根據每日經濟新聞的報道，據交通運輸部消息：10月1日，全國鐵路、公路、水路、民航預計發送旅客總量6302萬人次，同比下降3.1%、與2020年發送旅客總量近乎持平。攜程數據顯示，十一長假首日出行的訂單量同比去年實現雙位數增長，攜程用户出行意願跑贏大盤、呈現出更加高漲的熱情。
從更細分的維度看，十一首日，攜程平台的省內遊訂單佔總量訂單一半以上，本地遊、周邊遊趨勢明顯。另一方面，攜程自駕租車訂單量增長65%；度假酒店預訂增長超三成；主題遊訂單增長達到221%、定製游出行增長約30%。
攜程研究院行業分析師方澤茜認為，得益於國內疫情防控的良好態勢，國慶首日用户的出遊意願依然強烈。三季度作為旅遊行業的傳統旺季，此前因為新一波疫情的衝擊收到較大影響、暑期出行熱潮平淡收尾，而這也讓諸多業者格外看重此次十一旅遊業的表現。十一首日攜程平台數據的呈現，預示着本次黃金週或許將走出前輪疫情的陰霾。
説實在，看到攜程有如此好的表現，很多人都會很詫異，到底該如何看待當前旅遊市場的紅火？攜程這麼好的表現其原因又在什麼地方？
首先，對於當前的整個中國旅遊市場來説，由於海外旅遊的出行變得過於困難，大多數人都已經將自己的目光盯上了國內旅遊產業，所以國內旅遊產業的發展呈現出了蓬勃發展的趨勢，再加上國慶長假這種時間，對於整個市場來説都是非常難得的假期，所以大家的旅遊慾望都被快速的激發起來。正是由於用户都願意在國慶長假期間出門旅遊，旅遊消費也就成為了國慶長假期間最紅火的消費類型。所以攜程能夠有這麼好的數據，實際上也是整體旅遊市場向好的結果。
其次，我們從整個市場需求供給週期的角度來看，對於當前的整個旅遊市場來説，實際上本來旅遊市場在國慶節就有不錯的表現，再加上暑期期間由於受到各地的一些特殊情況的反覆，導致了國慶的旅遊市場成為了暑期旅遊市場的一個報復性反彈的結果，可以説在國慶的市場之上呈現出了暑期旅遊需求、國慶本身旅遊消費加上國內旅遊盛行3期疊加的結果。因此對於當前的整個旅遊市場的發展角度來看，旅遊產業向好實際上也是很正常的現象，這是整個旅遊週期變化的結果。
第三，對於當前的旅遊來説，伴隨着互聯網經濟的發展，對於當前的旅遊企業而言，實際上已經擁有了較好的市場服務能力，以攜程為代表的一系列的互聯網旅行平台，實際上也開始形成了屬於自己的較強用户粘性，也正是如此我們看到當前整個旅遊產業實際上正在互聯網的加持之下，有着更好的發展，這是產業發展的必然結果。而且未來伴隨着互聯網，對於旅遊加持的不斷深化，旅遊業的發展實際上還有着更好的發展前景，這是更加值得我們期待的地方。