南海是世界上第三大陸緣海，也是中國最深、最大的海。它有三百五十萬平方公里的海域，在這片海域上分佈着大大小小數不盡的島嶼，每一個島嶼都是祖國不可分割的一部分。
南海溝通了太平洋和印度洋上各個國家的貿易往來，是當之無愧的“海上絲綢之路”。中國想要建設成為海洋強國就必須對南海諸島進行合理的開發，這也是宣誓國家主權的一種方式。
南海諸島根據地理位置不同可以分為東沙羣島、西沙羣島、中沙羣島和南沙羣島，但其中最出名還是要數西沙羣島。
西沙羣島在50多萬平方公里的海域上由40多個島、洲、礁、沙、灘組成，可分為宣德羣島和永樂羣島兩個島羣。
除了它美麗富饒之外，還因為南海海域最具戰略價值的島礁——浪花礁就包括在西沙羣島內。
浪花礁面積不大，僅有70平方公里，之所以説它最具戰略價值，是因為它獨特的地理位置和地理優勢對整個南海的有着極為重大的意義。
那麼應該如何建設才能充分發揮它的戰略價值呢？
眾所周知，中國南海自古以來就是中國的一部分。據史書西周《大雅·江漢》記載：“西周時期，召虎平定淮夷，威震天下”。
西周時期南海諸國就已紛紛向西周表示臣服，當時周邊的一些國家例如菲律賓、越南、馬來西亞等不過是中國的臣屬國。
近些年來，南海周邊的一些國家雖然經濟實力不強，卻一直在積極擴充裝備，購買國外的先進武器，想要擾亂南海海域的局勢。
例如菲律賓漁船在我國領海內非法捕撈，而且手段極其惡劣，包括炸魚，電魚，在礁盤上搭建曬魚等，不僅對我國的漁民利益造成極大的傷害，也侵犯了我國的領海主權。
再比如越南，為了擴充國防實力，從俄羅斯引進數十億的武器，成為東南亞國家中唯一一個裝備了彈道導彈的國家，在南海鄰國中中越南軍隊的實力不容小覷。
除此之外，馬來西亞也是一個狼子野心的國家，對南海海域的油氣資源一直虎視眈眈。
南海海域有着許多美麗富饒的島嶼，這裏有着“一半是海水一半是魚”的美稱，生物種類多，海洋資源豐富。
周邊鄰國的種種行為嚴重威脅到我國南海海域的穩定，為了更好地控制和管理我們的南海海域，保護海洋生物的多樣性和維護我國領土主權的完整，實現對南海海域的全覆蓋控制，選擇部分島礁進行開發就顯得尤為重要。
那麼在東沙羣島、南沙羣島、中沙羣島、西沙羣島中有着數不盡的島礁，如何評估這些島礁是否具有開發潛力呢？
其實很簡單，評估島礁是否具備開發潛力，説白了就是評估島礁是否適合填海造陸。評估島礁是否適合填海造陸一般要從三個方面考慮：一是礁盤面積；二是礁坪面積；三是潟湖深度。
這樣看來，西沙羣島中的浪花礁無論是從礁盤面積、水深位置還是礁體發育情況等方面都是最適合開發建設的。
浪花礁是位於西沙羣島東南部的一個完整的環形礁，因受海水衝擊浪花太大，漁民都叫它浪花礁，這個名字從1910年一直沿用至今。
浪花礁的礁體總面積有70平方公里，南北長5公里左右，東西長度大概有17.4公里。浪花礁的中心是一個深10米，面積29平方公里的瀉湖，實際可用礁體面積達41平方公里。
礁盤東部礁體發育良好，面積達15平方公里，礁盤北部礁體寬在1.5公里左右，南部約800米，對於填海造陸的條件極其符合。浪花礁的這些先天優勢為其成為最具開發潛力的島礁提供了良好的基礎。
除此之外，浪花礁的地理位置也非常優越。浪花礁處於西沙羣島的東南部，宣德羣島的最南端，與他相鄰的是東沙羣島。
東沙羣島是南海諸島中位置最北、離大陸最近、島礁最少的一組羣島，它所處的位置決定了東沙羣島不能進行填海造陸,於是浪花礁就必須承擔起防衞東沙羣島安全的責任。
浪花礁還必須承擔保護航道的作用，因為國際航道區域剛好處於西沙羣島和中沙羣島之間。
從整體來看，浪花礁還具備區域優勢，浪花礁剛好位於三亞、黃巖島和渚碧島的中心，同黃巖島、渚碧島構成一個大三角形，互相之間有着密切的聯繫，照應起來也極為方便。
與三亞相比，浪花礁就有着支援黃巖島和渚碧島的橋頭堡作用（向西還可以支援中建島），因為從浪花礁到黃巖島僅有大約560公里，而從海南三亞市到浪花礁的距離就有約390公里，到黃巖島的的話將近上千公里，應對突發情況極為不便。
因此想要實現南海全海域有效巡航任務，就必須將浪花礁建成物資、戰備等中轉站。
浪花礁上的燈塔浪花礁附近的海域是我國的重要航道，從馬六甲海峽上來的船隻通往廣州、香港都必須經過這裏，鄭和下西洋時也曾經過這裏。
