豆瓣一刻：中企打破美國壟斷 造出航空發動機核心部件
這兩天隨着十九大的勝利召開,一些振奮人心的新名詞被大家熱議着。未來的中國將要建設成為科技強國、質量強國、航天強國、網絡強國、交通強國、數字中國,而廣大科技人員也奮力走在實現這些宏偉目標的路上。
今天的節目我們要關注一種叫做錸的金屬。這種金屬很稀缺,每年全世界的產量僅僅只有40多噸,它非常昂貴,價格與白金的價格相仿。它之所以價值連城,還因為它在航空和國防制造業中能發揮非常重要作用。
不斷打破國外壟斷中國航空發動機關鍵零件國際領先
在河北廊坊科技園,一款為無人機和商務機而設計的航空發動機正在進行150小時試車,考核發動機在各種狀態下技術性能和可靠性及壽命等綜合指標。
中國科學院工程熱物理所所長朱儁強:150小時做完了,首飛保證就沒問題了,可以到不同高度進行試飛了,這個發動機基本定型。
十三五期間,我國啓動了航空發動機和燃氣輪機重大專項,航空工業持續發力,不斷縮小與國際一流發動機生產企業的差距。
中國科學院工程熱物理所輕型動力實驗室實任徐綱:這一款渦扇發動機它的耗油率、壽命指標都達到了國際先進水平,國內也是個空白,所有的零件都是自主設計、自主生產,尤其是像裏面的高温的單晶渦輪葉片,實際上就是可以説發動機裏面加工的難點中的難點。
單晶葉片處於航空發動機中温度最高、應力最複雜、環境最惡劣的部位,是航空產品第一關鍵零件,它的鑄造工藝直接決定了航空發動機的性能。
在這台1000公斤推力的發動機中心,核心部件就是眼前這60片單晶葉片。發動機將空氣進行壓縮之後壓入燃燒室,在有限的空間內和燃料發生劇烈燃燒,產生猛烈的燃氣噴射流,推動這些葉片高速旋轉,讓看似單薄的零件迸發出驚人的動力,每一片葉片輸出的馬力都相當於一台2.0排量的SUV汽車,温度大概在1720多度。
在1700度的高温之下,普通金屬是不夠耐熱的。生產單晶葉片,就一定離不開一種珍貴的稀有金屬-錸。
在成都航宇超合金技術有限公司,我們見到了單晶葉片生產中最為關鍵的金屬—錸。這是人類發現最晚的天然元素,因為發現者是德國化學家,因此以萊茵河的名稱命名為錸。它在地殼中的含量比所有的稀土元素都小,比鑽石更難以獲取。根據美國地質調查局的報告,全球探明的錸儲量僅為2500噸左右。錸的價格跟白金的價格相仿,一克大概需要兩三百塊錢。
能夠提純錸金屬的,是成都航宇超合金技術有限公司的母公司,這是一家上市的礦業公司。2010年,這家公司在其下屬的陝西省洛南縣黃龍鋪鉬礦區礦山中斟探到錸,儲量達到176噸,約佔全球儲量的7%,僅次於智利、美國、俄羅斯和哈薩克斯坦。近年來,隨着航空工業的發展,錸消費量的年均增長率為3%,雖然價格不菲,卻一直處於供不應求的狀態。
成都航宇超合金技術有限公司董事長張政:我們原來最初的想法是把錸生產出來。交給國內的用户。我們每年增加我們的收益,對上市公司就是一個很好的幫助。
美國是最大的錸金屬消費國,控制着全球銷售市場,一直處於壟斷地位。由於錸可以廣泛應用於噴氣式發動機和火箭發動機,全球約80%的錸用於生產航空發動機,其在軍事戰略上有重要意義。為了維持在航空工業的優勢地位,美國和其它一些西方國家常年針對中國進行材料和技術封鎖。
成都航宇超合金技術有限公司副總經理宋陽:它有一些區域是限制中國人進入的,他們不希望這樣的一些技術機密,或者是技術信息被中國所瞭解和掌握。
越是封鎖,就越説明航空發動機的戰略重要性,就越需要突破。礦業公司董事長張政拍板做了一個重要的決定:自己生產用於航空發動機的單晶渦輪葉片。
2012年7月,國務院印發《“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃》,將航空裝備產業列為高端裝備製造產業中的第一個項目,明確提出要突破航空發動機核心關鍵技術,加快推進航空發動機產業化。國家層面大力倡導,然而生產設備的採購卻面臨着巨大的困難——國外巨頭再次相對中國進行技術封鎖,生產設備中的關鍵環節——熱處理爐因為西方國家的封鎖卡了殼。
幾大航空發動機生產公司所使用的,都是航空工業專用的一級熱處理爐。但是因為西方國家的嚴密封鎖,能夠生產這類設備的廠商根本無法將設備銷售給中國的企業,而國內的企業也只能生產二級爐。
宋陽:二級爐,就是温度差正負5度,從正負3到正負5度,這一點點的差距,設備的結構熱處理之後的效果差距是非常明顯的。
