清運人員正在收集船舶污染物。 向紅梅 攝
中新網湖北秭歸6月6日電 (郭曉瑩 向紅梅 聶爽)隨着疫情防控形勢持續向好，三峽庫區江面上船舶流量快速增長，黃金水道逐步恢復昔日繁忙。
地處三峽庫區上游的秭歸縣，10家污染物接收企業、18艘清運船、4台轉運車、7家污染物處置單位目前已全面復工復產。當地通過船舶污染物協同治理信息系統“淨小宜”，對行船實施“點派單”服務，快速處理污染物。
長江上的“滴滴快船”。 向紅梅 攝
“航遠912號”貨輪行駛到三峽大壩上游秭歸縣水域時，船長陳世勇啓動“淨小宜”微信程序，網上申請交納污染物。申請提交不到一分鐘，長清1號清運船接單。20分鐘後，50公斤固體垃圾運走。
一天下來，長清1號已接了10多單，船上的垃圾箱滿載。船長王建新也啓動“淨小宜”程序，提交轉運申請，將污染物運至秭歸福廣碼頭船舶污染物轉運作業點，由岸上環衞部門進行統一處理。
船舶污染物協同治理信息系統“淨小宜”。 鄭家裕 攝
船舶污染物的排放、交付、接收轉移、後方處置形成一個閉環，在大數據的支撐下，整個過程實現了無縫銜接和信息化監管，有效降低了環境污染風險。
“手機點單，實時接單，像滴滴打車一樣方便快捷。”秭歸縣港航局港口股工作人員杜凇介紹，“淨小宜”的AIS定位系統會主動將行船與距離最近的清運船進行匹配，擇優推薦，只要網上對接好，兩船工作人員甚至可以不見面，真正實現靠船不上船，服務無接觸。
據“淨小宜”程序後台統計數據顯示，截至5月底，秭歸縣內已累計接收轉運及處置船舶生活污水8477噸，固體垃圾2270噸，含油污水641噸。
清運人員正在清運船舶污染物。 鄭家裕 攝
由湖北省交通廳和宜昌市交通局聯合打造的“淨小宜”是長江首個船舶污染物協同治理信息系統，主要基於雲服務、互聯網移動應用和大數據分析技術，打破原有的污染物交付中交接雙方無法及時有效銜接的盲區，實現船、港、岸等節點的無縫對接。該系統於2019年11月28日上線運行，目前已在長江宜昌段得到積極推廣使用，日均交接污染物200多單，累計近4萬單，為探索長江全流域船舶污染防治新途徑邁出了重要一步。(完)