如果你希望去碧藍的大海和美麗的沙灘度假，那麼除了太平洋島國天堂外，印度洋馬爾代夫也是一個很好的選擇，馬爾代夫，這個被稱為“人間天堂”一樣的地方，用它温婉、美麗和潔淨吸引着一批又一批遊客。
但是，為什麼廣袤無垠，波濤洶湧的印度洋，單單隻饋贈了馬爾代夫這個島國，無限美好而温柔的大海呢？其實，馬爾代夫的聞名並不僅靠他們絕美的風景，更重要的就是馬爾代夫政府和人民細心的經營這個美麗的島國，他們用勤勞與愛心，造就了馬爾代夫的旅遊神話。
獨立後的馬爾代夫走國際化路線
從上世紀70年代開始，在馬爾代夫政府的號召下，全民開始發展旅遊行業；而70年代前的馬爾代夫則是一窮二白的，甚至連旅遊業的基本設施都不齊全，國家經濟以捕魚業為主，但因為馬爾代夫距離大陸遙遠，海上交通運輸條件落後，馬爾代夫漁業無法銷售到更遠的地方，或者因為保鮮技術的落後，馬爾代夫雖然產魚多，但漁業貿易並不發達，更多趨向於自給自足，想靠漁業發家致富那是想都不敢想的事情。
馬爾代夫在1965年獲得完全獨立（實際上，早在1932年，英國就承認馬爾達夫獨立），而當時的國家名字叫“蘇丹國”，而叫這個名字的緣由，是因為馬爾代夫人信奉伊斯蘭教，隨着國家政府開始下定決心走國際化路線，蘇丹國政府必須要改名字，因為馬爾達夫蘇丹是1965年前的統治者。
於是蘇丹國舉行了一次民調測試，民調測試的主要目的就是蘇丹國是否要更改名字。因為蘇丹國要走國際化路線，就得在名字上下功夫，後來政府提名幾個名字，由民眾進行選擇，於是馬爾代夫這個名字就替換了蘇丹國，這就是馬爾代夫這個國家名稱的由來。
馬爾代夫最終選擇旅遊業立國
名稱換好了，那麼下一步就是規劃國家發展方向，馬爾代夫政府頒佈了幾項國家規劃目標：漁業、船運、製造業、旅遊業。那麼國家規劃目標決定好了，該挑選哪一個作為本國重點發展的項目呢？馬爾代夫人採取試點發展，他們四個項目都同時試驗開展。
不過他們很快就發現，如果發展漁業，會面臨出口難的問題；如果要發展船運行業，鄰國的印度、孟加拉和馬達加斯加等國的航運實力是遠超自己，並且南亞海運經貿帶是在印度沿海一線，馬爾代夫所處的位置並不靠近貿易帶，這也使得馬爾代夫在航運業上並不具備競爭力。
如果發展製造業，馬爾代夫的人口和商品原料會出現很大的短板；畢竟，馬爾達夫的陸地面積不到300平方公里，資源匱乏，寸土寸金，所有的原材料都需要進口，關鍵是，製造業必須以強大的工業作為支撐，而馬爾達夫幾乎沒有什麼工業產業。
反倒是最初忽略的旅遊業，卻展現了較好的發展潛力；馬爾代夫政府在試點發展時間裏，在短短的幾個月時間裏，許多國家的遊客對馬爾代夫小島的自然風光所痴迷，他們發現這裏簡直是人間仙境，上帝遺留在印度洋的項鍊，馬爾代夫的名聲，在遊客回國後，一傳十，十傳百，因此，馬爾代夫的美麗風光很快就得到了世界的關注。
而馬爾代夫當局也下定決心：全國下大力氣搞旅遊，立志成為世界旅遊強國。而從70年代初期開始發展，馬爾代夫政府不斷進行基礎設施建設以及相關的旅遊服務業的完善，本國的旅遊收入也實現了層層上漲的姿態，而旅遊行業也正式成為馬爾代夫的支柱產業，甚至旅遊業為國家GDP常年貢獻在30％以上。
馬爾代夫貨幣兑換政策，激活經濟
在旅遊行業蓬勃發展的帶動下，馬爾代夫的其他產業也迅速發展，因此，旅遊業對馬爾代夫GDP增長間接貢獻在60-70％；旅遊業的貢獻不僅體現在GDP增長上，還體現在外匯儲備上，由於馬爾代夫國家內的銀行施行的是貨幣兑換政策，也就是説，你在馬爾代夫旅遊，可以使用美元和其他貨幣，但會增加旅遊支出。
