而已，但去了才知道，真的是美的和九寨溝可以拼一下！關鍵人家也是避暑勝地啊，雖然設施落後點，但是門票2wkip便宜！游泳自由！還有好多歪果仁特意過去跳水！如果喜歡刺激點還可以登頂瀑布，路不好走，有上無下的那種！不多説了，圖能證明一切美好~（拼車價格一般4-5wkip,旅行社報名即可）
登頂後的地方有個耍水的區域
這裏就是瀑布下水口，有恐高症的慎看
大瀑布
鈣化池！
機緣巧合中撿了一枚日本妹子，長得可像長澤雅美了！原先我們一個車鄰座，我進去時她朝我笑了下，我也回了，但是後來一直沒説話，她用手機的時候，我確認了是個日本妹子，但一直到進景區，我們也只是互相多張望了幾眼，直到快登頂的時候，我看到她跟在後面，便主動勾搭！當然是用我那殘破的日語！很速度，就聊上了，同歲，同樣辭職旅行，同樣愛好拍照，真的是好巧合！後來還説到之前為啥沒交流，她開始以為我是日本妹子，想説，但看我用手機是中文，我開始也沒完全確認是日本人，於是就都沉默了，笑！這就是緣分吧~下面就是我和那個妹子，因分別匆匆，都沒來得及打招呼，願彼此的旅行都能順利~
回到琅勃拉邦後，我又去閒逛了下普西山山腳南面，看了看曾被燒的wat wisunalat，不過並未進主殿 這裏的寺廟風格又多了樹與佛像的部分，其實是很好的寓意，可以自己感悟下
路上還發現掛着“焦了的”豌豆的樹，不知道是啥樹？
想好的湄公河晚飯，可能是最大的失望，湄公河畔沒有造的很好的餐館，感覺更像路邊攤，隨意找了家，嘗試了下老撾粉kao soy，味道倒是很不錯~期間受邀於一位以色列友人同桌聊天，也是同齡人，同樣辭職旅行，要不要那麼巧合！不過線路都不一樣，友人熱情的邀我去湄公河泛舟，不過考慮到要入夜了，宛然拒絕後，握手拍照告別。。其實英語不好，真的是個梗，很多的無法交流只有自己懂- -\\ 價值18000kip的kao soy
琅勃拉邦的悠閒生活，到這裏也算是落下了帷幕，後一天又是挑戰老撾過山車式的山路了！真的讓你終身難忘，欲罷不能啊！ 不過想了想這短暫的老撾式生活，反而很是憧憬，以後應該會再來，這個和交通的艱難無關，僅僅與這美麗的小鎮有關~
(2017-09-05)
在2017年9月墨西哥ChevroletMéxico再度替當地販售《Chevrolet Beat》增添了來自印度的房車成員《Chevrolet Beat Notchback》。
根據國外媒體的報導，《Chevrolet Beat Notchback》其實正式2016年6月時在印度市場所推出的《Chevrolet BeatEssentia》，雖然Chevrolet品牌在不久前正式退出印度市場，但是GM集團依舊藉助當地生產成本的優勢換上《Chevrolet Beat Notchback》名號進軍墨西哥市場。
長、寬、高分別為3,995 mm、1,597 mm、1,522 mm的《Chevrolet Beat Notchback》軸距和行李廂空間分別來到2,375 mm和385公升的水準演出，包括7吋螢幕ChevroletMyLink資訊系統、四門電動窗、多功能方向盤、雙前座氣囊也分別納入不同等級車型的配備清單
在墨西哥市場上《Chevrolet Beat Notchback》搭載81匹最大馬力1.2升MFI引擎，並提供手排、自排和自手排變速箱選擇，而官方公佈的最佳平均油耗數字則來到20.7 Km/L ，依照配備等級《Chevrolet Beat Notchback》在當地將提供LS、LT、LTZ三種不同等級。
(2017-09-21)