時間不等人,專家組另闢蹊徑,嘗試用電子行業的一級熱處理爐來替代傳統的航空工業一級熱處理爐。這種跨行業的混搭在航空發動機的生產領域是一個前所未有的大膽嘗試,成功與否誰都沒有把握,幸運的是這個爐子比原來想象的,正負3度的偏差更低,它正負只偏差了2.1度,這幾乎是比一級爐還要精密。
解決好了熱處理爐的問題,但他們緊繃的神經依然沒有絲毫放鬆。因為整條生產線依然還差一台單晶澆鑄環節最重要的設備—單晶爐。幾經輾轉,他們又找到英國一家單晶爐的供應商,提出了定製化要求。
宋陽:剛開始的時候它對於一箇中國的廠商能夠生產單晶葉片,他們更多是想賣一台設備到中國來,但是並沒有想幫助我們把這件事給做成。
2015年7月22日,成都航宇第一批產品出爐,合格率一鳴驚人。這家專業的單晶爐製造商不由得對這位行業新入者另眼相看。
成都航宇超合金技術有限公司董事長張政:這個成品率高到這個爐子的生產商都很高興,他專門飛過來跟我們慶祝了一次,他做了幾十年的這個專業設備,實驗性開爐的第一爐產品,做到全球最高的成品率。
成都航宇超合金技術有限公司副總經理宋陽:我覺得中國這麼多年的這個經驗,凡是國外對中國進行封鎖的,靠着我們自己的自力更生艱苦奮鬥,我們都能夠在這個領域取得突破。
0.5公斤零件撐起400公斤重量中國航天器試水3D打印
為了突破西方對於中國的核心技術封鎖,中國的企業家、科學家大膽實踐、勇於創新,不僅是造出了被西方國家壟斷的錸金屬核心部件,還創造出了新的金屬製造方式。
2017年9月20日,世界頂尖的金屬3D打印設備製造商德國斯稜曼公司與一家中國公司簽下了合作協議,與一家中國公司成立聯合應用研發中心,將展開針對中國市場的應用研發。
金屬材料的3D打印技術門檻高,難度大,附加值高,金屬3D打印的產值也佔到了整個3D打印行業的80%以上。在金屬3D打印方面,西方國家的技術也長期領先於中國。而如今,金屬3D打印正在越來越多地出現在中國製造的高端裝備上,這讓世界領先的企業,也注意到了中國企業在這個方面取得的創新和成就。
中國航天科技集團五院的展廳,濃縮了中國空間飛行器研製的主要成果,這些航天器對於減少重量的要求,可謂是嚴苛之極,因為每增加一克的重量,就會給發射帶來很高的成本,並且會加大航天項目的複雜性,甚至直接影響到整個方案的可行性。為了減輕每一克的重量,研究人員從材料和結構上想了任何可能的辦法。
中國航天科技集團五院總體部增材製造技術項目經理張嘯雨:這個就是我們目前工程上最輕的材料,叫蜂窩夾層結構,這種結構裏面全部是蜂窩,然後上下的面用的是碳纖維。這種碳纖維非常昂貴,它的一公斤差不多要比那個同等重量的黃金還要貴一些。
減輕重量是不懈的追求。碳纖維材料,加之蜂窩狀的結構,這幾乎已經達到了減重的極限,但是工程技術人員對此還是不滿意,他們希望重量再降低一些。可是,如何才能實現新的突破呢?
位於北京市昌平區的一間廠房,正在生產着鈦合金、鋁合金、不鏽鋼等多種金屬的零部件。但是與其它的冶金廠房不同,在這裏,記者看不到金屬鍛造的大型設備,也看不到很多的技術工人操作,只看見一台台3D打印的機器在忙碌地工作着。
這個金屬打印技術叫激光選區熔化,使用激光照射預先鋪展好的金屬粉末,使其成形固定。
經過兩天時間,製造過程終於接近尾聲,技術人員小心翼翼地將“打印機”中多餘的粉末掃去,一個結構非常複雜和精巧的鈦金屬立方體顯現出來。
鑫精合激光科技發展有限公司副總經理孫峯:鈦合金在我們冶金行業,是一種非常難成形的一種材料牌號,它的冶金工藝非常的複雜,通過我們這次3D打印工藝,把這麼難做的一個鈦合金,通過我們3D打印工藝,呈現出這樣一個輕量化的結構來。
在製造業中,傳統制造的方式是“減材製造”,它是利用已有的幾何模型工件,用工具將材料逐步切削、打磨、減少,最終成為所需要的零件。而3D打印則恰恰相反,它是根據一個數字三維文件,在一個完全沒有任何材料的平面上,一點點逐層打印、添加材料,最終形成一個三維整體,這就是所謂的3D打印,也被稱為“增材製造”。
這樣一個邊長20釐米左右的立方體,如果用傳統的金屬鑄造工藝製造,重量至少要在5公斤以上,而這個零件的重量卻只有0.5公斤,只有以前的十分之一,大大減輕了重量,卻具備高強度。孫峯現場給我們做了一個演示。
將近100公斤的孫峯,整個人站在這個立方體上都沒有問題,孫峯告訴我們,它最大的承受力在300到400公斤,那可能是800倍到1000倍的載荷。
