第25屆“中國青年五四獎章”獲得者
在彩雲之南“誓把天塹變通途”
——記中國中鐵四局玉磨鐵路青年突擊隊
在彩雲之南的崇山峻嶺之間，有一條全長507.4公里的玉磨鐵路，這是玉溪到老撾磨憨的中老鐵路國內段，也是中國通向老撾、緬甸、泰國、馬來西亞、新加坡的連接線。建設這條重要交通要道的是一支青年隊伍——中國中鐵四局玉磨鐵路青年突擊隊。
近日，共青團中央、全國青聯授予他們第25屆“中國青年五四獎章集體”。
5年來，這支隊伍駐守在雲南大山深處偏遠又艱苦的施工建設一線，逢山開路、遇水架橋，克服施工組織難度大、地質條件複雜、安全風險高等一系列困難，秉持“幹最難項目 交最美工程”的信念，在“一帶一路”上鑄就世紀豐碑。
他們雖然平均年齡只有30歲，但是已先後研發50餘項國家級、省部級工法及專利，創效節流7000萬元，建設完成世界最大跨度249米上承式連續鋼桁梁鐵路橋、154米世界鐵路“第一高墩”等一系列國家重點控制性工程，創下多項世界紀錄。
“扎破手、磕破腿，吃冷菜、啃饅頭，這都是常事。”突擊隊員王仁義向中青報·中青網記者講述，前期勘查施工現場，青年突擊隊員每天扛着沉重的測量儀器，帶着水和乾糧，拿着砍刀從半山腰的臨時駐地出發，穿越海拔落差400米的茂密原始森林，測量完成直線距離7公里。
5月的雲南墨江山區正逢雨季，突擊隊員走在熱帶原始森林裏胸悶氣喘，一邊強忍蚊蟲叮咬，一邊用砍刀斬枝開路。每天天亮出發，晚上11點之前要返回駐地，否則夜晚會在人跡罕至的原始森林裏迷路。
“剛建元江特大橋時沒有道路，我們花了半年時間修建了一條147米的鋼棧橋和15公里的繞山便道，才保障了運輸施工材料、機械器具按時到場。”項目青年突擊隊隊長歐陽石説，他們在山坡上修築小台階，靠人拉肩扛把鋼筋、模板等材料運到臨時支墩施工點。
險峻的地理位置和惡劣的自然環境使施工難度大大增加，尤其是面臨運輸難題。
在深山裏，運輸材料耗時是平地車程3倍以上。王仁義回憶，從山腳到山頂，15米長的大貨車拉着幾十噸的物料從“之”字山路運到元江特大橋的施工現場，一路40度的爬坡，車輛隨時都有打滑的危險。即使是跑了10多年雲貴川、經驗豐富的貨車司機心裏也沒底。可是工程要完工，青年突擊隊員輪番給司機師傅做思想工作，增加四五倍運輸費挽留。
解決了運輸困難，新的挑戰又擺在面前。中鐵四局所承建的玉磨鐵路6個工點的區間跨度長達342.34公里，這在國內工程項目中極為罕見。而要在溝壑縱橫的峽谷地帶建設元江、南溪河、阿墨江3座複雜特大橋，技術難度和安全風險更是非同一般。
世界鐵路“第一高墩”元江特大橋3號主橋墩高154米，相當於54層樓的高度，坡度70，橋面到江面高差237米。這一個個數字，讓施工隊成員犯難，“以前沒幹過這種活兒，也沒有可以借鑑的經驗。”王仁義常鼓勵隊友們，必須迎難而上，這是國家“一帶一路”的重點工程，不容有任何差池。
由於地理位置、地質條件、水位穩定性等各種因素混雜在一起，“第一高墩”澆築要一次性完成，施工現場不得不24小時不間斷作業，突擊隊員就把辦公室搬到了工地三班倒，籌劃物資材料，協調指揮水泥、粉煤灰罐車同時施工，嚴格執行旁站制度，輪班堅守工作崗位。
履帶吊、旋挖鑽機這樣的大型設備難以運進山，突擊隊員們便拆解進場、分塊運輸，36公里山路，全程護送了三天三夜，吃住都在設備裏。
但考驗還遠不止這些。有“熱都”之稱的元江，年平均日照2339小時，氣温常年40攝氏度以上。“防護服基本不頂用，大橋的鋼結構可以煎雞蛋。只需要站2個小時，裸露在外面的皮膚全部脱皮，手一撕就掉了。”王仁義説，隊員們沒一個抱怨、退縮，依然按“鐵律”執行作業標準。
7天修築一節5米橋墩，10天架設一個節間鋼桁梁，93天完成2個主墩68根直徑2.5米鑽孔樁施工……各個橋樑施工節點都提前竣工。
在玉磨鐵路的建設工地上，突擊隊隊員們又一次創造“中國速度”。而在中鐵四局的這支隊伍中，有句話一直流傳，“白天一把鎖，晚上一盞燈”，隊員們白天堅守施工崗位，晚上研討至深夜。
2016年至今，這支隊伍的青年科研人員們一直致力於技術創新和工藝改進，先後設計研發“全迴轉架樑吊機”“鋼桁梁監控量測系統”等19項硬件設備和軟件系統；運用BIM技術、與國內高校聯合科研攻關等形式，攻克“上承式鋼桁梁懸臂架設”“超高臨時塔架施工”等30餘項國家級技術難題；研究總結“V型深谷橋樑基礎施工關鍵技術”“鑽孔樁化學堵漏技術”等10餘項工法及QC成果。全面提高了工程建設進度和施工安全質量，創造了巨大的社會經濟效益。
在青年突擊隊員們的共同努力下，元江雙線特大橋、南溪河四線特大橋、阿墨江雙線特大橋實現全面合龍，標誌着項目8橋2隧主體工程全部完工，圓滿完成了國家級世紀工程的重要一環。
2019年，王仁義的女兒出生時，他正在修建玉磨鐵路，他便給女兒起名為玉磨的諧音“羽墨”，希望女兒能像爸爸和所有一線建設者一樣不畏艱險，在苦難中磨練堅強的意志和膽識，傳承玉磨精神。
“等鐵路開通了，再忙也要帶上家人坐上一次。”王仁義很自豪自己能為國家重點工程項目出了一分力，他期待玉磨鐵路儘快開通，讓當地居民早日方便出行。
中青報·中青網記者 王璐璐 來源：中國青年報 （ 2021年05月12日 01 版）