齊雲山不歡迎自駕遊嗎？體驗有點煩，“最後三公里”卡住了你
為什麼要去
乾隆皇帝六下江南夠風流的，他去過的地方我都想去。這一回，我去了他題詞的“江南第一名山”安徽休寧齊雲山。
選擇去齊雲山，對於像我這樣“不自駕不出門”的人，還有另一個動因。因為我在網上看到一條路訊，説自駕可以直接開車到齊雲山的月華天街停車場。這是我每次選擇景點或自駕遊目的地的一個必要條件。方便就去嗎。
齊雲山這座歷史名山，從各方的信息看似乎提供了“地利”，於是我們“人和”就來了。
遇見“四個麻煩”
我是從南昌自駕了360公里來到齊雲山，設置的導航目的地為月華天街，導航顯示暢通。
但事情並非如此。車輛到達齊雲山的半山腰時，這裏的一條路杆攔住了上山路。一問守路人才知道：齊雲山禁止一切外來車輛入內。而這裏到達月華天街，導航顯示還有3公里。
傻眼了！只能把車停在這個半山腰的小停車場，括弧無人看守的，然後選擇步行上山遊玩。
我來齊雲山是要在月華天街上住一晚的，感受一下“天街生活”。結果遊宿一天一夜後，當重新回到我的車邊時，感受到這一趟自駕遇見的是“四個麻煩”。
一是上山麻煩。原先的“節奏”要全部重新設計，我們必須從這個半山腰停車場開始，揹着行李帶着小狗狗步行爬山，經過五個路亭幾百級台階，全部是台階路噢，才能到達齊雲山的山門。這叫體驗了“行路難”。
二是遊園麻煩。不要認為到達山門就可以劃上句號了，這才是第二個麻煩的開始。從山門到月華天街的住地還有幾公里“雲與路”，也全部是上坡與下坡的山路噢。考驗心情的時刻來了，你要揹着行李邊遊玩觀景，邊向住地趕去，要不然等你放下行李後，要重新把上坡下坡的“回頭路”走一遍，齊雲山最精華的景緻可就在這一段。我沒有這麼好的“玩性”，只能體驗了一次“匆匆打卡”。
三是下山麻煩。因為你已上了齊雲山，所以第三個麻煩就是必然的。下山雖然可乘坐景區的小中巴轉運（票價還必須買35元/人的全程票），但走到小中巴停車點也是有幾公里路的。走了，心情全無，但回家還是必須的。
四是接送麻煩。什麼叫算好的“坑”，這裏就是。我當然知道，住在月華天街，可以請房東接送，但是沒有這麼簡單。你必須等，等景區裏的索道停運前或後，山上房東的車才可以接送人。就是説，按我中午到達半山腰停車場，要等到下午5點後才能上山。我去，自駕遊的遊客只能爬山了。
為什麼這樣
孔乙已説，“回”字有八種寫法。我也是這樣的多事。
這“最後三公里”真不能開通嗎？真誠和熱情往往體現在細節上。自駕游上月華天街的大門又沒有關嚴實，導航也是通的，山下也沒有“安民告示”。
觀察之後，作為一名普通遊客的我只能“哥得巴赫猜想”了。
齊雲山是私人股份承包的一個景區，投資打造已近10年。錢投下去了是為了賺錢，於是景區盼望每一位遊客的到來，又希望遊客按照景區設計的“路線攻略”遊玩。從景區停車場~乘坐索道~到達山門~觀光景點~下山入住酒店。
這是景區希望的最優旅遊方式，也是你掏腰包的最大方式。這樣是：門票+索道每人155元，入住景區度假酒店不低於450元/晚。不計算吃飯，一個人的開支就將達605元。夠可以的了。
但作為自駕遊的遊客，又希望入住月華天街“過一天日子”的。在這裏還是盼望景區設計多元化的旅遊選擇，可以在有序管理的基礎上開放這“最後三公里”，讓自駕遊可以停車月華天街。
人氣也是財氣，齊雲山也需要人氣。
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