目前,在我國很多飛機、船舶甚至航天器的重要零部件上,都可以見到金屬3D打印的身影。無論是飛機、船舶的發動機、零部件,還是運載火箭、空間航天飛行器、無人機等航空航天設備,金屬3D打印部件正在悄悄地取代着傳統制造的零件,並給航空航天等高端製造提供了更多的可能。航天器上很多大大小小的零件,都可以用這種結構來替代原有的較為笨重的金屬。甚至一根頭髮絲,就可以吊起來一個體積不小的衞星上的小零件。
孫峯:它的輕量化效果非常的好,整個零件它的減重達到了30%以上,它給咱們整個火箭發射這一塊,成本節約了幾百萬,甚至上千萬人民幣的一個效果。我們傳統制造業來説,製造一顆衞星它可能需要幾個月甚至幾年的時間,通過我們3D打印工藝實現整個衞星的機構,可能只需要十幾天的時間,一顆小的衞星可以打出來。
3D打印作為一項前沿性的先進製造技術,已經成為全球新一輪科技革命和產業革命的重要推動力。然而,多數的設備和工藝尚不成熟,還無法批量打出穩定、耐用、高性能的工業品來,處在“模型製造”和實驗階段。但是這種情況正在發生變化,我國的金屬3D打印正在不斷地向尖端製造靠攏。
在鑫精合的廠房裏,一個大型的鈦合金航天器零件,即將在這台由中國民營企業自主研發的大型金屬3D打印機裏誕生。
與小型的精密的金屬3D打印機的技術不同,大型的打印機採取了另一種不同的技術方式——同軸送粉工藝。而中國在這項技術上已經走在了世界的先列。目前,能用3D打印技術製造出達到鍛造水平的金屬部件的國家,只有德國、美國、中國等少數幾個。而鑫精合批量製造大型鈦金屬結構件的能力已經在國際領先。
這種激光“打印”金屬粉末的工藝,使得金屬材料冷卻凝固速度極快,組織細小,力學性能優異,也具備了像鍛件一樣的高強度。
直徑4米的航天器部件拆分成6個2米左右的大零件,3D打印並加工後,再進行整體焊接。在過去,這樣巨大的金屬件從開模具到鍛造,再到機械加工,是個非常浩大的工程,通常需要一年時間才能完成,而用3D打印的方式,僅需要3-6個月。
張嘯雨:可能我們最快的在明年,或者是後年都會有發射的型號來去做這樣的一個嘗試。我們大概現在有60件到100件的產品已經是在完成了製造,而且已經開始裝星,已經開始做整星級的力學實驗。
首先：偷襲珍珠港是在1941年，投放原子彈是在1945年，所以在1941年美國其實還沒有研製出原子彈。如果知道有這麼個東西，誰還敢動美國，二戰早就結束了。
偷襲珍珠港只是日軍先下手為強的一貫作風，盧溝橋事變就是這樣。那時候日本陸軍幾乎已經稱霸亞洲，而海軍卻還沒有什麼作為。但其實日本最牛的軍種就是海軍，1941年就有航母的概念，太平洋戰爭在所難免。事實上也是這樣，美帝在開始階段被打的很慘，後來靠後勤才一點點扳回來。
這也是美帝最後在戰局已定的情況下，一定要在日本投放原子彈的原因。
為什麼要偷襲？
1.日本在1939年國內物資就供不應求，在全國範圍內就實行配給制，在佔領區如中國就實行以戰養戰的政策。資源的短缺逼迫日本要儘快佔領東南亞。而美國則是它的絆腳石。
2.在日本設計的“大東亞共榮圈”中就包括了東南亞，尤其是盛產石油的荷屬東印度，而要想取得這個地方就必須經過美國的菲律賓。
3.在日本北進蘇聯還是南下的問題上，在諾門坎事件及蘇德戰場局勢不明的情況下，日本人還是決定南下。
4.美國對日本實行了戰略物資的禁運，是日本覺的與美國開戰不可避免，既然要打，就要先發制人。
5.日本偷襲珍珠港一方面企圖一次擊垮美太平洋艦隊，另一方面使得美國暫時沒有力量顧及東南亞。就在空襲珍珠港的同時，日本在菲律賓登陸，全面進攻東南亞。
6.日本對自己偷襲珍珠港的計劃很有信心。事實證明確實很成功
為什麼一定要投原子彈？
一、美國於1945年8月6日和9日分別向廣島和長崎各投下了一顆原子彈（另有一顆失蹤），其主要目的是報復日本在1941年12月7日清晨轟炸珍珠港，羅斯福向美國人説明，珍珠港遇襲，不是美國人的末日，同時也是為了迫使日本早日投降，以儘快結束二戰，實現世界和平。
二、1945年夏天，日本敗局已定，但是日本在沖繩等地的瘋狂抵抗導致了大量盟軍官兵傷亡。當時美軍已經制訂了在九州和關東地區登陸的“冠冕”行動和“奧林匹克”行動計劃，出於對盟軍官兵生命的保護，儘快迫使日本投降，並以此抑制蘇聯，美國總統杜魯門和軍方高層人員決定在日本投擲原子彈以加速戰爭進程。8月6日和9日美軍對日本廣島和長崎投擲原子彈，造成大量平民和軍人傷亡。8月15日，日本天皇裕仁發佈詔書，宣佈日本無條件投降。
(2017-10-07)
