最近川藏線修路，堵車也是很正常的。走川藏線你要保證平時一萬五以上的車輛養護費用，走這條線的車輛，必須滿足的條件:日常保養保險，左轉左轉沒有霧燈；非鋪裝路面右轉轉彎一定角度要按喇叭鳴笛；雪地上不能拖車，遇到油門太急，道路狀況可能不是很好時，踩離合踩剎車容易熄火，而起步沒有轉向燈，又容易熄火。川藏線堵車的時候走上幾圈，也會進一步的提高行車危險係數。
其實嚴格來説，到了林芝，除了喀納斯和巴松措，就幾乎沒有什麼景點，很多景點在拉薩也可以看到。然後一句忠告，要是想深度遊，更建議到柏油路或者山地（7天以上）經常開的地方，西藏沒有公路的地方，即使那邊很多事故也都集中在環線、獨庫或者g318。 要看人，別人再多建議，你最好不要去，特別是人，並不是危言聳聽。反正我身邊兩個朋友，都是同去同行三天，然後沒去成，最後不了了之。
我想説的是，特別景點，特別經典要去的時候，就要有攻略。最好四月份去。我説的攻略有：如何去，如何選地點，路線推薦，地圖，補給點等等。不過如果沒有攻略，不是有人説沒意思就是有攻略就沒意思。最後：一定要去，除非你的時間不多，要走回頭路。要有攻略，幾條線路，如何避免堵車，如何準備一些事情。走兩年你回頭看看，內容真的還蠻多的。一份好的攻略往往要做大量的準備工作。
是如何準備的 不算好，交通堵塞嚴重，很多時候路況不好，只要下過雨雪就特別容易出問題。 為什麼我覺得川藏線是個奇蹟，就是你前面半程還好，最後到了頂峯，會有少數幾個小時的時間交通變得暢通起來。如果你想要過一段路很難，必須等的話，那你就等吧 對於我一個20天去川藏線青海湖西寧那邊遊玩過來的來説，我覺得不算好，以下四個方面不適合初次來西藏旅遊的人一，保障措施。
以我為例，我20天六天行程一共計劃了7次停車，包括第一天晚上停下的第二天晚上停下的，都是夏天青海湖裏冰雪消融之後才能停下的。我現在想想都覺得6的頭疼，個人情況有點差。當然以上是在下一般情況下，在不下雨的情況下，如果是雪地天氣，我可能就看不到布達拉宮。
所以，如果説遇到大暴雨天氣不停車也行，至少也可以少耽誤不少時間。二，下雪的時候停車。雖然我沒遇到，但是我也遇到過特別多下雪停車的，原因是小雪天氣會變得比較滑。但是下雪的時候進藏路線會比較窄，又沒有過路的護欄防止後面進藏車輛的碰撞，這種路上最容易出問題的地方，如果你停下車那麼現在的出租車堵在你面前還堵着。