01
觸目驚心！
高大上的海洋生物產業園，
裏面卻全是洗沙場
日照市東港區204國道以西，海洋大道以北區域是日照市曾經重點打造的海洋生物產業園區。
廠區裏的這家企業名叫日照海大博遠，其辦公樓主體和車間主體都已建設完畢，但至今沒有裝修，進入車間，記者看到這裏竟然成了一個洗沙場。
而海大博遠北面一路之隔的山東港源海洋生物工程有限公司也是大門緊閉。
記者在園區裏走訪發現，園區內有十幾家企業沒有正常投產運營，大部分車間都變成了洗沙場。
工作人員透露：這附近所有的工業園都趴了，哪有一個好企業！
這裏都租給洗沙的了，一名廠房租賃人員向記者透底，租給洗沙的房租還不便宜，最貴的，一個月十萬塊錢！
日照市重點打造項目，十多家企業耗費大量資金修建廠房，最後卻荒廢，用來洗沙了，究竟是什麼原因呢？
日照市東港區鋼鐵配套產業園服務中心一位工作人員透露，是個歷史遺留問題，解決起來太複雜了。
海洋城期間招來了，他們享受了相關的扶持，建廠房建了一半，後來海洋城一撤，又劃歸東港了……
原來的海洋生物產業園區屬於日照國際海洋城項目之一。項目規劃總面積160平方公里，2012年6月啓動建設，但在2016年12月28日，日照國際海洋城管理體制發生變化。“基建配套這一塊不是那麼完善，他們企業資金各種原因吧，這個項目就停滯了。”
該名工作人員還表示，他們正在積極處理廠房閒置問題，但是面臨的困難太大。
人家把地買下來了，也沒法收回來，人家產權都辦好了，他們都有證。
記者向日照市自然資源和規劃局東港分局反映情況，該工作人員上來先糾正了記者的觀點，這叫土地閒置，不叫廠房閒置。
只要建了就可以，現在是低效利用。
工作人員告訴記者，這種低效利用並不是我們一個部門能解決的，得結合着招商，當地政府，還有發改那些部門，他們得一塊聯合着才能解決。
“這是寸土寸金的地方”，問政現場，日照市市長李永紅表示既震驚又心疼！“一方面，我們日照市的土地資源非常緊張，另一方面還存在這種廠房閒置低效利用的情況確實不應該。”
針對園區工作人員説的，這不是一兩個部門就能解決的問題，李永紅市長當場表示，關於土地低效利用問題成因比較複雜，我們馬上回去全面摸牌，不管什麼原因，即便一個一個排查，我們要把路數找清，切實加以整改。
02
守着地熱，温泉小鎮卻爛尾
五蓮縣縣長：力爭11月重啓營業
在日照五蓮縣有一處省內罕見的弱鹼性温泉。當地計劃依託地熱資源打造温泉縣，但核心項目温泉小鎮近年來卻呈現出荒廢的狀態。
杏石温泉小鎮項目距離縣城僅20多公里，離日照市區也不到70公里。
2011年，管帥鎮温泉經過勘探，成功出水，名為“五蓮一號”地熱温泉，屬於省內罕見的弱鹼性硫酸鈉型熱礦水温泉。2012年底當地成立了管帥旅遊度假區，2013年3月引進杏石温泉度假村項目。2014年對外營業後，曾火過一段時間。
可是現在，這個温泉小鎮卻荒草叢生，幾座沒完工的建築物周圍種上了莊稼。
一位鋤地老大爺告訴記者：
董事長在深圳，不知道怎麼上黑名單了，這裏就成了問題了。
事實的卻如此嗎？
帶着這個問題，記者找到了五蓮縣文化和旅遊局，該局工作人員答覆：他們只管全縣整體規劃，具體問題要找五蓮縣温泉辦公室。
五蓮縣管帥旅遊度假區服務中心倒是給記者解釋了原因：是資金鍊斷裂。“當時是有幾家股東一塊來建的，結果有一家股東，資金出了問題。”
