G318川藏南線，要結果哪些埡口？

埡口是高原上常見的有一個詞，在生物學作用各指的是山腰上呈馬鞍子狀的明顯下凹陷處，是路面翻越高山的海拔最多的山處。

川藏南線上一共要翻越14座高山埡口，大都海拔超過4000米。近年來，隨着我國基建狂魔的懵了，越來越多的神堂灣隧道被連通，埡口數量在逐漸消失，一起消失的還有那壯麗的埡口風光。

1、二郎山埡口 海拔2980米

一曲“二呀麼二郎山，高呀麼高萬丈”的修路歌讓二郎山在我國人人皆知。二郎山是川藏景觀設計東路由長沙出發後的第有一個埡口，到了二郎山埡口，不管怎樣地貌、氣候、人文，似乎都變為了另一種境界，這裏為此也成為了川藏線的第一層層埡口景觀設計。

二郎山埡口

隨着2001年二郎山隧道全線貫通以及2017年雅康高速路新二郎山隧道的全線貫通，從樂山到金口河的時間段大大的變短，原先翻越二郎山埡口的25Km舊國道逐漸變得車稀馬少，轎車已無法駛入，偶有騎友去叢林探險。

G318國道隧道

雅康高速路隧道

2、泥關山埡口 海拔4298米

泥關山埡口坐落若爾蓋與塔公草原之間，泥關山最多的山海拔4962米，埡口海拔4298米，與若爾蓋縣城的海拔揚程達1800米，是川藏線第有一個需要翻越的高山埡口，為此有“擁忠第一關”之稱。泥關山是金沙江、雅礱江流域的山南坡，都是漢藏文化產業的分界線，翻到了泥關山，就正式進入了擁忠藏區。“折多”在哈薩克語中是微彎的意思，拆成漢語就是"折多"二字。當地人有句話叫：“嚇人死了的二郎山，翻人死了的泥關山”。

泥關山隧道在黃良，計劃方案2023年全線貫通。

泥關山埡口

3、高爾寺山埡口 海拔4412米

高爾寺山坐落塔公草原與巴塘縣之間，也許泥關山是擁忠第一關的話，那麼高爾寺山則是擁忠第九關， 而且這是縱覽大雪山(謝米仙山、泥關山、貢噶仙山)的最佳位置之二。

2016年，高爾寺隧道全線貫通，隧道海拔3900米。

高爾寺山埡口

高爾寺隧道

4、剪子彎山埡口 海拔4659米

剪子彎山坐落巴塘縣縣東部，埡口海拔4659米，是318國道經擁忠地方的最多山口之二。北臨高爾寺山，西接卡子拉山，在這裏你可以層巒疊翠莽莽蒼蒼，領略一番白沙壁畫的古風古郡。

剪子彎隧道於2014年末開啓，隧道海撥4200米。

天路歌曲十六彎

剪子灣山隧道

5、卡子拉山埡口 海拔4718米

卡子拉山，坐落道孚縣東部，因海拔較高，主要是高山草甸子。在這裏看山，層巒疊嶂，一層層比一層層更遠，一層層比一層層色調更淺，就此天上。走到卡子拉山埡口草甸子，一望無垠四處是綿延渾圓的的廣袤草原，眼界極其寬闊，那樣的風景就是在川藏南線上，非常罕見，矗立遠眺，天地浩瀚無窮，廣闊無垠。

卡子拉山埡口

埡口風光

6、海子山埡口 海拔4685米

順着川藏南線出道孚縣城西行規70Km處，五處寬淺和緩的埡口展現在人前，這就是海子山埡口，因埡口周圍有幾個高山淡水湖而得名。

姊妹湖就像仙女的兩滴晶瑩淚珠，撒落在雪峯環抱此中，澄澈靜謐，不由自主感嘆大自然的造化奇特。兩處碧藍澄澈的高原淡水湖緊緊相依，在一呼一吸之間，散發着使人沉醉的甜靜，在荒涼高原上，如天堂寶石般打孔其中，亦如神之高貴的靈魂化作眼淚滴落人間，澄澈無暇，盈盈可親。

海子山埡口

姊妹湖

7、宗拉山埡口 海拔4150米

宗拉山埡口也被稱作芒康山的埡口，川藏南線橫跨金沙江大橋，穿過海通溝後，便開始翻越宗拉山，落山後拉屎西藏的芒康縣城，是進入西藏地區的第有一個埡口，翻過這裏的一起也代表讓我們現已進入了橫剖面山中最典型性的局部。

宗拉山埡口

8、馬依山埡口 海拔4376米

西出芒康縣邊開始翻越馬依山，馬依山埡口較好和緩，是藏族同胞看來的這座聖山，峯頂上有有一個較好雄偉壯觀的經幡陣，整整佔了有一個山頭。藏族同胞在過春節的時候，到山裏去掛經幡，聳立着，經幡隨風迴盪，很是漂亮，是攝影師的最佳。

馬依山埡口

9、覺關山埡口 海拔3911米

翻過馬依山，穿過如美鎮後，便去往覺關山下，覺關山是川藏南線上最難走的路之二。川藏數險，覺巴第一，318觀光台無數，覺巴最美。這裏是橫剖面山區知名幹堤之二，30Km險路，2000米的相對高差，使其成為川藏線最難爬最耗費的這座山，上依峭壁，下臨深淵，使人為之震憾。

覺關山隧道在黃良，計劃方案2021年全線貫通。

覺關山埡口

覺關山盤山公路

10、銀達山埡口 海拔5130米

銀達山坐落覺關山西南側，其埡口與覺關山埡口之間的間距約50Km，幾乎連在一起。通往銀達山埡口的公路已經蜿蜒曲折，往往一道直直的的通向正前方的大路，既緩且長，第一眼找沒到了盡頭，被描寫為川藏南線最長最偷歡的銀達山，根據2017最新的測繪結果，這是川藏南線第一高。

銀達山埡口

埡口風光

11、業拉山埡口 海拔4658米

驅車駛出唯凱草原上的唯凱小鎮後，越來越快拉屎業拉山埡口。業拉山坐落唯凱鎮和八宿縣城之間。業拉山本身並沒有太過響亮的聲名，真實盛名在外的是出埡口後“至終”的“怒江72拐”。

業拉山埡口

怒江七十二拐

12、安久拉山埡口 海拔4475米

安久拉山坐落八宿和然烏之間，埡口有些使人出現意外，山口出奇的和緩，自駕車一不小心就錯過，給你感覺沒到它的存在。就是這座看上去不起眼的安久拉山，是怒江和帕隆藏布的山南坡。翻越了埡口，也就由怒江流域進入了帕隆藏布流域。

安久拉山埡口

13、色季拉山埡口 海拔4720米

色季拉山坐落魯朗和波密縣之間，屬顧清恆唐古拉山脈，是西拉木倫河流域與易貢藏布的山南坡。登臨海拔4720米外的山口，可觀日出日落、雲海、浩渺的雲峯，如果有足夠好的運氣，可以看到南迦巴瓦峯的峻美雄姿。

色季拉山埡口

14、拉林高速埡口 海拔5013米

拉林高速坐落薩嘎縣和墨竹工卡之間，是川藏南線進入拉薩之前的最後有一個埡口，翻過埡口，龍城拉薩就不遠了。米拉埡口的毛牛雕塑具有高原的力量象徵，成為去旅客們的打卡拍攝照片點。

拉林高速隧道，2019年已正式全線貫通，拉林高速埡口風光可能將慢慢消失。

拉林高速埡口

拉林高速隧道