出乎意料的是，在經歷了幾次“恐怖郵輪”的教訓之後，郵輪行業的需求仍然高居不下。就在嘉年華郵輪宣佈北美航線將於8月1日復航後，美國運通旅遊特許經營公司CruisePlanners的數據顯示，3天內，郵輪的預訂量較公告發布前猛增了600%。這似乎是復甦的曙光。不過在國內，郵輪業務的復甦還遙遙無期。至少在消費者的安全顧忌之下，郵輪想要成功出海，可能還有些挑戰。
國際市場現復甦跡象
在北美，郵輪業的重啓快得有點出乎意料。5月早些時候，美國三大郵輪公司之一的嘉年華郵輪宣佈將在8月1日開始逐步恢復運營服務，其中將有8艘郵輪從卡納維拉爾港、邁阿密和加爾維斯頓港出發。嘉年華方面也向北京商報記者證實了這一消息。
更沒想到的是，嘉年華郵輪重啓的消息大受歡迎。5月13日，根據Cruise Cruiseners的統計，就在嘉年華髮布可能在8月恢復部分航線的消息後，郵輪產品預訂量不僅較公告發布前增長了600%，而且還出現了同比200%的增幅。Cruise Cruiseners指出，這説明人們“並不擔心出行安全”。
據悉，美國疾控中心為出海航行禁令設定的時間底線為7月下旬。就此，嘉年華方面北京商報記者表示，如果確定可以恢復巡航，可能會重啓從邁阿密、加爾維斯頓和卡納維拉爾港出發航線的8艘船。不過，其他所有北美和澳大利亞8月31日前的本國郵輪仍將被取消。
除了受美相關規定影響外，還有觀點認為，嘉年華推出的“超級折扣”也側面推動了其訂單數量的大幅增加，比如，8月乘客從邁阿密預訂一次4天的郵輪，價格最低僅119美元；此外，嘉年華還推出了8天519美元的郵輪出航服務。
國內市場靜待轉機
雖然國際上出現了郵輪業重啓的跡象，不過，在中國市場，郵輪巨頭們依然在等待之中。
對於中國郵輪航線何時恢復，歌詩達郵輪相關負責人表示，目前國內市場何時復航還沒有明確的時間。雖然此前歌詩達郵輪方面將停航時間暫停至6月30日，但後續郵輪的重啓依然要看國外的疫情形勢和國內有關部門的批覆。
今年1月底，歌詩達郵輪就暫停了從中國母港出發的賽琳娜號、新浪漫號、威尼斯號、大西洋號4艘郵輪的全部航次，目前這些船均停在境外，等待疫情過後迴歸中國市場。
除了在華運營船次最多的歌詩達，另一大國際郵輪品牌星夢郵輪的母公司雲頂集團方面也表示，公司正在籌劃9月之後重返中國內地航線，但具體的時間和航線目前尚無法確認。此外，郵輪巨頭皇家加勒比方面也未透露何時復航中國市場的信息，而今年原計劃將於6月17日來中國運營的MSC地中海榮耀號也已確定推遲首航日期。
自今年1月底疫情發生以來，包括皇家加勒比、歌詩達郵輪、地中海郵輪、星夢郵輪等多家郵輪公司紛紛暫停了中國內地出發的航次，公主郵輪甚至還取消了今年夏季6-9月從中國內地出發的全部航線。截至目前，各家郵輪公司已經暫停中國航線長達3個多月之久。
北京第二外國語學院中國文化和旅遊產業研究院高級研究員王興斌指出，雖然目前國內疫情防控形勢不斷向好，但郵輪遊基本都會涉及到出境旅遊，且通常都是日本及東南亞航線，短期來看恢復的可能性不大，重啓仍需等待時日。
疫情的衝擊之下，停航已經讓郵輪企業普遍損失慘重。一家郵輪公司的相關負責人表示，郵輪即使不運營，也將產生大量的港務費、維護費用，此外加上船員工資，這些都是不小的開支。
以嘉年華郵輪為例，今年以來，其股價已經從近52美元跌至不足15美元，僅兩個月內市值縮水近200億美元。截至本週二美股收盤，嘉年華郵輪公司股票下跌了4.77%，報收13.19美元。
防疫標準不可放鬆
郵輪巨頭們摩拳擦掌籌備“復出”的過程中，擺在它們面前的最大問題，仍是如何消除遊客們的恐慌心理。在近日中交協郵輪遊艇分會(CCYIA)和皇家加勒比國際遊輪聯合主辦的“郵輪衞生安全”在線論壇上，皇家加勒比遊輪亞洲區主席劉淄楠就表示，近一段時間以來，多艘郵輪均發生疫情蔓延事件，確實讓不少遊客擔心郵輪上的防疫問題。
今年2月，公主郵輪旗下鑽石公主號郵輪暴發了新冠病毒集體感染事件，船上3711名乘客和船員在海上隔離了長達14天，最終712人確診感染、10人死亡。而在鑽石公主號郵輪之後，公主郵輪在美國運營的“至尊公主號”郵輪也中了招，第一批檢測出21例確診病例，其中1人死亡。公主郵輪的母公司正是嘉年華郵輪。
中國交通運輸協會郵輪遊艇分會(CCYIA)常務副會長兼秘書長鄭煒航在接受北京商報記者採訪時表示，此次疫情不僅給郵輪企業造成了巨大損失，還讓消費者對郵輪旅遊產生了一定的恐慌情緒。
北京商報記者瞭解到，近日，雲頂郵輪集團公佈了新冠疫情郵輪防控細則，其中包括實行最高標準的衞生防疫措施，並持續開展船上深度消殺清潔等工作。該郵輪企業試圖通過此方法消除人們對於郵輪出行的恐懼心理。
劉淄楠還表示，目前各國政府、港口和郵輪公司應就大型公共衞生危機的預案達成共識，並通過立法確保預案的執行。同時，郵輪公司防疫機制需要進一步加強，主要做好源頭的嚴格控制，針對船上賓客和船員的健康狀況主動監測以及採取妥善的隔離措施。
不過，在景鑑智庫創始人周鳴岐看來，當前不論是國際還是國內郵輪市場，距離復甦仍有漫漫長路要走，郵輪企業宣佈復航可能還是個例，是部分企業試探性地釋放一些迴歸信號的做法，但整體來説，當前國內外疫情防控標準仍不能放鬆，更為重要的是，現在遊客普遍對於郵輪旅遊仍有不信任感，如果此時急於重啓再發生新的郵輪病例，很可能整個行業就會受到更大的打擊。從目前的情況來看，國際郵輪的復航需要更加謹慎。