[愛卡汽車 汽車文化原創]
小米“造車”的“烏龍事件”相信很多人都已經關注到了，一台拿到鈴木授權的吉姆尼車殼電動遙控車，在眾籌銷售模式之下運作的消息，在這幾日幾乎佔據了不少朋友的線上社交圈。筆者也在7月1日眾籌開始的第一時間下了單（畢竟眾籌支持價179要比上市售價便宜了20塊），但要經過漫長的等待後我們才能親手拿到並把玩它。因此，在正式開箱報告來臨之前，不妨讓我們屢屢思路，看看小米靠着什麼樣的戰略推出這麼一台電動遙控車，這究竟是不是他們“造車”計劃當中的一環呢？
在正式“開搶”之前，小米商城app“眾籌版塊”的縮略圖“頭像”早已更換成了這台吉姆尼遙控車。本次眾籌共計7日，可以在眾籌期間通過“179元全款支持”和碰碰運氣的“1元抽獎”的形式去獲得這款電動遙控車的“購買指標”。
即便在眾籌界面最顯眼的位置上，持續滾動着這款遙控車各種輕度“越野”的視頻，但我們都知道它與專業級RC遙控車還是具有太大差距的。不過，多數人都是持有其“不到200塊”，以及“給孩子買個玩玩”的各種理由去下單的。這不得不令人欽佩，擅長打價格戰、心理戰的小米這一次又得逞了！
根據筆者粗略地計算，這台小米鈴木吉姆尼遙控電動車僅需在收集達到不足9萬元便能眾籌成功，這樣來看無疑是很容易就達成的。果不其然，在上午10點眾籌開始後不足半小時，眾籌熱力值就已突破100%，一天以後便突破了999%輕輕鬆鬆籌到了將近200萬元，注意：這僅僅是眾籌開始後的第一個24小時。（截止文章上線，已經眾籌金額超過230萬元。）
那麼，小米的這台吉姆尼電動遙控車真的有這麼火爆嗎？答案顯然是肯定的。這樣一想，當初小米官方微博上放出又被拿掉的那張吊足了人們胃口的預發售圖片，究竟是不是一次優秀的“偽門”營銷策略？反正小米公關部負責人把鍋扣回到了商城新媒體部門，並還責令讓其罰抄內部流程規範？呵呵，這樣的真戲假做，果真又奏效了。
我們拋開營銷策略，再來從現有的資料看看這款電動遙控車產品本身，它的質量或者是可玩度究竟高不高？實話講，我覺着還行。畢竟它眾籌179元、市售199元的價格定位實屬很低，而且還宣稱具備一定的“越野性能”，以及外觀得到了官方授權，“支持一下”對很多人來講是件並不費力的事兒。而且，咱們往後邊想，這很有可能將成為不少人“入坑”RC世界的第一步，這，就相當“恐怖”了……
因此，不少“圖謀不軌”、跟模型產業沾點邊的商家嗅到了這塊蛋糕的氣味，開始在各大交易平台上“懸賞”這台車的現貨資源，據説價格甚至已經飆升至了2萬元。不是為了別的，面對如此龐大數量的訂單，第一時間將一些周邊改裝零配件推向魚龍混雜的市場，將是一件利潤多麼之高的事情啊，真是不敢細想。
小米自然也對這件事情有所提防，每台試裝階段的產品都標有獨一編號，一旦被泄露尺寸、零件數據自然要會被問責，而那些等待着時機推出改裝配件的廠家們究竟誰能一馬當先，完全就是智商和手速的問題了。風風雨雨，這些商機風雲在我們普通消費者的眼中，就當它是一坨甜蜜的煩惱罷了。
那麼迴歸文章開頭的初始問題：這究竟是不是小米進軍汽車圈的第一步？據網傳，雷軍的確對汽車有着很濃厚的興趣，也多次到訪過特斯拉總部，並認可“汽車已然成為物聯網中的重要場景”理論，很多人都認為小米踏足造車領域只是時間的問題。截止至今年早些時候，與雷軍本人相關的機構也投資了不少與汽車、汽車周邊市場相關的企業，或許這真的可以被看做是種苗頭。
當然，猜測歸猜測，不過大環境之下不少人都相中汽車市場也是合乎情理的事情，若是把這次鈴木吉姆尼電動遙控車事件上升至小米要造車確實有點帶節奏的嫌疑。不去考慮那麼多，等貨到手了咱們就顧着玩，不也挺好的麼……
編輯點評：官方授權、手機藍牙操控、具備一定的模型越野能力，小米的這台吉姆尼在199元的市售價格之下顯得影響力十足，這種影響力個人感覺可以覆蓋很寬廣的年齡層。它雖然與專業級的RC相差甚遠，但卻有希望成為此領域的敲門磚，意義非凡。那麼這台在營銷策略上大動腦筋的遙控電動車到底怎麼樣？您或許還得持續關注着我們，拿到車後第一時間的開箱內容，我們將全方位地對其進行解讀，到底“毒”不“毒”到時再見分曉。
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