那温泉小鎮項目停滯的這幾年，服務中心都在做什麼呢？工作人員解釋，項目停滯後，部門很多工作人員都借調出去了。
現在光留着1個2個人在這維持，我們現在沒法協調。
這個當地的重點項目，爛尾的温泉小鎮，還能起死回生嗎？記者找到了五蓮縣發展與改革局。
記者：確定是咱的重點項目？
工作人員：確定，確定。
記者：那現在推進到什麼程度了？
工作人員：推進到營業不就不推了嘛。
問政現場連線了五蓮縣，縣長朱貴友認責，這個情況縣委縣政府應該説責無旁貸，也非常着急。目前這個項目正在找戰略投資者，已經專門有一個工作專班在推進。
這麼好的資源、這麼多的資產停止運營這麼長時間，確實挺可惜的。朱貴友承諾，會將現有的資產租賃或委託一家公司運營起來，力爭11月份重啓營業，讓大家重新泡上温泉。
03
景區淺水區垃圾遍佈，
想接水衝腳得先買個水桶……
日照有山、有海、有歷史文化，旅遊資源“天賦”很好。2016年11月國家旅遊局公佈的第二批國家全域旅遊示範區創建名錄，日照就名列其中。日照市目前有8個4A級旅遊景區和39個3A級旅遊景區，許多景區賞心悦目。然而，還有的景區在軟環境建設方面，讓遊客感覺不大舒服。
景區4A降3A級，門票上卻還印着4A
浮來山海拔298.9米，有“天然森林氧吧”之稱，這裏有劉勰故居，和號稱天下銀杏第一樹的老銀杏王。
記者花了55元錢買了門票，可剛進門就發現一件怪事。票上寫的是歡迎參觀國家4A級風景區，但是石碑上卻寫的是3A級風景區。那這裏到底是幾A呢？
浮來山景區管委會工作人員解釋，去年10月，景區因為一些小事被降級了，門票還沒換。目前正在做4A複審。
記者看到，進入景區的道路正在整修。但在景區內部，有些建築因為年久失修，牆皮脱落、壁畫殘缺、門窗破損，一副破敗景象。
遊客吐槽：沒有什麼新的景點，就是那棵銀杏樹。
山上下雨不開放，山下還在照樣賣票？
記者又開車來到了的位於日照市東港區的河山風景區，這也是一家3A級風景區。此時，剛下過小雨，山上雲遮霧繞，宛若仙境。但記者在這裏的遭遇卻沒有那麼美。
記者買了門票正要上山時，被檢票人員攔了下來。
檢票人員：下雨我們是不開放的。
記者：買票的時候沒跟我們説啊。
工作人員：賣票的不在家，剛剛那個售票員是頂班的。
檢票人員表示，是根據地理情況臨時做的決定。這個票可以下次再用。
淺水區垃圾遍佈，想接水衝腳得先買個小桶
6月16日下午，記者來到位於日照市嵐山區的多島海風景區，該風景區是國家3A級景區，“藍天、碧海、金沙灘”是這裏的名片。然而就在淺水區，記者卻發現了不少垃圾。
一分鐘不到，記者已經撿了6件垃圾……
6月15日多島海海水浴場正式開放，但是浴場裏的沖洗房至今大門緊鎖。由於景區內沒有免費使用的衝腳池，給遊客衝腳帶來了不便。
有遊客告訴記者，一般都是自己帶個小桶來隨便衝一下。那沒有小桶咋辦？
景區商户給出唯一方法：你從這裏先買個小桶，自己接點水衝腳。
針對短片中暴露的日照景區的諸多問題，日照市文化和旅遊局局長張東一一作答。
浮來山是日照重要的文化名片，有劉勰故居這麼牛的人文景觀，現在卻被吐槽就靠一棵樹。張東承認，的確是沒有打好這種文化牌。將知恥而求勇，真正把文化和旅遊來結合好。