這裏暗礁眾多，地形複雜，古往今來在浪花礁周圍沉沒着無數的官船、商船和漁船。為了保障往來船隻通行安全。
1980年5月，我國海軍南海艦隊組織施工力量，在浪花礁建成了一座大型燈塔，給航海者們指“路”。
這座燈塔是鋼筋混凝土結構，高22米，塔上的電閃燈照射距離可達15海里。塔上安裝有雷達應答器，在霧天無法看清光線情況下，輪船可以通過航海雷達掃描發現燈塔的方向和位置。
“茫茫大海中的燈塔，居高望遠，是航海者的守護神”。這座燈塔自建成至今已有四十多年，它經過無數次強颱風的襲擊，無數次海浪的拍打以及海水的侵蝕，卻依然高高地矗立在浪花礁上。
有了這座燈塔之後，西沙羣島海區至今沒有一艘船觸礁遇難。曾經被航海者們稱為“鬼門關”的西沙羣島海區，如今一切船隻都可以在該海區安全通行。
浪花礁上的燈塔無疑是航海者們的守護神，它每天都要在海天波濤中接受嚴峻的考驗！
浪花礁的建設一直備受關注，2017年三沙市委書記就曾説過：“繼續推進西沙北礁、浪花礁、華光礁、玉琢礁、磐石嶼和中沙黃巖島環境監測站前期工作”。
浪花礁環礁沒有出水陸地，島礁上的礁石隨海浪推移變化，時隱時出。低潮時偶爾會有部分礁石露出海面，東部礁坪有時也會有少量的沙洲露出水面。
浪花礁上水深在1米以內的礁體面積在20平方公里，其餘礁體大多在5米以內。如果進行填海造陸的話，大概能填出填20—40平方公里左右的陸地面積。
而且隨着全球變暖，海平面上升，南海上的島嶼不但不會沉沒消失，而且會越來越多，在上世紀90年代初調查時，西沙羣島就曾經發現了3個新的面積大於500平方米的島礁。
浪花礁島嶼面積擴大後，既可以建南海物流中心和綜合後勤保障基地，也可用建軍事指揮中心。
浪花礁礁坪上可以開挖大型人工航道，潟湖內利用天鯨號、天鯤號進行挖深，建設優質的深水良港，用於停靠各種大型軍艦和潛艇，形成南海最好的駐泊點和前進基地。
如果南海後勤保障基地設在浪花礁，那麼現在永興島的後勤基地就可以前推90公里。從浪花礁向東、向南的支援距離可以大大縮短，既節約時間又減少油料消耗，是南海中部海域不可多得的支援基地。
除此之外，浪花礁還可以建設大型機場、港口、倉儲基地、物流中轉中心和旅遊度假勝地。
要建設浪花礁，首先必須確保的就是供電、供水和交通等基礎設施的正常運行。
供電方面可以新建風力與太陽能發電站（太陽能光伏電站），適當擴建火力發電站，並建設太陽能和波能航標燈，為此可以分批建設一批港口，開闢礁區航道。
供水方面可以新建海水淡化廠，為了避免任意排放高鹽廢水破壞珊瑚礁生態系統，還必須配套高鹽廢水回收利用裝置。
在保護生態與環境的前提下，還可以建設珊瑚礁自然保護區、國家海洋公園、西南中沙漁業補給基地、水產增養殖基地、熱帶海島綠色能源開發示範基地、海域天然氣水合物勘探開發服務基地、海島生態經濟建設等，充分利用當地資源，構建南海海區海島生態經濟建設管理體制與機制創新的試驗區。
基礎設施建設完成後可以建立漁業生產服務基地，向漁船，尤其是對遠赴南沙漁場作業的漁船提供油料、機件、醫藥、診療、氣象、通訊等服務支持。
為了切實保證漁民作業的安全，還應該組建西沙海警部隊，為西沙漁政部門配備數量充足、速度快捷、裝備先進的大中小型執法船隻，在西沙深航島、東島、中建島等島嶼配備海警、漁政等執法力量。
整合現有執法力量，在西沙建立聯合執法機制，形成執法合力。對非法侵入我國領海的侵權侵漁人員和船隻，抓獲後即轉入司法程序。
除此之外，可以建立熱帶深海海洋科學實驗站與試驗場，為海洋的深度開發提供基礎理論與關鍵技術。
還可以建立以生態保護確保建設發展，以開發建設促進生態保護為理念，在保護中發展，在發展中保護，建設生態保護與開發建設協調可持續發展、科技先進、環境優美、經濟發達、海防堅固、人與自然和諧相處的生態區，保證可再生資源的永續利用。
結語：
總的來説，西沙羣島浪花礁的建設要根據國家對南海的戰略來定製。
不過可以肯定的是，建設好浪花礁不僅對我國海防安全事業有着至關重要的作用，也將給西沙羣島和海南當地帶來極大的經濟收益，畢竟浪花礁的旅遊資源，海產資源頗為可觀。
保護海洋生態，發展海洋經濟，維護海洋權益，將中國建設成為一個海洋強國是國家發展的根本目的，對浪花礁的建設只是其中的一環，我們未來要走的路還很長。