延慶奧林匹克園區：“雪游龍”一山觀四季

從北京小海陀山的山腳，一路往上，海拔一千多米的落差中，需要走七八公里的盤山公路，在這條並不長的公路上，卻四季分明，山腳下是繁花似錦、綠樹成蔭的夏天，到山頂上，又能看到“海陀戴雪”的奇景。2022年冬奧會的高山滑雪中心——雪飛燕，就建在山頂。它下方，則是沿着蜿蜒的山脊建造的、宛若游龍一般的雪車雪橇中心。

冬奧和冬殘奧期間，這裏舉行了高山滑雪、雪車、鋼架雪車、雪橇等項目。賽後，這裏則成為了奧林匹克園區，承擔着國際賽事、體育休閒、文化展示等多種功能。

延慶賽區雪車雪橇及高山滑雪場地。資料圖/新京報記者 陶冉 攝

生態山林

可持續的場館規劃

2015年，北京申冬奧成功，延慶成為三大賽區之一，這裏將承擔高山滑雪、雪車雪橇等賽事項目，及配套建設冬奧村、冰上項目訓練基地等。

賽場所在的小海陀山，成為了世界矚目的焦點之一。這裏是北京第二高峯，也是北京北部的第一高峯，羣山起伏、植被茂盛，緊挨着松山自然保護區，生態環境良好。但另一方面，這裏也是一片尚未開發的蠻荒之地。

2017年，延慶場館建設規劃確定，在當年7月公佈的規劃中，所有場館都建設在山林之中，山頂是高山滑雪中心，宛如飛燕掠過山頂，俯視羣山，建在山脊上的雪車雪橇賽道如游龍一般迴轉曲折。再往下是延慶冬奧村、山地新聞中心兩個非競賽場館，同樣坐落在山坡上的樹林之中。

國家雪車雪橇中心。新京報記者 陶冉 攝

從冬奧會開幕到冬殘奧會結束，只有不到兩個月的時間，但如此龐大的場館、如此艱難的建設，顯然不可能只用於這兩場賽事。

事實上，在設計之初，就已經考慮到了賽後利用和產業發展的問題，北京冬奧組委總體策劃部可持續發展處處長劉新平告訴記者，可持續性作為一項改革內容，是這一屆冬奧與以往奧運會的最大區別之一。

這一改革源於2014年國際奧委會發布的《奧林匹克2020議程》，《議程》打開了奧運會的改革之門，其中的核心內容，包括降低奧運會申辦和運行成本、增強可持續性、提高公信力、注重人文關懷等。劉新平説，“可持續性是這一屆冬奧會的特點之一，也是始終貫穿冬奧會籌辦、舉辦全過程的工作。”

具體到延慶賽區，延慶賽區的兩大競賽場館、兩大非競賽場館，將在賽後組成延慶奧林匹克園區，繼續承接國際頂級賽事，打造訓練基地，開發大眾休閒、遊玩的場所，使得冬奧場館得到全方位的應用。

親歷講述

最艱難的建設故事

距離小海陀山最近的鎮子，是山下的張山營鎮。從張山營鎮到小海陀山下，直線距離還有10多公里，但路只到山下的西大莊科村，山上沒有路。在場館建設開始之前，需要修建一條簡易的盤山路，那時候，所有的材料，都通過人扛驢馱運送上山。

2018年初，北控京奧建設有限公司副總經理韓小炎到了延慶賽區，負責這裏的生產、生態安全等工作，那時候，臨時的山路剛修到一半。韓小炎還清楚地記得當時的情景，他回憶説，當時，材料上山是最大的困難之一，運輸材料的都是大車，在陡峭的山路上經常堵車，臨時路上那時候還沒有護欄，一路都要有人值守，隨時指揮交通、檢查車輛、提醒司機安全運輸。

在建設中，最難的工程，無疑是小海陀山頂的國家高山滑雪中心，那裏海拔接近2200米，運送物資的公路直到山峯腳下，最後一段陡峭的山坡，要用直升機把材料吊上山頂。

最危險的工程，則是人工挖樁，在山上打樁，機械上不去，只能靠人力，“1000多個樁，最大的直徑只有1.5米，最小的0.8米，深度卻有20米。”韓小炎介紹，“人工挖樁的方式，在平常的工程中已經不用了，但在山上只能通過這種方式完成。挖這種樁的時候，一個人在上面，一個人綁着繩子在下面挖，這對安全意識的要求非常高，井下變幻莫測，可能上面的人一走神的工夫，下面就會出現危險，所以必須要非常可靠的人才能合作，兩個人一般是夫妻、兄弟、父子。”