但如果你在馬爾代夫國內銀行兑換拉菲亞（馬爾代夫貨幣）進行消費，你可以買到馬爾代夫旅遊市場上用其他貨幣買不到的東西，而且還可以節約旅遊支出；馬爾代夫政府的這項政策，使得許多國外遊客下飛機之後，第一站就奔赴馬爾代夫國內的一些銀行，甚至許多外國遊客在旅遊前，就通過銀行兑換了許多拉菲亞，在這種貨幣兑換的金融操作中，馬爾代夫國家外匯儲備和收入都增長穩定，而有了足夠的外匯。
馬爾代夫可以利用手中的外匯，到世界各國去購買本國需要的商品，聘請專業的旅遊設計專家為本國進行設計；通過旅遊行業而盤活了國內各行業的經濟。馬爾代夫通過旅遊業，盤活了經濟後，那麼下一步就是增加就業崗位，解決失業問題，解決民生問題，在馬爾代夫，這裏人口的確不多，但如果養活本國40多萬人口，這也是一個不小的問題。
在旅遊行業發展起來的同時，馬爾代夫各大旅遊公司招聘了大量的本國職工，也為馬爾代夫國民提供了許多就業渠道，40多萬其中就有近10萬人5萬人在馬爾代夫的酒店、旅遊公司和旅遊場地進行任職工作。
馬爾代夫經濟結構單一，無法與夏威夷相比
人們總喜歡將馬爾代夫和夏威夷進行比較，夏威夷的氣候特點、自然風光其實還比不上馬爾代夫，但是為什麼夏威夷發展就是如此穩定，甚至面對任何外來天災、經濟和人禍波動都不會對夏威夷產生任何影響？
其原因就是夏威夷的發展是多元化的，旅遊業只是夏威夷諸多產業中，普通的一個產業。夏威夷在其他領域發展都是勢頭不弱，甚至GDP貢獻中，旅遊業對夏威夷的貢獻其實還不到2成。 而馬爾代夫就不一樣了，他們的國家經濟結構以及經濟發展，其實都是依託於強大的旅遊行業而帶動，換句話説，馬爾代夫的旅遊行業如果面臨倒閉，那麼國家其他行業也將面臨滅頂之災。
馬爾代夫抵禦風險能力很弱
今年的新冠肺炎爆發，馬爾代夫已經有近三個月時間處於暫停鍵狀態，遊客數量極為慘淡，而隨着而來的就是，國家旅遊產業和其他產業面臨持續虧損的境地，一場疫情就能夠擊潰一個旅遊國家的發展，而馬爾代夫的國家收入也在上半年大幅度下滑。
不僅如此，馬爾代夫會經常受到海嘯的影響，一次海嘯就能夠對馬爾代夫旅遊業造成巨大的損失，更別説是其他大型災害，而馬爾代夫政府也多次想要改變這種依附性的經濟結構，但是由於人口的稀少、國土面積的狹小，這些因素導致了馬爾代夫根本無法改變現狀。
馬爾代夫旅遊業快速發展，在於政府助力營銷
很多人非常好奇，在一個資源匱乏，地域偏遠的島國，馬爾代夫旅遊業為何發展這麼迅速呢？到底有什麼秘訣呢？其實，馬爾代夫旅遊行業快速發展離不開他們在營銷行為上的創新，何為營銷創新？就是主打營銷推廣和國際交流合作。每年馬爾代夫都會在各國的媒體上宣傳本國旅遊業的風光，並且弄成許多主題來吸引各國遊客，例如在2004年，馬爾代夫的營銷主題就是“馬爾代夫是安全的旅遊天堂”，而當時的南亞剛經過海嘯，馬爾代夫這麼一個營銷主題就吸引了許多遊客前往這裏度假。
馬爾代夫通過投入營銷宣傳和營銷主題等方式帶動旅遊發展；搞完主題營銷，馬爾代夫還有一個大招，那就是國家交流營銷方式，馬爾代夫在與各國的交流來往中，往往都是會與其進行密切的合作，而合作的目的就是旅遊，具體措施就是馬爾代夫為交往國提供簽證上的便捷和保障以及建立方便的航空路線，這樣使得各國的航空能夠加入馬爾代夫這條線路，這些舉措不僅可以帶動旅遊發展，還能夠帶動馬爾代夫的經貿發展。
結尾
馬爾代夫通過摸索，找到了符合自己國情的發展道路，雖然在這條道路上，結構較為單一，並且穩定性不好，但對於馬爾代夫而言，這是一條最優化的道路了，畢竟馬爾代夫要啥沒啥，沒耕地，沒資源，沒礦產，也不處於交通要道，無法像新加坡那樣靠港口轉運貿易發展起來，或者靠資金和人才發展多元化產業。
然而，馬爾代夫的發展模式卻賦予了他們的機遇，那麼如何把機遇換作持久源動力，這也是馬爾代夫需要思考的主要方向。