我2015年5月入市，剛開始工作，本金也不多，那時新股上市後，破板了，仍會漲停翻幾番。初生牛犢不怕虎，故全倉炒了一波次新股，有點膨脹。後來股災1.0、2.0，我連本帶利還回去了。奈何我是一個天生孤寒吝嗇之人，本金的虧蝕，愁得甚至讓我生氣病來。最後在2015年9月開始，決定摸索一條適合，讓自己走的舒服的路。
其實一開始想到的就是兩點：定投和藍籌。每月拿出工資的一部分，買點雪球上大部分人都認為不錯的好公司。後來不滿足於一開始的定投金額，一有錢就投，而且也不僅僅是定時投了，會等到市場下跌，才出手。想着之前總是一賣就漲經驗，也不打算賣，希望等到哪天身邊的人又躁動起來了，高呼滬指5000是起點時，才考慮出手。慢慢的，心態也淡定了，也會去研究一下各種證券操作的規則、公司所在行業和報表分析。
2015年時也會想着，什麼時候才能回本呀。不知不覺，走上自己的正途已經兩年了，本也回了，浮利也回到了最高點時。因現能力未足以對某一公司進行深入研究，未敢大倉位持有一家公司，且不滿足於僅持有ETF，故現持倉如圖：
百分後後面的+-是大約的意思，例如11%+，實際上可能是11.2%，10%-，實際上可能是9.8%。
在這兩年裏，我覺得自己進步的最重要一點是，認清了自己的能力範圍，懂得了敬畏市場，意識到在中短週期裏，自己成功的做到高拋低吸概率是很低的，唯有在身邊人不討論股市時，儘量多的投入資金到比較好的公司裏，耐心潛伏，等到身邊的人再次躁動起來的一天，我相信那一天一定會來。
以下為網友評論：
網友“福州用户40xxx060”：我會等到那一天,你在回到我身邊
網友“U星人34xxxx455”：::我在身邊決出手。
(2017-09-09)
長城華冠又有新消息了，大家可能不瞭解這家車企，他們最早在08年北京車展帶來首款概念車之後，幾乎年年北京、上海車展都不落。今年上海車展長城華冠帶來了前途K50跑車，是一款純電動跑車，量產版將在2017年年底量產，2018年6月份正式上市，大家是否期待？
長城華冠對這款車給予了相當大的厚望，按照規劃到2020年其銷量目標為10萬輛。對，你沒有看錯，是10萬輛。
前途K50量產版，該車採用了傳統中置跑車的車身比例，車體與車身由鋁合金和碳纖維材料打造。動力系統方面，該車採用純電動驅動，前、後橋上搭載的兩台電動機，從而形成了四驅佈局，綜合最大功率達408馬力，峯值扭矩650牛·米。此前消息稱，該車的最大續航里程超過300km，0-100km/h加速時間小於4.6秒，最高時速則將超過200km/h。
網友們大多對此表示深深地質疑：
網友虎門眾泰李書華667750：年產10萬？還碳纖維？你以為是塑料做的車啊，能賣5000輛不錯了，吹的無法無天！
網友3017681：10萬輛，這牛逼吹的有點大，一年一萬都懸。
網友天燼2012：2020年銷量10萬... 是準備超越所有在售跑車的麼？吹牛不要吹的太過，能有1萬銷量就算超預期了
網友塗燼：銷售目標就是信口開河，隨便愛説幾台就幾台~年10萬？你咋不上天啊~
也許到2020年，長城華冠真的解決了碳纖維製造工藝，同時國人購買能力“突飛猛進”，年銷售10萬也許有可能，呵呵！
原創 主試角
以下為網友評論：
網友“不羈的風”：十萬一輛，一個月賣十萬輛不成問題！
網友“別做夢了”：碳纖維十萬？本錢都不夠啊……
網友“(╯▽╰)”：按現在的經濟，國人有錢，呵呵噠 後年看經濟咋樣有提高當然有錢。不過明年還是一樣經濟蕭條 哪裏來的錢
網友“鄒軍”：5塊一輛，10萬銷量很簡單啊
網友“小si”：08年就是概念了！到今天2017，還是概念！你是紅旗之後，又一個高手！
網友“`.飄ぐ零ǒ`”：燃油車逐漸禁售了，以後真是新能源汽車時代了，或許該是中國造的新能源車成主力呢。支持！
網友“你，我”：你個傻碧。。。