建後修復

生態綠色和可持續發展

小海陀山隸屬於燕山山脈、軍都山山系，海拔1800米以上的區域屬於高山草甸生態，山高林密，保存有完好的原始次生油松林，是北京周邊地區最完整的自然生態系統，也是抵禦風沙入京的重要防線。

冬奧場館的建設，會不會破壞小海陀山的生態系統？在建設區域中，是否又會影響小區域內的生態循環，導致水路改變造成災害？

對這些問題的思考和探索，以及設計解決方案，還在場館規劃出台之前。早在2016年，一支來自北京林業大學多個學院的團隊就已經成立，負責整個延慶賽區建設之前的生態摸底、建設中的移植保護、建設後的修復等一系列工作。

北京林業大學張志翔，是團隊成員之一。他回憶稱，第一次走進小海陀山，是2016年的冬天，山溝裏的小路上，都是冰，團隊成員們相互攙扶，在冬季的山林中，查清每一條小溪、每一片植被。

延慶國家高山滑雪中心。新京報記者 王嘉寧 攝

按照生物多樣性保護四大基本原則之首的“避讓”原則，施工中，對於無法避讓的保護植物，團隊設計了不同的方式，包括生境相近的近距離近地保護、遠距離遷地保護等，在此後的建設中，從賽區近地移植11027株珍稀植物，對2.4萬株樹木實施遷地保護，還建設了專門的遷地保護區域。

一份來自北控集團的資料顯示，在整個建設和保障期間，小海陀山完成了數百萬平方米的生態修復，對施工過程中剝離的表土進行了“全手工”回收，並伴隨生態修復工作全部回用，原生樹木通過原地保護或移植、遷地保護，最大程度保護了周邊自然環境。此外，還建立了動物保護通道，併為小動物建設棲息地，使延慶賽區成為真正意義上的生態賽區。這些工作都得到了回報，在冬奧會期間，國家二級保護動物豹貓幾次出現在賽場，成了最萌“觀眾”。

發展理念

文化和體育的融合

從小海陀山下的冬奧村，到山脊上的“雪游龍”，再到山頂的“雪飛燕”，賽後的延慶奧林匹克園區，設計了一整套涵蓋四季的利用方案，使原本的冰雪場館得到了全方位的利用，也展現出了超出冰雪運動的價值。

據介紹，園區還有多處展示和體驗中國文化、冰雪運動的場館，這些體驗項目和競賽場館一起，將自然資源、文化資源、旅遊資源通過冰雪運動聚集起來，實現冰雪互動、雪景互動、四季互動。

更重要的是，從一開始就確定的“山林場館”理念，同樣體現在賽後利用中。在園區，所有設施都依山勢而建，掩映在重重樹木之中，與大自然融合一體。從建設開始，到賽後整理，高山草甸的生態系統被完整保留和修復，園區還建設了野生動物通道，讓野生動物重新迴歸，當遊客置身園區，不僅能體驗冬奧精神，也可以享受山林野趣。

比如，為保護地表生態而建設的地下廊道，最大可能地減少了人工建築對地表的影響。水系的佈設更是如此，冰雪運動需要大量的水來造雪，園區通過利用泵站，通過逐級提升的方式進行輸送。在小海陀山的南坡，海拔900米和1050米處有兩個蓄水塘壩，這些塘壩和蓄水池還能實現對賽區內自然降水的收集，實現水資源的高效利用。

站在國家雪車雪橇中心，就能看到腳下的蓄水池，宛如山中的一處湖泊，它不僅發揮着蓄水等功能，同時也是園區最重要的景觀之一，成為了生態奧運、綠色奧運的一部分。

據介紹，園區建設了先進的節水系統，可以收集雪水、處理污水並再次利用。同時，這套高效的水利用系統，也在涵養着整個園區，實現了生態、可持續的發展模式。

看點1

建在山頂的奇觀

國家高山滑雪中心，也就是被稱為雪飛燕的場館所在的地方，建立在小海陀山頂，遠處籠罩在霧中的羣山盡在腳下。

雪飛燕夜景。受訪者供圖

雪飛燕是高山速降項目的起點，賽後，這裏保留了大量賽事設施，比如出發棚，還有相應的雪地摩托等，都被保留了下來，供遊客打卡。還有一部分加以改造後投入運營，比如一處運動員的休息區，改造成了山頂餐廳，餐廳外側是玻璃幕牆，坐在餐廳中，即可俯瞰整個小海陀山。

夏季的小海陀山，已是一片葱綠，不復賽時的白雪皚皚，但在未來，這裏仍會通過人工環境等，提供冰雪運動體驗。同時，還會接待專業訓練、承辦頂級賽事等。

“對我們來説，這麼大規模的競賽場館，怎麼樣進行賽後利用，這是我們沒有經歷過的，一切都在摸索之中。”北控京奧場館運營分公司副總經理李新説，“不過，在冬奧期間，我們接觸了大量國內外專業的隊伍，包括運動員、教練等，從他們那裏，也瞭解了很多他們對延慶賽區場館的感受、評價。這也給了我們很多啓發。”

