最貴的車沒有之一，近距離觀賞“青銅之冠”秦始皇陵銅車馬

央視網消息： 5月12日上午，“青銅之冠”秦陵彩繪銅車馬二號車啓程運往新落成的銅車馬博物館。據瞭解，新建成的銅車馬博物館位於秦陵遺址公園內，距離銅車馬陪葬坑原址約240米。新館建成後，不僅可以更好地體現銅車馬的重要價值，解決現有展廳不利於全面展示的問題，更能有效疏導客流，讓遊客舒適參觀。新建成的秦始皇帝陵銅車馬博物館將於5月18日國際博物館日面向公眾試開放，將成為博物院展體系的重要構成部分。

銅車馬製作精巧 被譽為“青銅之冠”

1980年，在陝西臨潼秦始皇陵封土西側20米處的一個陪葬坑裏出土了兩乘大型陪葬銅車馬，這次運往新落成的銅車馬博物館的是二號車。下面通過短片來了解被譽為“青銅之冠”的青銅器珍品。

銅車馬出土位置臨近始皇陵地宮，説明它極有可能是皇帝的御用馬車隊。秦陵彩繪銅車馬按照真人真馬真車1/2比例製作而成。 一號車又稱立車，就是立乘的車；二號車又稱安車，是密閉的車輿，分為前後兩室，前室是御手坐的地方，面積狹小，後室是主人乘坐的地方。2010年，一號銅車馬亮相上海世博園，成為中國館鎮館之寶。

原上海博物館副館長 顧祥虞： 秦始皇出行一定是一個非常龐大的馬隊，但這個車只是他的開道車而已，所以可以想象秦始皇那個時候馬隊要更輝煌。

銅車馬整體用青銅鑄造，由3500餘個零部件用鑄造、鑲嵌、焊接、子母扣連接、活鉸連接等多種工藝組裝而成，十分複雜。銅車馬的繮繩結構十分精巧，經過2000多年，依然能夠自然彎曲。

原上海博物館副館長 顧祥虞： 繮繩的連接都是非常現代的工藝，應該説是科學的工藝。我們現在人的手錶、項鍊的銜接跟這個部件的原理都是一樣的。

兩輛車的傘蓋厚度僅0.1—0.4釐米，整體用渾鑄法一次鑄出。即使在今天，要鑄成這麼大而薄、均勻呈穹窿形的銅件也非易事。至今銅車馬上的各種鏈條仍轉動靈活，門、窗開閉自如，牽動轅衡仍能載輿行使。

秦陵銅車馬是我國出土文物中駕具最全，製作最精的青銅器珍品，被譽為“青銅之冠”。