航班預訂
真的萬萬沒想到，在去年夏天隔壁359首航，今年上半年遭遇重大變故後，今年第二飛（寬體第一飛）居然解鎖了國航789。為啥説萬萬沒想到呢，因為base的原因，CA的航班實在少的可憐。再加上離PEK距離不遠，crh就能搞定，自然很難見到它家的好東西。
所以説，當我看到4595改用789的時候，一開始我是無法相信的。畢竟，國人説話做事講究主次，不會輕易把好東西給外人用，對吧？不過當我看到7.9的1437和1831作為調機航班出現，且考慮到北京目前情況的時候，這樣的安排自然也就有一定可信度了。於是乎，在起飛前兩天，我入手了這一班的R艙。畢竟這時候都能看到註冊號了，自然也不會輕易換機了……
機場交通與值機
雖説0920的航班真的已經不算早班飛機了，但是地鐵趕路時間緊迫，也就沒啥心情拍照片了。放幾張前一天晚上參觀的照片吧，國航系在T3的H區，南航/重慶航在F區，機場代理的東航海航在G區。公務艙在面向J區的一側，有一個圍欄。當時只開了一個櫃枱，新疆的航班要去專門櫃枱辦理。
機場貴賓服務
CKG的安檢前面還有一道圍欄，要刷登機牌才能進去。本人走的08通道，安檢時需要測温。不得不説，專門為男性旅客安排安檢通道的機場，真的太少了......CA在重慶應該也是第一大了吧？然而，休息室啥的真的差強人意，環境啥的還行，吃的嗎，嗯……不過，休息室工作人員還是不錯的，提醒我們先準備好隨申碼，他們會在登機牌上作標記，就不用在登機口再重複出示了，這個細節，好評！
早高峯已過，人依然很多......
這個顯示屏，講真不太清晰
登機與歡迎
這幾天重慶的天氣非常不穩定，我遊玩的至少一半時間都是邊撐傘邊拍照的。好在當天天氣還行，再加上時間還比較早，所以沒有延誤。是日航機B787-9，註冊號B-1431。
公務艙22/30，經濟艙基本上沒有空位置，高級經濟艙倒是隻有大約5位乘客。登機口為E10（310機位），L2門登機。登機口測温，歡迎飲品是一瓶5100。
很準時！
用來仔細閲（pai）讀（zhao），好好研（zhuang）究（bi）的安全須知卡。
機艙設施與服務
座椅為2-2-2佈局，有一定傾斜度，比大通鋪隱私稍微好了一點點。這種佈局，儲物空間自然是不太好的。娛樂系統很新，可以觸屏。當然，不愉快的事情還是有的，很不幸遇到了公放一族，而且其座位離我特別近，還看的是槍戰系列。
本人也是敢怒不敢言，CA的奇葩乘客太多。最後附近的某位乘客受不了了，吼了一波。呵呵，我還是相信他不是故意的吧，畢竟他後面收斂了一些，還想着問cc要耳機。
5100其實蠻不錯的了，本人對水的口感還是比較敏感的，誰讓我就姓這個呢。
現在這安全須知，越搞越花哨。似乎已經背離了本心。呵呵，背離本心的，只是安全須知嗎？
隔壁HU的788，大概率跟SZX有關……
喜歡這個界面，簡單大氣很難得，作為國內航線，PEK居然沒有出現其中。
機上餐飲與美景
由於重慶特殊的地理條件，起飛落地都能看到比較獨特的景觀，話不多説，直接上圖。CA的網紅餐覆蓋率很低，很幸運重慶上海是其一（好像返程不是？）。個人覺得比隔壁的口感好，沒有特別的膩。全程就在吃飯，看電影，看航圖的交替當中過去啦。
這是剛剛起飛沒多久的場景
猜電影，容易吧？經歷了疫情之後，我看出了一點新的東西。願恃強凌弱和以弱賣弱的行為，不要再重複上演。
抵達與整體評價
航班基本準時落地虹橋機場，停靠位置最好的248廊橋。飛機同時開啓左側L1，L2門。雖説國航外派兩個789去重慶，但是當天B-1431結束出差，跟B-7800在虹橋完成交接。B-1431執行4595-1520返回北京，B-7800執行1519-4596前往重慶。
偶遇南航788
隔壁的B-7800，馬上交接任務啦……
替我向您大哥308T問好哈！
準點率還不錯！
本文源自飛客茶館會員“shuisy52”