曾經只接待外賓的豪華專列，如今也不是有錢就能坐，今年還發2次

文\江湖小舞

“大牀房、獨立衞浴、KTV、酒吧、休息室……”

看到這些可能很多網友的第一反應是豪華酒店的標準配置，其實不然，這是被譽為國內頂級旅遊專列“天花板”的新東方快車在花費4800萬天價升級後的狀態。

作為曾經只接待外賓的豪華專列，新東方快車的前身“東方快車”曾經運行在古代絲綢之路沿線，前世界首富、微軟公司創始人比爾蓋茨就曾搭乘這座專列，遊覽了嘉峪關至敦煌段的美景。

喜歡乘坐火車旅行或者到過日本的朋友一定聽説過，在以便捷的新幹線聞名的日本，鐵道旅行是日本人氣最高的旅行方式。其中，奢華的寢台車（我們所稱的卧鋪）讓很多鐵道迷為之瘋狂，比如日本的九州七星號、四季島號列車和黃昏特快瑞風號列車，就是3條最頂級的豪華旅遊線路。

以日本問世最晚、最低調卻充滿了神秘感的黃昏特快瑞風號列車為例，這趟擁有10節車廂卻最多隻能搭乘34名乘客的豪華專列，運行在京都站・大阪站到下關站（山口縣），沿途經過明石海峽大橋（瀬戸內海國立公園）、岡山的和氣（田園美景）、尾道水道（瀬戸內海國立公園）、山陰西部日本海折居海岸、宍道湖的夕陽、大山隠岐國立公園、餘部鐵橋等景點。

費用方面，兩天一夜（單程）或者三天兩夜（周遊）的線路，從最低的25萬日元到最高的120萬日元不等，約合人民幣1.5萬到7.4萬之間。

如今，由鐵路烏魯木齊局集團有限公司花費4800萬升級改造的全新旅遊專列即將揭開神秘面紗，在前期的推介中，新東方快車據稱擁有國內帶淋浴的最大包廂、國內最先進的帶有阻尼裝置的牀鋪、堪稱“集住宿、休閒、餐飲於一體的移動星級賓館”。

值得一提的是，除了列車本身的硬件設施，新東方快車還提供多種運行線路和接待服務，比如提供的“大美南北疆”環疆線路、烏魯木齊到西安的“絲路探秘”等旅遊線路就可以滿足旅客多樣化的出遊需求。

當然，如此豪華高端的旅遊專列，費用自然不會很低。據瞭解，新東方快車最長14天的行程，平均起步價為3萬人民幣，最高可達5萬元。

需要注意的是，乘坐這一趟豪華旅遊專列，僅僅有錢也是不行的，還得認準時間，這趟列車可不是隨時發車，而是在運營期間有着嚴格的時間限定。

作為“目前中國最高級的豪華旅遊專列”，新東方快車每年只發出5趟，路線也只限定在新疆、新疆-銀川段。每次啓程全趟列車不超過200人共同出行，包含8節金鑽車廂和10節藍鑽車廂，共配置約50位工作人員。

以今年為例，只在7月到10月運營的新東方快車就只剩下9月30日和10月24日兩次發車機會，一旦錯過了就要再等一年，票價區間為23000元到47000元。

為了方便旅客遊覽美景，新東方快車大部分時間都是夜間運行，白天停靠，景隨車移，真正做到了“上車睡覺、下車觀景”，擁有其他出行方式無可比擬的高端享受和VIP管家式服務。

隨着秋季來臨，你對新疆的美景和新東方列車心動了嗎？