網友“，。！”：不好意思看錯了！！我還以為10萬一台
網友“家 責任￥王明顯”：能來個插電混合動力就好了
網友“中國日本省東京市”：10萬一台，賣十萬台，都是小意思
網友“夕陽下的奔跑”：要我心中中國版的特斯拉早就有了…而且才十多萬…要賣大幾十萬才算中國特斯拉？
(2017-09-14)
北京時間9月4日早上7點，2017賽季WEC世界耐力錦標賽墨西哥6小時正賽在羅德里格斯賽道圓滿落幕，相比之前的幾站比賽，本站比賽的過程並沒有太大起伏，稍顯沉悶。綠旗揮動之後，從頭排發車的兩輛保時捷919 Hybrid便直奔勝利而去，最終杆位發車的2號車組成功收穫“Pole to Win”，1號車組落後7.141秒收穫亞軍，保時捷在告別WEC的道路上繼續收穫着冠軍。
這也是德國廠商在本賽季收穫的連續第三場勝利——從勒芒、紐伯格林到墨西哥均由提莫·貝恩哈德(Timo Bernhard)、布蘭登·哈特利(Brendon Hartley)和厄爾·班博(Earl Bamber)三人組成的2號車組斬獲勝利。
在保時捷統治性的姿態下，LMP1組別另一廠商豐田在高海拔的羅德里格斯賽道似乎有些水土不服。不過兩輛豐田TS050 Hybrid雖然不在狀態，也還是順利完賽收穫第三和第四名。塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)、安東尼·戴維森(Anthony Davidson)和中島一貴(Kazuki Nakajima)搭檔駕駛的8號賽車登上了頒獎台的最後一席。
Vaillante Rebellion車隊首次在WEC LMP2組別收穫勝利，他們的31號車組領先Signatech Alpine Matmut車隊杆位起跑的36號車組多達26.091秒衝過方格旗，中國華信·馬諾·極賦車隊24號車組也讓這支中國車隊首次登上了WEC的頒獎台。中國華信·馬諾·極賦車隊的另一輛賽車收穫了組別第八。
目前仍領跑LMP2組別積分榜的耀萊成龍DC Racing車隊在本站比賽中遭遇了挑戰，董荷斌、奧利弗·賈維斯(Oliver Jarvis)及托馬斯·勞倫特(Thomas Laurent)搭檔駕駛的38號車組在比賽中遭遇賽車離合器故障一度脱離戰線，這個在本賽季三度奪冠的車組早早地退出了墨西哥站勝利的爭奪。但在車隊工作人員的迅速搶修下，38號車組堅持到了最後並收穫了寶貴的積分。而程飛、亞歷克斯·布倫德爾(Alex Brundle)及特里斯坦·哥門迪(Tristan Gommendy)組成的37號車組表現不俗，收穫了組別第六的好成績。
法拉利和阿斯頓·馬丁的爭奪讓GTE-Pro組別勝者的懸念持續到了最後，AF Corse車隊的71號法拉利488 GTE和阿斯頓·馬丁車隊的95號Vantage GTE之間的追逐持續了整場比賽，6個小時下來，雙方互有勝負。儘管大衞德·裏貢(Davide Rigon)和山姆·伯德(Sam Bird)搭檔駕駛的71號488 GTE是率先衝線的賽車，但他們因此前在黃旗下超速遭到了10秒罰時，將冠軍拱手讓給了在後追趕的95號車組，屈居第二。保時捷91號911 RSR收穫組別季軍，福特Chip Ganassi車隊67號福特GT拿下第四，GTE-Pro組別四家廠商瓜分了前四。
比賽中最具爭議性的一幕發生在了AF Corse車隊51號法拉利488 GTE及福特Chip Ganassi車隊66號福特GT之間，兩輛賽車在拼搶中發生碰撞後互有損傷。上一站比賽的GTE-Pro組別冠軍51號法拉利488 GTE在本場比賽一度追擊到組內前三的位置，但因變速箱出現故障，51號賽車最後掉到了組別第六的位置。