據介紹，在賽後，除了向公眾開放、普及冰雪運動之外，延慶賽區的專業場館，還會提供多種專業服務。李新介紹，在未來，延慶賽區一方面會服務大眾，吸引更多人蔘與冰雪運動，同時，也仍會進行各種專業相關的經營活動，“畢竟這些場館都是為世界頂級賽事建設的，標準之高是世界一流的，而且，這裏的山地條件、服務保障也都是非常稀缺的資源。事實上，這裏高標準的場地，專業的賽事服務保障，在賽時給各國隊伍留下很好的印象，具有非常高的吸引力，也有創造價值的基礎。”

在規劃中，延慶賽區的競技場館，仍然是全球頂級的運動員訓練中心、賽事場地，接待全國乃至全球的冰雪運動愛好者。

看點2

橫跨四季的穿梭

從山頂的雪飛燕一路往下，長長的索道聯通了山上山下。

索道是冬奧賽場必須依賴的交通工具，延慶奧林匹克園區有全國最長的索道，從山腳下的冬奧村，可坐索道一路攀登，到達國家雪車雪橇中心、競技結束區等，最後直達小海陀山頂的國家高山滑雪中心。

長長的索道。受訪者供圖

據介紹，索道的海拔落差極大，最大落差達到1300米。園區索道有座椅式和轎廂式索道，每個轎廂可以乘坐8人，且座位在低温狀態下可以加熱。

在高山滑雪中心，共有9條架空索道和2條拖牽索道，全長10.14公里。從山腳的奧運村到山頂出發區，需要換乘3次，通過4條索道，全長5公里，大約需要30分鐘，轎廂四面透明，可以俯瞰小海陀山景色。

由於海拔落差大，一路上行，可以看到“一山分四季”的奇景。今年“五一”期間，園區開放時，正是春末夏初，山下的冬奧村，粉色的山桃花剛剛綻放，一路往上，鮮花隱去，綠色漸漸消退，彷彿時間回溯，山坡慢慢變成黃色，賽道上的雪還未化盡，但已經露出了斑駁的土壤。索道的盡頭，就是小海陀山頂的國家高山滑雪中心，也是園區最高處，山頂的温度很低，即便是夏天，也需要多備衣服以御低温。

接近小海陀山頂處，索道也進入了角度最大的區域，從纜車中往下看，山坡彷彿是垂直的，如在冬天。小海陀山半山瀰漫雲霧，乘纜車在雲霧中穿行，恍若進入了仙境。而在夏季，乘坐纜車穿越層巒疊嶂的山峯，在茂密的樹林上空，一路掠過樹梢，則是最美妙的體驗。

看點3

穿越山嶺的步道

在延慶冬奧村的一側山脊上，被稱為“雪游龍”的國家雪車雪橇中心，矗立在山腰的平台上，從雪車雪橇中心往下，沿着蜿蜒曲折的山脊建成的賽道，宛若一條盤旋在山中的游龍。

雪游龍冬景。受訪者供圖

賽事過後，雪車雪橇中心的大部分臨時設施都已拆除，但仍有一些冬奧元素被保留了下來，供遊客打卡、體驗冬奧氛圍。同時，部分設施經過改造，更加適合遊覽參觀，比如一條沿着雪游龍蜿蜒而下的“游龍步道”。

“雪游龍”由16個角度、傾斜度各異的彎道組成，包括世界上非常少見的360度迴旋彎賽道。賽道整體是一條封閉的長廊，頂上由一個個小木板鋪成廊頂，“游龍步道”就在廊頂的一側，和賽道一起蜿蜒而下，全長1.9公里。在這裏，遊客可以沿着步道，從場館出發區一直走到結束區，近距離體驗這條高難度賽道的每一個細節。

北控京奧建設有限公司總經理羅進介紹，雪車雪橇中心，設計了場館參觀、VR體驗等多個服務項目，遊客可以通過VR模式，沉浸式體驗雪橇在雪道上飛馳而下的激情，也可以沿着“游龍步道”漫步山巔，俯瞰整個“雪游龍”。

更多的項目仍在改造和籌備之中，據介紹，國家雪車雪橇中心出發區、賽道區等將保留比賽和訓練功能，運營和後勤區將改造成青少年自然營地、冬奧主題科普營地等。在設計之初，國家雪車雪橇中心還預留了賽道體驗出發區，遊客可在專業人員陪同下體驗賽道。而在觀眾區，還可以舉辦小型音樂會和展覽等活動。

新京報記者 周懷宗

編輯 張樹婧 校對 劉越