千畝水域因開發景區變死水 官方：已定製修復方案

　　記者 時婷婷 編輯 蘇航

　　近年來，由於開發弊端，新洋港千畝水域變成死水，部分水域藍藻氾濫，成了鹽城人的心病。

　　江蘇省鹽城市的新洋港是鹽城河道的主要入海口，因串聯着鹽城的母親河蟒蛇河，其生態狀況一直備受關注。近年來，由於開發弊端，新洋港千畝水域變成死水，部分水域藍藻氾濫，成了鹽城人的心病。

　　6月3日，上游新聞（報料微信號：shangyounews）記者在鹽城市新洋港片區看到，因河道被堵塞，部分水域中分佈着大量藍藻，散發出難聞的氣味。周圍業主稱，活水變死水與大洋灣生態旅遊景區開發有關。

　　對此，大洋灣生態旅遊景區建設管理辦公室蔡姓負責人在接受上游新聞記者採訪時表示，對於生態修復已制定方案，但因需上報暫時無法回覆。

　　6月3日，江蘇鹽城，攔水壩南側水域因流通不暢已長出大片藍藻。/記者 時婷婷

　　1 防洪壩被拆 活水變死水

　　位於江蘇省鹽城市亭湖區環路大道附近的新洋港，與上游河流蟒蛇河在鹽城老城北對接，是鹽城水域入海的主要通道。據當地居民介紹，在多洋河的截灣取直整治中，人們將改造好的河段取名新洋港，未改造的或改造後留存的自然河灣稱為老洋河，這個名字一直沿用至今。

　　2015年起，這處被稱為鹽城起源地的新洋港河道，卻因拆除防洪閘發生了變化。在新洋港附近的青雲橋上上游新聞記者看到，南北連接的河水被一條長70米左右，頂寬3米左右的土壩攔截，只留下一處寬度不足10米的空隙供水域流通。因流水不暢，堤壩兩側的水質顏色已出現不同，土壩南側水質明顯渾濁。

　　周圍居民介紹，土壩修建前，這裏曾有一道防洪閘。2015年時，為修建青雲橋，防洪閘被拆除。2018年11月15日，青雲橋建成通車。2019年汛期前，因存在洪水隱患，才突擊修建了攔河大壩。

　　沿着新洋港河道繼續向南，上游新聞記者在與之相連的大洋灣生態旅遊區沙雕遊樂場水域看到，隨着氣温升高，水面上已生長出大量藍藻。“面積一直在蔓延，僅沙雕區域就有百畝水域受到藍藻污染。”周圍居民稱，夏季炎熱時，該區域總會散發出難聞的氣味。

　　居民們表示，攔河大壩至少導致千畝自然河道變成死水，且因水流受阻，造成大面積水域污染。

　　6月3日，江蘇鹽城，攔水壩上不足10米寬的河道，已造成兩側水域流水不暢。/記者 時婷婷

　　2 被指過度開發 官方稱正在修復

　　上游新聞記者瞭解到，目前新洋港區域的開發及治理均由鹽城大洋灣生態旅遊景區有限公司負責，被截留水域大部分被規劃為大洋灣生態旅遊景區景觀河。居民稱，拆除防洪閘的主因也是為了開發大洋灣生態旅遊景區。

　　據鹽城市官方消息稱，大洋灣生態旅遊景區是鹽城市委、市政府“五個一”戰略工程中的重要組成部分，是市區彌足珍貴的生態休閒資源，更是發展現代服務業和旅遊業的重要載體。景區總規劃面積約13平方公里，要將其打造成為長三角乃至全國的生態觀光和旅遊度假勝地。

　　實際上，因修建的攔河壩對新洋港水域造成污染，周圍居民已向相關部門反映多次。據2020年3月30日，大洋灣生態旅遊景區有限公司向周圍居民發佈的公開信顯示，該公司稱在大洋灣內築壩的原因主要是在景區臨新洋港需新建防洪和水淨化節制閘，目前正審批相關手續，為保證保水需求和水域的安全，採取打壩處理的辦法。現根據部分業主意見，已安排施工單位對水壩進行局部拆除，並進行水面保潔，形成景區內外河水系正常流通。

　　而對於這樣的答覆，居民們並不滿意。“拆除的部分不到10米，根本無法保證水域的自然流通。且新的防洪閘施工遙遙無期，也就意味着對水域的治理遙遙無期。”居民們説。

　　對此，大洋灣生態旅遊景區建設管理辦公室蔡姓負責人在接受上游新聞記者採訪時表示，拆除舊的防洪閘是出於安全考慮。“舊的防洪閘是以橋代閘，上面是拱橋下面是防洪閘。因年久失修，成了危橋。大洋灣生態旅遊區規劃時，在河道北側規劃了一個新的防洪閘。已於2019年才開始建設，並在原防洪閘位置修建了青陽橋。在新的防洪閘修建期間，臨時在老閘位置修建了攔水壩。”蔡姓稱，攔水壩僅是起臨時性防洪作用，新閘修建後將對其進行拆除，恢復水域暢通。

　　而對於攔水壩導致水域污染將如何修復治理的情況，蔡姓負責人稱已制定修復方案，但需彙報領導後再答覆。截至發稿前，該負責人仍未對具體修復方案予以回應。

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