路上的內蒙EP03 錫林郭勒大草原上的車馬競逐

往期回顧

無數人心中的內蒙都是一望無際的大草原，這種既有印象基本都是來自於課本中的描述，與之相匹配的最具有典型性和代表性的景緻，就是錫林郭勒大草原。

典型草原

什麼是典型草原？百科上有很多種解釋，但我有自己比較易於理解的解讀方法。當你腦海中想象草原時，它應該是降水並不太充分下的產物，錫林郭勒草原大多數區域的年均降水量就是200mm左右；它應該是四季分明的景象，錫林郭勒草原夏天炎熱冬天寒冷，春秋季各有特色、早晚温差很大；它應該是一望無際的，錫林郭勒草原地處內蒙古高原，大多數地表都十分平坦（這也是我能開着森林人在草原中跟馬賽跑的先決條件）。

總之，我們對大草原的眾多想象，都是錫林郭勒的模樣。但唯有詩句中描述的“風吹草低見牛羊”，實難見到。

典型草原本就是草原、荒漠灌木、樹林、沙地的綜合地貌類型，因為降雨並不充分，加之放牧需求的高漲，典型草原時刻都處在植被多變的狀態下。而豐富的植被景觀，卻又讓它成為了知名的風光攝影地。

來到錫林郭勒，騎着駿馬或自駕穿梭，看到眼前不斷變幻的自然地貌，你才能真正瞭解大草原的風情。

天之驕子的明天

多年前，我第一次在當地人的幫助下騎上駿馬，奔跑於草原之上時，我深有體會，只有有了充分的“移動速度”和馬背上的高視角後，草原的一望無際你才能真正領略到。

但如今，有了更先進的交通工具，尤其是摩托車取代馬成為牧民的放牧通勤工具後，蒙古馬在草原上的影響力急劇下降，在很多地方都已難以見到成羣的駿馬奔馳了。

錫林郭勒幾乎成為了駿馬在草原上最後的聚集地，因為離首都經濟圈近，這裏引進了不少全球的知名馬匹品種，與蒙古馬混交，然後提供可騎乘的馬匹給大城市周邊馬場（及臨近首都經濟圈的草原景點）。

有了經濟效益，駿馬才在錫林郭勒大草原保有了重要的一席之地。不過，失去了交通工具屬性，馬羣在草原上仍在不斷減少。而少了駿馬的加持，草原的美就少了幾分姿色。

【呦？這不是“森林”人嗎，咋跑到我們草原上了？】

【大哥你快來看看？嗬，真的哎！】

森林人在草原

為了拍攝賽馬與馬羣的部分，我們離開公路前往草原深處。幾天下來，森林人的左右對稱全時四驅可是被我好好應用了一番。

首先，全時四驅的好處就是在非鋪裝路面穿越時，會極少出現打滑、空轉的情況（相對於電子限滑來説，這是硬件上的重要優勢）。

另外，在草原自然路的駕駛中，因為路況較好，所以車速一般都還保持的比較高（約50km/h的速度）。在這樣的速度下，全時四驅對於彎道、起伏路和易滑路面的即時反應非常棒，還有斯巴魯全球化SGP平台的基礎，讓車身能夠更穩定地施展實力，這樣的配備，對於操控有着明顯的提升。

遇到了雨後或者比較泥濘的路況，把X-MODE按鈕往右旋轉，選擇D.SNOW/MUD（深雪、泥地）模式就可以非常輕鬆地通過了。

後記

馬在草原文化中具有不可缺失的意義，看到現在草原上馬的現狀，還是挺失落的。但每一個地域都迎接着不斷的變化，傳統草原的改變是躲無可躲的。而我和森林人在長途自駕中，親眼見到從沙漠到草原的景觀變化，還是充分體會到了大自然的魅力，這種感受你只有親自體會才能完全感受到它的意義。

下一集我和森林人的旅程繼續，將會帶大家看到因為降水變化而形成的全新景觀面貌，阿爾山美如畫卷的森林正等待着我們的造訪，你們期待森林人和森林碰撞出怎樣的靈動呢？