本文轉自：新華社
新華社廣州8月18日電（記者印朋）第十五屆中國郵輪產業發展大會18日在廣州南沙舉行。國際郵輪協會與中國交通運輸協會郵輪遊艇分會簽署戰略合作備忘錄，雙方將互相認可對方協會的會員資格。
“從2017年開始，中國成為僅次於美國的全球第二大郵輪客源國。”中國交通運輸協會會長鬍亞東説，在過去的16年中，郵輪旅客運輸量年平均增速達45%，先後有34艘國際郵輪在中國運營。中國已建成郵輪專業碼頭10座、客貨兼用碼頭5座，規劃建設的郵輪碼頭還有12座。
國際郵輪協會全球主席、MSC地中海郵輪公司執行主席皮爾弗朗西斯科·瓦戈説：“此次中國郵輪產業發展大會給我們信心。中國是世界中最重要的、最有活力的郵輪市場之一。在新冠肺炎疫情之前，每年約有200萬遊客從中國港口乘船出海。”
“便利化、國際化、法治化的營商環境和高質量的市場供給，是中國郵輪市場的兩大成功要素。”上海社科院海上絲綢之路研究中心主任李小年説。
“南海之夢”輪停靠在三亞鳳凰島國際郵輪港（無人機照片，2020年12月8日攝）。新華社記者 郭程 攝
同日，《2020-2021中國郵輪發展報告》在會上發佈。報告指出，中國郵輪產業發展提質增效的節奏日益加快。中國郵輪市場正在從超預期數量增長向穩健發展轉變，從注重數量的發展向促進郵輪產品的升級轉變，從以大船、新船的供給刺激需求模式，向市場需求引導郵輪產品供給轉變。
“在雙循環新發展格局下，中國郵輪產業發展將持續聚焦本土化發展戰略，穩固郵輪市場健康發展，積極參與全球產業鏈協同，推動全球郵輪產業共同發展。”中國交通運輸協會郵輪遊艇分會常務副會長兼秘書長鄭煒航説。