高空遠程戰略偵察無人機，以前一直為美國所獨有，“全球鷹”的大名享譽世界。提起無人機，可能不少國家都涉足了研發，“捕食者”、“翼龍”等無人機也早就讓很多人如雷貫耳，然而這些無人機跟“全球鷹”有着明顯的區別，比如在最大速度、最大升限方面有着成倍的差距。以前只有美國能夠製造並服役這種類型的無人機，現在這個局面被打破了——中國版的“全球鷹”，由成飛設計的“翔龍”無人機已批量服役，而且多項性能優於“全球鷹”。
“翔龍”機長14.33米，翼展24.9米，最大起飛重量大於7噸，有效載荷0.65噸，航程約7000公里。其使用的WP-7發動機最大推力4.2噸，明顯大於“全球鷹”的3.4噸，又因為其起飛重量大大小於“全球鷹”（約11噸），所以其單位重量的推力要大的多，從而使其最大飛行速度由“全球鷹”的650公里/小時提高到了750公里/小時，最大飛行高度也達到了2萬米。
大推力所帶來的好處不止這些，“全球鷹”由於推比低，從起飛到爬升到1.9萬米需要1個多小時，而翔龍所需要的時間要短的多；典型任務下，從降低高度到恢復的時間只需要“全球鷹”的1/4。所以，“全球鷹”一般在單一高度巡航，而翔龍由於更大的速度和高的多的高度恢復能力，可以更靈活的在更危險的區域更好的執行任務，戰場生存能力也更強。
翔龍在已服役無人機型中，首次採用了連翼菱形佈局，這種佈局有利於降低製造難度、減少成本，減輕重量，並提高氣動效率；機身大量採用複合材料和連續曲面技術，具有良好的隱身能力，提高了在高威脅戰場的生存能力。在其巨大的機頭裏，裝備有高清晰度的數字照相機和合成孔徑雷達，可以快速獲得大量大面積、高清晰度的戰場黑白/彩色圖片、紅外圖像和三維圖像，並能拍攝實時視頻，能晝夜、在惡劣氣象條件下實時跟蹤運動目標。其獲取的信息通過高速寬帶或者高速衞星數據鏈可直接傳輸給地面指揮所或者其他信息共享平台，大大提高作戰體系的反應速度和火力打擊效果。
作為一個大型高空平台，翔龍在未來的無人機機羣作戰方面享有獨特的優勢。它可以作為無人機機羣的信息收集、分發中心和指揮中心，統一協調指揮大量各型小型無人機進行機羣作戰。
無人化、智能化是正在到來的新一代軍事革命的代表性技術，而目前領銜這項技術發展的，就是中美兩國。在未來，我們會看到越來越多的、技術性能更好的中國無人機服役，直到我們獨領風騷。（利刃/晨曦）
(2017-10-18)
央企資產負債率降至66.5%
據新華社報道，國務院國資委主任肖亞慶表示，截至今年8月末，我國中央企業平均資產負債率穩定在66.5%，比年初下降0.2個百分點。他表示，過去五年央企負債率基本穩定，目前債務總體風險是可控的。
人民幣兑美元匯率跌349個基點
在岸人民幣兑美元16:30收盤價報6.6699，創8月21日以來新低，較上一交易日跌349個基點。當日人民幣兑美元中間價調貶93個基點，報6.6285，創2017年8月29日以來最低。
人民幣全球交易使用量佔比回落至1.94%
據彭博報道，環球銀行金融電信協會(SWIFT)人民幣追蹤指標顯示，8月份人民幣交易使用量回落至1.94%，中斷了此前連續三個月上升態勢。全球交易使用量排名保持在第五位。美元交易使用量升至40.7%，位居第一。
6月末我國對外負債48931億美元
國家外匯管理局數據顯示，2017年6月末，我國對外金融資產66446億美元，對外負債48931億美元，對外淨資產17515億美元。在對外負債中，直接投資負債29245億美元，證券投資負債8583億美元，金融衍生工具負債49億美元，其他投資負債11054億美元，分別佔對外負債的60%、18%、0.1%和23%。
二季度我國經常賬户順差3488億元人民幣
外管局數據顯示，2017年二季度，我國經常賬户順差3488億元人民幣，資本和金融賬户逆差31億元人民幣，其中，非儲備性質的金融賬户順差2131億元人民幣，儲備資產增加2163億元人民幣。2017年上半年，我國經常賬户順差4754億元人民幣，資本和金融賬户順差2676億元人民幣，其中，非儲備性質的金融賬户順差4669億元人民幣，儲備資產增加1985億元人民幣。
央行開展700億元逆回購操作
中國人民銀行開展了500億元14天期、200億元28天期逆回購操作，當日公開市場有700億元逆回購到期，因此完全對沖當日到期資金規模。
資金利率結束全線上漲
資金面稍微轉松，上海銀行間拆借利率(Shibor)結束全線上漲。隔夜品種漲5.4個基點，報2.9170%；7天品種漲1.81個基點，報2.9675%；14天期品種漲0.19個基點，報3.7929%；1個月品種漲3.91個基點，報4.0565%；1個月以上期限品種多數下跌。