對於“河山風景區檢票員和售票員相互不通氣”，“多島海風景區遊客連個衝腳的地方都沒有”這兩件事，張東認為，細節決定成敗，這實際上是屬地和主管部門履職盡責不到位，沒有當成自己家的事情珍惜。這種問題一定要整改！
04
省裏兩次下文
日照萬平口商户還未收到房租減免通知
説到日照旅遊，不能不提萬平口。萬平口景區是國家4A級旅遊景區，距離市區最近、最能夠體現日照“藍天、碧海、金沙灘”的特色。前幾年，萬平口景區收費，遊客很是吐槽。今年3月，景區免費開放了。遊客高興了，但景區裏的商户卻還高興不起來。
週六晚上7點，記者來到萬平口景區南門商業區，儘管是週末，這裏的餐館卻很少有人光顧。
商户告訴記者，這片商業區內燈光不亮。天黑之後，很多遊客甚至誤認為裏面沒有開張。
記者將萬平口景區商户的困境反映到了日照市文化和旅遊局。工作人員則表示，商户應該先和景區溝通。你先到我們這兒，我們再去和景區説，反而對你們影響不好。
為應對新冠肺炎疫情影響，今年3月，我省出台的支持個體工商户復工復產的意見中提出，對承租國有企業經營性房產的個體工商户，免收或減半收取3個月房租；支付困難的，可以延期收取房租。6月，我省又出台保居民就業、保基本民生、保市場主體工作的十條措施，再將減半徵收房租期限延長至2020年12月31日。
記者瞭解到，萬平口景區管理運營有限公司由日照市城投集團控股，萬平口商圈屬於政策當中規定的國有資產類經營性房產。 那這項“真金白銀”的優惠政策，萬平口商圈的商户們享受到了嗎？
萬平口商户：半年的也沒減，三個月的也沒聽動靜。
對此，萬平口景區管理運營有限公司市場處強調：省裏是發了文件，但我沒收到這方面的事。
隨後，記者找到了日照市國資委。得到的答覆是：這一次市政府列入年度計劃了，剛寫進去。所以説這個政策市級層面還沒有出正式的文。但是省級層面有了。
省裏6月份六穩六保扶持措施都已經出來了，但3月份支持復工復產的文件咱們都還沒有落實到位，市長，這個速度是不是太慢了？
面對督辦員李莎的提問，日照市市長李永紅回應：省裏出台的政策，只有抓落實了，才能真正起作用。對於這種不落實的，與我們要求格格不入的，我們必須徹底整改。回去以後我們要進行馬上整改，要把政策講清楚，真正的讓黃金政策發揮黃金效益。
05
疏港大道噪音揚塵污染嚴重
日照市生態環境局嵐山分局：不可控
嵐山區交通運輸局：沒人能解決
日照是新亞歐大陸橋經濟走廊主要節點城市、港口型國家物流樞紐承載城市。作為國家一類對外開放口岸，嵐山港年吞吐能力過億噸。然而目前，嵐山港疏港通道單一，不僅路堵，沿線還有嚴重的環境問題。
日照市嵐山區疏港大道全長20多公里，是日照港嵐山港區、嵐北港區、山鋼、日鋼等多個港口和企業重要的貨物集疏通道，每天大約有上萬輛重型運輸車從這條路經過。
記者調查發現，對於經常跑嵐山港區的大車司機來説，走疏港大道也是不得已而為之。
就這一個口，別的沒有口。所有的車都得從那兒上嗎？對，很堵。
每天上萬輛車產生的尾氣和噪聲，也讓生活在沿線的居民苦不堪言。
只要上日鋼三山鋼的，上嵐山港的車，所有車輛全都在這一條路上。白天就很大聲，晚上聲音更大，都睡不着覺。
從嵐山港區出發，記者還發現，駛離港口的不少車輛車身上覆蓋着一層厚厚的塵土，幾乎遮住了車輛牌照。部分路段破損嚴重，大車經過，塵土飛揚。
