時隔3年,繼2017年5月5日國產大飛機C919成功首飛後,在南昌天空再次亮相,並進行了首次全球航展動態展示。據悉,C919曾在2018年來到南昌試飛。
據人民日報報道,在10月31日至11月1日舉行的“2020年南昌飛行大會”上,中國商飛的C919大型客機及新交付江西航空的“宜春”號ARJ21客機進行了現場展示。吸引了海內外200多家航空航天企業、研究機構的400多名行業專家學者、客商的廣泛關注。值得一提的是,這是C919首次亮相全球行業活動,並向世界公開進行飛行表演等動靜態展示。
C919的全球“首秀”
據江西網絡廣播電視台報道,10月31日上午,2020南昌飛行大會在瑤湖機場開幕,本次大會包括飛行表演、航空飛行器、航空企業靜態展示等活動,種類豐富、引人矚目。
C919進行動態展示 圖片來源:中國民航網
飛行表演內容包括自主飛行器動態飛行展示、特技飛行表演、航模表演、動力傘及跳傘表演等。由中國商飛公司生產製造的C919飛機也給大家帶來首次全球航展動態展示。
C919進行動態展示 圖片來源:中國民航網
據中國民航網報道,在南昌飛行大會現場,正在南昌試飛任務中的C919大型客機105架機以藍天為背景,盡情舒展優雅、矯健的身姿。C919的垂尾、駕駛艙內還安裝了專業攝像設備,相關影像實時在現場屏幕展播,觀眾可近距離、多角度欣賞C919飛行姿態。
國產飛機傳來捷報:ARJ21已交付38架C919訂單已累計815架
據中國商飛介紹,C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研製、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機,座級158-168座,航程4075-5555公里。目前,已經完成立項論證、可行性論證、預發展階段工作,轉入工程發展階段。2015年11月2日完成總裝下線。值得一提的是,C919大型客機於2017年5月5日成功首飛,目前6架試飛飛機已全部投入取證試飛工作,從首飛到現在已累計28家客户815架飛機訂單。
C919大飛機亮相南昌飛行大會
圖片來源:民航資源網 萬全 攝
2018年,十三屆全國人大一次會議第二次全體會議前,作為C919大型客機總設計師,吳光輝代表(中國商用飛機有限責任公司副總經理、黨委委員,中國工程院院士)表示,C919預計於2021年交付首家用户——中國東方航空公司。C919大飛機預計最遲2021年進入量產,目標年產100架。
中國商飛旗下另外一款支線客機ARJ21飛機於2016年6月28日投入航線運營,已向國航、東航、南航、成都航空、天驕航空、江西航空等客户交付38架,累計開通航線86條,通航城市64個,安全運送旅客130餘萬人次。
2020年10月30日,中國商飛首次在中國商飛江西生產試飛中心交付ARJ21飛機,這也是江西航空接收的第3架ARJ21飛機。這架塗裝為“宜春”號的ARJ21飛機為90座全經濟艙佈局,延續了江西航空ARJ21飛機“一機一城一文化”的主題客艙服務模式,是繼“井岡山”號、“景德鎮”號後又一具有江西特色的塗裝。
10月30日晚,中國商飛首次在中國商飛江西生產試飛中心交付ARJ21飛機,
圖片來源:民航資源網 供圖/江西航空
中國商飛江西生產試飛中心位於南昌高新區航空工業城內,2019年4月26日開工奠基,總面積約365畝,包括完工中心、噴漆廠房、交付中心大樓、停機坪等。該中心將主要承擔ARJ21飛機內飾安裝、噴塗、試飛支持、客户交付支持、維修維護、運營保障,以及C919大型客機科研取證試飛支持等工作,將進一步推動和提升中國商飛公司異地生產試飛能力。
剛剛交付江西航空的ARJ21飛機“宜春號”在南昌飛行大會上進行飛行表演
圖片來源:中國商飛
此外,C919大型客機總設計師吳光輝曾在今年兩會期間表示,CR929遠程寬體客機已基本確定總體技術方案,並啓動了初步設計工作。CR929遠程寬體客機由中國商飛公司和俄羅斯聯合制造集團攜手研製,基本型航程為12000公里,標準三艙280座。
華夏航空開出大訂單
C919在近日就迎來了新訂單。10月15日,華夏航空發佈公告,公司計劃向中國商飛購買和接收總共100架國產民機,十年內交付完成;其中50架確認為ARJ21系列飛機,另50架可全部或部分為C919系列飛機。
事實上早在6月10日的時候,雙方就已簽訂購買飛機的框架協議,約定華夏航空自2020年起,擬引進、運營100架ARJ21-700和C919飛機,同時還擬在航空器設計與優化、航空器維修和服務、航空科普/教育、海外市場開發、人才培養與交流、國產民用飛機產業生態等方面進行合作。
6月11日,華夏航空盤中漲幅達2.92%。自6月以來,華夏航空股價一路上漲,5月29日開盤價為12.87元,6月10開盤價上漲至15.5元,增幅為20.44%。
華夏航空是國內唯一一家規模化的獨立支線航空公司。截至2019年年末,華夏航空在飛航線147條,其中國內航線141條,國際航線6條。獨飛航線131條,獨飛航線佔比達89%,支線航線佔比達94%,支線航點佔全部國內支線機場比例為42%。
值得一提的是,中國商飛還預測,中國民機市場規模約每年4000億元,而目前中國民航飛機保有量約4000架,如果逐步替代30%-50%存量,C919大飛機將持續放量。
編輯|程鵬 杜恆峯
校對|孫志成
每日經濟新聞綜合人民日報
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民航資源網、中國商飛官網等公開信息
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