電動汽車市場上，此前一直是造車新勢力遙遙領先於傳統車企，不過這種局面將隨着傳統車企在電氣化方面的發力，很快被打破。繼大眾MEB純電動平台之後，通用也放出了大招——Ultium平台。
此次上海車展上，首次在公眾面前亮相的凱迪拉克智能純電概念車LYRIQ就是基於上汽通用汽車Ultium平台打造的。作為通用汽車全面電氣化的基石，上汽通用汽車Ultium平台整合了通用汽車26年的電氣化經驗和前瞻技術優勢，將為中國市場帶來全新的電動化解決方案。
兼容多種電池 籌謀未來
與多數車企採用同一種電池方案快速覆蓋不同市場、以便追求規模化效應的方法不同，上汽通用汽車着眼全局，放眼未來，Ultium平台運用了模塊化架構，具備高度靈活的技術開放性。
首先，上汽通用汽車Ultium平台能夠兼容不同形式的電芯，包括目前普遍在電動車上使用的磷酸鐵鋰、三元鋰電池，以及日後可能會應用的鋰金屬電池、固態電池等，也就是説，電池這塊無論未來怎麼變，上汽通用汽車Ultium平台都能從容以對。從這一點來説，上汽通用汽車Ultium平台極具前瞻性。
其次，Ultium平台採用了可替換、可升級的電池模組，以及可靈活排布的電芯方案，可輕鬆支持功能的升級和電芯配方的優化。據瞭解，上汽通用汽車Ultium平台將提供2種電芯、2種模組，以及3種電池包，通過動力電池和電驅系統的搭配組合，能夠提供7種動力方案，包括3種電驅系統和4種驅動形式，打造出差異化的模塊化電池和電驅方案，滿足不同續航里程、不同驅動形式的多元化需求，適用於轎車、SUV、MPV等不同軸距和尺寸的產品。由此可見，上汽通用汽車Ultium平台未來將為通用汽車帶來顯著的規模化經濟效益。
首創無線電池管理系統提升續航里程
“智能” 是當下的一個流行名詞，也是汽車、家居、手機、計算機、互聯網諸多行業一直以來不斷邁進的方向。作為整合了通用汽車諸多頂尖科技技術的上汽通用汽車Ultium平台，”智能“自然是必備屬性，而且還是面向未來的智能。
上汽通用汽車Ultium平台是業內率先採用無線電池管理系統（wBMS）的電動平台，這項技術的應運使電池包減少了90%的線束，因此在達到減重的同時，還增加了體積能量密度，提升了續航里程，並且減少了線束可能出現問題風險，帶來了更低的故障率。此外，無線電池管理系統還使生產工藝得到簡化，效率從而有所提升，也使得電池實現便捷的二次回收利用。
值得一提的是，該系統還能更便捷地對電池數據進行收集，分析數據等，配合通用汽車全新一代VIP 智能電子架構，將支持更精細化的系統管理和功能的迭代升級。豪不誇張的説，上汽通用汽車Ultium平台無疑是目前市場上能看到的“智能”水平最高的電動化平台之一。
多重保障 確保電池安全
電池安全一直是電動汽車繞不開的話題，也是消費者最關心的問題。通用汽車對待安全問題的態度一直是謹慎且嚴肅的，這一點也體現在了上汽通用汽車Ultium平台上。
針對電池安全問題，上汽通用汽車Ultium平台在電池開發和測試嚴格遵循了通用汽車全球新能源車相關標準，並高於國標要求。電芯方面，上汽通用汽車與本土供應商共同研發的三元鋰電芯優化配方，提升了10%的熱穩定性，具備低衰減、長壽命的優勢。技術方面，依託實時智能監控系統、納米級航天材料氣凝膠、安全閥和排氣通道的專有設計、防拉弧設計、集成式全獨立液冷系統、氣凝膠防火毯等七重保護，Ultium電池實現了行業領先的熱穩定性能，且支持全生命週期快充而對電池容量幾乎沒有影響。電池的碰撞防護方面，全新電池物理防護架構採用高強度的井字形框架結構，電池包內的橫樑及上蓋總成側邊的防護梁採用了1500MPA超高強度鋼，其中超高強度鋼佔比37.5%，高強度鋼佔比約61%，官方數據顯示，整體電池包的抗擠壓性能為國標的要求3倍。再加上IP67 防塵防水和IP6K9K 高壓噴水防護的密封等級，能夠最大程度地抵禦外來的衝擊以及碰撞。
秉持更嚴謹、更可靠、更注重前期試驗認證的原則，上汽通用汽車Ultium平台寧可犧牲“奪眼球”的電池包能量密度也要強化物理的碰撞安全結構，這是跟新勢力完全不同的“老實風格”，卻更讓人放心和值得信賴。
憑藉靈活、智能、安全這三大優勢，Ultium平台不僅將快速推動上汽通用汽車新一代電動化產品的落地，更讓上汽通用汽車擁有了在電動汽車賽道上彎道超車的強大實力。未來，隨着基於Ultium平台打造的國產新能源車型相繼落地，電動汽車市場格局或將重新洗牌。 （於大衞）
來源：新聞晨報作者：於大衞