圖為國產電動汽車
近日，據媒體報道，華為又公開一項名為一種動力總成和電動汽車的專利，此消息一曝出，特斯拉難免會首當其衝，網友們紛紛發問：這是不是意味着特斯拉電動車的霸主地位不保了？對於華為打響的漂亮的絕地反擊戰，有網友這樣評論：白宮這下肯定是如坐針氈，連夜跑來求合作也説不準。
在現有的動力總成中，換熱器外置在電機的殼體上，電機內的熱油處於內部循環通道，要依靠外部循環通道通入的冷水進行冷卻，散熱效率不高，而且換熱器的外部冷卻面是裸露在空氣中的，很大程度上沒有被充分利用，另外整個動力總成結構不夠緊湊，佔用空間較大，而華為新公開的這項專利，則能夠充分利用換熱器的外部冷卻面，大大地提高了換熱器的利用效率，並改善了電機控制器的散熱，另外這種技術也使得發動機區域佔用的空間大大縮小，車體結構更加緊湊，可謂是一項革新性的技術。
圖為特斯拉自燃事故
現在很多新能源汽車頻出的自燃事故，很多是由於散熱問題導致的，知名電動汽車廠商特斯拉就曾曝出過多次自燃事故，場面相當觸目驚心，華為的這項專利技術能夠極大地改善電機控制器的散熱，無疑會使電動汽車的安全性得到保障，這對於推動電動汽車技術的發展是大為有利的，有專家分析稱：這一專利技術一旦在國產電動汽車領域普及開來，整個電動汽車市場或將迎來一輪新的大變局，與此同時，特斯拉在新能源汽車領域的壟斷地位也可能遭到動搖。
圖為特斯拉電動汽車
説到這裏，或許有部分網友會發出這樣的疑問：之前任正非不是明確表示過華為不會造汽車嗎？怎麼如今申請起汽車方面的專利了？其實這已經不是華為在電動汽車領域申請的第一個專利了，之前華為還公佈過一些諸如電動汽車車載系統、車載電池之類的專利，儘管華為不會造車，但是該企業會發揮自己的一些獨特優勢，幫助車企造好車，要知道，目前國內的多家電動汽車廠商都面臨着缺乏芯片的危機，而華為公司卻有着強大的芯片設計團隊，不僅可以幫助這些汽車廠商擺脱眼前的困境，還能助力其進行技術革新，華為涉足電動汽車領域，給汽車廠商提供了非常有力的技術支持。
圖為華為公司大樓
中國在油氣汽車領域起步較晚，使得國產汽車一直追不上進口車，然而如今已經進入數字化時代，第四次工業革命如期而至，傳統意義上的汽車的地位已開始弱化，新能源汽車必將取代傳統的油氣汽車，人工智能技術也將一步步運用在新型汽車上，在這個轉型檔口，擅長數字算法、芯片研發，在人工智能領域已有所建樹的華為，有着先天性的優勢，華為在電動汽車領域申請的幾項專利透露出其已經做好了乘風破浪的準備，這個敢拼敢幹的企業，必將能爆發出更多的能量，成為推動汽車行業發展的重要助力之一。