滬深股市收盤微跌
上證綜指收跌0.17%，收3339點；深成指跌0.05%，報11031點；創業板跌0.01%，報1854點。從盤面上看，白酒、汽車、酒店餐飲等板塊漲幅居前；鋼鐵、房地產、煤炭等板塊跌幅居前。
商品期貨多數下跌
國內期貨市場收盤大面積下跌。黑色系午後繼續走弱，焦炭跌超6%，焦煤跌近4%，鐵礦石跌超3%，鋼材相對抗跌，動力煤小幅飄紅；化工品集體走弱，橡膠封跌停；有色金屬窄幅震盪；農產品普遍飄綠，棕櫚油、鄭棉跌超2%，雞蛋逆勢漲逾1%。
華東區域水泥將迎第三輪漲價
中泰證券研報透露，長三角的皖江、蘇南、浙北區域，海螺水泥、南方水泥等水泥企業9月28日同時發出通知，將於次日上調熟料價格30元/噸，華東核心區域熟料價格將達到360元/噸。華東區域的水泥第三輪普漲將至，進度明顯超過市場預期。
以下為網友評論：
網友“我是你老表哦”：資產負債率
網友“此處不留名”：1.94和40.7的差距
(2017-09-28)
9月27日，人民幣兑美元匯率連續第五日走低,但跌勢放緩。市場人士指出,美元止跌跡象已比較明顯,增添了後續人民幣匯率走勢的不確定性,但匯率有所調整後,前期積壓結匯需求也會釋放,可對匯價起到一定支撐,結合內外因素看,人民幣再現大幅貶值的概率很低。
人民幣“五連跌”
9月27日,人民幣兑美元匯率中間價設於6.6192元,連續第四日下調,並創出8月30日以來新低。
受中間價調低和美元繼續走強影響,27日,人民幣兑美元即期匯率早盤繼續低開,不久跌破6.64元關口,但隨後跌勢放緩,轉為上下波動,16:30收盤價報6.6350元,較前收盤價跌45點,高於前夜盤收盤價6.6400元。
外匯交易人士稱,雖然在岸人民幣兑美元匯率連續第五日走低,但跌勢已放緩。同樣值得注意的是,27日人民幣中間價雖連續第四日調低,但要高於市場機構預測值。
27日,離岸人民幣匯率跌勢也要大於在岸人民幣。昨日香港市場上,人民幣兑美元即期匯率於亞市交易時段反覆震盪,進入歐洲交易時段,跌幅擴大,截至北京時間19:20,離岸人民幣兑美元報6.6431,較前收盤價跌149點。
在連漲兩日後,27日,國際市場上美元指數(93.5010, 0.0529, 0.06%)繼續走高,且漲勢有加速的跡象,市場對特朗普即將公佈的税改計劃抱有一定期待。昨日午後離岸人民幣走弱,顯然受到了美元指數上漲的打壓,但也進一步襯托了在岸人民幣展現出的“韌性”。
貶值的三種解釋
之前漲也匆匆,最近跌也匆匆。9月中旬以來,人民幣對美元已回調超過1700點,接近3%,幾乎將前期快速升值積累的漲幅回吐殆盡。關於這一輪人民幣貶值,市場上説法不少,比較受認可的解釋主要有以下三種:
其一,前期人民幣升值過快,央行態度轉變,促使匯價合理糾偏。從8月28日到9月8日,短短10個交易日,人民幣對美元升值2028點,升值幅度達3.04%,同期,美元指數只下跌1.32%,歐元(1.1738, -0.0005, -0.04%)、日元分別對美元升值0.98%和1.38%。眼見人民幣匯率逐漸形成往升值方向超調的苗頭,監管層調整部分外匯管理政策、“逆週期因子”也開始過濾“非理性預期”,引發市場預期的轉變,推動人民幣估值糾偏。
其二,美元企穩反彈。從8月以來,美元指數跌勢已經放緩,過去兩個月以低位盤整為主,最近在美聯儲宣佈縮表、升息預期反彈及特朗普税改等因素影響下開始反彈。
其三,企業購匯實需和長假出遊購匯需求釋放,導致了短期外匯市場供求變化。
綜合來看,最近人民幣調整可能受到上述三種因素的共同影響。人民幣過快升值,逐漸與經濟基本面和國際匯市變化出現了背離,埋下了回調的隱患,而美元企穩導致前期人民幣升值的主要背景發生變化,同時伴隨着人民幣快速升值,購匯實需釋放,進一步增添人民幣回調壓力。
分析人士指出,在回調近3%之後,人民幣前期“超漲”的部分基本得到修正,但短期仍面臨美元升值帶來的壓力。往後看,今年前7個月美元調整充分,看空情緒濃厚,市場預期過於單邊,倘若未來出現超預期的利好,比如美聯儲加快緊縮或者特朗普新政實現突破,不排除美元走出一波反彈,將給人民幣匯率帶來壓力。
但該分析人士也表示,人民幣匯率預期已出現分化,經濟增長具備韌性、企業盈利改善、企業去槓桿將為人民幣提供基本面支撐,美元或有反彈但難言反轉。另外,27日的中間價設置及在岸價走勢,顯示人民幣過快貶值同樣可能面臨政策糾偏。綜合內外因素來看,人民幣匯率再現大幅貶值的概率很低,眼下的回調可能只是匯價重歸雙向波動的一環。