GTE-Am組別方面，Dempsey Proton Racing車隊77號保時捷911 RSR輕鬆取勝，阿斯頓·馬丁車隊98號Vantage GTE及Gulf Racing UK車隊86號保時捷911 RSR分列二三。
WEC下一站比賽將於本月14-16日來到COTA美洲賽道。本站比賽具體成績如下：
(2017-09-05)
7月中到8月份市場存在擾動壓力，但5月份高點仍是上行阻力位，臨近或達到應該轉守為攻，三季度末到四季度存在機會。
有趣的是，當長端利率在一週前十分接近5月份高點時，很多投資者都已經轉為謹慎。然後，債市戲劇性的一幕卻在此時上演，收益率出現快速回落。
本次債市行情的開頭簡直就是3、6月的翻版，連時間都驚人的相似。
上兩次交易性機會開始時點是3月8日、6月8日，而這一次是9月7日。回想6月初，市場同樣擔心季末資金面、同業存單大量續發性等諸多風險，情緒謹慎。但6月4日受美債走低影響，收益率出現了2bp的下行。6月5日央行續作4980億元的MLF，不過收益率在短暫下行後有所走高，但已經為其後的交易性機會埋下最重要的伏筆。彭博報道銀監會允許部分銀行業務自查報告遞交時間推遲。尤其是當日3個月股份制銀行同業存單利率攀升到5%之後，發行放量，顯示出市場的認可度明顯提升。從而推動了一波政策預期修復行情的到來，壓抑已久的交易熱情迸發。
與此同時，人民幣近日快速升值，外匯佔款迴流預期有所升温。大宗商品價格近日出現了調整，畢竟已經反映了較為充分的取暖季限產等樂觀預期，交易所限制投機措施對投資者心態有影響。而美債近期已經跌至接近2.0%，外部環境也較為有利。
同時，市場明顯存在上、下邊際。比如6、7月份金融機構再次出現加槓桿的現象，包括非銀機構債市加槓桿，而銀行自營等大舉投資貨基，導致央行再次回籠資金，尤其是非銀機構資金在8月份出現持續緊張。而當信用債再現大面積取消發行，債市收益率重回上半年高點，都意味着市場已經臨近政策容忍的“上限”。這也是我們認為前期高點附近從操作思路上應轉為關注機會的主要邏輯基礎。
趨勢性機會需要基本面變局配合，目前初露跡象，但還難以給予太高的概率。我們在此前曾判斷，去年四季度以來的調整更多是“矯往”，如果沒有基本面和貨幣政策的大幅轉向，很難回到過去，6月底低點是各方面配合較好的點，而3月底低點更是下行的強阻力位。我們認為根本上還是要看到融資需求的萎縮，進而推動貨幣政策的軟化、供求關係改善、銀行通過債市擴表。
供給側推升的大宗商品價格上漲導致8月PPI同比達到6.3%。但我們重申，供給側改革引發的價格上漲不貢獻產能週期和融資週期，貨幣政策由於只能調節總需求，對由此引發的價格信號無能為力，債市遭受的衝擊也較為有限。由於油、糧食、電並無價格異動，加上下游轉嫁成本壓力的能力（需求）和壓力（毛利率仍穩定）都不強，價格從上游向下遊傳導有限。CPI的回升主要是基數效應以及近期食品價格（禽肉，蛋，豬肉）的階段性回升和部分環保因素，不具備持續性。當然CPI在 2%附近的合意水平也決定了難以對貨幣政策構成影響。
內需方面，房地產在貨幣化安置等措施下去化明顯，房地商有補庫存壓力，房地產投資預計穩中略降。但房地產調控仍處於高壓狀態甚至仍在升級，融資條件仍在收縮，比如嚴查消費貸進入房市，此前相對強勢的三四線房地產線房地產銷量也開始顯露疲態，而房地產銷量快速下行曾是13年債市的轉機，未來值得密切關注。
最大的變數仍在於地方政府行為和基建。金融工作會議精神、財政部50和87號文、金融防風險措施均會抑制地方政府投融資的衝動和途徑。基建作為逆週期調整對沖經濟下行的抓手在經濟增速明顯恢復後意義也有所降低。規範地方政府的事權和財權是打造現代化國際治理體系的關鍵，而目前的情況顯然與這一目標背道而馳。
