洱海是大理人民的“母親湖”
有人説
洱海水是大理的靈魂
更是大理的“金名片”
因為“她”承載着大理的“詩和遠方”
目前大家乘坐的洱海遊船多采用燃油動力。常規燃油動力船舶技術成熟、適應性廣泛、續航力較好、造價較低。但是常規燃油動力船舶的缺點也是顯著的，它能使用不可再生的石油能源、噪音大、各種廢氣廢水排放對環境造成很大的污染，還存在漏油的風險。
12月4日上午，大理洱海新能源船舶更新建造戰略合作簽約儀式在大理旅遊集團舉行。
合作雙方代表簽署《大理洱海新能源船舶更新建造戰略合作協議》
早在2019年，大理旅遊集團有限公司，大理州地方海事局船舶建造檢驗專家及洱海遊船分公司船舶技術骨幹就前往湖南、湖北、上海、江蘇等地進行船舶新能源應用學習考察，對省內外具有甲級一般船舶設計資質船舶技術設計院進行綜合分析和比較後，大理旅遊集團有限責任公司計劃新建以純鋰電池為主動力的新能源船舶。
中國船舶集團第七O四研究所 科長
我們完成這個洱海新能源船舶的更新建造對洱海來講是個非常有意義的事情。可以真正實現船舶的零排放和零污染。使用新能源動力之後也會改善噪音、震動等問題，對乘客來説會有更舒適的體驗。而在電池的續航能力方面，目前的技術完全能夠滿足在洱海的正常航次。可以説新能源船舶的更新建造有利於洱海旅遊升級。
而在經濟效益方面，雲南具有電力供給比較充沛的優勢，電價比起燃油也更加便宜，擁有經濟優勢。通過中國船舶集團的測算大概在2至3年就可以實現投資回報。
大理旅遊集團黨委書記、董事長
這次跟他們合作協議簽訂以後，對這項工程是實質性的推動。首先要在大理市，洱海旁邊率先建兩艘新能源船舶，大概分別是260個座位的一艘，100多個座位一艘。爭取到2021年下半年把這兩艘建成、下水。通過這兩艘新能源船舶做示範，在往後的幾年裏洱海上這些傳統的遊船將逐漸實現全面的升級蜕變。
記者：李雪 鄒玲豔
編輯：陳琳玲
值周：楊丹妮
主編：李 勝
總編：羅宗雄
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