(2017-09-28)
西門子雖然在福布斯全球企業2000強榜單上僅排第50名，但是卻在最受信賴公司榜上排名第一。
《福布斯》首次推出最受信賴公司榜(Top Regarded Companies list)。登上這個榜單的企業都備受各方信任，德國企業巨頭西門子公司就是如此。
西門子雖然在福布斯全球企業2000強榜單上僅排第50名，但是卻在最受信賴公司榜上排名第一。該公司有35萬1千名員工，過去一年中銷售額達到900億美元，利潤達64億美元，資產達1540億美元，市值達1197億美元。
法國的米其林集團排名第2，谷歌母公司Alphabet排名第3.Aphabet也是全球企業2000強子榜單——世界最佳僱主榜的第一名。
美國和日本企業成為了最受信賴公司榜的主角。該榜單有61家美國公司，42家日本公司。任天堂排名第4，松下排名第10，豐田汽車排名第13.
在前20名中有8家美國企業，它們是Alphabet、迪士尼、蘋果、希爾頓、萬豪國際、Netflix、微軟和IBM.
共有17家中國內地、中國香港和中國台灣的公司上榜。
除了前100中分別位列26和27的華碩電腦和聯想集團，100-250名間還有以下公司上榜：
104。中遠海控/Cosco Shipping，其他運輸，中國內地
124. 怡和集團/Jardine Matheson，聯合大企業，中國香港
135. 石化油服/Sinopec Oilfield Service，石油服務與設備，中國內地
161. 中國建築/China State Construction Engineering，建築服務，中國內地
177. 台積電/Taiwan Semiconductor，半導體，中國台灣
182. 中國建材/China National Building，建材，中國內地
185. 中廣核電力/CGN Power，電力公共事業，中國內地
190. 格力電器/Gree Electric Appliances，家用電器，中國內地
191. 網易/NetEase，電腦服務，中國內地
219. 上港集團/Shanghai International Port，其他運輸，中國內地
225. 國電電力/GD Power Development，電力公共事業，中國內地
226. 中國鐵建/China Railway Construction，建築服務，中國內地
229. 寧波港/Ningbo Port，其他運輸，中國內地
233. 紅星美凱龍/Red Star Macalline Group，房地產，中國內地
248. 鴻海精密/Hon Hai Precision，電子產品，中國台灣
本榜單基於福布斯全球企業2000強榜單編制。全球企業2000強有來自近60個國家和地區的公司上榜，其總營收達到35.3萬億美元。為編制最受信賴公司榜，福布斯與Statista合作，後者請來自60個國家和地區的15,000名受訪者介紹自己對全球企業2000強公司的看法。評估這些公司的指標是信任度/誠信度、社會操守、僱主情況、公司產品或服務的性能表現。
進入前10名的公司基本上在所有這些指標方面都獲得了高於平均分的分數。特別是，這些公司在“信任度/誠信度”、“產品或服務的性能表現”這兩個指標方面深受好評。
上榜企業來自多個產業，汽車和卡車製造商佔比較大。意大利的法拉利排名第8位，日本的豐田排名第13位，德國寶馬集團排名第22位。
家居與個人護理產品公司也頗受好評。法國公司歐萊雅集團和美國大企業高露潔-棕欖集團都打入了前30名。
Top100 如下：
以下為網友評論：
網友“大連用户66xxxx658”：任天堂是啥玩意
網友“9527”：這是美國佬信任的企業麼？在中國，我相信中國人最信任的企業是阿里巴巴，因為我們把錢和信譽都給了支付寶
網友“阿爾伯特”：看到西門子是第一，我就知道這是假新聞
網友“tb_1264072”：可口可樂了了
(2017-10-16)
出國留學如今已成為很多家長的夢想乃至行動。美國高中以其濃厚的文化氛圍、高質量的教學水準以及以學生為本的教育理念吸引着越來越多的中國學生。越來越多的家長選擇讓孩子留學美國高中，孩子不僅可以學到更為純正的英語，還可以提前適應美國教育體系，接受完整的、系統的美式教育，為衝刺美國名校創造更有利的條件。
