2021年1月份，國內的汽車廠商先後公佈過去一年來的“成績單”。媒體在討論造車新勢力的時候，一般都會以四大品牌概括，蔚來、理想、小鵬，以及威馬。就在不久前，威馬汽車發佈新消息，四季度累計銷量達8609輛，創單季銷量歷史新高。全年累計銷量達22495輛，同比增長33.3%。旗下首款純電SUV威馬EX5自交付至今，累計銷量突破了4萬輛，穩居造車新勢力單一車型銷量冠軍。
在一眾造車新勢力裏，威馬偏向傳統車企的作風，低調且務實。去年9月份，威馬汽車宣佈完成總額100億元人民幣的D輪，成為新能源汽車領域又一個單輪融資超百億的廠商。據新一期“全球獨角獸企業500強”顯示，其估值達到58.57億美元（摺合人民幣約378億），是目前業內估值排第一的汽車獨角獸。
這裏簡單來介紹一下：威馬汽車創立至今五年多，總部設在上海。企業的名字取自德語世界冠軍（Weltmeister）。威馬的圖標，是一個充滿着律動感、交互感和生命感的圓。象徵着車輛智能有序地行駛在車道上。核心的外圍，被一個完美的正圓所環繞：它代表着威馬所追求的，可持續發展的完美生態環境。首款量產車EX5，是一款主打性價比的純電動SUV。
打造威馬汽車之前，沈暉曾任沃爾沃汽車董事會董事，有着非常豐富的從業經驗。創始團隊來多數自傳統車企，在供應鏈、研發和渠道等方面也都有着積累。威馬的造車思維有別於普通的互聯網造車企業。一輛汽車要涉及到成千上萬個零部件，企業成立之初，就決定要自建工廠，從而更好地把控品質。同時強調與智能化結合，專門設立了數據中心，也是造車新勢力中最早創建數據中心的車企。優勢在於對用户的洞察、整車技術的集成、開發流程的把控、測試驗證等。
消費者對於新能源汽車續航最為關注。為滿足用户的充電需求，在充電樁建設方面，威馬汽車攜手多家充電合作伙伴，實現數據的互聯互通，旗下即客行在近260+座城市中已接入20萬根充電樁，成為國內接入公共充電樁數量最多的新能源車企。在威馬汽車CEO沈暉看來，他的企業是一家注重產品的企業，取得好成績離不開這十六個字：“安全可靠、質量穩定、體驗出色、成本合理。”
據悉，今年威馬將會推出新的車型，同時加速新技術、新應用的研發節奏，例如，換電技術、高續航電池、熱管理3.0、下一代全新智能整車平台等。走入歐洲市場，強化全球智能純電汽車普及者的地位。
媒體點評：造車新勢力第一梯隊蔚來、理想、小鵬，去年銷量和資本市場上均有着不錯的表現。而作為國內造車新勢力四巨頭之一的威馬，似乎有些掉隊。隨着造車新勢力的頭部陣營基本確立，馬太效應越發明顯，留給後來者的窗口期大大縮小。向來穩紮穩打的威馬能否現實“後來居上”，讓我們拭目以待。