中國航空新聞網訊：根據簡單飛行報道，19年前的5月29日，澳洲航空公司一架從墨爾本飛往塔斯馬尼亞州朗塞斯頓的航班遭遇劫機未遂事件。幸運的是，幾名乘客和機組人員的勇敢行動拯救了機上所有人的生命。
1737航班的歷史
澳洲航空1737航班由一架註冊為VH-NXN的波音717-200飛機執飛。該航班由國家航空系統公司運營，代表澳航運營。1737航班於2003年5月29日14時50分從墨爾本機場起飛，該航班載有47名乘客和6名機組人員。
起飛大約10分鐘後，當機組人員準備機上餐飲服務，安全帶指示燈熄滅時，坐在第七排的一名乘客（後來被警方稱為大衞·羅賓遜）變得焦慮不安。隨後他站起來，開始沿着過道走到客艙前面，徑直走向駕駛艙的門。
當他沿着通道向前走時，羅賓遜從他的夾克口袋裏拿出了一對15釐米長的削尖的木樁。在他走向前艙廚房時，刺向了空姐丹尼斯·希克森和乘務長格雷格·汗的頭部。儘管乘務長格雷格·汗受到羅賓遜多次擊打，但他還是將羅賓遜放倒在廚房裏。
目睹了機艙前部的打鬥後，幾名乘客(包括一名加拿大醫護人員，前加拿大士兵德里克·芬利)用飛機上的束縛材料將羅賓遜按倒並綁了起來。據當地警方報道，多達五名乘客參與其中。
當飛機於15:25返回墨爾本機場緊急着陸時，羅賓遜被限制在兩個座位後面的空間。着陸後，兩名機組人員（汗和希克森）被送往當地醫院接受治療。與此同時，一名受輕傷的乘客在機場接受了醫護人員的治療。
突出安全問題
儘管在2001年9月世界貿易中心遭受恐怖襲擊後採取了許多安全措施，但在隨後對該事件的調查中發現，澳航1737航班仍缺乏某些安全措施。在2001年的襲擊之後，駕駛艙門還沒有按照要求進行改造，以完全阻止外界進入。如果魯濱遜真的進入駕駛室，那麼會有重大的生命損失。
事件發生後，澳航受到了批評，隨後對其運營進行了全面的安全審查。航空公司保證在所有飛機的駕駛艙門將在2003年11月1日之前安全關閉。然而，由於涉及成本，該航空公司拒絕了在每架航班上配備武裝空中警察的建議。此外，它拒絕對每名乘客進行全身檢查，以檢測木製物品，並表示採取這種程序是不可行的。
定罪
在隨後的警方採訪中，羅賓遜承認試圖劫持飛機，並打算撞擊塔斯馬尼亞耶路撒冷國家公園的牆壁。他還承認了之前兩次意圖劫持飛機。高級安全消息人士透露，羅賓遜在事發前剛剛被解僱，並計劃闖入駕駛艙放火。
2004年7月，維多利亞最高法院的陪審團裁定，羅賓遜因精神受損而被控三項罪名（劫機未遂、謀殺未遂和嚴重身體傷害），罪名不成立。
三名精神科醫生作證説，事發時，羅賓遜被診斷患有嚴重的偏執型精神分裂症，並被拘留接受精神治療。
經航空公司進一步調查，發現其中一名機組人員通過對講機向駕駛艙（7500）使用國際劫機代碼。機組成員説她收到了回覆。然而，飛行上的機組人員從未聽到這個消息，後來才發現發生了一次企圖劫持，機組人員受傷。
駕駛艙機組人員表示，他們都聽到從客艙傳來的叫喊和尖叫，並試圖呼叫客艙機組人員。由於沒有得到回答，他們決定在此時向空中交通管制發出泛泛呼叫（泛泛呼叫是比緊急求救信號低一級的呼叫）並返回墨爾本。
澳航根據1737航班上發生的事件製作了一個培訓視頻。相關機組人員接受了採訪，這段視頻在澳航安全培訓期間播放。
事件發生後，所有代表澳航運營的波音717飛機都安裝了攝像頭，並按照國際建議加固了駕駛艙門。空乘人員格雷·汗和丹尼斯·希克森也在傷好後回到了工作崗位。2004年，汗和四名幫助制服襲擊者的乘客因勇敢行為被時任維多利亞州州長約翰·温嵐授予嘉獎。
由於他們在1737航班上的經歷和目睹，澳航向所有乘客和機組人員提供心理諮詢。
1737航班發生約19年後，涉事飛機（VH-NXN）繼續在澳航服務中飛行。根據Flightradar24報道，就在本週，這架飛機已經為澳航從墨爾本基地飛往霍巴特、陽光海岸、紐卡斯爾、布里斯班和羅克漢普頓的航班運行。
然而，波音717-200的壽命即將結束，該機型已被證明是澳航短途機隊的重要機型。該航空公司最近宣佈將其波音717機隊更換為空客A220-300，首批新飛機預計將於2023年底抵達該航空公司。