長達25個小時中國小夥挑戰“世界最長航線”，幸虧是超級經濟艙

為了乘坐這趟”世界最長“航班，一輪搜索結果下來，我發現最便宜的機票出發地是雅加達，所以在新航官網預定了印尼-新加坡-美國（CGK-SIN-EWR）的行程，票價折算人民幣8,500，相當划算。里程累積到鳳凰知音卡，回血33,000公里，金卡保級目標已經實現一半。重點説一下後半段新加坡到美國的SQ22航班，耗時17個小時。（加上前半段共計耗時25小時）

星盟兩家主要航司在CGK的休息室，估計土航也用這一個，寰宇一家航司也用這一個。

指示清晰，兩個休息室給非天合聯盟的航司乘客使用。

休息室外觀

具有本地特色的屏風

很喜歡這個裝飾，基本就是印尼國土面積的展示。

遠處是一架ANA的787-9，雖然雅加達不比曼谷，沒有A380光顧機場。

幾何圖形的裝修風格

登機與歡迎

SQ22是加長版商務艙和超級經濟艙，只有161個座位。上機後東西基本擺放好，不過沒有洗漱包，要單獨問乘務員，不過我每次出行自帶，所以就沒要。降噪耳機也是自帶，根本沒有用新航提供的。先上幾張登機圖片。

乘務員幫忙放置行李，很給力。

上來有熱毛巾

有一個座位出了問題，正在檢修

剛好拍到商務艙的王座

超經的佈局2-4-2

本次選乘的座位, 35H

機艙設施與服務

超經座位間距多一些，有腳託，往後傾斜度達到25度。娛樂系統很新，屏幕分辨率很高，選擇很多，並且各種語言都有，這一點新航真是照顧得無微不至。另外，A350一般配有網絡，可惜一方面是貴，另外一方面按流量計費，而不是時間。這一點新航可以做得更好。

異常高分辨率的屏幕

安全示範視頻完美展現新加坡的風光和魅力，甩國泰幾條街。

這個藝術作品真的是沒話説，而且左下角配有給聾人的手語翻譯。

好久沒有乘坐新航，這次被安全示範視頻感動了。

洗手間我個人覺得偏小

最多可以一次購買200MB的流量，不過要13美刀。

剛開始飛行，還要飛16個多小時。

向東飛行的順風風速達到100多公里/小時，所以最後用不了18個小時。

機上餐飲與美景

由於航班長達17個小時，所以配餐的話配了三餐。新航出品，超經有單獨的菜單。配上晚餐的圖，所謂的健康餐，但是口感一般。為了打發時間，我大概採用了不是常規的休息時間方式，大概晚餐兩個小時，之後看了四部電影，為了在飛機上調節美國時差，四部電影耗費了八個小時，我之後就睡着了，以至於錯過午餐。

起來大概是在阿拉斯加上空，還剩六個多小時就到Newark。中途有不少人站好久舒展身體，要不然真的會有血液循環的問題。具體的飛行線路大概是日本，白令海峽，然後阿拉斯加，加拿大，最後降落Newark。 路線很平靜，基本沒有什麼顛簸。附上航線圖供大家參考。

超經菜單

晚餐

輕食和零食

左邊是SQ22的早餐選擇，右邊是SQ21的午餐選擇。

這是晚餐第三個選項，據説與Canyan Ranch合作為這個長線航班而設，好歹要試一下吧，素食。

擦過日本之後就直奔白令海峽

之後是橫跨加拿大

最後飛行接近17個小時，估計不能提早到達，要不然在紐瓦克還沒有入境工作人員上班。這次出行，主要是在新航還持有“世界最長直飛航線”的桂冠時候體驗一把傳説中的航線，説不定明年這個記錄又會被打破。

——飛客茶館柏林天穹下