無論如何，在產能短期強力去化、庫存水平不高的背景下，經濟韌性短期仍在，但逐步弱化的概率偏大。需要特別指出的是，在十九大盛會之後明年經濟工作的方向尚未定調，令投資者不敢放手做多。畢竟在產能已經明顯去化之後，如果需求側意外膨脹，通脹壓力將大增，而債市將遭遇重創（突破5月份高點）。但我們認為，這對市場僅僅是短期擾動，另篇祥述。
反倒是金融防風險大環境仍將繼續更可能是制約因素，貨幣政策不鬆不緊的基調很可能在較長時間內持續，甚至不排除滯後於經濟週期的可能。加上融資方式從表外轉表內的大趨勢，基礎貨幣的投放仍是OMO\MLF等為主，銀行體系錢少、錢短、錢貴的狀況還需要降準等方能改變，但這無疑需要時間和契機。
在這種背景下，債市新增配置力量來自於哪裏的老問題仍會困擾市場，理財-委外鏈條很難再有大的擴張，銀行表內在負債端壓力下有限資源仍會向信貸甚至地方債傾斜。
外資機構在人民幣貶值預期消退後，人民幣債市吸引力提升，但力度有限。整體來看，我們仍需要以交易性行情的心態看待當前市場。
3、6月交易性的行情的結局算不上美好，這一次呢？
投資者行為的一致性仍非常強，加上3、6月份的先例，只爭朝夕，行情的演繹往往較快。但我們認為本次震盪下行的持續時間有望略長。3月份行情很不幸在4、5月份遭遇了資金緊張、大行委外贖回、銀監會三三四檢查、經濟數據好轉等諸多壓力，收益率在其後大幅上行，我們當時對這種逆勢反彈的判斷也是“靜觀其變”。6月份行情的“結局”稍好，不過遭遇7月份央行淨回籠和8月份持續的非銀資金緊張、大宗商品上漲、供給壓力等，收益率基本重回高點。
而展望後市，至少有幾個點可以博弈：
1、基本面上，名義GDP和PPI高點應該已經過去，大宗商品大概率轉入高位震盪，外需不確定性、財政部87號文、房地產下行趨勢等導致時間對多頭有利。就四季度而言，供給側改革深化與環保顯然改變了企業的生產節奏，在取暖季到來前加緊開工，表現為生產數據靚麗。而一旦進入取暖季，生產數據將明顯回落，這其中的“預期差”機會值得關注；
2、人民幣出現快速升值走勢，會否帶來外匯佔款的回升值得關注。當然，結匯需求強+央行的強力干預=外匯佔款快速回升，結匯需求強+央行不干預=人民幣快速升值，央行的態度值得關注。目前的主動干預明顯減少，取消遠期結匯準備金意在對沖升值壓力，人民幣升值的空間和對外匯佔款回升的幅度還不能給予太高期待。
當然，本次人民幣走強的主要因素是美元走弱，而非強大的貿易順差等主動資金流入，而國內過剩產能的去化加上大宗商品等價格的上漲，均會降低換取貿易順差的能力。但外匯佔款恢復的方向明確。相比央行通過OMO投放資金，外匯佔款的迴流，資金的穩定性和成本均更低，也能貢獻一般存款，對資金面是利好；
3、十九大將於10月18日召開，喜迎盛會之際包括資金面等都難以出現超預期緊張的情況。不過，6、7月份的經歷仍歷歷在目，如果投資者再次加槓桿，仍會遭遇干預。因此，金融槓桿是否出現了明顯抬頭可能是觀察賣點的重要考量因素；
4、同業理財今年減少了2萬億，投資貨基也遭遇政策狙擊，非標嚴控，銀行同業資產出現了明顯萎縮。週末，滬深交易所發佈《股票質押式回購交易及登記結算業務辦法（2017年徵求意見稿）》，股權質押難度明顯提升，該類融資需求將出現萎縮。隨着同業資產的萎縮、存量到期，或者央行通過降準提供廉價資金，同業存單存單發行量減少，持有同業存單的再投資壓力將迅速體現，這是值得關注的中期傳導鏈條；
5、美聯儲在9月加息概率寥寥無幾，甚至12月加息的概率也已經明顯下降，外部制約也不大。在這種情況下，銀行同業存單的發行力度在減弱，對債券等資產的關注度在提升，這是值得關注的變化。