不同於美國大學，有很多如US News等可以參考的學術排名網站。美國高中數量繁多，教育水平層次不齊，真實的高中信息也不是很通暢，家長在為孩子選擇高中時往往遇到一些選擇上的問題，今天小編就為大家解析一下美國的寄宿和走讀高中的區別。
寄宿高中
很多家長在選擇美國高中時都會優先考慮寄宿高中，學生生活在校園，由於有良好的安保工作和校規管理，可以降低一部分在校外生活的危險性，其次也可以結交更多的同齡學生，更為真實的感受到美國的校園文化。然而美國寄宿高中的水平相對參差，頂級私立寄宿高中每年的競爭都相當激烈。很多託福成績超過100分，平時成績相當出色的申請學生也收到了拒信，其中尤以美國東部私立寄宿高中拒絕的最多。
美國頂尖私立寄宿高中之所以難申請，實際上和美國的私立寄宿高中管理體系有關。首先招生名額少。美國排名前50名的私立寄宿高中招收國際學生人數有限，出於宿舍牀位及語言文化的多元化，每年只能從中國招收5至10名學生，而各校平均收到中國學生申請多達幾百份，錄取率比哈佛都低。
另外，美國頂級私立寄宿高中與常春藤大學一樣，有優先錄取名單，即校友子女、在讀學生的弟妹、董事會成員或校長推薦的學生，為此造成了國際生名額的進一步壓縮。其次，錄取複雜且要求高。美國頂級私立寄宿高中所要招收的都是最優秀的學生，即學術能力強、綜合素質極高的學生。從語言要求方面，即使託福努力達到了所謂的“錄取分數線”，但面對眾多的申請學生，學校仍會通過面試和寫作的方式淘汰學生。
如果想要申請美國頂尖寄宿高中，學生需要漫長的準備過程，除了完成標化考試以及課業上的要求，更要擅長髮現孩子與眾不同的特質，才能保證孩子在激烈的競爭中脱穎而出。
走讀高中
美國走讀高中是這幾年逐漸被更多留學生家庭考慮的學校。相對於寄宿高中，美國走讀高中梯度較好，適合各個學習程度的學生就讀。不同於寄宿高中以校園為主的單一學習環境和生活環境。私立走讀高中的學生通常生活在美國寄宿家庭，可以接觸到家庭中的兄弟姐妹、爸爸媽媽、爺爺奶奶等，更為真實地感受到美國當地的家庭生活。
更多的校外環境讓走讀生有更多機會了解美國當地文化;更多地和美國家庭相處可以更深刻地瞭解美國風俗習慣;除了學習，學生可以在更大範圍內安排自己的學習和生活。當然走讀高中的劣勢也是存在的，比如入讀走讀高中，學子們需要在學習之外的一些事務上投入一部分精力，因此，相對於寄宿高中學子來講，學習的時間可能就不會太多。學生也有可能和寄宿家庭的成員發生文化差異造成的衝突，需要學生有一定的獨立性，可以自主的處理一些生活瑣事和相對複雜的人際關係。
無論選擇走讀高中還是寄宿高中，都有其優勢和劣勢。家長都需要全方位的靈活考慮各種因素來選擇學校：孩子的個性，學校的教育質量以及學校的地理環境等等，最適合孩子的學校才是最好的學校。
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(2017-10-19)
吳亦凡聯手Travis Scott全新英文單曲《Deserve》於今日零點在全球上線，僅用兩個小時成功登陸美國iTunes總榜第一，打破了華語歌手在iTunes的所有記錄，見證了吳亦凡創造了音樂歷史的時刻。
吳亦凡曾經説過，我不用告訴你我做了什麼，我做給你看。就在今天，他憑藉自己的實力打破了記錄。他做到了。真的值得我們驕傲。
以下為網友評論：
網友“華”：祝賀凡凡
網友“____畫.沙”：厲害了
網友“____畫.沙”：真棒
(2017-10-12)
美國一直以來都是中國人首選的移民目的國。尤其近幾年，越來越多中國人在美國買房、來美國讀書，美國移民，赴美生子都是擠破了頭想來美國，那麼，美國到底什麼好，讓中國人前仆後繼移民到此呢?那麼，大家一起來看看吧。
1、自由的價值觀
因為在自由的環境下必然會出現多種人生觀和價值觀，多了大家就習慣了，不覺得違背主流有啥好稀奇的;因為自由，所以制度也多樣化，創造力也發達。
2、物價低
每月3k刀基本就可以自租個1b的apartment並養一台新車。基本生活物資更是可以滿足。當然輕奢的水平不考慮在內，這裏只是和國內的基本物資需求相比。國內3k塊真的做不了什麼。
3、生活簡單
在美國，人們不把大吃大喝特別當回事兒。餘下的時間去逍遙，給自己充電。
4、食品安全
在美國，不用擔心什麼時候我會掉在無蓋的井裏，也不用擔心那些有毒食品。
5、不漠視
在美國，如果我摔倒時剛好有人看到我的慘狀，一定會有人問我，Are you OK? Do you need help?在中國吧，尤其是老人。
6、不攀比
在美國，不攀比誰家過的好與不好，自己過自己的日子。如果不戴鑽戒，不拿名牌包，不會有人笑話寒酸。
