神回覆：中石油抱怨油價低 就是個要求提價的幌子 2016.1.22日
話題：中石油公開抱怨 油價已比礦泉水還低
“今天Brent原油27.79美金/桶，農夫山泉2人民幣/500ml，折算一下，農夫山泉4000人民幣/噸;原油1344人民幣/噸。真是春雨貴如油”，這樣一條看似段子的內容，在發改委實施設定成品油價格調控下限的新政一週後的今天，出現在中石油的官微主頁上。之前弧度君也不明白為啥調控下限定為每桶40美元，發改委解釋因為我國原油生產成本高，但是就在剛剛，弧度君赫然發現，10天前中石油就喊過“冤”，小編説其實油企利潤空間很小，我們看到的成品油價格是在成本價之外加上多種税額得出，以當時售價5.67元/升的92號汽油為例，其中2.72元是税額。
中石油抱怨油價低 就是個要求提價的幌子
中石油官微這句抱怨好像有哪裏不對?難道不是應該拿原油和原水比價嗎?或者拿成品油和商品瓶裝水比價?算了，先不説這個。
其實關於比價的內容，1月19日晚間就曾在微博上出現，一天多的傳播時間裏，網友都在調侃，姿勢大多是“頓時感覺水喝不起了，大家改喝原油吧”，“瞬間這茶泡不動了…拿起來手軟，喝下去胃疼”云云。原本覺得是個段子，但今天上午在中石油的官微主頁見到熟悉的話，弧度君和大家一樣感覺有點意外。然後以迅雷不及鈴兒響叮噹之勢，衝到茶水間多接了兩杯水。
弧度君知道，最近國際油價連跌，國家發改委1月13日宣佈自當天24時起下調國內汽柴油最高零售限價，並開始實施國際油價低於40美元/桶時成品油價暫不調整的新政。當時就不明白為啥調控下限定為每桶40美元，今天趕緊找來發改委答記者問的全文學習。
其實相關負責人解釋過，這個數是綜合考慮國內原油開採成本、國際市場油價長期走勢，以及我國能源政策等因素確定的，人家説了，國際主要石油企業的平均原油生產成本在每桶40美元左右，因資源稟賦等原因，我國原油生產成本更高。生產成本是決定國際油價長期走勢的主要因素。人家還説了，實施最低限價新政，是為減輕國際市場油價過高或過低對國內市場的影響，保障國內能源長期安全，這樣做是必要的。
然而剛剛跳脱恍然大悟的喜悦之中不久，弧度君突然看到另一篇題為《賣水比賣油掙錢?反正我信了》的文章，原來這是中石油早在1月12日通過微信公號發佈的“喊冤”狀子。
中石油小編説，成品油價格是在汽油的成本價之外機上消費税、增值税、城建税、企業所得税、教育附加税、地方教育附加税等十三種税，當時92號汽油售價5.67元/升的售價，“事實上已經接近不盈利的紅線。”
以1月11日的WTI原油期貨價格為例，每桶原油價格為35美元，按當日人民幣匯率計算，一桶原油約為230元人民幣;由於原油產地和密度不同，取平均值1桶油159升，得1升油約為1.45元;再按原油和汽油煉化比中間值50%計算，即除去運輸等其它生產流程，汽油的生產成本最低為2.9元/升。
接下來，小編乾脆用圖片標明成本2.9元賣5.67元的奧秘：在國內成品油價格構成中，税額佔總價比例48.05%。還是這個例子，中國石油要為2.9元的這升油繳納2.72元的税額，其中包括消費税1.52元、增值税0.82元、城建税0.16元、企業所得税0.10元、教育附加税0.07元、地方教育附加税0.05元。
弧度君也算了一下，按照這個數據，售價5.67元/升的成品汽油，利潤空間也就只剩下0.05元/升。好像感覺哪裏不對，跟發改委答記者問時説的不太一樣啊。
有點凌亂的弧度君繼續去求證。於是看到財新網曾報道稱，一位從事石油流通貿易的人士透露，石油流通環節中，汽油和柴油產品的綜合實際成交價格分別約為每噸6000元和5000元，對應的税費和加工成本分別是4500元和3700元，“再加上流通成本，油企的利潤空間已岌岌可危。”
上述人士還告訴財新網記者，“考慮到進口油源結構、以及國內煉廠平均加工成本、税金、合理流通環節費用和適當利潤確等因素，國內油品價格下降空間不像國際油價那麼大，另一方面，目前的零售油價已處於低位。以汽油為例，扣除近年來新增税費和油品品質升級帶來的成本上升，2016年初的平均油價已接近2003年底的價格。”
好吧，弧度君更凌亂了，還是關心一下跟大家息息相關的北京油價比較實在。據油價網信息顯示，今天帝都的油價是這樣的：90汽油價格為5.20元/升，93號汽油售價為5.56元/升，97號汽油售價為5.92 元/升，0號柴油售價為5.17 元/升。
另外，據新華網和人民網最新報道，1月20日，國際油價已跌至近13年來新低。截至當日收盤，紐約商品交易所2016年4月交貨的輕質原油期貨價格下跌1.91美元，收於每桶26.55美元，跌幅為6.71%。2016年3月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌0.88美元，收於每桶27.88美元，跌幅為3.06%。
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