因此，如果CPI和PPI略超預期帶來調整，仍建議投資者當作介入機會看待。
我們的操作思路仍然是“純債吃票息+向轉債要彈性”，同時多次強調7-8月有擾動、臨近或達到5月份高點反守為攻。如前述，投資者行為一致性強、3月和6月行情的示範作用下，如果之前沒有左側埋伏，操作難度並不小。收益率曲線仍然平坦，且十年期品種由於享受了流動性溢價仍是曲線上的窪地，制約了操作空間。
不過，相比而言，信用利差仍處於較低水平，融資渠道收縮也容易引發信用事件風險，性價比不高。基於上述判斷，仍建議通過長債博弈行情、小幅提高槓杆水平。在非銀融資成本變數較高的情況下，通過資金消耗少的國債期貨、利率互換等博弈反彈也是不錯選擇。
我們暫時將其定義為交易性行情，一旦累計了一定的漲幅或者看到槓桿再次回升，除非看到上述基本面因素髮生變化，否則屆時追漲不是好的選擇。此外，轉債發行新規落地，轉債供給即將提速，對存量個券估值將有挑戰，我們前期已經建議適度收縮倉位，目前繼續尋找存量結構性機會的同時，等待優質新券的思路不變（完）。
以下為網友評論：
網友“峯哥哥峯”：什麼叫同業存單
網友“風吹屁屁關二孃123”：同業存單是什麼
(2017-09-11)
國家：
墨西哥
地點：
克雷塔羅
網址：
翻轉過山車
這是你在樂園裏一定不能錯過的遊樂設施！從外觀上看已經深深震撼遊客的心，藍色和白色相結合的軌道十分亮眼，蜿蜒陡峭，特別是其中兩個巨大的翻轉讓人歎為觀止。乘坐其中，享受腎上腺素的急劇迸發吧！360°的翻轉、俯衝、緊急加速、急轉，75公里/小時的速度，這趟旅程你敢挑戰嗎？
海盜船
《海盜船》永遠是遊樂園裏經典的遊樂設施之一，也是大家不可或缺的設施之一。自海盜船運行以來，一直受到遊客的喜愛。隨着海盜船從慢慢前後擺動到急速擺動，遊客乘坐在海盜王船中如同置身於波濤洶湧的大海，時而衝上浪峯時而跌入低谷，驚險刺激，挑戰你的心臟。
旋轉木馬
《旋轉木馬》一直是樂園裏最經典的遊樂項目。進入《旋轉木馬》的帷幕裏，看到帷幕裏擺放着各式各樣精緻的木馬，就像進入一個夢幻的童話世界，穿梭到兒時的美好時光。你可以選擇你喜歡的木馬騎上去，盡情地享受一段旋轉的夢幻回憶。
青蛙跳樓機
《青蛙跳樓機》是專為5歲以下的小朋友們提供的遊樂設施，不同於成人乘坐的驚險騎車，這個遊樂設施相對平緩，但也能給小朋友們帶來特別的遊玩體驗。開心地跳！從外觀上看，可愛的青蛙靠背萌態十足，高達4.5米的高度讓小朋友們興奮不已。
毛毛蟲過山車
你能想象在一隻毛毛蟲的背上旅行嗎？在這裏你就可以做到！這是一款為家人遊樂而設的過山車，軌道全長150米，高度6米，設計靈感來源於現實中的毛毛蟲，融合可愛的卡通形象設計，憨態可掬，十分受小朋友的喜愛。
恐龍搖擺
你認為你不能看到恐龍了嗎？在二百週年公園，你不僅可以欣賞它們，更能與他們一同分享樂趣。《恐龍搖擺》配備了6只顏色各異的恐龍，有紅、藍、綠，在中央還有一隻橙色的恐龍霸氣佇立在上。設施啓動後，設施開始旋轉，每隻恐龍開始分別上下襬動，十分有趣。
文章原文
Parque Bicentenario
Roller Coaster
Enjoy an explosion of adrenaline in a journey with 360 turns, curls,fallsandunexpectedturns at a speed of 75 km / hour Would you dare?
PirateShip