對於揚塵問題，日照市生態環境局嵐山分局的工作人員直接表示：管不了！
他走車就必定會產生這種道路污染。有些情況環保是不可控的，這就是不可控的。
工作人員還解釋，路上的揚塵歸交通部門管，我們環保只能説是牽頭。
隨後，記者又聯繫上了日照市嵐山區交通運輸局。工作人員的回答與生態環境局如出一轍。
誰能解決這個問題，説實話沒人能解決。
最後，交通運輸局工作人員給出建議：得打市長熱線。
遇到羣眾反映問題，誰都説解決不了，最後推給了市長。問政現場，日照市市長李永紅直斥：不擔當，不作為，推諉扯皮！必須徹底糾正！
嵐山區生態環境局工作人員説：不可控，交通運輸局説：沒人能解決。聽了兩個部門的回覆，日照市嵐山區副區長周升元表示非常汗顏，太不負責任了。
周升元表示，前段時間，已針對此事做了調研。原因有兩個方面，第一方面是過去道路配套設施不完善，第二方面是企業復工復產以後，大部分企業進口慾望比較強，所以貨物吞吐比較大，導致貨物車輛翻一番。周升元表示，近期想規劃三到五個大型停車場，進行叫號進。
06
道路坑窪不平！
孩子上學都能被顛下電動車
日照市市長：年底修好
2018年，省委辦公廳、省政府辦公廳印發山東省農村人居環境整治三年行動實施方案，2019年3月，日照市也配套印發了實施方案，要求大力推進“四好農村路”建設，實現穿村公路硬化全覆蓋。但記者在調查中發現，日照市有的穿村公路破損十分嚴重。
橫穿日照嵐山黃墩鎮的縣道日夏線，是當地居民出行的一條主幹道，如今路面已是坑坑窪窪。説起這條路，附近村民怨聲連連。
我走這條路都摔了好幾次兒，腿上都有傷疤，好天的時候那個灰塵，都閉着眼走。
沿這條路向西行駛，記者注意到車速即使時速只有20公里左右，依然十分顛簸。導航顯示，破損路段大約8.7公里，途中穿過多個村莊。
附近村民反映，這條路讓上下學的孩子吃盡了苦頭。
接送孩子不得天天走啊，一下雨騎着車一走，都能濺一身泥。
有時候電動車顛大了，小孩就容易掉下去，能有好的路走，沒有走這裏的。
記者還發現，日夏線黃墩路段向東，與省道220相連接，直通日照港，每天有很多重型貨車途經這裏。
“原來是好路，後來讓大車給碾壞了。”村民們很是無奈，“三四年了，大車天天跑，沒有人管。”
還有村民告訴記者：也打電話向市裏反映了，也説管修，就是一直沒有行動。
記者查詢發現，從2017年開始，就有網友在日照市領導留言板詢問這段路何時修整。
日照市公路局和嵐山區政府答覆：
日夏線改造已列十三五農村公路建設計劃，但具體實施將結合省道220西延項目建設情況推進。而公開的信息顯示，省道220西延項目已列入日照市2017年城市建設及公路建設計劃的前期工作項目，計劃在2020年底前完成，但至今沒有動靜。
對此，日照市嵐山區交通局公路處工作人員答覆：不是不修，只是説當時是那條路改造的時候，結合着220省道項目一塊，但是他們的手續推進太慢了，那條路損壞的又太嚴重。現在又説不和他們一塊兒了。
“農村公路本應該建成幸福路，現在卻成了問題路，值得我們深刻反思。”問政現場，日照市市長李永紅表示，這條路該修，而且要快修。
李永紅市長鄭重承諾，節目結束第二天他要到現場督導，確保這條路在今年年底修好通車。