我國的建築文化淵源流長，有結構精巧的木質建築，那些匠人們，把木頭設計的就像鎖和鑰匙，緊緊的塹在一起，結實且美觀。有古色古香，對稱之美的蘇州園林，不僅被我們所喜愛，甚至很多外國人模仿蘇州園林把它""搬"到了自己的國家。與此同時，我國還喜歡啃硬骨頭，那些環境惡劣難以建橋建造建築的地方，我國都敢於嘗試並且成功收尾。總而言之，我國的設計理念和環境是密不可分的。
《超級工程》中映射的中國力量
就如導語中所説，中國喜歡攻堅克難，在建築上也是如此。尤其是近幾年來，隨着中國經濟的發展，綜合實力的提高，我國的建築技術也是有了突飛猛進的進步。紀錄片《超級工程》中，每一個建築都讓我們拍手叫絕。
高鐵的鐵軌一根就長几百米，並且不會有絲毫彎曲與小的凸起，焊接非常精密。青藏高原修建鐵路時，環境實在太過惡劣，凍土影響巨大，但最後我們還是建成了。而港珠澳大橋更是讓我們拍手叫絕。這些會讓外國人望而卻步的工程，在中國工程師的眼裏彷彿小菜一碟。
"切斷"世界上最長的河
我國在工程建築上克服了非常多的困難，後來中國的工程師們又把眼光投向了世界上最長的河流——尼羅河，如果在尼羅河上建造一座水電站，不僅可以充分利用水資源，也會帶來可觀的財富。
而非洲我們都知道是非常貧窮的，技術實力也遠遠達不到，想要修建一個如此浩大的工程幾乎是不可能的。於是蘇丹便把這個任務交付給了中國，而這個被託付給中國的工程就是麥洛維大壩。
這一座大壩修了整整六年，它不僅建在世界上最長的河流上，它本身也是世界上最長的大壩。
美日不敢相信，揚言不可能
這個工程也是被世界矚目，美國和日本的專家也進行了勘察，他們得出來的結論是，這座大壩是不可能修建成功的，外國專家根本就不相信。
而現在，這座大壩已經成功切斷了全球最長的河流。在我國強硬的實力與技術面前，沒有啃不動的硬骨頭。而我們也用結果告訴我美日專家，我們把不可能變成了可能，此地無聲勝有聲呀。
這座大壩簡直是一個奇蹟，他這麼巨大的身體，卻幾乎是一塊整體的混凝土面板。這樣的技術讓我們看到了中國工程師背後的努力與艱辛，還有無比的耐心。
這座大壩的含金量非常高，它體型巨大，所以容量也大，蓄水能力非常之可觀。它為蘇丹人民帶去了經濟的源頭，同時也是兩國友誼的象徵。這座大壩彰顯了中國睦鄰友好的態度，以及攻堅克難的實力。這樣一座應河大壩贏得了無數的讚賞和認可，網友們直呼:真的愛了愛了。