新華社北京2月1日電（記者高偉）近日，總部位於美國加州的Faraday Future（法拉第未來，下稱“FF”或“公司”）在官網宣佈已經和特殊目的收購公司“SPAC”就業務合併達成最終協議，公司計劃在納斯達克證券交易市場完成上市，股票代碼為“FFIE”。
根據FF宣佈的內容，本次合併交易為FF提供約10億美元的資金，其中包括PSAC以信託形式持有的2.3億美元現金（假設不贖回的條件下），以及以每股10.00美元的價格超額認購7.75億美元完全承諾的普通股PIPE。此次融資中的普通股PIPE包括來自美國、歐洲和中國的超過30家長期機構股東，PIPE基石投資人包括來自美國和歐洲的大型金融機構、中國排名前三的民營汽車主機廠和中國一線城市。
此項交易預計將於2021年第二季度完成，交易完成後FF估值約為34億美元。有業內人士分析指出，成為一家上市公司對FF來説是一個重要的里程碑，這將為FF提供通過公開市場進一步獲得資金的機會。
FF的旗艦產品FF 91計劃在合併完成後約十二個月內推出。FF自成立以來，累計投入資金超過20億美元。
1月29日，浙江吉利控股集團有限公司方面宣佈已經與FF簽署框架合作協議。雙方計劃在技術支持和工程服務領域展開合作，並探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性。作為財務投資人，吉利控股集團還參與了FF在美國上市的少量投資。1月27日，多家媒體報道稱，珠海市也將參與投資FF公司20億元。
分析人士指出，作為傳統車企，吉利現有的運營管理能力、供應鏈體系和整車製造能力，將加快FF的產品和戰略在中國落地。同時，FF還可以通過吉利在歐洲實現產業佈局，為未來拓展歐洲市場做好準備。對吉利而言，則可通過與FF的合作，共同搶佔智能電動車領域技術和市場。
珠海與FF的合作也已醖釀多時。2020年12月，FF在珠海成立“法法汽車（珠海）有限公司”，該公司註冊資本2.5億美元，由FF的香港實體全資持股，經營範圍含新能源汽車整車銷售等。
公開資料顯示，FF由樂視集團創始人賈躍亭創立於2014年。2016年，樂視體系遭遇財務危機，賈躍亭前往美國投入造車項目FF。但FF融資屢次受挫，一度面臨嚴重的現金流危機，首款車FF 91的量產一再延後。
此次FF宣佈，未來5年，公司的B2C乘用車規劃將包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。FF 81預計將於2023年量產上市，FF 71預計將於2024底量產上市。FF方面預計，未來5年銷量將超過40萬輛，其首款旗艦車型FF 91已獲得超過1.4萬輛訂單。除乘用車外，FF還計劃在2023年利用其VPA平台推出“最後一英里智能運輸車”（SLMD）。（完）