楠木軒

誰才是汽車圈的直播帶貨王

由 許愛花 發佈於 科技

來源:【中國汽車報網】

如果推選2020年最炙手可熱的行業,“直播”無疑榜上有名。直播的帶貨能力到底有多強?淘寶直播一姐、人稱“帶貨女王”的薇婭,一場直播最高帶貨超過3億元;江湖傳言,沒有一個女生能空手走出其直播間的李佳琦,甚至給上市公司打了個廣告,第二天公司股票即漲停。

顯然,如今直播的力量已讓人不可小覷,因此經歷了兩年低潮期,又遭遇疫情突襲的汽車業,也想借直播浪潮打一場漂亮的翻身仗。從“中國第一代網紅”羅永浩,到淘系頭部網紅薇婭、李佳琦,從包括俞經民、李想在內的車企高層和高管,到各種大小4S店銷售顧問都進入汽車直播界,汽車業全員直播的時代已經到來了。

♦KOL瞄準汽車直播

最近一場令人印象深刻的汽車直播,當屬羅永浩聯手哈弗的抖音直播。

4月10日晚八點,是老羅的第二場抖音直播,這次壓軸出場的十輛哈弗F7,被老羅“一錘子”砸掉了一半的價格。隨着老羅與長城汽車銷售公司副總經理、哈弗F系頭號產品經理文飛“10、9、8、7……”的倒計時,直播現場半價哈弗F7瞬間售罄,同時被搶掉的還有11357張價值2777元的購車優惠券,預估銷售額15.65億元。

當天晚上,累計超過3200萬人觀看的直播間,成為一片歡騰的海洋,彈幕里老羅的粉絲和路人們不斷地刷着“666”,哈弗F7賺足了曝光量,粉絲們也是真真切切獲得了實惠。需要強調的是,這是老羅的第二次直播帶貨,也是老羅的第一次直播賣車,還是哈弗F7第一次走進直播間。

車企高管帶貨已經不是新聞了,不過近來,就連一向低調的李想也親自上陣了。

4月18日晚,理想汽車CEO李想在短短兩週內第二次亮相直播間。藍襯衣+牛仔褲,一如既往的產品經理風格,他左手拿着手機,時刻關注直播間的反饋,熟練地邀請用户點擊關注,偶爾蹦出幾個金句。

在兩個多小時的直播裏,李想像任何一個盡職盡責的汽車主播,不厭其煩地回答着關於理想ONE的每一個細節問題,從外觀到內飾詳細解説,除了理想的產品和價值觀,他幾乎一句題外話都沒有。這位年少成名的創業明星為了賣車卯足了勁兒,連麥了擁有千萬粉絲的大V“虎哥”,在李想的賣力解説和虎哥的強勢號召下,不少用户表示準備下單。

極具粉絲基礎的網紅主播們,自然也是汽車直播的寵兒。薇婭與天貓汽車聯合聚划算合作,直播間累計觀看人數高達220萬+人,消費者可以在天貓汽車一口價的基礎上,再疊加每滿3萬減3000的優惠,15分鐘拍出40份車型定金,如果後續能轉化成訂單也是不錯的成績。

李佳琦與凱迪拉克合作為本品牌長租計劃“租啦”做宣傳,併為新上市的凱迪拉克CT4做推廣。儘管這款價值幾十萬元的豪華車當天並沒有成交,但不少人認為,當天,李佳琦直播間中便有上千萬人,如果這千萬人中有1%的人,以後有了購車需求,其中再有1%的人因為這場直播而選擇了CT4,那也完全是一筆劃算的買賣。更何況,流量才是如今互聯網背景下競爭的核心,凱迪拉克能因此被更多的人熟知,收穫的遠比在直播上賣出一兩輛車來得更有價值。

還有明星跨界直播賣車,去年10月,沉默許久的寶沃汽車因“雷佳音直播賣車”開始在朋友圈刷“存在感”,其活躍度明顯提升。

♦“草根主播”強勢逆襲

明星與頂級網紅們自帶流量與光環,但對於動輒幾萬甚至幾十萬單價的汽車,有時也顯得有些力不從心。比如李佳琦的凱迪拉克CT4直播,就一度因為0銷量而引發熱議,不少人開始質疑李佳琦的帶貨能力,認為這是他直播生涯的“滑鐵盧”、“翻車”。

而薇婭也曾在小S與蔡康永的訪談節目《花花萬物》裏介紹帶貨經驗,蔡康永問道;“你有沒有賣過難賣的東西?”薇婭坦言有過一件都沒賣出去的商品,是一款車。小S補充,“是太貴了?”薇婭回答,“是的。”

