為什麼我這次自駕出遊會選擇一套四季胎？理由很簡單，因為在長途自駕中，車輛不免會遇到各種各樣的路況，比如濕滑路面、泥濘路面、碎石路面或是冰雪路面等。那麼此時，一條性能更加全面的四季胎，不僅能適應一年四季氣候和温度的變化，還能提供出色的抓地力、濕地性、通過性和舒適性，保障安心出行。
由於疫情原因，很多喜歡自駕遊的朋友這陣子估計都憋壞了吧？自從疫情爆發後，大家就開始在家""坐月子""，時間久了那顆躁動的心想必早就飛到遠方了吧？如今，疫情已經基本得到了控制，趁着節假日，駕上愛車來一趟説走就走的旅行吧。
這次，我們自駕的目的地選擇的是有着江南避暑勝地之稱的湖州莫干山，這裏不僅氣候宜人、景色幽靜，而且當地的民宿和農家菜都很有特色，平時遊人又少，是非常適合自駕和休養的好地方。兩天一夜的旅程，只需簡單收拾一下行囊，就可踏上旅途，去到大自然的懷抱。旅途中，我們不僅收穫了沿途的景色，還體會到了一套好輪胎對自駕遊的重要性。
出發前，我們必須對車輛進行全面的檢查，包括檢查發動機油、變速箱油、方向盤油及冷卻液等。
作為車輛跟地面接觸的唯一部件，輪胎的檢查也是重要的環節之一，需要檢查胎壓、胎面是否有扎釘，或是胎側有沒有鼓包，杜絕駕車出行時的安全隱患。
鑑於這輛車四條輪胎的狀態都不甚理想，所以我決定在出發前為車輛換上一套全新的輪胎。
給車子換胎，我當然建議選用原配品牌和規格相同的花紋最好。這輛路虎發現神行的原配輪胎有兩個品牌和三個不同的花紋型號，分別為固特異的御乘二代、倍耐力的蠍子胎Scorpion Verde 和Scorpion Verde All Season四季胎三個花紋可選。最終我選擇了倍耐力的Scorpion Verde All Season四季胎。
從上海出發到湖州莫干山，約200多公里，行程三個小時左右，走滬渝高速、再途徑長深高速，下了高速以後還有一段鄉間道路要走。最好跟着導航走，基本不會迷路，單程過路費大約80元，如果加上油費，預計往返需要花費500元左右。下高速後，主要是行駛在環山路和小部分的非鋪裝路面上，山中還有可能會伴隨着小雨，因此輪胎的舒適靜音和濕地性能就顯得尤為重要。
作為一款專為SUV、跨界車精心設計的全能型四季輪胎產品，Scorpion Verde All Season同樣是一款綠色環保型SUV輪胎。從外觀上看，這條輪胎胎側的""ALL SEASON""標識格外顯眼，比起普通夏季輪胎，四季胎在冬季有着更良好的適應性，可防止輪胎硬化帶來的抓地力不足。在性能上，由於採用倍耐力先進的橡膠原料和硅化物胎面，所以這款Scorpion Verde All Season四季胎在經濟性、耐磨性和靜音性方面也有着全面的表現。
另外，胎面緊密的細紋配合寬闊的連續縱向溝槽，能更有效地排積水，提高了橫向穩定性和牽引力，讓駕駛更為安全。正好可滿足像我這種有着一個越野夢，但90%的時間都行駛在鋪裝路面上的城市SUV車主。
莫干山因春秋末年，吳王闔閭派干將、莫邪在此鑄成舉世無雙的雌雄雙劍而得名，是中國著名的度假休閒旅遊及避暑勝地。最好的旅行季節應該是夏季，山中有茂密的竹林、清澈不竭的山泉，還有星羅棋佈的別墅。此處景點頗多，主要有四疊飛瀑，干將、莫邪雕塑，還有磨劍石、試劍石、和摩崖石刻等。
莫干山的道路以蜿蜒曲折的山路為主，穿梭在綠色的竹林間，遊客能在欣賞美景的同時體驗到車輛的駕駛樂趣，對於愛開車的人來説是一個很好的去處。在前往景區的路上，我們需要行駛一段的環山路。此次旅途恰逢雨季，路面都是濕漉漉的，我們也正好藉此機會在環山路上，體驗一下這套四季胎在雨天的抓地性能。
整個環山途中，車輛時速未低過50公里/小時，在這種多彎的山路上駕駛，車輛和輪胎的循跡性表現完美，可以保證我們以理想的速度輕鬆過彎。因為盤山公路蜿蜒曲折，在彎道拐彎處會車需要注意另外車道駛來的車子，需要小心謹慎。得益於Scorpion Verde All Season四季胎採用了倍耐力先進的橡膠原料和硅化物胎面，輪胎在濕滑環境下的抓地力增強，能有效抑制輪胎打滑，保持精準的指向，讓駕駛更為安全。
隨後，我們前往水庫邊的老虎灘，因為到達這裏我們需要行駛約10公里的非鋪裝路面，正好可以體驗一下這款四季胎在非鋪裝路況下的通過性能。越野基因強大的路虎發現神行行駛在這些泥濘和碎石路面上非常穩健，上坡時也沒有出現打滑的情況。
我能輕鬆順利通過這個段路，倍耐力Scorpion Verde All Season四季胎自然是功不可沒。相比夏季胎，四季胎有着更好的附着力和更好的脱困能力，當然這也不可否認路虎發現神行這套四驅系統的功勞。但如果你是個十足的硬派越野車愛好者，那麼我建議你可以換上更偏重越野性能的AT胎。
放鬆的日子總是過得特別快，在莫干山別具特色的民宿休息了一晚，第二天中午用完午餐，就又要回歸水泥森林了。回程途中大雨不停地下，彷彿是捨不得我們的離去，這導致高速上的積水非常多。為了能趕在晚高峯前回到上海，我們以120公里/小時的車速飛馳，雖然車輛在壓過積水路面時水花四濺，但絲毫沒有發覺這款四季胎有失速或漂浮的感覺，車輛的穩定感還是保持得很好。
這與四季胎出色的濕地性能有着極大的關係，倍耐力Scorpion Verde All Season四季胎採用非對稱式花紋，胎面的4條主排水溝保障了輪胎在濕地上的基礎排水能力，配合肋條花紋上的細密紋路，濕地的水膜可被快速割破，使胎面充分地和地面接觸，表現了穩定抓地力和抗濕滑能力。
總體來説，這款倍耐力Scorpion Verde All Season四季胎有着高耐磨的性能優勢，同時，優秀的乾濕地和運動操控性能可兼顧公路和非鋪裝路面，四季輪胎的特性可使輪胎在各種氣候條件下獲得最佳的抓地力。對於喜歡自駕長途旅行的車主來説，只需一套輪胎就能輕鬆應付所有天氣和路況，一路暢行無憂。