話題：交通部：多數人認為應立即關閉平台，取締專車
今日，交通運輸部對《關於深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展的指導意見(徵求意見稿)》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(徵求意見稿)》的公開意見徵集正式結束，意味着這兩項政策進入最後的完善階段。
10月26日，交通部公佈的出租汽車改革意見徵求情況顯示，前半個月時間共收到各類意見3220件，其中“專車是否該作為新業態納入監管”、“網約車車輛條件和標準”兩個問題最為受關注，反饋數量佔到總意見的36.6%。
資料圖。張斌攝
十方面問題意見集中
網約車條件及專車管理成焦點
10月10日，交通運輸部對外發布了《關於深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展的指導意見(徵求意見稿)》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(徵求意見稿)》，進行為期一個月的公開徵求意見。
此前，交通部對截止10月26日半個月時間裏的意見彙總顯示，相關意見主要集中在十方面，包括傳統出租車改革、專車標準、燃油補貼、駕駛員權益等。其中，網約車條件及專車是否納入出租車行業管理最受關注，各佔兩成左右。
在公佈的意見彙總中，有102條意見涉及網約車與巡遊車駕駛員的從業資格管理問題。
其中，七成以上的意見認為，從保障運營安全和新老業態公平競爭考慮，應當規定網約車駕駛員滿足有關條件並取得從業資格證，門檻應高於傳統行業，如無犯罪、無酒駕、無吸毒、無參加邪教組織記錄等。對於在經營過程中出現重大服務質量問題和重大安全生產責任事故、嚴重違法經營的從業人員實行終生禁入等。
也有人提出，網約車屬於競爭性領域，駕駛員只需取得駕駛證，不應當設置從業資格條件。“專車”駕駛員大都為兼職，實行從業資格會擋住一大批人，減少就業機會將導致一些人失業加劇社會矛盾等。現有巡遊車駕駛員可自動獲得網約車駕駛員從業資格。
據交通部介紹，有580條意見都是涉及業態管理問題。大多數意見認為，目前私家車利用互聯網從事所謂的“專車”服務就是非法運營，應當嚴厲打擊。目前“專車”平台非法經營、不承擔責任和風險、擾亂市場，應當立即關閉平台，取締“專車”。
也有意見認為，私家車從事運營符合共享經濟潮流，有利於提高資源使用率，有利於促進就業，應允許私家車不改變車輛性質從事經營。
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