Put a patch on your eye, take your sword and sail through the air. Go up and down and live like a storm on the high seas.
Carousel
Admire the paintings made by hand on the occasion of the Revolution and the Independence of Mexico, while turning around riding a steed or turning in a fun cup. A classic and family attraction.
Rana Saltarina
Jump for joy! Our frog is waiting for you to have maximum fun climbing and descending from a height of 4.5 meters. Recommended for children under 5 years.
Worm
Can you imagine traveling inside the body of aworm? Here you can do it! It enjoys a route aboard a train for a circuit of 150 meters, withfallsof 6 meters in height, sharp curves andunexpecteddescents. A roller coaster thinking of the favorite visitors of the Bicentennial Park: children.
Dinosaur
Did you think you could not see dinosaurs anymore? In the Bicentennial Park you can not only admire them, have fun with them. This magnificent attraction has 6 colorful dinosaurs in which you can climb, descend and go around without stopping.
(2017-08-23)
路透調查顯示，市場預計歐洲央行將在10月宣佈延長其資產購買計劃六個月，但將從1月起將每月的購買規模減至400億歐元。歐元區最近的表現比全球金融危機以來的任何時候都要強勁。這引發了人們的預 期，即歐洲央行將開始縮減量化寬鬆(QE)計劃，經過此前兩年多的債券購買計劃，歐洲央行 購買了價值超過2萬億歐元的政府債券。
在9月11日至14日期間路透社對歐洲央行觀察人士的調查預測，未來一年歐洲經濟增長將保持復甦勢頭。但預計通脹不會達到歐洲央行的目標，至少在2019年之前歐洲通脹將達到2%的下方。
對歐元區經濟增長的樂觀情緒導致了歐元匯率的上升，這給歐洲央行帶來了一個難題，因為它傾向於抑制輸入性的通貨膨脹。
歐洲央行行長德拉吉(Mario Draghi)在9月的新聞發佈會上表示，歐洲央行正在考慮如何減少每月600億歐元的資產購買計劃，並將在10月前準備好一項計劃。
9月1日的路透調查也顯示，10月是最有可能的日期，經濟學家現在幾乎也是一致這樣認為的。在被調查的52人中，只有2人認為歐洲央行會等到12月才宣佈，屆時當前的QE計劃將結束。
根據39位經濟學家的一致意見，歐洲央行預計將宣佈為期6個月的量化寬鬆政策的延長，時間到明年6月底。預測範圍從3 - 12個月不等。