可見,帶貨能力強如李佳琦和薇婭,似乎也不太帶得動汽車,有人認為是“不夠專業”。薇婭和李佳琦都不是汽車專業人士,比如和以往的賣車直播對着一輛真車講解不同的是,李佳琦一上來就表示,自己沒有駕照也不會開車,自然無法介紹很多車輛細節,代之更多的是對着車模型説,好精緻喲。

的確,並不是所有人都懂汽車,但如果懂車的人來直播,是否效果會更好呢?4月10日,懂車帝聯合中國汽車流通協會發起的“懂車帝買車直播季——經銷商主播挑戰賽雲頒獎”收官。據統計,上述經銷商主播挑戰賽獲得5200家汽車經銷商的參與,覆蓋91個汽車品牌及293個城市,品牌廠商、經銷商和車圈KOL共進行直播超過10萬場。

在這場持續了近兩個月的汽車人自己的直播大賽中,湧現出了不少帶貨能力強的新晉主播。懂車帝相關負責人介紹,比賽過程中,每天汽車經銷商的直播場次在2000場以上,單場人氣十萬以上的主播有很多。這些主播多是4S店的銷售經理、網銷經理甚至總經理,他們的共同特點是專業、善於策劃、表達能力強、性格活潑樂於與粉絲互動。

以本次比賽中脱穎而出的新主播“GEELY武漢吉客大海”為例,不僅每次直播都挑選光鮮亮麗的背景和清晰的設備,而且每期直播前都有完整的內容策劃和預熱動作,數據顯示,直播當天有預熱行為的主播,看播人數是其他主播的3.7倍。

他特別善於策劃主題,比如團購專場、金融專場、情人節專場等,還和建設銀行的工作人員連麥,講解貸款、車險等問題,用户反饋很好。慢慢形成了週四、週六做內容專場,沉澱用户,積累粉絲,週日做團購轉化的節奏,形成穩定節奏後直播7場,簽下11單。

直播期間如何與粉絲互動,連麥PK增加直播趣味性和粉絲黏性,通過發放優惠券提高意向用户觸達,也是一個技術活兒。武漢上汽名爵品牌4S店總經理在與粉絲互動時,善於通過問題設置掌握話語權,通過藉助團隊配合在直播間帶動氣氛,慢慢迎來了粉絲量的增長,也迎來了訂單的轉化,最高一場有9個用户下了1000~2000元不等的定金。

♦大主播帶小主播轉化訂單

可以看到,經歷了2019年的探索,汽車直播用户的規模和黏性不斷增加,用户對直播內容的需求不斷提升;此外,參與直播內容的創作者逐漸增多,除了傳統創作者外,汽車廠商、經銷商加速入局。

此趨勢下,汽車直播的商業價值不斷凸顯。一方面,直播用户與買車客户的重合度高,因而通過直播能夠獲得大量銷售線索,用户精準;另一方面,直播可以強化用户的購車意向,提升轉化效率,汽車直播直接服務於交易的時機逐漸成熟。

就如大搜車創始人兼CEO姚軍紅所説,抖音、快手等多個直播平台日活數加起來近6億。也就是説,有近6億人被聚集到短視頻和直播上了,但如果在線下要聚集一兩百萬人羣,成本都是難以承受的高。所以客户到哪,商家就要去哪挖井。隨着客户越來越多地向短視頻流媒體聚集,未來3年內,玩不動直播的汽車商家將很難存活,因為流媒體以外的客户越來越少。毋庸置疑,直播是趨勢,短視頻是很好的補充。

那未來,哪些人會成為“車界李佳琦”,幫助車企和經銷商帶貨呢?姚軍紅認為,未來一定會有一個或多個,如李佳琦一樣具有超強帶貨能力的主播出現,而這些“大主播”更可能出身於汽車行業。

這些大主播具有很好的車型講解能力,假設一場直播過後吸引了100萬粉絲,但因為購車轉化過程通常要3個月左右,大主播不可能繼續跟蹤100萬粉絲進行轉化。於是,需要有10萬~20萬個“小主播”,與這100萬粉絲互動、跟蹤,轉化這些流量,最終變成可以交易的訂單。同時還要匹配如天貓一樣的供應鏈體系,對訂單進行交付。當然,這些大主播和小主播也需要一個平台進行整合。

可以説,汽車直播的大趨勢已經到來,汽車直播正在以其更強的信息表達能力、更快的信息流通速率,以及更易互動的優勢獲得用户和創作者的青睞。而對於直播生態而言,廠商、經銷商主播仍在摸索之中,何時出現“車界李佳琦”,我們拭目以待。