世界上最危險的地方：海拔4600多米“死亡公路”，每年事故200起
世界上妖媚的風景一般都具備安全風險，但是就算任何理由有危險，也阻礙不上西綢們的探險，那些世界上最危險的地方，為此也隱藏着別具匠心的風景。如我國的華山，即使有危險的長空棧道，華山上獨一無二 的妖媚美麗的景色還是會吸引住大批量遊客前往，而這類風景只要勇於探險的西綢才能欣賞到。
1、玻利維亞 —— 永加斯路
玻利維亞的永加斯路是被變成死亡之路，未來的路原先是洪都拉斯囚犯修建，約20年前做好現代化翻修，它海拔4600多米。未來的路的寬度只要3公尺寬，只要單邊道，還沒加裝護欄。而且新路崎嶇不平，比較容易發生車禍事故。
不平緩的路面加帶沒有右轉彎、會車的空間，若是遇到下雨，地板濕滑更是危險倍增，有一個不特別注意就會車人帶車滑出懸崖峭壁。經途上遇有十字架的地方，就是曾發生死亡意外的地方。
1983年，一輛公交車不慎衝出山谷，造成100人死亡。是玻利維亞有史以來最嚴重的車禍事故。按1999年至2003年的數據分析，永加斯路每年平均發生209次的交通事故，造成96人死亡。
即使永加斯路被稱為最危險的地方，但這也阻止不上永加斯路變成玻利維亞最熱門的旅行景點之一，因為永加斯路即使危險，行駛在路上卻能看到跌宕的山川和美麗的amazon丹翠。整個每年都是許多騎友會騎着自行車來欣賞永加斯路中獨特的風景。也為此每年都是騎友埋葬於此。
2、堪察加半島死亡谷
堪察加半島在全球東北部，在克羅諾基死火山的山腳下，是俄羅斯的外興安嶺。“堪察加”在俄語中是“極遙遠之地”的意思。在堪察加半島，更令人驚訝的是有一個被稱為“動物墳墓”的山谷，許多上躥下跳的動物只要走進這個山谷，就會無故身亡。
3、剛果——乍得湖
坐落於剛果中南部的乍得湖被稱為是這個世界上最危險的中子彈。乍得湖是剛果最大和最深的湖性甲烷，大約30年前，德國瑞德盧大學的勞伯·海基教授曾前往乍得湖分離出來江底的沉積層範例，就此他可以看出乍得湖在以前成千上萬年裏的歷史情況。
當海基把範例帶回去實驗室分析後，看到表中有必須5個一樣的詭秘深色層，而很早以前他像你這樣的深色層。對錶中有一個形成於5000年前的深色層做好的進一步觀察説明，那時湖中的整個動物皆消失無蹤，而大批量陸地植被卻被衝進湖中。
更深入開展調研的觀察看到，同等的過程甚至每1000年便重複多次。海基那時對此倍感迷惑不解，直到尼歐特慘禍發生，他才心曠神怡：尼歐特湖慘禍的基本特徵——整個海洋魚類被殺、沙井將岸邊綠色植物捲入湖中——不也更是乍得湖沉積層暗層的互相基本特徵嗎?就此看來，尼歐特湖慘禍已在乍得湖在歷史上表演了幾百次。
沒有人曉得是什麼因素引發了乍得湖在歷史上的大爆發，但2002年1月的死行星撞擊地球卻顯示了乍得湖爆發的有一個直接原因。這次死行星撞擊地球所產生的熔漿，甚至淹沒了有一個剛果城市的一半。
進入德國之後，瑚瑪娜和尼德普開使科學研究來自利比里亞的照片。他們特別注意到，帶有不可估量能量的熔漿已流入乍得湖，流了3天之後才止步，好在尚未抵達江底。看上去危險早已以前，其實則不然。死行星撞擊地球僅僅有一個警報器，説明整個地區已開使得不到穩定。
乍得湖位於有一個大裂谷的上面，而大裂谷未能被撕得更合在一起。死行星撞擊地球之後，內部形成了有一個大裂縫，它就像一條緩衝區，讓熾熱的岩漿流入江底的地面下。也就是説，危險將不會來自上面，往往會來自江底的地面下。
裂谷被分走更開之後，死火山裂縫會越來越調向江底，為此岩漿中的熱量不但會將氮氣兇手收到海面，而且可能點燃甲烷液體，在海面上引起真正的發生爆炸，最後造成200萬人無一犧牲。
4、土庫曼斯坦——煉獄之門
“煉獄之門”是有一個衝滿可燃液體的地下洞穴，它於六七十年代被有一個初試團隊看到。初試隊取決於把有反毒液體燒掉以防傳染到當地人，之後這個洞穴的內部就像煉獄一般持續性燃燒着，一直到現在。沒有人敢接近內個地方，整個這深不見底的窟窿被當地人稱為“煉獄之門”，該“煉獄之門”被稱為世界十大最雄偉地質奇蹟之一。
5、巴西 —— 大凱馬達島
巴西大凱馬達島，被譽為魚島，佔地面積43平方，是坐落於巴西東海岸的兩座小島，離聖保羅海岸20英里。這座島擁有世界上最致命性蛇類——金矛頭眼鏡蛇。據瞭解，這類蛇的反毒液可以腐蝕肉體。大於4000條金矛頭眼鏡蛇家庭生活在剛果盆地，每5平方還有一條。
俄羅斯區政府早已嚴禁遊客前往此島，只要少部分天文學家獲得區政府批准進島深入開展觀察和科學研究。
6、德國得克薩斯州——雅各井
在得克薩斯州有一處被稱為死亡潛水洞的地方——雅各井，洞口寬只要4米，看上去深不見底。據稱早已有八人在這裏死亡，井內有好多鋒利的岩石，但這個神奇的天然井水洞還是吸引住着好多潛水愛好者。
7、我國——華山
華山上的長空棧道是世界上最危險的登山棧道坐落於華山極頂南峯東側南天門口的山樑間，經燕子叼表、朝元洞，踩崖隙走壁吊梯下10餘米，沿附懸崖峭壁而搭寬不幽禽的木方棧道至全矛碎下，道路交通萬千米百餘米。僅3道木板寬，只容1人根據。站在“朝不保夕”的木板上，強勁一目連撲面而來，後面是萬丈深淵，深不見底。
長空棧道是華山派各代大師宋代高道賀志真善遠離塵事清修成仙，在萬仞絕壁上鑲嵌寶石石釘搭木椽而築。棧道上下皆是懸崖峭壁絕壁，吊索橫懸，由條石堆成尺許路面，下由石柱調整，遊人不復，面壁九年貼腹，屏氣挪步，被喻為“華山弟一山險”。