7、不管閒事
在美國,，沒人同情我不上班，更沒有人惋惜我不掙錢，自食其力。
8、包容性強
美國雖然不完美，但它能慷慨地接受外國移民。
9、工作人性化
在美國這種帶病堅持工作的行為被視為是不負責任的，首先你是對你自己不負責任，再一個如果是傳染性的就是對同事，對大家的不負責任，所以在美國不提倡帶病堅持工作。
10、路好
美國全國的公路質量都很高,，就算是偏僻沒人的州的公路保養都很好。關鍵是這裏的公路很少收費。
11、官員親和力
美國的政府官員，是靠競選選舉出來的，普通民眾有很多機會見到他們。若是在競選期間，官員更是會經常性地和民眾接觸，若要求合影的話，他們肯定笑逐顏開摟着你擺出最動人的姿勢，照完了人家還要説：“謝謝支持”。
12、職業不分貴賤
讀大學是一種提高個人修養，而不是為了出路和提高身價。學歷的標牌常常被當做是身價的砝碼，而到了美國你會發現，高學歷的知識分子做普通工作並不新鮮。
13、講信用
美國的個人信用記錄是和自己的社會安全號碼緊緊地綁在一起的，這個記錄直接影響一個人的借貸買車買房能力，甚至影響一個人的就業。使得人與人之間的相處變得簡單很多，而不再需要去鬥智鬥勇。所以人們常説，中國人移民到美國之後，就越來越傻。
14、關於老師
不管孩子學習成績如何，老師都不會給家長難堪，遇到不好管理的孩子，老師也會和家長及時溝通協商解決辦法。
美國生活有好有壞，有人吐槽也有人愛。
(2017-10-12)
近幾年，我國軍工業迅猛發展，航母軍艦更是跟下餃子一樣，在繼001A航母、002型航母之後，中國第三艘航母003型一直便是消息不斷，傳言已久，近日，便有消息稱，003型航母目前已經開工建造。
據悉，中國003型航母將會採用電磁彈射起飛的方式。電磁彈射與蒸汽彈射也一直是人們熱議爭論的兩種起飛方式，在002型航母身上就進行過“較量”，兩方的支持者也是各抒己見。但是，無可厚非，電磁彈射較蒸汽彈射更具優勢，有着體積小、操控簡單等特點，也代表着目前最為先進的彈射技術。一旦003型航母採用了這種起飛方式，必然會威力倍增，也必將使得中國航空母艦作戰實力的極大提升，中國海軍也將如虎添翼。
而要説電磁彈射是目前最為先進的技術，是因為，在當今世界上，具備獨立研發航母電磁彈射器，並且可以實現批量裝備服役的國家就只有美國而已。但如今，中國也要在電磁彈射這方面佔據一席之地，根據之前的一些相關消息，可以知道，目前中國在電磁彈射方面的技術已經要邁向成熟，採用與否也只是在考慮其一些還未解決的潛在因素而已。如果真能將電磁彈射器使用裝備在003型航母上，那麼在這一領域，中國就真的打破了美國一家獨大的壟斷局面，屆時，中國軍工體系必然也向完善邁進了一大步。
要説製造電磁彈射器原理，其實還是有不少國家知道的，但知道是一回事，要真正做出來，並且可以達到成熟可使用的程度， 就是另外一回事了。美國造出電磁彈射器也是花了多年時間的，但目前美國電磁彈射器技術也並不是絕對成熟，還存在很多的問題，儘管早早地裝備在了“福特”級航母上，但還是因為技術不成熟，耽誤了“福特”級航母的服役進度，由此也可以知曉，電磁彈射器技術所存在的難度還是不小的。
有難度是肯定的，但中國軍工科技人員從來不都是迎難而上，永不服輸的嗎？在眾多軍事科研領域尚且可以咬牙走到最後，在電磁彈射器領域照樣也可以。目前，中國在電磁彈射器方面取得了重大進展，並且也迎來了試驗的成功。這就意味着，除了美國以外，中國也將成為採用電磁彈射器裝備服役在航母上的國家，也是世界上第二個，這一步邁出去，也促進了中國的海軍事業發展，為中國走向深藍添磚加瓦。
中國電磁彈射器研發成功，此消息一傳出，便有一些國家向中國伸出了橄欖枝，希望可以訂購這套裝備，以此來提升其航母的打擊性能。先不説made in China就代表着物美價廉、質量與工藝具備，就是這些國家向美國購買，美國即便是同意也勢必會提出眾多不合理的購買條件。
如此一來，美國也是有些坐不住，因為中國一旦在電磁彈射器領域有着重大突破，首先就將其在該領域內的技術壟斷給打破了，不再一家獨大的美國肯定會在日後喪失很多潛在購買客户，並且隨着眾多國家在該領域的涉足，美國的勢力及威脅肯定也是會被無形地削弱，這肯定不是美國想看到的。但是，即便是美國坐立不安，中國崛起也是勢不可擋且無法改變的。
(2017-10-12)
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