查爾斯·達爾文在《物種起源》中那段有關「叢林法則」的經典論述在疫情期間再度翻紅：“存活下來的物種，不是那些最強壯的種羣，也不是那些智力最高的種羣，而是那些對變化做出最積極反應的物種。”
時至7月，國內文旅領域無一不變：旅遊可以上雲了、酒店可以無接觸了、景區開始預約了……市場格局變化尤甚：昔日霸主海航集團被接管了、途牛旅遊險被退市了、香港海洋公園瀕臨倒閉了……
2020年驚魂的182天，唯變恆穩，但萬變不離其宗——在線化、智慧化、品質化。
上市旅企：開市跌停、免税漲停
疫情對旅遊業的衝擊不言而喻。
在經歷了春節後首個交易日（2月3日）開市跌停後，「跌」依舊是上市旅企的主旋律。截至6月30日，新旅界（LvJieMedia）重點監測的47家中國旅遊類上市公司中有38家市值下跌。
其中，海昌海洋公園跌幅居首，下跌53.54%；途牛、驢跡科技分別下跌52.78%、45.07%，跌幅比例位居第二、第三。跌幅超30%的企業共有6家，10-30%的有24家，跌幅0-10%的有8家。有9家旅遊企業不跌反漲，其中中國中免大漲73.16%，6月內3次漲停。
相比一季度末上市旅企股價下跌幅度與個數（新聞回顧），二季度末數據整體改善明顯：重點監測的47家企業中，有6成企業（29家）股價漲跌幅度對比一季度末明顯收窄。
但在景區方面，單體自然景區市值下跌依舊，長白山、桂林旅遊、峨眉山A、黃山旅遊、張家界等對比一季度末跌幅仍有所加大。有分析人士認為，長期來看，對門票收入依賴低且具備異地複製能力的優質景區類公司將更受青睞。另外，旅行社企業跌幅也是不容小覷，飛揚集團系浙江知名旅行社，半年內股價下跌27.83%，近期擬與合作伙伴開發及管理中國旅遊景點，謀劃轉型。
而整體來看，截至6月底，中國旅遊類上市公司跌幅顯著小於全球平均水平。在國際上，剔除4家中資股後的29家國際旅遊企業中，跌幅在0-20%的企業僅兩家，為Monaker Group、新濠影匯，分別下跌7.64%、19.49%；跌幅在20-30%的有5家；跌幅在30-40%有7家；跌幅在40%以上有13家，佔比接近一半，Yatra Online、嘉年華、Onespaworld控股跌幅位列前三，均在70%以上。
景區：預約旅遊成常態，雲旅遊卻開始下線？
在經歷了182天苦苦掙扎後，國內A級景區龍潭大峽谷、養子溝風景區及野三坡風景區最終走向破產。媒體報道上述景區破產原因五花八門，但既然走到了破產階段，那便自然離不開「資不抵債、財務糾紛」這八字真言。疫情只是為這類景區送上最後一根稻草。
不過，凡事都有兩面，疫情雖讓全國景區集體錯失如春節旅遊旺季，但也讓全國景區集體上線「預約旅遊」及「雲旅遊」這兩大全新旅遊服務內容。例如截至5月底，在攜程的一份問卷調查中顯示，國內已有9成景區實行預約旅遊，有14%景區完全摒棄現場售票，實施100%網上預約。
在剛剛過去的端午假期中，中國旅遊研究員調查也顯示，國內已有8成遊客體驗過景區預約，有7成遊客認為預約體驗十分好，部分沒有預約到門票的遊客雖感遺憾，但也對預約旅遊表示理解和支持。預約旅遊在經歷過清明黃山限流之爭後（新聞回顧），逐步走向成熟，漸成旅遊新公約。
取而代之的，更多是各家旅企、旅遊KOL具有帶貨性質的「旅遊直播」。雲旅遊這一被疫情倒逼出來的產物未來會「夭折」嗎？新旅界將持續關注。
酒店：無接觸受質疑，電競酒店最走運
有一個非常有意思的對比：疫情之下，酒旅虧損在所難免。國際酒店巨頭萬豪、希爾頓紛紛選擇裁員自救，而國內酒店三巨頭錦江、首旅、華住均巋然不動，不僅沒有裁員計劃，更在疫情最嚴峻時刻紛紛伸出援手，自發為醫護人員、隔離人員、滯留客人提供住宿服務，承擔主力軍作用。家國之「義」當體現得淋漓盡致。
而伴隨國內疫情好轉，至2月底，國內酒店九成恢復營業，但當時肯定也沒啥人敢住的，所以酒店「攘外必先安內」，先是推出了「安心房」「無接觸服務」等無憂、智慧新服務，接着又祭出「酒店外賣」「高星主廚線上做菜」等新式營銷，在吊足客人胃口的同時，不忘補貼家用。
不過，上述部分舉措的轉變至今仍備受質疑。例如當下酒店依舊追求人與人之間的親切服務，純無人的智能酒店真的能為客人帶來舒適的體驗嗎？又例如做兼職外賣的酒店，一般來説，酒店餐飲更擅長名菜、宴會，且成本偏高。在外賣單次均價不高，又必須把食物放進一個塑料盒的情況下，酒店外賣口感不會變差嗎？適合日常消費場景嗎？上述轉變模式仍需努力探索。
最後的最後，值得壓軸提及的是，在本次疫情中意外走運的電競酒店。受國內網咖停業影響，國內電競酒店在復工之初便持續「滿客」。有業內人士在3月時向新旅界透露，其走訪的各地酒店中，電競酒店入住率始終在90%以上。
旅行社/OTA：花式自救、帶貨天團
從前半場的忙退改到下半場的忙自救，旅行社、OTA幾乎一致瞄準帶貨行列，不過大家所站的起跑線顯然不同。
OTA方面，攜程、去哪兒、飛豬、同程藝龍、馬蜂窩等無一例外不直播賣貨，但在帶貨思路和方式上各有特色。飛豬、馬蜂窩選擇自建直播渠道，前者背靠淘系流量，帶貨能力充足，後者升級內容生態，在「種草」的同時帶帶貨；攜程、去哪兒選擇抖快平台直播，梁博士百變換裝秀，堅持高品質產品打折預售；
同程在近半年的動作則最為密集又爽快，先是4月20日宣佈成立同程航旅，整合“航空+旅業”板塊；兩日後，啓動品牌升級，同程旅遊官網更名同程旅行；緊接着在6月與三湘印象、好行網相繼合作，7月1日又推出「同驛商城」，打造住宿產業一站式供應鏈平台，與同程旗下社區電商平台「同程生活」共同形成“旅遊＋社區生鮮＋直播”的自救公式。
總的看來，帶貨成旅行社、OTA副業剛需、營銷新路。有意思的是，如果説旅行社、OTA創立之初本質是為了提高遊客決策效率，省錢；那麼到2020年，疫情倒逼旅行社、OTA線上帶貨，其本質依舊是產品更省錢、旅遊更高效。
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