可可托海,只有路過的人才會去玩的地方!

可可托海一般人都不會去,因為這裏曾一度是不準進去的,70年代以前地圖上也沒有任何標記,慢慢成為旅遊勝地後被人熟知,來到這裏的人也一般都是去可可托海景區和3號礦坑,而小編不僅參觀了那些,還去了位於地下136米的可可托海水電站、大壩,還有可可托海以北邊境管理區的純天然牧場、森林、河流,到處都充滿着野性自然的味道。

可可托海,只有路過的人才會去玩的地方!

可可托海,最有名的的,鐘山,是不是很無聊

可可托海不是海,哈薩克語的意思為“綠色的叢林”。蒙古語,意為“藍色的河灣”。整個景區其實就是額爾齊斯河貫穿,兩邊的各種形狀山峯,確實很沒意思。不過據説秋天這邊的白樺林是非常漂亮的,但是估計我不會再來了哈。

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主要是商業運行模式讓人不太喜歡,進門就坐車30-40分鐘,送到鐘山位置,兩邊的風景都是在車上邊聽廣播介紹,邊看風景,很多風景也都看不到,因為沒有深入,到了鐘山開始下車徒步繼續向前,不一會就有另外一個區間車需要買票進入,也可以不買,到最裏面就有一個很小的瀑布而已,如果你感受過這邊山區的風景,看到這樣的模式,相信你會感到非常無奈,因為他的名氣在這裏,很多附近的旅遊商業都依附於他,然而實際情況是,周邊的海子口水庫(伊雷木湖),牧場,遠遠要比那裏的風景漂亮。

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3號礦坑和礦洞還是非常值得一去的。可可托海水電站現在既是一個正在運行的水電站,也是半開放的紅色教育基地,因為知道這裏的人實在太少,而且地下136米的工作區域,也不可能容得下很多人,所以能來到這裏參觀是我的榮幸。

在3號礦坑認識的哈薩克族哥們,是附近鄉鎮的選調生,他們偶爾會組織來這邊參觀學習,他認為很有意義所以帶我來這裏,果然不虛此行,從大路的岔路口過去,經過幾個村子,再經過一個長1.8km的沒有燈光,沒有任何修飾純天然開鑿的隧道,隧道是15年打通的,為了方便電廠上班的職工,進入了水電站範圍內,羣山環抱,豁然開朗的感覺,因為隧道實在又黑又冷。

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接下來又是爬上盤山公路,到達山腰處的水電站位置,想當然我以為水電站在半腰處,沒想到乘坐電梯從1到-1樓花了兩分多鐘的時間,到了地下我才知道我已經下降了136米的深度,映入眼前的是幾個輪組,從一九六幾年到現在都沒有更換過,水電站從那時候開始運行到現在也沒有停止過,可想而知,當時的質量還是非常好的,而那麼大的輪組從山上運到下面來,當時還動用了空軍某部的直升機來幫忙。

水電站從1956年開工建設的地下水電站,秘密建設了20年才全部完工。至今,仍在為今天的可可托海發電。這座隱藏在地下136米的水電站,是當時我國垂直最深、設計最全、施工難度最大、條件最為艱苦的一座電站。為可可托海稀有金屬開發立下了汗馬功勞。

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在水電站136米深的地下水輪機房最裏面的牆上,至今還有這樣一句話:“熱烈祝賀今日發電 一九六七年二月五日十七點整 普通一兵賀電”。讓人真的是非常感慨當年在那樣惡劣的環境下,勞苦人民的英勇無畏,吃苦精神等等。

從水電站出來後,繼續尋找大壩,大壩的位置十分隱蔽,我們問詢了之後,還是十分順利的到達位置,我之前從未見過,所以感覺十分震撼,一側水平如鏡,一側波濤洶湧,在這裏的工人已經工作了有25年,也是十分耐得住寂寞的,沒有網,也沒有幾個同事,確實值得佩服,他告訴我們年輕的時候他還會爬爬山,經常看到野生岩羊啥的,也養過狗,不過後來被不喜歡狗的同事打跑了,也偶爾會跑到距離那100米的距離的一個石頭上,會有一點點信號,等等,雖然工作很枯燥寂寞,但是他依然堅持着,一個星期上班,一個星期放假,這一點還是不錯的,對於這樣的環境來説。

可可托海,只有路過的人才會去玩的地方!

平凡的人總是能創造出不平凡的事 ,他堅守的是幾十年勞動者都在堅守的本質,創造着不是多麼明顯的財富,也創造着人生的價值。這種偏僻的地方,當年是用人工活生生造出來的,當時的艱苦條件換現在的年輕人,有誰願意來?所以這裏作為紅色基地,希望更多的年輕人來看看。

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