荷蘭國際集團(ING)的首席歐元區經濟學家彼得·範登·霍特(peter Vanden Houte)表示:“歐洲央行的棘手舉措是要宣佈它們將在2018年繼續進行QE，但實際上它將逐步退出，他們必須以一種被市場認為是鴿派而不是鷹派的方式呈現出來。”
但很快開始縮減債券購買規模的決定也是可行的:它已經擁有了大量歐元區國債市場。
SEB的高級歐元區策略師馬呂斯·格羅·達海姆(Marius Gero Daheim)表示，“從某種程度上來説，量化寬鬆政策延續到2018年，似乎並不是一種選擇……由於債券供應短缺，量化寬鬆政策受到了嚴格的技術限制。”
當調查者被問及歐洲央行1月的月度購買量是多少時，來自類似數量的受訪者的平均反應為400億歐元，低於目前的600億歐元。意見的範圍是30 - 500億。
當被問及歐洲央行何時會完全關閉這個項目時，33名經濟學家中有31人表示，到明年年底，其中6名經濟學家表示可能在2018年上半年結束。剩下的兩個表示，QE將在2019年某個時候結束。
大多數預測者被問到歐洲央行開始解除其超寬鬆政策是否正確時，都認為應該這樣做。但絕大多數人也表示，歐洲央行不太可能在明年年底之前採取任何措施。
飛起來的歐元
歐元兑美元今年上漲逾13%，在9月7日會議後觸及多年高位，令一些歐洲央行政策制定者感到擔憂，暗示量化寬鬆的任何削減步伐都可能放緩。
德拉吉在9月份的新聞發佈會上多次提到歐元的強勢。但歐洲央行理事會成員Benoit Coeure本週早些時候表示，歐元的強勢可能不會像過去那樣受到影響。
路透9月7日公佈的一項針對外匯策略師的調查顯示，歐元在未來一年將維持多數漲幅。但他們也表示，如果歐元再上漲5%，歐洲央行將會感到不安。
最新的路透調查顯示，本季度歐洲經濟增長為0.5%，高於上月預估的0.4%。中值預測顯示，到明年年底，增長速度將穩定在0.4%。
儘管長期以來，歐洲經濟很少以如此穩定的速度增長，但歐元區增長預測的穩定性(多年來幾乎普遍悲觀)是一個積極的跡象。
預計直到2019年通貨膨脹率仍將遠低於歐洲央行的目標，今年平均通脹率為1.5%，明年為1.4%。截至明年年底，只有一名預測者的通脹率在2%左右。
以下為網友評論：
網友“祥歌888”：停止購買,調查好再説!
(2017-09-15)
[TechWeb報道]9月14日消息，據韓國媒體報道，LG電子今日表示，公司近日承攬韓國首單智能型機器人項目，明年6月將14台機器人正式部署在韓國仁川國際機場公社出入境大廳。
該項目結合LG電子自主開發的多語種自主移動機器人技術，與IT服務公司LG CNS基於無線通信系統的機器人控制系統構建技術。
客服機器人主要負責在出境大廳統計等候人員、指引登機口、宣傳禁止攜帶物品，在入境大廳提供行李提取處編號、向乘客提供語音提示等。
機器人通過機場內部系統得知出境人員密集程度後，可以提示乘客前往人少的出境大廳等候。
據百度百科介紹，韓國仁川國際機場是韓國最大的民用機場，亞洲第6位最繁忙的國際機場，2001年啓用，代替舊有首爾金浦國際機場的國際航線樞紐地位。
各種類型的機器人應用越來越普遍。據外媒此前報道，沃爾瑪用一款叫做Cash360的機器，淘汰了數千個工作崗位；耐克工廠新採用了一款製鞋機器人，一名工人需要花10至20分鐘把一隻鞋舌的所有材料排好，而一台Grabit 機器人只需要50至75秒；迪拜計劃在七月底之前，部署機器人警察在繁華的城市巡邏等等。（宋星）
(2017-09-14)
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